Mazungumzo ya pesa: London Heathrow inataka abiria walio chanjo kusafiri tena

1. Uwanja wa ndege wa London Heathrow unataka abiria walio chanjo kuruka tena kupitia uwanja huu wa ndege wa London
2. Ufadhili wa Heathrow unabaki thabiti, licha ya hasara kuongezeka - Upotezaji wa jumla kutoka kwa COVID-19 umekua hadi $ 2.9bn. 
3. London Heathrow imewekeza katika teknolojia salama za hivi karibuni za COVID-19 na mchakato wa kufanikisha ukadiriaji wa Skytrax 4 *, ambayo imepatikana zaidi na uwanja wa ndege wa Uingereza.

Maafisa wa Uwanja wa Ndege wa London wanasema uwanja wa ndege unaendelea kuamuru kufunika uso lakini anasema Uingereza inapoteza mapato ya utalii na biashara na washirika muhimu wa kiuchumi kama EU na Amerika kwa sababu Mawaziri wanaendelea kuzuia kusafiri kwa abiria waliopewa chanjo kamili nje ya Uingereza. Njia za biashara kati ya EU na Amerika zimepona karibu 50% ya viwango vya kabla ya janga wakati Uingereza inabaki 92% chini.

Mahitaji ya abiria yanaongezeka kutoka viwango vya chini vya kihistoria, lakini vizuizi vya kusafiri vinabaki kuwa kikwazo - Watu chini ya milioni 4 walisafiri kupitia Heathrow katika miezi sita ya kwanza ya 2021, kiwango ambacho kingechukua siku 18 tu kufikia mwaka 2019. Mabadiliko ya hivi karibuni kwenye mfumo wa taa za trafiki za Serikali ni ya kutia moyo, lakini mahitaji ya upimaji wa gharama kubwa na vizuizi vya kusafiri ni kurudisha nyuma ahueni ya Uingereza na angeweza kuona Heathrow akikaribisha abiria wachache mnamo 2021 kuliko mnamo 2020.

Uingereza inarudi nyuma zaidi wakati washindani wa Uropa wanachukua faida ya kiuchumi - Kiasi cha mizigo huko Heathrow, bandari kubwa ya Uingereza, inabaki 18% chini kwa viwango vya kabla ya janga, wakati Frankfurt na Schiphol wameongezeka kwa 9%.

Msaada wa kifedha unapaswa kuwekwa kwa muda mrefu kama vizuizi vinasalia kwenye safari - Usafiri sasa ndio sekta pekee ambayo bado inakabiliwa na vizuizi, na kwa muda mrefu kama inavyofanya, Mawaziri wanapaswa kutoa msaada wa kifedha ikiwa ni pamoja na kuongezewa mpango wa manyoya na misaada ya viwango vya biashara. Heathrow analipa karibu pauni milioni 120 kwa mwaka kwa viwango, licha ya kuwa ya kufanya hasara; serikali inabadilisha sera kutuzuia kurudisha malipo zaidi na tunapinga hii katika Mahakama Kuu. 

Serikali ya Uingereza inaonyesha uongozi wa ulimwengu na uhamishaji wake wa usafirishaji mpango - Tunakaribisha mkakati wa serikali ya Uingereza wa ndege ya sifuri ya anga, ambayo inaonyesha kuwa ukuaji wa anga unaambatana na kufanikisha uzalishaji wa sifuri ifikapo mwaka 2050. Tunakaribisha pia agizo lililopendekezwa la kuongezeka kwa utumiaji wa Mafuta Endelevu ya Usafiri wa Anga (SAF); pamoja na utaratibu wa utulivu wa bei ya SAF, hii inaweza kuchochea ongezeko kubwa la uzalishaji wa SAF, ikitengeneza ajira kote Uingereza. 

Mashirika ya ndege ya Heathrow yanaongoza juu ya upunguzaji wa anga - Ndege za Heathrow tayari zimejitolea kutumia kiwango cha juu cha SAF ifikapo mwaka 2030 kuliko katika Kamati ya Matarajio ya Hali ya Hewa yenye matumaini zaidi. Hivi karibuni tulipokea usafirishaji wetu wa kwanza wa SAF, uthibitisho muhimu wa dhana ya kuchanganya SAF na mafuta ya taa kwenye uwanja wa ndege kuu wa ulimwengu. 

Mkurugenzi Mtendaji wa Heathrow John Holland-Kaye alisema: 

"Uingereza inaibuka kutokana na athari mbaya zaidi za janga la afya lakini inarudi nyuma ya wapinzani wake wa EU katika biashara ya kimataifa kwa kuchelewesha kuondoa vizuizi. Kubadilisha vipimo vya PCR na vipimo vya mtiririko wa baadaye na kufungua wasafiri waliochanjwa EU na Amerika mwishoni mwa Julai wataanza kupata urejesho wa uchumi wa Briteni. "