Kufunga jarida la ndege la Alitalia, nadharia ya uuzaji vipande vipande (na kwa nyakati tofauti) ya kampuni hiyo kwa Italia Trasporti Aereo, newco ya umma iliyoundwa kuunda tena carrier wa tricolor, imeonekana.
Kwanza kuchukua nafasi ya uuzaji wa tawi la "anga" na upangishaji wa huduma za utunzaji na matengenezo. Halafu inakuja vitalu viwili vya mwisho vilivyonunuliwa katika miezi ifuatayo kwa idhini ya Tume ya Ulaya.
Huu ndio "mpango B" ambao umekuwa ukifanya kazi kwa siku chache kushinda mapingamizi ya Jumuiya ya Kutetea dhamana kulingana na vyanzo vipi vya taasisi kama ilivyoelezewa kwa Corriere della Sera.
"Mpango B"
Dhana hiyo bado sio dhahiri, lakini hadi Jumatatu iko kwenye meza ya Waziri wa Maendeleo ya Uchumi Stefano Patuanelli ambaye atalazimika kuamua na kisha kutoa jukumu kwa kamishna wa Alitalia katika usimamizi wa ajabu, Giuseppe Leogrande.
Tangazo la umma lilisitishwa Machi iliyopita kwa sababu ya janga hilo bado "liko" kwenye kampuni hiyo, lakini suluhisho jipya litakuwa na faida maradufu. Kwa upande mmoja, ingeweza kupunguza athari zisizofaa za marufuku hayo au utaratibu mwingine wowote wa umma wa baadaye, na kwa upande mwingine ingeruhusu mali za Alitalia kuuzwa kwa kampuni moja, ITA kwa kweli, ikiepuka kitoweo.
Sehemu ya "anga"
Kulingana na mafundi - tayari wanafanya kazi kwenye "mpango B" - hii itakuwa njia inayofaa. Uuzaji wa moja kwa moja ya tawi la "anga" peke yake, kwa mfano, ingeanguka chini ya sheria ya kitaifa na isiyo ya Uropa, na hivyo kuepusha kuhusika kwa Ukosefu wa Jamii.
Hii pia ingekuwa na faida kubwa. Ingeruhusu kufungwa kwa mali za thamani zaidi za shirika la ndege (chapa, nambari ya kukimbia, nafasi zinazohusiana na watangulizi, mpango wa uaminifu wa MilleMiglia) na kwa wakati huo kuruhusu kampuni mpya kuanza. Wataalam wanakadiria tawi la anga - wavu wa ndege - iko karibu euro milioni 220.
Matawi mengine mawili
Pamoja na uuzaji wa sehemu ya "anga", usimamizi wa kushangaza na ITA inapaswa kusaini makubaliano ya usambazaji wa huduma za utunzaji na utunzaji. Newco, kwa kifupi, ingekodisha matawi mengine mawili, wakati ikifanya kazi ya ujenzi wa operesheni ambayo inaweza kuwa nzuri kwa Ulaya.
Sio bahati mbaya - wanaelezea kutoka Brussels - kwamba kwa miezi kadhaa Kurugenzi Kuu ya Mashindano ya Tume ya Ulaya haikuwa na pingamizi kwa sehemu ya kukimbia, lakini inaelezea kuwa ni vizuizi vingine viwili - utunzaji na matengenezo - ambayo lazima iwe kuuzwa kupitia zabuni ya umma.
Times
Lakini nyakati ni ngumu. "Mpango B" lazima ufanyike kabla ya kuanza kwa msimu wa majira ya joto ambao katika usafirishaji wa anga huanza mwishoni mwa Machi. Alitalia katika usimamizi wa kushangaza hauwezi kushughulikia utaratibu wa jumla wa uuzaji kama ilivyoanzishwa na zabuni iliyosimamishwa mnamo Machi, kwa sababu inaweza kuchukua hadi miezi kumi na mbili. Kamishna Leogrande anasubiri dalili kutoka kwa serikali ya Italia juu ya aina ya zabuni ili kuendelea na hatua rasmi.
Gharama za kila mwezi
Kamishna ana haraka ya kufunga hati hiyo. Jumanne alasiri, alielezea vyama vya wafanyakazi kuwa mtiririko wa fedha ni wa kiwango cha chini, mapato yanaendelea kuweka alama chini ya 90% kwa sababu ya COVID-19, na gharama zinasalia. Kati ya euro milioni 73 kwa fidia iliyopokelewa mwishoni mwa mwaka kwa uharibifu uliopatikana na janga hilo, karibu milioni 18 zilitumika kwa malipo ya Desemba na milioni 10 mnamo kumi na tatu, bila kusahau gharama za uendeshaji (kukodisha ndege, mafuta, bima, matengenezo, nk).
Ikiwa milioni nyingine 77 hazitafika kulipia uharibifu wa miezi miwili iliyopita ya 2020, kutakuwa na pesa za kutosha kulipa mishahara tu ya Januari.
Kukabiliana na Ulaya
Wakati huo huo, mkutano wa video unatarajiwa Ijumaa kati ya mafundi wa EU Antitrust, Usafiri wa Anga wa Italia (ITA), na Wizara ya Uchumi (mbia wa newco) kuanza kujibu sehemu ya maswali yaliyotumwa na Kurugenzi Kuu ya Mashindano kuhusu mpango wa viwanda wa kuanza kwa biashara.
Maswali mengine, inaonyeshwa, yana habari isiyo sahihi na, kwa hivyo, hutatuliwa kwa urahisi, wakati mengine yanaingia kwa undani zaidi na itahitaji siku kadhaa sio tu kujibu lakini pia kuzuia habari kama hizo nyeti kuishia mikononi mwa mashindano.
Bungeni
Kwa upande wa Italia, uchunguzi wa mpango wa viwanda wa ITA katika Kamati ya Kazi ya Umma ya Seneti na ripoti ya Giulia Lupo (M5S) ilianza Jumanne, Januari 12. Kamati za Seneti na Nyumba italazimika kutoa maoni ndani ya siku 30 kwenye mpango wa biashara. Kazi hizo zilianza siku moja baada ya kusikia rasmi (na kwa siri) ya usimamizi wa juu wa newco, Rais Francesco Caio, na Mkurugenzi Mtendaji na Meneja Mkuu Fabio Lazzerini. Mikutano mpya pia imepangwa kwa wiki ijayo.
#ujenzi wa safari
