Lufthansa inatoa matokeo mengine bora katika mkutano wake mkuu wa mwaka

"Takwimu ni nzuri: tunawasilisha moja ya matokeo bora katika historia ya Lufthansa tena mwaka huu. Upangaji wetu wa kimkakati ni kuchukua mvuke na tumesuluhisha mizozo mikubwa ya wafanyikazi. Kikundi cha Lufthansa kiko njiani kuelekea mbele, ”anasema Carsten Spohr, Mwenyekiti wa Bodi ya Utendaji ya Deutsche Lufthansa AG.

Bodi ya Utendaji na Bodi ya Usimamizi inapendekeza gawio la senti 50 kwa kila hisa

Mnamo mwaka wa 2016, Kikundi cha Lufthansa kilizalisha EBIT Iliyorekebishwa ya euro bilioni 1.75 na matokeo ya pamoja ya euro bilioni 1.8, na mauzo ya euro bilioni 31.7. Mtiririko wa fedha bure uliongezeka kwa asilimia 36.5 ikilinganishwa na mwaka uliopita, kwa sehemu kwa sababu ya ucheleweshaji wa usafirishaji wa ndege. Pamoja na upungufu wa asilimia 19, deni lote lilipungua sana. Na ikipimwa katika EACC (Mapato baada ya Gharama ya Mtaji), Kikundi cha Lufthansa kiliunda euro milioni 817 zenye thamani ya kudumu katika mwaka uliopita wa fedha.

Kwa sababu hizi, Bodi ya Utendaji na Bodi ya Ushauri wamependekeza gawio la senti 50 kwa kila hisa tena mwaka huu. Hii inatafsiri kulipwa kwa euro milioni 234 na mavuno ya gawio ya asilimia 4.1, ikilinganishwa na bei ya kufunga mwisho wa mwaka ya hisa za Lufthansa. Kama ilivyokuwa mwaka uliopita, wanahisa wanapewa uchaguzi wa kupokea gawio lao kwa njia ya hisa. "Soko la mitaji pia linathamini mafanikio yetu: Katika miezi kumi na mbili iliyopita hisa za Lufthansa zilizopatikana kwa asilimia 28," Spohr anasisitiza.

Upangaji upya wa kimkakati unaonyesha matokeo

Upyaji wa kimkakati umefanya maendeleo zaidi. Kumekuwa na mafanikio muhimu katika nguzo zote tatu za kimkakati - mashirika ya ndege ya mtandao, mashirika ya ndege ya kuelekeza kwa uhakika na huduma za anga. Kampuni imepata matokeo mazuri sana tena mnamo 2016 na imekaribisha abiria milioni 110 waliokuwamo ndani - rekodi mpya.

Mashirika ya ndege ya mtandao na nafasi zao za malipo wamecheza sehemu kubwa katika hii. Bidhaa na huduma zimeboreshwa shukrani kwa uwekezaji mkubwa na zimepokelewa vizuri sana na wateja wetu. Wakati huo huo, marekebisho makubwa ya meli katika historia ya kampuni, yalisasisha makubaliano ya kujadiliana kwa pamoja na michakato sanifu ilifanya iwezekane kwa mashirika yetu ya ndege kupunguza gharama zao. Upanuzi zaidi wa ubia na mashirikiano ya pamoja huhakikisha faida na sehemu ya soko kwenye njia za kusafirisha kwa muda mrefu na kuboresha zaidi uchaguzi unaopatikana kwa wateja. Asilimia 70 ya mapato yetu ya muda mrefu huzalishwa katika ubia.

Eurowings bado ni injini ya ukuaji wa Kikundi cha Lufthansa na itaondoka na kutua katika besi kumi na mbili mwaka huu, na ndege 160. Hii imefanya Eurowings kuwa ndege ya tatu kwa ukubwa katika trafiki ya kumweka kwa kumweka kwa kumweka kwa muda mfupi sana.

Kampuni za huduma ni viongozi katika masoko yao. Pamoja na ukuaji wa faida, ni usawa thabiti kwa mashirika ya ndege, ikiruhusu kikundi kupata matokeo bora tangu 2008 katika Q1 2017, licha ya matokeo dhaifu kwa mashirika ya ndege ya mtandao.

Sisi ni mfululizo kukuza digitalization katika maeneo yote ya biashara ya tatu ya Group. Kwa mfano: Mwisho wa mwaka huu, ndege 180 za kusafirisha kwa muda mfupi na kati zitakuwa na ufikiaji wa mtandao mpana. Lufthansa Technik kwa sasa inafanya kazi ya 'pacha wa dijiti' - inazalisha kikamilifu ndege katika mifumo ya matengenezo. “Utumiaji wa dijiti ni moja ya funguo zetu za siku zijazo. Lengo letu ni dhana iliyojumuishwa ya uhamaji ambayo inalingana na matakwa fulani ya wateja wetu. Kufikia mwaka 2020 tutakuwa tumewekeza euro milioni 500 katika kuunda na kukuza bidhaa za kibinafsi za dijiti kwa mashirika ya ndege, "Spohr anasema.

Mtazamo wa 2017

Katika mwaka wa sasa wa fedha, Kikundi cha Lufthansa kinatarajia matokeo chini kidogo ya utendaji wa 2016, kwa sehemu kutokana na maendeleo ya kijiografia ya kisiasa na kupanda kwa bei ya mafuta. Hii inazingatia hatua za kupunguza gharama - pamoja na ukuaji wa faida. "Lengo letu sio tu kuruhusu Kundi la Lufthansa kushindana kwa mafanikio zaidi, lakini pia kutengeneza mustakabali wa tasnia ya ndege na kupanua jukumu letu la kuongoza," Spohr anasema.