NDC: Kusaidia au kuzuia kupona kwa tasnia ya safari?

1. Mashirika ya ndege bado yako katika hali tete kwani COVID-19 inatumai inatoka, na bidhaa hii mpya ilitengenezwa kusaidia kujenga tasnia hiyo.
2. Ni nini hufanyika wakati mashirika ya ndege yanaweza kuuza ada ya mizigo, viti vilivyochaguliwa mapema, marupurupu ya bweni, na kadhalika, katika kituo cha wakala wa kusafiri badala ya tovuti yake tu?
3. Mkuu wa Usambazaji kwa Shirika la Ndege la Qantas anatoa maoni yake juu ya ufanisi wa NDC.

---

NDC - Uwezo Mpya wa Usambazaji - ni mpango unaoongozwa na IATA ambao hutumia kiwango cha usafirishaji wa data-msingi wa XML na inakusudiwa kuboresha uwezo wa mashirika ya ndege kuuza na kuuza bidhaa zake. Inaruhusu mashirika ya ndege kutoa ofa za kibinafsi na kuuza bidhaa za msaidizi kama ada ya mizigo, viti vilivyowekwa tayari, marupurupu ya bweni, na kadhalika, katika idara ya wakala wa kusafiri badala ya tu kwenye wavuti yake mwenyewe.

The NDC iliundwa kuwezesha tasnia ya kusafiri kubadilisha njia bidhaa za hewa zinauzwa kwa mashirika na vile vile burudani na wasafiri wa biashara kwa kushughulikia mapungufu ya sasa ya tasnia: utofautishaji wa bidhaa na wakati wa soko, ufikiaji wa yaliyomo kamili na tajiri ya hewa na mwishowe, uzoefu wa ununuzi ulio wazi. Kiwango hiki kipya kinakusudiwa kuongeza uwezo wa mawasiliano kati ya mashirika ya ndege na mawakala wa safari.

Katika mahojiano yaliyofanywa na Will Owen Hughes wa CAPA Live na Mkuu wa Usambazaji wa shirika la ndege la Qantas, Nadine Dawood Morgan, majadiliano yanalenga ikiwa NDC inasaidia au inazuia ahueni katika tasnia ya safari.

Je! Owen Hughes:

Kwa hivyo angalia, ni wazi kuwa tasnia inaendelea kufanya kazi katika hali ngumu sana. Namaanisha, [inaudible 00:00:49] alipata chanya kwamba chanjo ziko njiani. Lakini na anuwai mpya, tu nchini Uingereza hapa, tumeona kuanzishwa kwa hatua mpya za karantini zinaifanya iwe ngumu kwa tasnia ya kusafiri. Nadhani kwanza, Nadine, ikiwa labda tunataka tu kuwa na tafakari kidogo juu ya uzoefu wa 2020 ulikuwa kwa Qantas. Na kweli Qantas iko wapi kwa sasa kwa suala la curve ya kupona?

Nadine Dawood Morgan:

Kweli, nadhani 2020 ilikuwa ya kushangaza kwa kila mtu, kusema ukweli, na hatukuwa ubaguzi. Haukuwa kabisa mwaka ambao tulidhani itakuwa. Kwa kweli tulikuwa tumewekwa kusherehekea miaka mia moja. Kwa hivyo tulikuwa karibu kusherehekea ukweli kwamba sisi ni moja ya ndege za zamani kabisa zinazohudumia ulimwenguni, na hatukuwahi kutarajia kufanya hivyo kwa kuongezeka kwa janga hilo. Kwa hivyo imekuwa na athari kubwa, ya kushangaza kabisa. Na najua kuwa mashirika mengi ya ndege yapo katika hali ile ile, na tasnia nzima ya kusafiri imekuwa na mshtuko huu mkubwa, mrefu sana, kweli. Nadhani kutoka kwa mtazamo wa Qantas, kumekuwa na sehemu mbili zake kwetu. Kwa sababu hatujasafiri kimataifa kwa karibu mwaka sasa, kwa sababu ya vizuizi vya mpaka wetu. Kwa hivyo mipaka ya Australia imefungwa kabisa. Tumefanya safari chache za kurudisha nyumbani, tumekuwa tukisaidia kwa njia hiyo, lakini kibiashara hatujasafiri kimataifa. Na ndani imekuwa ngumu sana, kwa sababu mipaka imefunguliwa na kufungwa haraka kabisa. Kwa hivyo imekuwa tete kabisa.

Kwa hivyo kwa wale ambao hawajui kuwa tumekuwa kihafidhina kabisa jinsi tulivyosimamia hilo. Na kwa hivyo wakati kumekuwa na kesi, mipaka imefungwa. Kwa hivyo hiyo imekuwa ngumu sana kuisimamia, na kwa mtazamo wa ndege, inamaanisha mabadiliko mengi, na imebidi tuzunguke haraka sana. Namaanisha, imekuwa kujifunza kwa kushangaza, kwa kweli, kwa njia zingine. Kwa kweli tulianzishwa nyuma ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, na nyuma ya janga jingine. Na kwa hivyo tunastahimili kabisa huko Qantas, na tumeshinda dhoruba chache, na hii sio ubaguzi. Ni wazi ni kubwa, lakini ndio, imekuwa changamoto kubwa. Kupona-busara, tunaanza kuona mwangaza mwishoni mwa handaki. Bado tuko katika mazingira tete, lakini ndani ya nchi, tumerudi karibu theluthi mbili ya uwezo wetu, na tunatarajia kufikia 80% kufikia Juni. Kwa hivyo tunatarajia kurudi kwenye wimbo, lakini ni dhahiri ilikuwa na athari kubwa.

Je! Owen Hughes:

[mazungumzo 00:03:29]

Nadine Dawood Morgan:

[inaudible 00:03:30] tuko katika mabadiliko sasa na biashara yetu inabadilika haraka, na imekuwa na athari kubwa kwa nchi, kwa biashara, kwa mashirika yote ya ndege kweli.

Je! Owen Hughes:

[crosstalk 00:03:41] ndio, nadhani uko katika nafasi tofauti na idadi ya mashirika ya ndege huko nje. Una soko kubwa la ndani na [inaudible 00:03:51] sogea zaidi kwenda NDC sasa. Na ukiangalia mpango wako wa NDC ulikuwa ukienda, ni COVID, na athari ya COVID mnamo 2020, je! Hiyo imebadilisha mipango yako yoyote na NDC? Namaanisha, labda ilikuwa na athari za karibu, lakini je! Ilibadilisha chochote?

Nadine Dawood Morgan:

Unajua nini? Imekuwa safari ya kufurahisha sana, kwa sababu wakati yote ilianza, wakati COVID, wakati athari ilipogonga, ni dhahiri ilikuwa na mshtuko mkubwa. Na tulikuwa na kasi kubwa tayari kwenda, na kulikuwa na pause, kweli, kote kwenye tasnia. Na nadhani kulikuwa na washirika wetu ambao walikuwa tu katika hali ya kuishi. Wengine walishusha pumzi na kwenda, "Sawa, labda hii ni fursa ya kuzidi mara mbili." Na kwa hivyo tulipunguza kasi, hatukuacha, ingawa. Na tulikuwa na mazingira yetu ya uzalishaji wazi, na tuliendelea kwenda. Na ilikuwa ya muda mfupi, pause hiyo, kwa sababu tuliendelea kwenda. Na kweli tuliamka na kukimbia tena, na washirika wetu wengine walitaka kuharakisha. Kwa hivyo ingawa imepungua, na nadhani imepungua katika tasnia nzima, na kwa kweli haijarudi mahali ilipokuwa bado. Kwa kweli kuna washirika ambao wameongeza kasi, na tukazidisha chini, na tumerudi kwa mizunguko ya kawaida, kweli, ya kila wiki sita. Tumerudisha timu yetu kwenye staha, na ndio, tuna mengi yanayotokea.

Kwa upande wa ramani ya barabara, haikubadilisha kabisa ramani ya barabara. Kwa sababu mkakati wetu ulikuwa wa muda mrefu sana, na tulizingatia sana kuboresha ununuzi huo, na kuweka nafasi, na uzoefu wa huduma. Na nadhani kipande cha kuhudumia kilikuwa muhimu sana kwetu kila wakati. Na tunafanya kazi kwa karibu sana na washirika wetu wa wakala, na ni muhimu kwa kupitishwa kwetu, kwa kupitishwa kwa QDP, kwamba huduma ni ngumu kabisa, na ni bora kuliko ile tunayo leo. Na kwa hivyo hiyo imekuwa jambo kubwa kila wakati. Na nadhani COVID imekuwa moja ya hizo, kwa sababu kumekuwa na mabadiliko mengi, na wateja walipaswa kubadilisha [inaudible 00:06:12] bookings. Kumekuwa na mabadiliko ya hiari na vile vile mabadiliko ya hiari, kipande hicho cha kuhudumia kimekuwa kweli, muhimu sana. Lakini ilikuwa daima jambo kubwa kwetu.

Je! Owen Hughes:

[inaudible 00:06:21] ndio, [crosstalk 00:06:23]

Nadine Dawood Morgan:

Nadhani tunazungumza sana juu ya yaliyomo na NDC, na ni ya kufurahisha jinsi gani, na tunafurahi sana juu ya hilo. Lakini tunajua kwamba bila uwezo wa huduma kuwa wa kushangaza, hatutakuwa na idadi huko kwa yaliyomo.

Je! Owen Hughes:

Ndio, ndio, ndio. Na nadhani huko Travelport, tunapoangalia nyuma juu ya kile kinachoendelea kwenye tasnia, nadhani uko sawa. Nadhani labda kulikuwa na kupungua kidogo kwa urefu wa baadhi ya [inaudible 00:06:51] athari za COVID. Na hakika, labda tumeona ndege kadhaa zikisitisha mipango yao wakati tunapitia kipindi hiki. Lakini kwa kweli, labda mashirika mengi ya ndege ambayo tayari yalikuwa yamewekeza katika NDC, kama Qantas, yamekuwa yakiongezeka mara mbili. Na kwa kweli ndio mahali tulipo, Travelport, tunatambua kuwa bado kuna hamu ya kweli ya kuboresha pendekezo zima la kuuza. Na tumeongeza uwekezaji wetu mara mbili ili kuhakikisha tunaweza kutoa huduma hiyo, na kufanya baadhi ya upatikanaji wa hii, sivyo?

Nadine Dawood Morgan:

[haisikiki 00:07:29].

Je! Owen Hughes:

Kupata vitu vyote muhimu ulivyozungumza tu, kuhudumia na nini huko nje. [crosstalk 00:07:36]