Je! Viongozi wa anga wa anga wanafanya vya kutosha dhidi ya mgogoro?

Maelfu ya wasafiri waliokwama Bangkok wanajitahidi kwenda nje ya nchi. Lakini kinachobaki kuwa cha kushangaza ni kutofaulu kwa maafisa wa anga wa umma wa Thailand.

Kwanza, bado ni fumbo kuelewa ni vipi Ushirikiano wa Watu wa Demokrasia (PAD) uliweza kukamata viwanja vya ndege vya Bangkok na kufanikiwa kusambaratisha ndege kwenye apron. Kana kwamba usalama katika maeneo yenye vikwazo katika viwanja vya ndege vyote haikuhakikishiwa kikamilifu.
Vizuizi vilivyotangulia mnamo Agosti 2008 katika viwanja vya ndege vya Phuket, Krabi na Hat Yai ambapo waandamanaji walinasa pia vituo vya uwanja wa ndege haukuwa fundisho kwa Mamlaka ya Viwanja vya Ndege vya Thailand na ofisi ya Usafiri wa Anga ya Thailand.

Pili, ilichukua siku nyingine tatu kwa mamlaka ya usafiri wa anga na wizara ya uchukuzi ya Thailand kupata suluhisho kwa kufungua viwanja vya ndege vingine kwa mashirika ya ndege yaliyopangwa. Ndege za kwanza ziliondoka Ijumaa kutoka uwanja wa ndege wa kijeshi huko U-Tapao, kilomita 200 tu kutoka Bangkok, karibu na Pattaya. Ndege zingine kutoka Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa tayari zimehakikishiwa kutoka kwa jengo dogo la kituo cha U Tapao na hoteli huko Bangkok kuanzisha vituo vya kuingia ili kuzuia msongamano kwenye uwanja wa ndege. U-Tapao ilikuwa msingi mkuu wa jeshi la Merika wakati wa vita vya Vietnam. Barabara yake ya mita 3,500 inaweza kubeba ndege yoyote na apron yake inaweza kukaribisha hadi ndege kubwa 24.

Lakini U Tapao sio peke yake katika umbali mzuri kwenda Bangkok. Kufikia sasa, viwanja vya ndege vingine huko Nakhon Ratchasima (kilomita 180 mashariki mwa Bangkok- barabara ya mita 2,100 na ndege nne za Boeing 737), Khon Kaen (kilomita 400 kutoka Bangkok, barabara ya mita 3,050; ndege tatu zinasimama kwa ATR na Boeing 3) au Surat Thani (737 km kusini mashariki mwa Bangkok; barabara ya mita 550 na maegesho ya ndege 3,000 pamoja na Airbus A7). Viwanja vya ndege hivi vinaweza kuchukua ndege kadhaa za mkoa kutoka Singapore, Kuala Lumpur, Vietnam au Hong Kong. Hadi sasa, hakuna ndege iliyochunguza fursa hii.

Kuanzia Jumapili, ndege zaidi zilianza kupangwa kutoka na kwenda U-Tapao pamoja na ndege 31 kutoka Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific au Singapore Airlines zimepanga ndege kadhaa kwenda U-Tapao. Vibebaji wengine kama vile Air France / KLM au Lufthansa wanapendelea kutua sasa huko Phuket na Mashirika ya ndege ya Ufilipino kurudisha Ufilipino kutoka Chiang Mai. Serikali imeanza kuhamisha abiria waliokwama. Posho ya kila siku ya Bht 2,000 hutolewa kwa wageni kutoka nje kwa makazi yao na chakula na uhamisho uliopangwa kwa viwanja vya ndege ambavyo havikukaliwa.

Wasafiri wengine 300,000 wa kigeni sasa wanaweza kuzuiwa kwa siku nyingine 10, hadi hali itakaporudi kuwa ya kawaida. Wataalam wengi wa utalii wasio na matumaini wanakadiria bado kwamba utalii utapungua mwaka huu kutoka milioni 14.5 hadi milioni 13 na inaweza kuzama kwa jumla ya watalii wa kigeni milioni sita au saba mwaka ujao.

Siku ya kuzaliwa ya Mfalme Bhumibol Adulyadej mnamo Desemba 5 inaweza kuwa fursa ya hatimaye kupata suala la mgogoro mkubwa zaidi wa ufalme katika miongo kadhaa.