Pamoja na meli mpya, bandari, marudio na safari katika vikundi vyote vya bei, laini za baharini ziko tayari kutoa dhamana ya kipekee

FORT LAUDERDALE - Pamoja na rekodi ya ukuaji unaoendelea, tasnia ya kusafiri kwa Amerika Kaskazini ina nafasi nzuri ya kuchukua changamoto za uchumi wa ulimwengu wa 2009. Iliyotokana na meli mpya, bandari, na marudio pamoja na uzoefu wa uvumbuzi wa meli, na mizizi yenye mizizi umaarufu wa kusafiri kwa meli, wanachama wa Chama cha Kimataifa cha Cruise Lines (CLIA) wataendelea kutoa dhamana ya kushangaza katika wigo mzima wa likizo za kusafiri, katika vikundi vyote vya bei.

“Hakuna shaka kuwa 2009 inawakilisha mazingira yasiyo na uhakika, sio tu kwa wanachama wa CLIA bali kwa viwanda na watumiaji wote sawa. Walakini, wanachama wa CLIA wana hakika kuwa watapambana na changamoto na kuibuka na nguvu kuliko hapo awali, kama walivyokuwa hapo awali. Hii ni tasnia inayopanga mbele na kuwekeza katika siku zijazo, kama inavyothibitishwa na idadi kubwa ya meli mpya zilizoagizwa hadi 2012, na ambayo itachangia vyema katika ufufuo wa uchumi wa nchi, "Terry L. Dale, rais na Mkurugenzi Mtendaji wa CLIA . "Utofauti wa kushangaza na anuwai ya safari hupa watumiaji fursa ya kipekee ya kupata likizo ambayo inafaa bajeti yao hata wakati wa mtikisiko wa uchumi na tunatarajia kwamba Wamarekani wa Kaskazini, Wazungu na wasafiri kutoka kote ulimwenguni watajibu vyema."

Ukuaji wa Viwanda na Athari za Kiuchumi

Tangu 1980 hadi sasa, kipindi ambacho kinajumuisha kushuka kwa uchumi kadhaa pamoja na mizozo ya kimataifa, ukuaji wa wastani wa mwaka wa tasnia ya kusafiri kwa Amerika Kaskazini iko kwa asilimia 7.4. Wasafiri wanaokadiriwa kuwa milioni 13.2 walisafiri mnamo 2008, kutoka milioni 12.56 mnamo 2007. Ikilinganishwa na idadi ya abiria wa washiriki wa CLIA ya milioni 7.2 mnamo 2000, ujazo wa abiria wa kila mwaka umeongezeka kwa 79% katika miaka nane iliyopita. Wamarekani wa Kaskazini walichangia abiria milioni 10.15 mnamo 2007 na idadi ya wageni wanaosafiri ulimwenguni inakua sana kila mwaka. Kupitia robo ya tatu ya 2008, mistari ya CLIA iliona ongezeko la asilimia 30 ya abiria wa kimataifa kila mwaka, na makadirio ya mwisho wa mwaka ni kwamba wageni milioni 3.05 waliopatikana kimataifa watasafiri kwa meli ya washiriki wa CLIA inayowakilisha 23% ya wasafiri wa ulimwengu wa CLIA. CLIA inakadiria zaidi kuwa mnamo 2009, watu milioni 13.5 watasafiri, ongezeko la asilimia 2.3.

Wakati huo huo, tasnia ya kusafiri kwa Amerika Kaskazini inaendelea kutoa mchango mkubwa kwa uchumi wa Amerika, ikichapisha zaidi ya asilimia sita ya kiwango cha ukuaji wa athari za kiuchumi (2007 zaidi ya 2006). Sekta ya meli ilizalisha $ 38 bilioni kwa jumla ya pato la uchumi wa Merika mnamo 2007, takwimu za hivi karibuni zinapatikana. Sekta hiyo inazalisha maendeleo ya biashara na uwekezaji, uundaji wa kazi na matumizi katika majimbo yote 50, ikitengeneza zaidi ya ajira 350,000 nchi nzima mnamo 2007 pekee. Matumizi ya moja kwa moja huko Amerika mnamo 2007 kwa bidhaa na huduma yalikuwa zaidi ya dola bilioni 18, ongezeko la asilimia 5.9 zaidi ya 2006.

Kulingana na Profaili ya Soko la Cruise la CLIA la 2008, karibu Wamarekani milioni 34 wanakusudia kusafiri kati ya miaka mitatu ijayo. Zaidi ya asilimia 94 ya wasafiri wote wanapima uzoefu wao wa kusafiri kama kuridhisha na asilimia 44 wakidai kiwango cha juu kabisa cha "Kuridhisha Sana" na kufanya baharini kati ya bora zaidi katika kufikia na kuzidi matarajio ya wageni. Ingawa shida ya uchumi ulimwenguni inaweza kuwa na athari kwa nia ya watumiaji, takwimu hizi zinatoa tasnia ya uaminifu kuwa mahitaji ya kusafiri yataendelea kuwa na nguvu, kulingana na Dale.

Meli mpya

Mnamo 2009, meli za CLIA zitakaribisha meli mpya 14, kwa gharama ya jumla ya dola bilioni 4.8 za Kimarekani kuanzia saizi kutoka abiria 82 hadi abiria 5,400 na kutoa anuwai ya uzoefu wa baharini pamoja na safari za pwani na mito, safari za Karibi na Uropa na safari za kwenda sehemu zote za ulimwengu. Meli mpya ni pamoja na:

Njia ya kusafiri ya Amerika: Uhuru, abiria 104 (Agosti)

AMAWATERWAYS: ms Amadolce, abiria 148 (Aprili) na ms Amalrya, abiria 148 (mwishoni mwa 2009)

Njia ya kusafiri kwa Carnival: Ndoto ya Carnival, abiria 3,646 (Septemba)

Cruise za Mashuhuri: Equinox ya Mashuhuri, abiria 2,850 (majira ya joto)

Cruises ya Costa: Costa Luminosa, abiria 2,260 (Juni) na Costa Pacifica, abiria 3,000 (Juni)

Usafiri wa MSC: MSC Splendida, abiria 3,300 (Julai)

Usafiri wa Bahari ya Lulu: Pearl Mist, abiria 210 (Julai)

Royal Caribbean Kimataifa: Oasis ya Bahari, abiria 5,400 (vuli)

Laabourn Cruise Line: Seabourn Odyssey, abiria 450 (Juni)

Cruise za Silversea: Roho ya Fedha, abiria 540 (Novemba)

Mkusanyiko wa Cruise ya Mto Boutique ya Uniworld: Mto Beatrice, abiria 160 (Machi) na Mto Tosca, abiria 82 (Aprili)

Kama vyombo hivi vinaongezwa mnamo 2009, meli tatu zitaondoka kwenye meli za CLIA (kuhamishiwa kwa kampuni zingine) - Galaxy ya Mashuhuri, MSC Rhapsody na Ukuu wa Kinorwe wa NCL. Ongezeko la viwango vya wavu kwa meli za CLIA mnamo 2009 zitakuwa na vitanda 18,031, au asilimia 6.5, mwishoni mwa mwaka. Ukadiriaji katika tarehe za uwasilishaji wa meli na siku halisi za kufanya kazi, uwezo wa laini ya wanachama wa CLIA umeongezeka kwa 4.8%.

Uuzaji wa ukuaji

Mwaka unaokuja utaona mseto endelevu na upanuzi wa shughuli za baharini ulimwenguni. Wakati Karibiani, Alaska na Ulaya zikiendelea kuwa masoko makubwa, washiriki wengi wa wanachama wa CLIA wametangaza mipango ya kuongeza uwepo wao katika maeneo mengine ya ulimwengu, pamoja na Asia, Canada / New England, Bahari ya Hindi na Afrika, Amazon na Brazil, Mashariki ya Kati na maeneo ya Aktiki, pamoja na Newfoundland na Greenland. Ndani ya Ulaya kutakuwa na fursa mpya za kusafiri kwa meli huko Uingereza, Scandinavia na kaskazini mwa Ulaya na Ulaya ya mashariki. Kutakuwa na chaguo kubwa katika safari za ulimwengu na safari za transatlantic pia.

Mifano ya bandari mpya au zinazoibuka ulimwenguni kote: Dubai, Abu Dhabi na Bahrain (Ghuba ya Arabia); Mumbai (India); Hvar, Korcula, Sarande (Adriatic); Sihanoukville (Kamboja); Iles Des Saintes (Guadeloupe); Sylt (kaskazini mwa Ulaya); Komodo (Indonesia); “Visiwa vya Virgin” vya Puerto Rico Kisiwa cha Cooper, Shamba la Nazi, Waturuki na Caicos (Karibiani); Rovinj (Kroatia); L'Ile-Rousse (Ufaransa); Ischia, Cinque Terre na Puglia (Italia); Ghuba la Bonne (Newfoundland); Itajai, (Brazil); Batumi (Georgia); Maputo (Msumbiji); Ashdodi na Haifa (Israeli); Koper (Slovenia); na bandari zingine kando ya Pwani ya Dalmatia, huko Japani na Korea na Indonesia.

Umuhimu hasa kwa watumiaji wanaotafuta thamani ni ukweli kwamba njia za kusafiri kwa washiriki wa CLIA hutoa vinjari kutoka bandari zaidi ya 30 za nyumbani kando ya Mashariki, Magharibi na Pwani za Ghuba na mito mikubwa huko Canada na New England na Midwest na Magharibi ya Amerika. Zaidi ya nusu ya idadi ya watu wa Amerika wako karibu na umbali wa bandari ya kuondoka kwa meli. Bandari hizi za kuanza "Karibu na Nyumbani", zikitoa uwezo wa kuendesha gari kwa meli, zinawakilisha fursa ya akiba kubwa kwa kuondoa gharama za safari za ndege.

Ubunifu wa bodi ya meli

Watalii wa likizo wanaweza kutarajia mageuzi endelevu ya vifaa vya vifaa vya meli na huduma katika mwaka ujao, pamoja na alama kamili za bahari; spa za kifahari na vyumba vya kipekee vya spa; kuongezeka kwa uchaguzi na kubadilika katika kula; na vifaa, pamoja na mabwawa na maeneo ya burudani yaliyopewa watu wazima, vijana au watoto. Mistari mingine imeongeza au kupanua programu za gofu zilizo na kozi katika sehemu nyingi za ulimwengu na nyingi zinaendelea kutoa fursa kwa wageni kukaa "wameunganishwa" wakiwa baharini, na uwezo wa Wi-Fi na hali nyingine ya teknolojia ya sanaa.

Mwelekeo wa meli ya kutazama

Vidonge vya mafuta: Baada ya kuanzisha sera tofauti za kuongeza mafuta mnamo 2008 kwa kujibu kuruka kwa bei ya mafuta, idadi kubwa ya washiriki wa CLIA sasa wameacha virutubisho kwa safari za baharini mnamo 2009 na 2010 (mahususi na vizuizi vinatofautiana na kila mstari).

Mifumo ya kuhifadhi: Wakati kihistoria visa vingi vimehifadhiwa miezi mitano hadi saba mbele, hali ya sasa ya uchumi imepunguza wakati huo wa kuongoza. Wakati bado wanahifadhi likizo ya kusafiri kwa meli, watumiaji wanaahirisha kujitolea kwa uhifadhi karibu na tarehe ya kusafiri

Utoaji wa Bajeti: Mistari mingi ya washiriki wa CLIA imejibu mgogoro wa kiuchumi na ofa ngumu za kukataa na matangazo maalum. Kulingana na kampuni, hizi ni pamoja na: watoto wanasafiri mipango ya bure, bei maalum kwa njia zilizochaguliwa, ofa zilizoimarishwa za mkopo wa meli, njia za malipo na mipango mingine rahisi ya malipo, safari za ndege za bure na / au safari za ufukweni, mahitaji ya amana yaliyobadilishwa, ofa maalum za uhifadhi wa kikundi kidogo, na sera zilizofutwa za kufutwa.

Usafirishaji wa abiria wa kimataifa: Idadi ya abiria wa kusafirishwa nje ya nchi kwenye laini za washiriki wa CLIA iliongezeka kwa asilimia 30 mwaka kwa mwaka kupitia robo ya 3 ya 2008. Asilimia ya wageni waliopatikana kutoka masoko ya kimataifa mnamo 2007 ilikuwa 18.4% ya jumla ya tasnia. Makadirio ya CLIA ya 2008 ni kwamba rekodi 23.1% ya wageni watatoka katika masoko ya kimataifa. Hii ni kwa sababu ya kuongezeka kwa uwepo wa meli huko Uropa, ambayo inawakilisha soko kubwa linaloweza kujitokeza, na mwenendo wa jumla kuelekea shughuli za utalii za utandawazi. Ingawa hii inaweza kutofautiana kwa mstari, kwa jumla, soko kuu la kimataifa la abiria ni Ulaya, na nchi kuu za Ulaya zikiwa Uingereza, Ujerumani, Italia na Uhispania.

Kwenda kijani: Kama meli mpya zinaletwa, laini za washiriki wa CLIA zinatumia teknolojia ya kisasa kutoa meli zinazofaa mazingira. Hata kwenye meli za zamani, kila juhudi hufanywa na mistari mingi kuhifadhi rasilimali na kuchakata tena. Miongoni mwa mipango na teknolojia inayotumiwa: utakaso wa maji machafu ya hali ya juu, upunguzaji wa hewa chafu, taa za LED, umeme wa jua, vifaa vya ufanisi mkubwa, madirisha yenye ufanisi wa nishati, bidhaa zilizotengenezwa kwa vifaa vya kuchakata, "Eco-speed" na mipako mingine ya kupendeza ya mazingira, chini mafuta ya kiberiti, maandamano ya taka ngumu na kioevu, mipango ya elimu ya uchafuzi wa maji, uhifadhi wa mafuta, usimamizi wa mazao ya chakula na mipango mingine.

Kuzingatia zaidi kwa kusafiri kwa familia na vizazi vingi: Meli za CLIA zilibeba watoto wanaokadiriwa kuwa milioni 1.6 mnamo 2008; mistari mingi inaripoti kwamba nambari hizo zinaongezeka, kwa sehemu kutokana na ukuaji wa nafasi nyingi za vizazi. Ongezeko la familia zinazosafiri pamoja pia ni dhahiri katika njia kadhaa za anasa na za baharini, pamoja na safari za pwani na mito. Familia huchukua safari nyingi za baharini na kwa kweli, uchunguzi wa hivi karibuni wa CLIA uligundua kuwa karibu nusu (asilimia 46) ya familia wamechukua safari mbili hadi nne na watoto chini ya umri wa miaka 18; Asilimia 15.2 wamechukua safari tano hadi saba, na asilimia 4.8 wamechukua zaidi ya kumi. Familia mara kwa mara hutaja thamani bora kama sababu yao ya kusafiri. Zaidi ya asilimia 83 walisema likizo za kusafiri kwa baharini ni nzuri sana au thamani nzuri sana. Na, bei ni sawa. Kati ya wasafiri wote wa familia, asilimia 73.4 walisema kwamba safari yao ya mwisho ilikuwa bei sawa au chini ya likizo ya mapumziko, na karibu asilimia 50 wakisema kuwa meli hiyo ilikuwa ya gharama kidogo au kidogo.

Kuongezeka kwa soko la kusafiri kwa vikundi: Wakati bado ni asilimia ndogo ya kusafiri kwa jumla, mistari mingi inaripoti kuongezeka kwa soko la vikundi, ikichochewa na kusafiri kwa vizazi vingi, njia za wasichana / "matembezi," vikundi vya kijamii na kijamii na kwa kushawishi, ongezeko la thamani sera za kikundi zinazotolewa na njia nyingi za kusafiri.

Matumizi ya mawakala wa kusafiri: Pamoja na, na kwa njia zingine kwa sababu ya, mtandao, watalii wa likizo wanaendelea kutumia mawakala wa kusafiri. Viwanda kote, karibu asilimia 90 ya safari zote zinauzwa kupitia mawakala wa kusafiri, wengi wao ni washiriki wa CLIA na waliothibitishwa na CLIA. Mistari mingine huripoti kwamba uhifadhi wa wakala huchukua asilimia 97 ya jumla ya uhifadhi.

Hapo chini kuna mwenendo na uchunguzi kulingana na majibu ambayo CLIA ilipokea kutoka kwa utafiti wa zaidi ya mawakala 900 wa kusafiri uliofanywa mapema Januari. Miongoni mwa matokeo:

Licha ya mazingira ya sasa ya kiuchumi, asilimia 92 ya maajenti wa safari wanaelezea matumaini kwa uuzaji wa meli wakati wa kutazama mbele kwa miaka mitatu ijayo.

Zaidi ya nusu (asilimia 52) wanatarajia uuzaji wa baharini mnamo 2009 kuwa "mzuri" au "mzuri sana" ikilinganishwa na 2008 na wengine 28% wakitarajia msimu wa uuzaji wa "haki".

Kwa upande wa maslahi ya watumiaji na thamani inayojulikana, safari za baharini hupiga alama-aina zingine zote za likizo.

Miongoni mwa maeneo ambayo mawakala wa kusafiri wanaamini watapata nafasi nyingi zaidi mwaka huu ni The Caribbean / The Bahamas, ikifuatiwa na Alaska, Ulaya / Mediterranean, na Mexico.

Kwa kiasi kikubwa, msukumo wa kimsingi kwa watumiaji wa kusafiri kwa cruise wakati wa "Msimu wa Wimbi" wa Januari ni mzuri kwa thamani isiyo ya kawaida inayotolewa na njia za kusafiri. Katika nafasi ya pili ni upendo wa watumiaji kwa kusafiri.

Kuhusu CLIA

Shirika lisilo la faida la Cruise Lines International Association (CLIA) ni shirika kubwa zaidi la tasnia ya kusafiri kwa Amerika Kaskazini. CLIA inawakilisha masilahi ya laini 23 za washiriki na inashiriki katika mchakato wa maendeleo na udhibiti wa sera huku ikisaidia hatua ambazo zinakuza mazingira salama ya meli. CLIA pia inajishughulisha na mafunzo ya wakala wa kusafiri, utafiti na mawasiliano ya uuzaji ili kukuza thamani na kuhitajika kwa likizo za kusafiri na kuhesabiwa kama wanachama 16,000 mashirika ya kusafiri. Kwa habari zaidi juu ya CLIA, tasnia ya usafirishaji wa baharini, na njia za kusafiri za washiriki wa CLIA na wakala wa kusafiri, tembelea www.cruising.org.