Njia ya Kwanza ya Hyperloop nchini India: Pune hadi Mumbai dakika 25 za kusafiri

Bikira Hyperloop One leo ametangaza nia ya Jimbo la Maharashtra la India kujenga hyperloop kati Pune na Mumbai kuanzia na wimbo wa maonyesho ya utendaji.

Mwanzilishi wa Kikundi cha Bikira na Mwenyekiti wa Bikira Hyperloop Mmoja Sir Richard Branson alitangaza Mkataba wa Mfumo mbele ya Waziri Mkuu Mtukufu Narendra Modi na Waziri Mkuu Mtukufu wa Maharashtra Devendra Fadnavis kuanza maendeleo ya njia hiyo. Utiaji saini huu wa kihistoria katika hafla ya Magnetic Maharashtra ulihudhuriwa pia na washiriki wa bodi ya Virgin Hyperloop One na wawekezaji muhimu Sultani Ahmed bin Sulayem, Mkurugenzi Mtendaji na Mwenyekiti wa Kikundi cha DP World, na Ziyavudin Magomedov, Mwenyekiti wa Summa Group.

Kutambua mchango wa serikali ya Maharashtra kwa uchumi wa nchi hiyo, Waziri Mkuu wa India Narendra Modi alisema, "asilimia 51 ya jumla ya uwekezaji katika India wamekuja Maharashtra, na serikali inavutia wawekezaji wa ulimwengu. Maendeleo ya jumla ya serikali katika miaka michache iliyopita ni mfano mzuri wa mabadiliko ya kufikiria na kuboresha hali nchini. Serikali ya Maharashtra ilikuwa mbele ya majimbo mengine yote ya India kwa matumizi ya miundombinu na serikali iko njiani kufikia maono yake ya ujasiri wa uchumi wa dola trilioni. "

"Ninaamini Bikira Hyperloop One anaweza kuwa na athari sawa juu yake India katika karne ya 21 kama treni zilivyofanya katika karne ya 20. The Pune-Mumbai njia ni ukanda bora wa kwanza kama sehemu ya mtandao wa kitaifa wa hyperloop ambao unaweza kupunguza sana nyakati za kusafiri kati Indiamiji mikubwa hadi saa mbili tu, ”alisema Sir Richard Branson. “Bikira Hyperloop Mtu anaweza kusaidia India kuwa painia wa usafirishaji ulimwenguni na anzisha tasnia mpya inayobadilisha ulimwengu. "

Njia ya hyperloop itaunganisha katikati Pune, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Navi Mumbai, na Mumbai kwa dakika 25, ikiunganisha watu milioni 26 na kuunda megaregion inayostawi, yenye ushindani. Njia ya abiria na mizigo yenye uwezo mkubwa mwishowe itasaidia safari za abiria milioni 150 kila mwaka, ikiokoa zaidi ya masaa milioni 90 ya wakati wa kusafiri, na kuwapa raia fursa kubwa na uhamaji wa kijamii na kiuchumi. Mfumo wa hyperloop pia utakuwa na uwezo wa harakati za haraka za shehena ya mizigo na shehena nyepesi kati ya Bandari ya Mumbai na Pune, kuunda mkongo thabiti wa uwasilishaji wa mahitaji, minyororo ya usambazaji, na vifaa vya kizazi kijacho.

The Pune-Mumbai njia inaweza kusababisha USD $ 55 bilioni (INR ₹ 350,000 crores) katika faida za kijamii na kiuchumi (akiba ya wakati, uzalishaji na upunguzaji wa ajali, akiba ya gharama za utendaji, n.k.) zaidi ya miaka 30 ya kazi, kulingana na utafiti wa mapema wa uwezekano uliokamilishwa na Bikira Hyperloop One. Mfumo wa 100% wa umeme, ufanisi wa hyperloop utapunguza msongamano mkali wa njia kuu na inaweza kupunguza uzalishaji wa gesi chafu hadi tani 150,000 kila mwaka.

"Pamoja na Virgin Hyperloop One, tunaweza kuunda miundombinu endelevu ambayo itaongeza ushindani wa Jimbo la Maharashtra na kuvutia uwekezaji mpya na biashara," Waziri Mkuu wa Maharashtra Devendra Fadnavis alisema. “ Pune-Mumbai Njia ya hyperloop itakuwa kichocheo cha uchumi kwa mkoa huo na kuunda makumi ya maelfu ya ajira kwa India viwanda vya kiwango cha ulimwengu, ujenzi, huduma, na IT na inalingana na Make in Indiamipango. ”

The Pune-Mumbai Mradi wa hyperloop utaanza na uchunguzi wa kina wa miezi sita ambao utachambua na kufafanua mpangilio wa njia pamoja na athari za mazingira, hali ya uchumi na biashara ya njia, mfumo wa udhibiti, na mapendekezo ya mfano na gharama na ufadhili. Utafiti unaowezekana utajengwa juu ya matokeo ya utafiti wa uwezekano wa mapema ulioingia Novemba 2017 kati ya Mamlaka ya Maendeleo ya Mkoa wa Jiji la Pune na Bikira Hyperloop One.

Mradi utaingia katika hatua ya ununuzi baada ya kukamilika kwa mafanikio ya utafiti wa uwezekano wa kuamua muundo wa ushirikiano wa umma na binafsi. Ujenzi wa Pune-Mumbai Njia ya hyperloop itaanza baada ya ununuzi na itakamilika kwa awamu mbili, kuanzia na wimbo wa maonyesho ya utendaji uliojengwa kati ya nukta mbili kwenye njia hiyo. Njia ya maonyesho itajengwa kwa miaka miwili hadi mitatu tangu kutiwa saini kwa makubaliano na kutumika kama jukwaa la kujaribu, kuthibitisha, na kudhibiti mfumo wa shughuli za kibiashara. Awamu ya pili italenga kukamilisha ujenzi kamili Pune-Mumbai njia katika miaka mitano hadi saba. Miradi ya baadaye inaweza pia kupanua njia ya kuunganisha katikati Pune na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa New Pune na Bandari ya Jawaharlal Nehru huko Mumbai na Pune ya kanda za uchumi wa viwanda.

" Pune-Mumbai mradi wa hyperloop mwishowe utatekelezwa na ushirikiano wa umma na wa kibinafsi ambao utaokoa pesa za walipa kodi wakati wa kutoa chaguo la usafirishaji ambalo litasaidia Jimbo la Maharashtra kusaidia ukuaji wa uchumi, kuboresha uendelevu, na kukidhi mahitaji ya usafirishaji, "alisema Kiran Gitte, Mkurugenzi Mtendaji wa Mamlaka ya Maendeleo ya Mkoa wa Jiji la Pune.

“Tumekuwa tukiamini hivyo kila wakati India itakuwa soko kubwa kwa hyperloop. The Pune-Mumbai njia ni moja ya visa vikali vya kiuchumi ambavyo tumeona hadi leo, "alisema Mkurugenzi Mtendaji wa Virgin Hyperloop One Rob Lloyd. "Jimbo la Maharashtra limejitolea sana kujenga njia ya kwanza ya hyperloop katika India. Tunatarajia kushirikiana na Serikali na pia washirika wetu kufanya Pune-Mumbai njia halisi. ”