Marafiki wa Daraja la Dunia 10 safu kuu za meli

Kikundi cha mazingira kilitoa ripoti yake Jumatano juu ya jinsi kampuni za meli zinazofanya kazi katika maji ya Amerika zinafanya kupunguza uchafuzi wa mazingira, na hakuna hata moja iliyopokea daraja la jumla la "A."

Marafiki wa Dunia walishika mistari 10 kuu ya meli, pamoja na majina makubwa kwenye biashara, kama vile Mistari ya Carnival Cruise. Carnival ilipokea "D-minus."

Ripoti hiyo ilitoa daraja la juu zaidi - "B" - kwa Holland America Line. Mistari ya Cruise ya Norway na Princess Cruise pia walifunga vizuri, kila mmoja akipata "B-minus."

Daraja la chini kabisa - "Fs" - alikwenda kwa Disney Cruise Line na Royal Caribbean International. Cruise za Mashuhuri na Cruise za Silversea pia zilifunga vibaya.

Cunard Cruise Line na Regent Seas Cruise walipokea wastani wa darasa.

"Kwa kawaida, abiria wa meli huvutiwa na likizo za kusafiri na picha za maji safi na ahadi za mandhari isiyo na uharibifu na wanyama pori wengi, lakini abiria hawa hawaambiwi kamwe kwamba likizo zao zinaweza kuacha alama chafu kwenye maeneo wanayotembelea," alisema Marcie Keever, ambaye aliongoza "Kadi ya Ripoti ya Mazingira ya Meli ya Cruise."

Chama cha Kimataifa cha Cruise Lines, kikundi kinachowakilisha njia 24 za kusafiri, kilishutumu ripoti hiyo, na kuiita kuwa ya kiholela, yenye kasoro na kupuuza "ukweli kwamba njia zetu za kusafiri zinazingatia na katika hali nyingi huzidi kanuni zote za mazingira."

"Inasikitisha kuwa marafiki wa Dunia wanaandika habari kama hizo wakati kwa kweli tasnia hii imefanya maendeleo makubwa katika miaka kadhaa iliyopita katika kuendeleza teknolojia na kuandaa programu ambazo zinasaidia sana kulinda mazingira," chama hicho kilisema katika taarifa.

Marafiki wa Dunia walipanga njia za kusafiri kwa aina tatu: matibabu ya maji taka, upunguzaji wa uchafuzi wa hewa na uzingatiaji wa ubora wa maji katika maji ya Alaska. Pia ilitoa daraja rahisi ya kufaulu / kufeli kwa ufikiaji wa kila mstari kwa habari ya mazingira.

Kikundi hicho kilisema Florida, ambayo ina sheria kali zaidi zinazozuia uchafuzi wa meli, pia ina bandari tatu za juu za kuondoka kwa meli: Miami, Port Canaveral na Fort Lauderdale.

Alaska na California wamechukua msimamo mkali kitaifa dhidi ya uchafuzi wa meli za meli, kundi hilo lilisema.

Keever alisema baadhi ya njia za kusafiri zimekuwa zikifanya kazi kufanya meli zake zisichafulie, haswa katika eneo la matibabu ya maji taka. Holland America, Norway, Cunard na Mtu Mashuhuri walipokea alama za juu kwa kuwa na matibabu ya maji taka ya hali ya juu ndani ya meli zao.

Carnival na Disney walipokea "Fs" kwa matibabu ya maji taka.

Disney, ikiwa na meli mbili na mbili zinazojengwa, inaweza kupata alama bora juu ya matibabu ya maji taka mwaka ujao kwa sababu imeahidi kuboresha meli zake zote, Keever alisema. Kampuni hiyo ilitangaza wiki iliyopita kwamba kwa mara ya kwanza itaanza kutoa ziara huko Alaska kuanzia 2010.

Keever alisema teknolojia hiyo iko kwa kampuni za meli za kukidhi sheria kali za mazingira za Alaska - madai yanayopingwa na rais wa Jumuiya ya Usafiri wa Cruise John Binkley. Amesema njia za kusafiri zitafurahi kupitisha teknolojia mpya ya bei rahisi kufikia viwango vikali vya Alaska ikiwa ingeweza kupatikana, lakini hakuna kitu cha kuaminika.

Binkley hakupatikana kwa maoni Jumatano.

Mnamo 2008, meli 12 kati ya 20 zilizoruhusiwa kutolewa katika maji ya Alaska zilipokea ukiukaji, haswa kwa amonia na metali nzito, Keever alisema. Ukweli kwamba meli nane hazikuwa na ukiukaji inaonyesha inaweza kufanywa, alisema.

Njia 10 za kusafiri zilipokea alama za chini kwa kupunguza uchafuzi wa hewa. Saba kati ya laini 10 za kusafiri zilipokea "Fs." Princess tu ndiye aliyepata daraja la juu.

Princess ametumia mamilioni kupunguza uzalishaji kutoka kwa meli zake za kusafiri, Keever alisema.

Kampuni hiyo iliwekeza $ 4.7 milioni katika bandari ya Juneau ili meli zinazofunga hapo ziweze kuziba nguvu inayotegemea pwani badala ya kuendesha injini zao kutoa nguvu kwa abiria na wafanyakazi. Kampuni pia imewekeza $ 1.7 milioni kuboresha bandari ya Seattle. Keever alisema meli tisa kati ya 17 za Princess zina vifaa vya umeme.

Bandari ya Los Angeles baadaye mwaka huu inatarajiwa kuwa na nguvu inayotegemea ufukoni katika kituo chake cha meli, alisema.

Bila uboreshaji wa nguvu kwenye bandari na urekebishaji wa meli, meli za kusafiri zinalazimika kuchoma mafuta ya bunker wakati ziko bandarini, mafuta "yanayowaka chafu" ambayo ni uchafu mara 1,000 hadi 2,000 kuliko mafuta ya lori ya dizeli, Keever alisema.

Meli za baharini pia zinaweza kuwa na vifaa vya kuchoma distillate ya baharini, mafuta ya kuchoma safi kuliko mafuta ya bunker, Keever alisema. California hivi karibuni ilihitaji meli zote zinazoenda baharini, pamoja na meli za kusafiri, ili kuchoma mafuta safi ndani ya maili 24 za pwani.