Licha ya utabiri wa Chama hicho cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa (IATA) kwamba trafiki ya abiria ulimwenguni inapaswa kurudi kwa asilimia 3.7 mnamo 2010 na kwa asilimia 3 huko Uropa, Air France-KLM itaendelea kupunguza uwezo katika msimu ujao wa msimu wa baridi.
Shirika la ndege limesema shirika hilo linalaumu mazingira magumu sana ya kiuchumi, hatua yake ya kupunguzwa inaendeshwa na upotevu wa wavu wa milioni 426 katika robo ya kwanza ya Mwaka wa Fedha wa 2009-2010. Baada ya kutangaza kuwa inatafuta kupunguza wafanyikazi wake na watu 2,700, shirika la ndege litaendelea kupunguza uwezo kwa asilimia 2.
Katika msimu wa baridi uliotangulia, Air France-KLM tayari ilikuwa na uwezo wa chini kwa asilimia 1.6. Kupunguza kutakuwa na ufanisi katika msimu ujao wa baridi, kuanzia Oktoba 25. Mtandao wa muda mfupi na wa kati utaathiriwa zaidi na kupunguzwa kwa uwezo (asilimia -2.9). Ikilinganishwa na msimu wa baridi wa 2007, ofa ya kikundi imepungua kwa asilimia 2.8 kwa safari za ndege za masafa marefu na kushuka kwa asilimia 6.4 kwa trafiki ya muda mfupi na wa kati.
Trafiki ya kusafirisha kwa muda mrefu itarekebishwa zaidi na masafa machache yaliyopendekezwa kwa Asia na Amerika. Japani - iliyoathiriwa sana na uchumi- itaona kupungua kwa uwezo mkubwa na kupunguzwa kwa masafa kutoka Paris hadi Tokyo Narita kutoka kwa ndege 20 hadi 17 za kila wiki na kufutwa kwa ndege ya Paris-Nagoya, kwa sababu hiyo kwa uamuzi wa mshirika wa msimbo wa kushiriki Japan Mashirika ya ndege kujiondoa kwenye njia hiyo.
Air France pia itaendelea kurekebisha programu yake nchini India. Shirika la ndege linapunguza masafa yake ya kila wiki huko Paris-Bangalore kutoka 7 hadi 6. tayari ilikuwa imepunguza uwezo huko Paris-Mumbai na ikaacha kutumikia Chennai wakati wa kiangazi.
Huko Amerika, Mexico inapiga pigo kufuatia kupunguzwa kwa abiria mkali baada ya kuzuka kwa virusi vya H1N1 mwishoni mwa chemchemi. Air France itapendekeza ndege 10 za kila wiki badala ya 12 kwenda Mexico.
Uwezo pia uko chini ya Brazil kutoka ndege 14 hadi 12 za kila wiki kwenda Sao Paulo na kutoka 14 hadi 13 huko Rio de Janeiro. Huko Amerika ya Kaskazini, ushirikiano mpya na Delta Air Lines itasaidia kuhalalisha uwezo. Delta inachukua ndege kwenda Pittsburgh na Philadelphia wakati Air France inachukua ndege kwenda Detroit. Mzunguko pia utakatwa kwenye JFK ya Paris-New York.
Walakini, idadi ya viti itabaki kuwa ya kawaida, kwani ndege hiyo itaweka Airbus A380 yake mpya kwenye njia kutoka Novemba 23. Marekebisho kama hayo katika masafa yanafanywa Paris-Dubai. Badala ya ndege 14 za kila wiki, Air France-KLM itaweka masafa ya kila siku na Airbus A380.
Barani Afrika, Air France pia itachukua nafasi ya huduma ya kila siku ya A380 masafa yake ya kila wiki ya 14 kwenda Johannesburg uliofanywa msimu wa joto. Ni huduma tu kwa Kameruni ambazo zinaboresha kwa kiasi kikubwa msimu huu wa baridi na ndege sita zisizosimama za kila wiki kwenda Douala na ndege mbili zisizo za kwenda Yaoundé.
Barani Ulaya, Air France-KLM inapunguza idadi ya ndege za kila siku kutoka Paris hadi Amsterdam, Barcelona, Birmingham, Dublin, Edinburgh, Geneva, Madrid, Munich, Moscow, Roma na Verona. Air France pia itasitisha safari za ndege kati ya Bordeaux na Brussels, Lyon na Frankfurt, Paris na Shannon na pia kutoka London City hadi Genea, Paris CDG, Nice na Strasbourg. Wakati huo huo ndege hiyo itazindua ndege mbili za kila siku kutoka Nantes hadi Uwanja wa Ndege wa Jiji la London. Masafa mengi ya Clermont-Ferrand yanasimamishwa na kupunguzwa zaidi kwa masafa yaliyofanywa nje ya uwanja wa ndege wa Paris Orly.
Kuanzia Aprili hadi Agosti 2009, Air France-KLM ilisafirisha abiria milioni 32.13 chini kwa asilimia 5.3. Trafiki kutoka na kwenda Ulaya-pamoja na Ufaransa- ilipungua kwa asilimia 6.1 kwa abiria milioni 22.11.
Walakini, soko linalofanya vibaya zaidi kwa shirika la ndege ni Asia, ikishuka kwa asilimia 7.4 kwa miezi mitano ya kwanza ya mwaka na abiria milioni 2.23 na soko bora zaidi lilikuwa Afrika na Mashariki ya Kati huku jumla ya abiria wakipanda kwa asilimia 2.2 kwa abiria milioni 2.38 .
