Moto huko Cairo huhifadhi makaburi na tovuti za Kiislam

Moto wa Cairo jana, Machi 24, ulipitia makazi kadhaa, semina na maeneo ya biashara katika jiji la al-Moski na maeneo ya al-Ghouriya karibu na Cairo ya kihistoria. Iliokoa makaburi ya Kiislamu na tovuti katika jiji hilo, alithibitisha Waziri wa Utamaduni HE Farouk Hosni. Sharia al-Moski, karibu na Khan el Khalili Bazaar, ni soko la barabarani maarufu kwa watalii na wenyeji sawa.

Zahi Hawass, Katibu Mkuu wa Baraza Kuu la Vitu vya Kale (SCA), aliposikia juu ya tukio hilo, aliagiza kamati iliyoongozwa na Farag Fada, mkuu wa idara ya Kiislamu na Kikoptiki, kukagua Msikiti wa Ottoman wa Ali El-Metaher na Shule hiyo ya Al-Ashraf Bersbay, iliyoko karibu na eneo la moto. Msikiti maarufu wa zamani wa Cairo wa Al-Ashraf Barsbay, uliojengwa mnamo 827 BK na miundo tata ya Kiisilamu kwenye kuba yake nzuri, iliachwa bila kujeruhiwa.

Fada aliripoti makaburi ya Kiislamu yako katika hali nzuri, na moto haukuteketeza miundo yoyote ya kihistoria. Hawass ameongeza kuwa wajumbe wa kamati hiyo walikuwa karibu na makaburi hayo hadi Vikosi vya Ulinzi vya Kizima vilipowasha moto huo.

Al-Ghouria ni mfano mmoja hai wa uzuri wa vitu vya usanifu wa majengo ya Misri katika nyakati za Ottoman. Hapa, kila jengo linaonyesha ubunifu kwenye muundo wa facade ambayo ilitumia, kwa usahihi, vifaa vya asili kama vile mawe, matofali ya matope na kuni. Wilaya hii iliweza kufufua usanifu wa karne ya 20 na ufundi. Al-Ghouria inajumuisha makaburi kadhaa ya kihistoria ya falme na milki tofauti, misikiti ya zamani, Sabils, shule za kidini / hoteli za zamani za madarassa, hoteli za zamani na makaburi muhimu. Watu bado wanaishi katika eneo hili ambalo linajumuisha shughuli za biashara na utengenezaji wa muda mrefu.

Al Moski ilianzishwa na Prince Ezz el Din Mosk, chini ya Al Sultan Salah El Din El Ayoubi (Salahdin). Wilaya hii inaanzia Al Attaba Square, inaendesha sambamba na Mtaa wa Al Azhar hadi Msikiti wa Al Azhar na Msikiti wa El Hussein. Majengo hapa, yenye sifa ya usanifu wa Kifaransa-Ubelgiji, yalijengwa wakati wa Ismail Pasha. Ladha ya Pasha ya miundo ya Uropa ilibebwa hadi kwa majengo ya Idara ya Ulinzi ya Raia na moto, jengo la ofisi ya posta na kituo cha polisi, na vile vile Kurugenzi ya Masuala ya Matibabu ya jengo la mkoa wa Cairo, ukumbi wa michezo wa Kitaifa au Opera House ya Misri (ambayo kuchomwa moto mwaka wa 1968) na makao makuu ya mahakama mchanganyiko nyuma ya Opera (iliyoondolewa baada ya karakana ya Opera kujengwa). Kwa viingilio vingi na vichochoro, Al Moski, inayozingatiwa kuwa soko muhimu la mitaani nchini Misri, inauza karibu kila kitu. Barabara nyingi zimejaa bidhaa za nyumbani, vyombo na vyombo vya jikoni. Samani za nyumbani zinamiminika katika Mtaa wa El Saba huku aina zote za nguo za kitambaa na pamba zinapatikana Al Samak. Ala za muziki na vinara vinauzwa Darb el Barabra, El Mo'ez Le Din Allah Al Fatemy Street hufurahisha watalii kwa manukato na uvumba mbalimbali. Maharage au mboga zilizojaa, mboga (mbilingani au majani ya zabibu) na kinywaji maarufu cha E'rk Sos, na mavazi ya harusi yanaweza kununuliwa hapa pia.

Al-Moski na Al-Ghouria wanyoosha hadi barabara kuu ya Fatimid huko Cairo, sasa ni Khan el Khalili maarufu. Majengo ya mwanzo kabisa, yaliyojengwa na Prince Jarkas el Khalili kwa Sultan Barqouq mwishoni mwa karne ya 14, yalikuwa ya mtindo wa msafara, ulioweka wafanyabiashara. Inatajwa, wakati mwingine, kama kivutio cha watalii maarufu zaidi kuliko Piramidi huko Giza, eneo la Khan el Khalili bado linajivunia urithi wake wa kupendeza tangu 1342. Ilikua na umuhimu mnamo 1511 wakati Sultan Al Ghoury alipoamuru kubomolewa kwa majengo kwa mpya zaidi. Baada ya muda, maeneo ya karibu yalikua kupitia kipindi cha Mamluk, na ua ulizungukwa na vyumba vya chini kwa kuhifadhi bidhaa. Mawe ya medieval na sakafu ya kuni, ngazi nyingi za machafuko-kama ngazi zinaonyesha ugumu huo.

Licha ya mabadiliko ya nyakati, soko la souk limehifadhi haiba yake na tabia peke yake, lakini pia limetengeneza jina kwa watalii kufanya biashara. Kujadiliana ni derigueur katika ukumbi maarufu wa michezo. Kuanzia vito vya dhahabu na fedha, shaba, shaba, kazi ya kupachikwa, vitu vya ngozi, flakoni zinazopeperushwa kwa glasi hadi sufuria za kupikia, mabaki, viti vya ngamia, piramidi ndogo za shohamu, kitani cha kitanda, vifariji, sarafu, mihuri, fanicha ya Misri, vitu vya kale, china, nyeupe. maonyesho ya tembo, mafunjo, kila kitu kinauzwa kwa bei nafuu ikiwa mtu anaweza kujadiliana kwa Kiarabu (ikiwezekana). Kwa miaka mingi, eneo hilo limejulikana kuhudumia kwa kiasi kikubwa masoko mengi ya watalii yanayozunguka katikati mwa jiji. Mashimo-mashimo yanapendekezwa kwa watalii wanaokuja kwa wingi. Mkahawa wa Khan el Khalili upo katikati mwa souk, ambayo ni vigumu kukosa kwani maduka yaliyo karibu hayana sehemu ya nje iliyosafishwa, wala duka la kahawa la Naguib Mahfouz na eneo la bomba la maji.

Mbali na moto ambao haukuleta uharibifu, kuna wasiwasi mmoja kuinua wasiwasi wa Cairene kwa kiwango - tishio kwa uwezo wa wilaya kuhifadhi mazingira ya jadi wakati mamilioni ya wageni wanaonekana wanapunguza haiba ya zamani. Serikali imeshinikizwa kwa bidii kurejesha ladha yake ya kihistoria ya Kiislamu. Wenyeji wana wasiwasi, wakati Cairenes hawapingani na kuhifadhi hazina kubwa zaidi ulimwenguni ya usanifu wa Kiisilamu, ukarabati huo uko hatarini kugeuza souk kuwa bustani ya mandhari ya kisasa. Wafuasi na washabiki wa gumzo la Cairo lisilo na mpangilio linalofahamika na msukosuko na mtafaruku wa mji mkuu wenye shughuli nyingi wa Misri hawataki mabadiliko yoyote ya kimuundo. Watu wanapendelea jiji kama ilivyo, sio kugeuzwa kuwa kivutio cha watalii kilichonyooka, kilichosafishwa. Watu wa Cairo wanataka tu trafiki kidogo, kupunguzwa kupunguzwa, biashara ndogo ya fujo au uuzaji na kwa bei inayodhibitiwa zaidi. Bila shaka, hii tata ya labyrinthine ya bazaars ilikuwa imewekwa kwenye ramani ya Jumuiya ya Uhifadhi wa Rasilimali za Usanifu wa Misri.

Kila kitu kingine kinaweza kugandishwa kwa wakati, kwa kadiri wenyeji wanavyohusika. Wanashukuru moto haukuharibu urithi wao wa Sultani, vivutio vyao vya utalii.