Uwanja wa ndege wa Ottawa ukata ada ya shirika la ndege kwa sekta ya misaada katika 'mgogoro'

OTTAWA - Ada za vituo kwenye uwanja wa ndege wa Ottawa zitakatwa kwa asilimia tano mnamo Julai 1, kuokoa ndege za ndege karibu $ 600,000, mtendaji mkuu wa Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Ottawa alisema Jumatatu.

Paul Benoit alisema tasnia ya ndege ilikuwa katika mgogoro kufuatia kuongezeka kwa gharama ya mafuta na uchumi dhaifu nchini Canada na Merika

"Hakukuwa na majadiliano, hakukuwa na mkutano na tasnia, ni sisi tu tuliketi chini na kusema, 'Tazama, nyakati ni mbaya. Tunaweza kusaidia? '”Alisema Benoit. "Huu sio tu mgogoro wa ndege, lakini unaathiri sekta nzima na mwishowe jamii zetu."

Ada ya jumla ya wastaafu hutozwa kwa wabebaji kwa nafasi ya matumizi ya kawaida kwenye terminal, na vile vile vitu kama msaada wa kiteknolojia na huduma za kusafisha. Ada hiyo inatozwa kwa kila kiti na kwa sasa inafikia karibu dola milioni 12 kwa mwaka.

Ndege mbili kubwa nchini Canada zilisema zinashukuru kupunguzwa kwa ada.

Air Canada, ambayo wiki iliyopita ilitangaza kupunguzwa kwa kazi 2,000, "inasalimu Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Ottawa na rais wake na Mkurugenzi Mtendaji. . . kwa kuonyesha uongozi na kuona mbele kwa kupunguza hiari ada yake, ”alisema Duncan Dee, afisa mkuu wa utawala katika Air Canada.

"Tunatumahi, tangazo la leo la kukaribishwa sana litaongoza washiriki wengine wa tasnia, pamoja na serikali za shirikisho na mkoa, kutambua ukali wa hali inayokabili tasnia yetu na kuiga hatua ya uamuzi ya Mamlaka kupitia hatua kama hizo."

WestJet pia ilifarijika kusikia juu ya ada iliyokatwa katika uwanja wa ndege wa Ottawa.

"Tunashukuru Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Ottawa kwa kupunguzwa kwa ada," alisema Ken McKenzie, makamu wa rais mtendaji, shughuli za WestJet. "Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Ottawa imechukua wazi msimamo wa uongozi katika kutambua hitaji la kuondoa gharama nje ya mfumo kwa kuzingatia bei za mafuta. . . Tunahimiza viwanja hivi (vingine) kufuata Ottawa kufanya sehemu yao kuhakikisha kuwa usafiri wa anga unabaki nafuu kwa Wakanada wote. "

Lakini Benoit alisema kupunguzwa huko Ottawa haikuwa ishara kwa viwanja vya ndege kote nchini.

"Sipigi ngoma ili wengine wafuate uongozi wangu," alisema Benoit. “Mwisho wa siku hii sio changamoto kwa viwanja vya ndege vingine. . . . Tulikuwa na bahati sana mwaka huu. . . tulikuwa na ndege nyingi za nyongeza zilizoongezwa haswa na Air Canada ambazo zimetuweka katika hali ambayo ninaendesha zaidi ya bajeti ambayo inaniruhusu kufanya hivi. "

Afisa mkuu wa kifedha wa Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Vancouver Glenn McCoy alisema uwanja wa ndege hauna mpango wa haraka wa kupunguza ada, akibainisha kuwa tayari imepunguza ada ya kutua ya kimataifa kwa kiasi kikubwa mwaka jana na kufungia viwango vyote vya anga na mashtaka kupitia 2010.

"Tunaendelea kufanya kazi na washirika wetu wa ndege kujua nini kingine tunaweza kufanya ili kuongeza ufanisi wa uwanja wa ndege na kuwasaidia kudhibiti gharama," alisema katika mahojiano. "Bila kusema, na ongezeko la gharama za mafuta, nia yao kwa hiyo imeongezeka."

Ada ya kutua ya kimataifa ya uwanja wa ndege ilikatwa mwaka jana kuwaleta sawa na ada ya ndani. Upunguzaji huo uliunda akiba ya asilimia 32 kwa ndege kubwa kama Boeing 777, asilimia 20 kwa Dash 8 na asilimia sita kwa Embraer 175.

Shirika la ndege la Edmonton tayari linapata mapumziko katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Edmonton, alisema msemaji Traci Bednard.

Mamlaka ya Viwanja vya Ndege vya Edmonton haijaongeza ada za kutua na vituo tangu 2005, alisema. Mamlaka pia haiwafufui mnamo 2009, ikiashiria miaka minne ya ada iliyohifadhiwa kwa mashirika ya ndege.

"Usikivu wetu kwa gharama za ndege haukuanza tu na bei ya juu ya mafuta," Bednard alisema. "Hili lilikuwa jambo ambalo lilikuwa muhimu sana kwa mtendaji wetu kwa miaka michache iliyopita."

Uwanja wa ndege wa Edmonton pia umedumisha ada ya uboreshaji wa uwanja wa ndege kwa $ 15 kwa kila abiria anayeondoka, licha ya kuanza upanuzi wa dola bilioni 1.1, Bednard ameongeza. Uwanja wa ndege umesisitiza kuongeza "mapato yasiyo ya anga," pamoja na kuendeleza maduka na huduma katika uwanja wa ndege wa kimataifa. "Dola ambayo tunaweza kukusanya katika maendeleo ya ardhi ni dola moja sio lazima tutoze kwa mashirika ya ndege au kwa abiria."

canada.com