Hafla hiyo ilisimamiwa na Apostolos Tzitzikostas, Kamishna wa Usafiri Endelevu na Utalii katika Tume ya Ulaya, na Takeshi Nakano, Makamu Kamishna wa Wakala wa Utalii wa Japan (JTA). Iliandaliwa na Tume ya Usafiri ya Ulaya (ETC), mmoja wa washirika wa thamani wa PATA, akiwakilishwa na Mkurugenzi Mtendaji Eduardo Santander, kwa ushirikiano na Umoja wa Ulaya, na kuungwa mkono na JTA, wakala wa umma chini ya Wizara ya Ardhi, Miundombinu, Uchukuzi na Utalii ya Japani (MLIT).
Huku mtiririko wa utalii katika maeneo yote mawili ukiwa umejikita zaidi katika idadi ndogo ya maeneo maarufu, programu ililenga jinsi utalii bora zaidi, uliosawazishwa zaidi unavyoweza kusukuma ahueni na ukuaji endelevu katika usafiri wa njia mbili. Ilishughulikia mikakati ya kubadilisha mifumo ya usafiri, kuimarisha muunganisho wa mipakani, na kulenga wasafiri wanaowajibika kupitia uuzaji na utangazaji wa pamoja.
"Kwanza kabisa, lazima nitoe shukrani zangu kwa Eduardo Santander, Mkurugenzi Mtendaji wa ETC, timu yake tukufu, na Marlene Bartes, Afisa wa Sera, Kurugenzi Kuu ya Elimu, Vijana, Michezo na Utamaduni ya Tume ya Ulaya, kwa kutoa mwaliko huo kwa PATA," Hamid alibainisha. "Nimefurahi kuwa sehemu ya mazungumzo haya muhimu ambayo sio tu yanaimarisha uhusiano wa kikanda kati ya Japan na EU, lakini pia inaunda fursa mpya kwa eneo la Asia Pacific katika kuendeleza ushirikiano, kubadilishana maarifa, na ukuaji endelevu wa utalii."
"Uhusiano kati ya Japan na Umoja wa Ulaya ni mojawapo ya njia muhimu zaidi za kiuchumi na kiutamaduni duniani. Utalii sio tu sehemu ya uhusiano huu; ni kichocheo kikuu cha uhusiano huo, kukuza maelewano ya pamoja na kuzalisha thamani kubwa ya kiuchumi. Kulingana na FITUR, safari ya Kijapani kwa EU inakadiriwa kuwa milioni 4.87 kwa mwaka huu, ikiwakilisha ongezeko la 67% kutoka kwa 2023% kwa kasi. mahitaji ya muda mrefu ya usafiri wa muda mrefu, wa thamani ya juu wa Ulaya.
Hamid alibainisha zaidi kuwa ingawa mafanikio ya zamani na matarajio ya siku zijazo ni muhimu, pia yamesababisha changamoto kubwa, ikiwa ni pamoja na utalii wa wingi na viwango vya juu vya uzalishaji wa kaboni. Ili kushughulikia masuala haya ibuka, alipendekeza kutumia mfumo wa Uwezeshaji wa Mahali Ulipounganishwa wa PATA kwa muktadha wa usafiri wa Japan-EU.
Muundo wa jumla na wa kimkakati umeundwa kutayarisha mustakabali endelevu zaidi kupitia nguzo nne muhimu:
Kuondoka maoni