Umoja wa Shirika la Ndege la oneworld na Mshirika wa IATA wa CO2 Connect

Muungano wa oneworld na Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Anga (IATA) watashirikiana katika hesabu za utoaji wa CO2. Mashirika yote ya ndege 13 wanachama wa oneworld yameahidi kushiriki data ya uendeshaji na kikokotoo cha uzalishaji cha CO2 Connect cha IATA. Hii itaimarisha usahihi na kutegemewa kwa zana kwa kuongeza kwa kiasi kikubwa matumizi ya data mahususi ya matumizi ya mafuta ya shirika la ndege. Zifwatazo OneWorld mashirika ya ndege wanachama yatachangia data: Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Qantas, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, na SriLankan Airlines.

Kulingana na Marie Owens Thomsen, IATAMakamu wa Rais Mwandamizi wa Uendelevu na Mchumi Mkuu, wasafiri wanatamani kufahamishwa vyema kuhusu athari zao za kaboni dioksidi (CO2). Ili kukidhi hitaji hili, IATA CO2 Connect iliundwa ili kutoa hesabu za utoaji wa CO2 kwa kutumia data ya uendeshaji. Kwa kuwa muungano wa kwanza wa shirika la ndege kushiriki katika mpango huu, oneworld inaonyesha kujitolea kwa sekta hii kufikia usawa na upatanishi katika eneo hili, huku mashirika yote 13 ya ndege yakichangia data.

Ushirikiano kati ya IATA na oneworld, Mwenyekiti wa Bodi ya Mazingira na Uendelevu wa shirika la ndege, Grace Cheung wa Cathay Pacific alisema, utasaidia wadau wakuu katika sekta ya usafiri wa anga, kama vile mashirika ya ndege, watengenezaji wa ndege, na makampuni ya usimamizi wa usafiri, katika kufanya maamuzi bora kwa wasafiri na kuboresha taarifa za ESG kupitia CO2 Connect.

CO2 Connect ilianzishwa na IATA mnamo Juni 2022 ili kukokotoa kwa kila abiria wa ndege anayetoa hewa ya CO2 kwa kutumia data kutoka kwa mashirika ya ndege wanachama, ikiwa ni pamoja na kuchoma mafuta, shehena ya tumbo na vipengele vya upakiaji. Kwa kuchanganya taarifa hii na IATA nyingine na vyanzo vya data vya soko huria, CO2 Connect inaweza kukokotoa kwa usahihi utoaji wa CO2 kwa aina 74 tofauti za ndege, ambazo ni takriban 98% ya kundi la abiria linalotumika duniani kote. Zaidi ya hayo, data ya trafiki kutoka kwa waendeshaji wa ndege 881, inayowakilisha karibu 93% ya usafiri wa anga duniani, inazingatiwa.

Mahesabu ya data ya IATA CO2 Connect yanaweza kufikiwa na washirika wa sekta hiyo kupitia API au faili bapa, na pia kupitia njia za mauzo ya ndege na makampuni ya usimamizi wa usafiri.

Kulingana na uchunguzi wa hivi majuzi, 90% ya wasafiri wanaamini kuwa ni wajibu wao kufahamu utoaji wa kaboni unaohusishwa na usafiri wao wa anga. Walakini, ni 40% tu kati yao huchukua hatua ya kupata habari hii. Zaidi ya hayo, 84% ya waliojibu walikubali kuwa ni rahisi kupata zana za kuaminika za kukadiria kiwango chao cha kaboni. Kwa kushangaza, licha ya ufahamu huu, 90% ya watu waliohojiwa bado wanategemea mashirika ya ndege au mawakala wa usafiri kuwapa maelezo muhimu kuhusu athari ya kaboni, kuonyesha matarajio yao kwa sekta hiyo kuwa makini katika kutoa taarifa hizo kwa abiria.

IATA CO2 Connect itafanyiwa maboresho zaidi na kujumuisha vipengele vya ziada. Hivi majuzi, suluhu la shirika la kuripoti lilianzishwa ili kuwezesha kuripoti kwa usahihi uzalishaji wa CO2 unaotokana na kusafiri kwa biashara. Katika siku za usoni, suluhu za fidia za CO2 zitaanzishwa ili kusaidia mashirika ya ndege na washirika wengine wa sekta hiyo. Zaidi ya hayo, kikokotoo cha kukokotoa Mizigo kinatengenezwa kwa sasa na kinatarajiwa kutolewa mwaka wa 2024. Kikokotoo hiki kitatimiza matakwa ya wasafirishaji na wasafirishaji mizigo ambao wanahitaji ufikiaji wa data sahihi ya utoaji wa CO2 iliyopatikana kutoka kwa taarifa halisi ya shirika la ndege.