Kikundi cha Lufthansa kinafufua ushirikiano wa IT na Amadeus

Kikundi cha Lufthansa kinafufua ushirikiano wa IT na Amadeus
Kikundi cha Lufthansa kinafufua ushirikiano wa IT na Amadeus
Imeandikwa na Mhariri Mkuu wa Kazi

Kikundi cha Lufthansa na Amadeus wamefanya upya na kupanua ushirikiano wao wa teknolojia ya muda mrefu. 

Kupitia makubaliano haya, Lufthansa, Shirika la ndege la Austrian, Shirika la ndege la Brussels, Mistari ya Anga ya Uswisi na Air Dolomiti, itaendelea kutegemea Mfumo wa Huduma ya Abiria wa Altéa (PSS) - Mfumo wa IT wa shirika la ndege la Amadeus - kusimamia uhifadhi, hesabu, tiketi, usimamizi wa usumbufu katika uwanja wa ndege na udhibiti wa kuondoka ili waweze kuwafikisha abiria wao kwenye mielekeo yao vizuri kabisa. 


Safu ya huduma mpya za kusisimua ambazo zimewekwa kubadilisha njia ambayo kikundi cha ndege kinahudumia wateja wake - mkondoni na uwanja wa ndege - pia wamejumuishwa katika ushirikiano. Ushirikiano uliopanuliwa na maeneo ya faida ya Amadeus kama shughuli za Kikundi cha Lufthansa, usimamizi wa usumbufu katika uwanja wa ndege, uuzaji, ununuzi na huduma za uwanja wa ndege. 

"Kwa makubaliano haya, sio tu tunaimarisha ushirikiano wetu na kuhakikisha utulivu wa kiutendaji, pia tunaweka msingi wa kukuza uvumbuzi na kuongeza ujasilimali katika maeneo yetu yote ya biashara," anasema Dk. Kikundi cha Lufthansa.

Mkakati wa jukwaa la Amadeus unaambatana na ushirikiano huu wa teknolojia uliopanuliwa. Jukwaa la Amadeus la Ndege linapeana mashirika ya ndege na wepesi zaidi na fursa kubwa za ushirikiano na waanzilishi na washirika ili kubuni, kujaribu na kufupisha mizunguko ya utoaji.  

"Makubaliano haya yaliyopanuliwa ni uthibitisho wa ushirikiano wa muda mrefu tulio nao na Kikundi cha Lufthansa," anasema Julia Sattel, Rais, Mashirika ya ndege, Amadeus. "Teknolojia yetu inayoongoza kwa tasnia itakuwa ikisaidia Lufthansa Group kufikia malengo yake ya biashara kutoka kwa ununuzi hadi shughuli, ikiruhusu Kikundi cha Lufthansa kutoa uzoefu sawa wa hali ya juu wa kuuza na abiria katika mashirika yake tofauti ya ndege."

E-commerce

Kupitia ushirikiano huu uliopanuliwa, Amadeus Rejareja itaendelea kuwezesha wavuti ya Lufthansa, na Kikundi cha Lufthansa pia kinatarajia kushirikiana na Amadeus kukuza uzoefu wa mkondoni ulioboreshwa kwa chapa zake zote. Na Suite mpya ya Uzoefu wa Dijiti ya Amadeus na teknolojia ya Utafutaji wa Papo hapo, Lufthansa Group itaweza kuongeza uzoefu wa watumiaji - kama vile kwa kubadilisha kiolesura cha mtumiaji kwenye vituo vyake vya kidigitali na mtiririko wa kuhifadhi, au kwa kujenga kurasa mpya za kutua kwa msukumo na upatikanaji wa trafiki, wakati wa kutumia usanifu wa Amadeus wazi ili kujumuisha moduli za mtu wa tatu.

Teknolojia ya Amadeus, kama vile Flex Pricer, pia inaendelea kusaidia Kikundi cha Lufthansa katika maeneo mengine ya ununuzi - teknolojia hii inaruhusu Kikundi cha Lufthansa kuonyesha nauli zote za ndege katika njia zote, na kuunda fursa za upapo haraka kwani abiria wanaweza kuona gharama na faida ya kuboresha kwa darasa la nauli ya juu kwa ndege yoyote.

Faida nyingine ya muda mfupi kwa wasafiri ni kwamba mashirika ya ndege ya Lufthansa Group yanajumuisha huduma za malipo na Amadeus kwa wavuti zao ili kuwapa wasafiri uzoefu wa malipo wa kusimama mara kwa mara na tovuti zote za Kikundi cha Lufthansa.

Katika uwanja wa ndege

Abiria wa Kikundi cha Lufthansa watafaidika na uwanja wa ndege wa Amadeus na teknolojia ya usimamizi wa usumbufu.

Mfano ni kupitia Amadeus ACUS Mobile, ambayo inaruhusu mashirika ya ndege ya Lufthansa Group kuingia na kushughulikia abiria kwa mbali au kwenye kituo chochote cha rununu karibu na uwanja wa ndege, bila miundombinu ya uwanja wa ndege uliopo. Kuongezeka kwa kubadilika na uhamaji kunaruhusu Kikundi cha Lufthansa kutoa huduma ya malipo kwa wateja wake popote inapofika, kama vile viwanja vya ndege vya mbali au vya msimu kama BGI (Barbados); na pia inaboresha mtiririko wa abiria na inapunguza foleni kwenye viwanja vya ndege vyenye shughuli nyingi. Kikundi cha Lufthansa na Amadeus wametekeleza zaidi ya vituo 50 vya vifaa vya rununu vya ACUS kote ulimwenguni hadi leo, katika viwanja vya ndege 13.

Teknolojia ya Amadeus pia itaendelea kusaidia Kikundi cha Lufthansa katika maeneo kama vile kupona moja kwa moja kwa abiria ikiwa kuna ucheleweshaji, na malipo rahisi kwa wasaidizi katika dawati la kuangalia uwanja wa ndege.

Ushirikiano uliopanuliwa

Jambo muhimu la ushirikiano huu uliosasishwa ni kwamba Kikundi cha Lufthansa sasa kina kandarasi moja, ili mashirika ya ndege yachague na kuchagua kutoka kwenye orodha ya suluhisho zile zinazofaa mahitaji yao. Mkataba huo mpya unapeana ushabiki zaidi kwa mashirika yote ya ndege katika kikundi, na kuwaruhusu kutekeleza kwa urahisi uwezo mpya wanapotaka.

Kwa chapa ya Kikundi cha Lufthansa, makubaliano haya mapya ya muda mrefu pia yatawezesha ujumuishaji wa mashirika ya ndege katika kikundi, ili kuhakikisha uzoefu wa abiria thabiti na wa hali ya juu kwa wasafiri wote, bila kujali ni ndege gani wanayoenda nayo. 

Eurowings itaendelea kutegemea New Sky PSS inayotolewa na Navitaire, kampuni ya Amadeus, chini ya kandarasi tofauti.

NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:

  • Kupitia makubaliano haya, Lufthansa, Mashirika ya ndege ya Austria, Brussels Airlines, Swiss International Air Lines na Air Dolomiti, zitaendelea kutegemea Mfumo wa Huduma kwa Abiria wa Altéa (PSS) - mfumo wa IT wa shirika la ndege la Amadeus - kusimamia uwekaji nafasi, hesabu, utoaji wa tikiti, udhibiti wa usumbufu. kwenye uwanja wa ndege na udhibiti wa kuondoka ili waweze kuwafikisha abiria wao kwa waendao kwa urahisi iwezekanavyo.
  • Teknolojia ya Amadeus, kama vile Flex Pricer, pia inaendelea kusaidia Kikundi cha Lufthansa katika maeneo mengine ya ununuzi - teknolojia hii inaruhusu Kikundi cha Lufthansa kuonyesha nauli zote za ndege katika njia zote, na kuunda fursa za upapo haraka kwani abiria wanaweza kuona gharama na faida ya kuboresha kwa darasa la nauli ya juu kwa ndege yoyote.
  • Kwa kutumia teknolojia mpya ya Amadeus ya Uzoefu wa Dijiti na teknolojia ya Utafutaji Papo Hapo, Lufthansa Group itaweza kuboresha matumizi ya wateja wake - kama vile kubadilisha kiolesura cha mtumiaji kwenye sehemu zake za kugusa kidijitali na mtiririko wa kuweka nafasi, au kwa kujenga kurasa mpya za kutua kwa motisha na upataji wa trafiki, huku ikitumia usanifu wazi wa Amadeus ili kuunganisha moduli za watu wengine.

<

kuhusu mwandishi

Mhariri Mkuu wa Kazi

Mhariri Mkuu wa Kazi ni Oleg Siziakov

Shiriki kwa...