The Tume ya Usafiri ya Afrika [ATC] anataka kuweka rekodi sawa kuhusu tukio la bahati mbaya linalohusisha Seneta Adams Oshiomhole, Air Peace, na abiria kadhaa walioathirika; nikiwemo mimi, Lucky Onoriode George, Mkurugenzi Mtendaji wa ATC na mwandishi wa habari aliyeshinda tuzo [mpokeaji wa kwanza na wa pekee wa Nigeria wa Tuzo ya kifahari ya Tume ya Ulaya ya Lorenzo Natali kwa Waandishi wa Habari Wanaoripoti Haki za Kibinadamu na Maendeleo, iliyotolewa mwaka wa 2006].
Lucky George alitoa muhtasari wa Tukio la Amani la Angani.
Mimi, pamoja na abiria wengine saba, tuliwekwa kwenye ndege ya Air Peace ya saa 6:30 asubuhi. Tulifika kwenye uwanja wa ndege kabla ya tarehe ya mwisho ya kuingia.
Hata hivyo, pamoja na kwamba ndege bado iko chini, tulinyimwa kupanda.
Nilipomwona Seneta Oshiomhole kwenye kaunta ya Air Peace, nilimwendea na kumweleza jinsi tulivyotendewa isivyo haki.
Nilieleza wasiwasi wangu kuhusu unyonyaji unaotokea mara kwa mara na huduma duni zinazovumiliwa na wasafiri wa Nigeria, hali iliyosababishwa hasa na kukosekana kwa ndege ya kitaifa na uwezo mdogo wa mashirika ya ndege ya ndani, kama vile Air Peace.
Kwa mshikamano, Seneta Oshiomhole aliingilia kati kwa niaba yetu. Alimwendea mtu mmoja aliyejitambulisha kuwa msimamizi na akaomba maelezo na azimio linalowezekana. Hili lilikuwa jambo la kusikitisha sana kwa kuwa tulikuwa tumefahamishwa kwamba tikiti zilikuwa bado zikiuzwa asubuhi hiyo kwa bei ya ₦250,000.
Hata hivyo, wakati wa mawasiliano ya redio kati ya kaunta ya kuingia na lami, tulisikia madai kwamba safari ya ndege ilikuwa “imejaa.” Hii ilikinzana moja kwa moja na taarifa ya baadaye ya umma ya Mwenyekiti wa Air Peace, Bw. Allen Onyema, ambaye alikiri kwamba ndege iliondoka na viti vitupu.
Kufuatia majadiliano zaidi, Seneta Oshiomhole hatimaye alipewa kiti katika safari ya saa 8:30 asubuhi. Hata hivyo, sisi wengine tuliombwa kulipa ada ya kupanga upya ₦15,000, na wakati fulani, tofauti ya nauli ya ziada ya hadi ₦109,000. Seneta Oshiomhole alipinga vikali hili, akisisitiza kwa haki kwamba shirika la ndege, sio abiria, wanapaswa kubeba gharama ya kushindwa kwake kwa uendeshaji.
Nenda Kuzimu
Mwenendo wa wafanyakazi wa Air Peace wakati wote wa jaribu hili ulikuwa wa kuogofya. Mtazamo wao ulionyeshwa na kiburi, kutojali, na ukosefu wa kushtua wa huruma. Wakati fulani, hata tuliambiwa kwa njia isiyo na shaka kwamba ikiwa hatungeridhika, tunaweza “kwenda motoni.” Hii ilisababisha maandamano ya amani kutoka kwa abiria walioathiriwa, ambao walitaka kutendewa kwa haki na heshima.
Kilichotia wasiwasi zaidi ni taarifa kwa vyombo vya habari iliyotolewa na Air Peace kufuatia tukio hilo. Taarifa hiyo ilijaa dosari na uwongo. Badala ya kushughulikia mapungufu yake ya wazi ya kiutendaji, shirika la ndege lilichagua kukwepa lawama na kupotosha ukweli wa kile kilichotokea.
Kwa miaka mingi, mashirika ya ndege ya Nigeria, pamoja na mkuu wa Air Peace miongoni mwao, lakini yamekuwa yakifanya kazi bila kujali haki za abiria, mara kwa mara yanachelewesha, kupanga upya, au kughairi safari za ndege kwa maelezo machache au bila maelezo yoyote. Utamaduni huu wa uzembe, huduma duni, na kutojali walaji hauwezi tena kuvumiliwa.
Tukio hili linaashiria mabadiliko. Kando na Seneta Oshiomhole na abiria wengine walioathiriwa, ninatoa wito wa uwajibikaji, uwazi, na ukaguzi wa kina wa huduma kwa wateja wa Air Peace na mazoea ya kufanya kazi. Wasafiri wa Nigeria wanastahili bora zaidi
Ninawaomba wananchi wanaosafiri kwa ndege wainuke, wadai thamani ya fedha, na kusisitiza kwamba mashirika ya ndege yawajibike kwa jinsi yanavyowatendea wateja wao.
Mwisho, ninalaani vikali jaribio lolote la kuweka suala hili kwa maneno ya kikabila. Miongoni mwa abiria walioathirika walikuwa angalau watu watatu wa asili ya Igbo, ikiwa ni pamoja na mtoto mchanga wa miezi miwili.
Hili si suala la kikabila. Ni suala la kitaifa linalohusisha haki za watumiaji, utoaji wa huduma, na uwajibikaji wa shirika.
Imesainiwa na
Lucky Onoriode George, Ph.D.
Mkurugenzi Mtendaji, Mwandishi wa Habari wa Tume ya Usafiri ya Afrika [ATC] na Mtetezi wa Haki za Watumiaji
Kuondoka maoni