Kikundi cha Lufthansa: Kupungua kwa kasi kwa safari za anga kuliathiri sana matokeo ya kila robo mwaka

Kundi la Lufthansa alihitimisha robo ya kwanza na EBIT iliyobadilishwa ya chini ya euro bilioni 1.2.

“Usafiri wa anga ulimwenguni umesimama katika miezi ya hivi karibuni. Hii imeathiri matokeo yetu ya kila robo mwaka kwa hali isiyokuwa ya kawaida. Kwa kuzingatia kupona polepole kwa mahitaji, lazima sasa tuchukue hatua za urekebishaji kufikia hatua hii, ”Carsten Spohr, Mwenyekiti wa Bodi ya Utendaji ya Deutsche Lufthansa AG.

Robo ya kwanza 2020

Kampuni hiyo inaripoti leo juu ya matokeo ya robo ya kwanza ya 2020, ambayo uchapishaji wake ulipangwa kufanyika Aprili 30 na uliahirishwa kwa sababu ya athari za shida ya corona. Takwimu muhimu zaidi tayari zimeripotiwa wakati wa kutolewa kwa Aprili 23.

Vizuizi vya kusafiri vilivyowekwa kwa sababu ya kuenea kwa ulimwengu kwa coronavirus vimeathiri sana maendeleo ya mapato ya Kikundi cha Lufthansa katika robo ya kwanza ya 2020. Mapato ya vikundi katika robo ya kwanza yalipungua kwa asilimia 18 hadi euro bilioni 6.4 (mwaka uliopita: euro bilioni 7.8). Kupunguzwa kwa gharama kunaweza tu kumaliza kushuka kwa mapato katika robo. EBIT iliyorekebishwa ilifikia chini ya euro bilioni 1.2 katika robo ya kwanza ya 2020 (mwaka uliotangulia: punguza EUR milioni 336). Faida halisi ilifikia chini ya euro bilioni 2.1.

Uharibifu wa mali inayohusiana na mgogoro na ukuaji mbaya wa thamani ya ua wa mafuta ulikuwa na athari kubwa hasi kwa faida halisi katika robo. Kikundi kilirekodi mashtaka ya kuharibika kwa euro milioni 266 kwa ndege zilizodhoofishwa na euro milioni 157 kwa nia njema ya LSG Amerika ya Kaskazini (chini ya milioni 100) na Eurowings (bala milioni 57). Ukuaji mbaya wa thamani ya soko ya ua wa gharama ya mafuta ulikuwa na athari mbaya ya euro milioni 950 kwenye matokeo ya kifedha katika miezi mitatu ya kwanza ya mwaka. Milioni 60 zinazohusiana na ua ambao ulimalizika katika robo ya kwanza na ulikuwa na athari sawa ya pesa hasi kwenye mapato. Zilizosalia zinaonyesha uthamini wa wigo unaomalizika siku zijazo kama Machi 31. Marekebisho ya bure ya fedha yalibadilishwa yalifikia euro milioni 620. Ikilinganishwa na mwisho wa 2019, uwiano wa usawa ulipungua kwa asilimia 6.7 kwa asilimia 17.3 na deni halisi kwa asilimia 5 hadi euro bilioni 6.4. Masharti ya pensheni yalifikia euro bilioni 7.0. Kwa hivyo walikuwa juu kwa asilimia 5 kuliko mwisho wa mwaka.

Maendeleo ya trafiki

Kwa jumla, mashirika ya ndege katika Kikundi cha Lufthansa yalibeba abiria milioni 21.8 katika miezi mitatu ya kwanza, karibu robo chini ya robo hiyo hiyo mwaka jana (- asilimia 26.1). Kiasi cha mzigo wa kiti kilipungua kwa asilimia 4.7 kwa asilimia 73.3 kwa kipindi hiki. Uwezo wa usafirishaji ulipungua kwa asilimia 15 na kilomita za usafirishaji ziliuzwa kwa asilimia 15.5. Hii inasababisha sababu ya mzigo wa asilimia 62.5, ambayo ni asilimia 0.4 ya chini.

Mnamo Aprili, mashirika ya ndege ya Kikundi cha Lufthansa yalirekodi kupungua kwa asilimia 98.1 kwa mwaka kwa idadi ya abiria hadi 241,000. Ugavi ulipungua kwa asilimia 96.0. Kipengele cha mzigo wa kiti kilipungua kwa asilimia 35.8 kwa asilimia 47.5. Ugavi wa mizigo ulikuwa chini kwa asilimia 60.7 kuliko Aprili 2019, haswa kwa sababu ya ukosefu wa uwezo kwa ndege za abiria. Kwa upande mwingine, kilomita za mizigo zilizouzwa zilipungua kwa asilimia 53.1 tu, kwa hivyo sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 11.5 hadi asilimia 71.5. Kiasi cha abiria na mizigo mnamo Mei kilikuwa tena chini kwa kiwango kikubwa kuliko mwaka uliopita.

Ukuzaji wa kioevu

Hatua za usaidizi wa serikali zinahakikisha utatuzi wa kampuni hadi iweze kutoa pesa za kutosha kutoka kwa rasilimali zake. Mnamo 31 Machi 2020, ukwasi wa Kikundi cha Lufthansa ulifikia karibu bilioni 4.3.

“Tumefanikiwa kupunguza gharama za kudumu kwa theluthi moja ndani ya muda mfupi. Walakini, katika biashara yetu ya kufanya kazi kwa sasa tunatumia karibu euro milioni 800 za akiba yetu ya ukwasi kwa mwezi. Kwa kuongezea, ulipaji wa tikiti za ndege zilizofutwa na ulipaji wa deni za kifedha ambazo zimeshuka kwa faida itakuwa na athari mbaya kwa maendeleo yetu ya ukwasi, "alisema Thorsten Dirks, Mjumbe wa Bodi ya Utendaji ya Dijiti na Fedha huko Deutsche Lufthansa AG.

Kikundi cha Lufthansa huanzisha urekebishaji kamili

"Ili kulipa mkopo na kuponi haraka, itabidi tuongeze kwa kiasi kikubwa mtiririko wetu wa bure wa kila mwaka wa pesa ikilinganishwa na viwango vya kabla ya mgogoro - ingawa mahitaji ya ndege ulimwenguni yatabaki chini ya viwango vya kabla ya shida kwa miaka ijayo. Hii itafanikiwa ikiwa tutatekeleza mipango ya urekebishaji katika maeneo yote ya Kikundi na kukubaliana juu ya suluhisho la ubunifu na vyama vya wafanyakazi na mabaraza yanayofanya kazi, ”anasema Thorsten Dirks.

Kikundi cha Lufthansa kinapanga kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za kitengo ikilinganishwa na viwango vya kabla ya shida. Miongoni mwa mambo mengine, gharama za kudumu zimepunguzwa na kufanya kazi kwa muda mfupi kwa wafanyikazi karibu 87,000, kuahirishwa au kufutwa kwa miradi iliyopangwa na kuahirishwa kwa hafla za matengenezo. Kwa kuongezea, mipango inayoendelea ya urekebishaji katika Mashirika ya ndege ya Austrian na Brussels Airlines inaimarishwa zaidi. Shirika la ndege la Brussels linapanga kupunguza meli zake kwa asilimia 30 na nguvu kazi yake kwa asilimia 25. Shirika la ndege la Austrian limeamua kupunguza uwezo wake kwa muda mrefu kwa kupunguza meli zake kwa asilimia 20, na imekubaliana na halmashauri zinazofanya kazi kupunguza gharama za wafanyikazi kwa karibu asilimia 20. Programu za urekebishaji na kupunguza gharama pia zitazinduliwa katika kampuni zingine za Kikundi cha Lufthansa. Mazungumzo na watengenezaji wa ndege juu ya kuahirishwa kwa kina kwa ndege zilizopangwa kuchukua zinaendelea. Kwa kuongezea, uuzaji wa vitengo vya biashara visivyo vya msingi unachunguzwa kwa muda wa kati.  

Ukuzaji wa uwezo

Kupungua kwa utendaji wa trafiki kwa zaidi ya asilimia 95 katika miezi ya Aprili na Mei kulisababisha Kikundi hapo awali kuegesha 700 kati ya ndege zake 763.

Kuanzia katikati ya Juni, hata hivyo, mashirika ya ndege ya Kikundi cha Lufthansa yatapanua kwa kiasi kikubwa ratiba zao hadi karibu viunganisho 2,000 vya kila wiki kwa zaidi ya maeneo 130 ulimwenguni. Lengo ni kufanya marudio mengi kupatikana tena kwa watalii na wasafiri wa biashara. Jana Bodi ya Utendaji iliamua kuongeza uwezo uliotolewa mnamo Septemba hadi asilimia 40 ya ratiba ya asili. Wakati huo huo, idadi ya marudio itaongezeka hadi asilimia 70 ya mpango wa asili wa safari ndefu na asilimia 90 kwa ndege za kusafiri kwa muda mfupi ili kuwapa wateja chaguo pana zaidi ya miishilio. Ili kufikia mwisho huu, upanuzi wa hatua kwa hatua wa ratiba ya ndege sasa unafanywa kwa miezi mitatu ijayo. Kwa kufanya hivyo, kampuni itaongeza kasi ya kozi ambayo tayari imeanza kupanua toleo lake la watalii.

Kampuni hiyo inapanga juu ya mahitaji ya kuongeza pole pole. Bado inatarajia ndege 300 zilizokuwa zimeegeshwa mnamo 2021, na 200 mnamo 2022. Hata baada ya kumalizika kwa shida, ambayo inatarajiwa kumalizika mnamo 2023, Kikundi kinatarajia meli zake kubaki ndege 100 ndogo. Kupungua kwa mahitaji pia kunatarajiwa hapo awali kwa biashara ya kampuni za tatu za kampuni za huduma.

Mashirika ya ndege katika Kikundi cha Lufthansa wamejitayarisha kwa mahitaji ya kuongezeka na hatua kubwa za usafi na kuletwa kwa vinyago vya lazima kwenye bodi. Ili kuwapa wateja wao kubadilika kwa kiwango cha juu katika shida ya corona, mashirika ya ndege ya Kikundi cha Lufthansa yanaendelea kuwapa wateja wao chaguzi kadhaa za kusoma tena. Kwa kuongezea, uwezo katika vituo vya kupiga simu unapanuliwa kila wakati ili wateja wanaoghairi safari yao ya ndege wanaweza kulipwa haraka iwezekanavyo. Hii inapaswa kuwezesha urejeshwaji wa tikiti katika anuwai ya milioni tatu kwa mwezi. Kwa sababu ya idadi kubwa ya ombi za kurudishiwa pesa, nyakati za kusubiri bado zinaweza kutokea.

Utabiri wa Matokeo

Maendeleo yasiyokuwa na uhakika zaidi ya janga la corona yanaendelea kuifanya iwezekane kufanya utabiri sahihi wa mwenendo wa mapato kwa 2020. Kikundi cha Lufthansa kinaendelea kutarajia kushuka kwa kiwango kikubwa katika EBIT Iliyorekebishwa.

"Hata katika mgogoro huu wa kipekee tunafanya kazi kwa bidii kutetea nafasi yetu ya kuongoza huko Uropa," Carsten Spohr alisema.

#ujenzi wa safari