Mkurugenzi Mtendaji wa Lufthansa juu ya Alitalia: "Tunahitaji mshirika sahihi na urekebishaji"

The Alitalia kesi inarudi na wasiwasi juu ya shughuli zingine muhimu za uchumi wa Italia. Jarida la kila siku la kiuchumi la Sole 24 Ore linaripoti hivi: “Carsten Spohr [Mkurugenzi Mtendaji wa Lufthansa] anaelezea mpango juu ya Alitalia. Mtoaji wa Ujerumani anafikiria kwamba Alitalia inaweza kuwa na ndege 90 (leo ni 113) ikiwa itapunguza gharama halisi. Wafanyakazi wa Nuova Alitalia (kampuni mpya) wangekuwa 5-6,000 (leo ni 11,500). Utunzaji unapaswa kuuzwa, mshirika kwa matengenezo.

"Masharti ya msingi yanayotafutwa na Lufthansa kuwekeza katika Alitalia - urekebishaji mkubwa na ukwasi kukidhi gharama za ziada za angalau euro bilioni moja (alizaliwa na serikali ya Italia); Lufthansa ingevutiwa tu na sehemu ya 'anga' ya Alitalia, sio huduma za ardhini na matengenezo. Hii inaweza kusababisha upungufu wa watu 4,700.

“Kukatwa kwa ndege 23 kutoka kwa meli na marekebisho makubwa ya njia zisizo za faida pia kunapangwa. Lufthansa inavutiwa na kitovu cha Roma Fiumicino ambayo Wajerumani wanalenga kuibadilisha kuwa kitovu cha kimkakati cha Amerika Kusini na Asia ya Kusini Mashariki. Itakuwa juu ya kamishna mmoja na vyama vya wafanyakazi kuamua ni ukubwa gani wa AZ na ni dhabihu ngapi ambazo wako tayari kubeba. ”

Mkurugenzi Mtendaji wa Lufthansa Carsten Spohr alielezea: "Ili Alitalia iwe na siku zijazo za baadaye, ni muhimu kuwa na mwenza sahihi na marekebisho sahihi. Hii ndio mantiki inayoonyeshwa wakati niliongea na 'wachezaji' wa Italia katika wiki chache zilizopita. "

Kutoka Ujerumani kwenye laini ya Lufthansa: "Kwanza urekebishaji. Kisha ushirikiano wa kibiashara. Mwisho wa safari, ikiwa Alitalia ana faida, kampuni hiyo itanunuliwa. ”

Wasiliana na Patuanelli na Leogrande

Shirika la ndege la Ujerumani linacheza kadi zake zote kuchukua udhibiti wa Alitalia, ikiwezekana, bila kuhatarisha hata euro moja. Spohr katika wiki za hivi karibuni alikutana na Waziri wa Maendeleo ya Uchumi, Stefano Patuanelli.

Wawasiliani wanapendekezwa na jukumu lililochezwa na Joerg Eberhardt, rais na Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni tanzu ya Air Dolomiti iliyoko Verona. Lufthansa pia alikuwa na mawasiliano na kamishna mpya aliyechaguliwa na serikali ya Italia, Giuseppe Leogrande, na wanasiasa wengine, haswa Seneta wa M5S (chama cha siasa) Giulia Lupo.

Meli ilipunguzwa hadi ndege 90

New Alitalia inayodhaniwa na Lufthansa, kulingana na vyanzo vya kikundi cha Wajerumani, inaweza kuwa na msingi wa ndege 90, isipokuwa, kuna upunguzaji wa "kweli" wa gharama. Katika miezi ya hivi karibuni Lufthansa alikuwa amependekeza mpango mkali zaidi, na ndege 74. Kuongezeka kwa ndege 90, hata hivyo, kuna masharti ya kupunguza gharama.

Meli za ndege za Alitalia za ndege 118 mwishoni mwa 2018 zinapungua hadi 113 mwishoni mwa mwaka huu, kwa sababu ya kurudi kwa wamiliki wa Airbus ya familia 320 ambao wamefikia mwisho wa kukodisha. Wajerumani wanapenda tu shughuli za usafirishaji wa abiria na usafirishaji wa mizigo, pamoja na "utunzaji wa laini", utunzaji mwepesi zaidi, lakini sio matengenezo mengine wala utunzaji wa Fiumicino. Kwa ndege chache, Alitalia mpya ingefanya ndege chache na njia chache kuliko leo.

Nguvu ya wafanyakazi kwa wafanyikazi 5-6,000

Hii inamaanisha kwamba, kulingana na dhana zilizofanywa na Lufthansa lakini haijatangazwa rasmi, Alitalia mpya inaweza kuwa na wafanyikazi 5-6,000, ikilinganishwa na 11,500 ya sasa.

Lufthansa amefafanua kuwa hawana nia ya kushughulikia huduma za ardhini za Fiumicino ambazo kuna wafanyikazi takriban 3,170. Shughuli hii inapaswa kugawanywa. Kulingana na Lufthansa, wanunuzi wanaweza kupatikana bila shida.

Dhana moja ni kwamba utunzaji unaweza kwenda Swissport. Aeroporti di Roma, mwendeshaji wa uwanja wa ndege wa Fiumicino, anayedhibitiwa na Atlantia, hawezi kutengwa.

Muungano wa biashara ifikapo Mei 2020

Lazima kuwe na kupunguzwa kwa gharama kwanza, anasema Lufthansa. Kampuni ya Ujerumani inaomba kwamba wakili Leogrande aanze marekebisho mara moja. Ni baada ya miezi michache tu - sio Januari, lakini pengine mnamo Mei 2020 - ingeweza kupatikana kufanya ushirika wa kibiashara kuleta Alitalia kwenye mtandao wake ambao pia unajumuisha Amerika na washirika wengine huko Asia, haswa Air China na Kijapani Ana .

Ununuzi sio mapema zaidi ya miezi 18

Lufthansa inaweza kuzingatia ununuzi wa Alitalia wakati tu imeonyesha kuwa ina akaunti katika ziada na ina uwezo wa kukua. Ili hili lifanyike, ingechukua angalau miezi 18, wakati huo huo, serikali ya Italia inapaswa kufadhili kampuni hiyo, ambayo mwaka huu itapoteza karibu euro milioni 600, kulingana na makadirio.

Ushirikiano kwa Amerika Kaskazini

Lufthansa inadai kuwa inaweza kumpa Alitalia ushirikiano bora wa kibiashara kuliko ule wa sasa huko Amerika Kaskazini na Asia. Spohr anaamini kuwa ubia wa Alitalia wa transatlantic na Air France-Klm na Delta hauendi vizuri kwa sababu inapunguza uwezekano wa Alitalia kuongeza ndege.

Lufthansa anasema muungano wake wa Atlantiki ya Kaskazini na United unaruhusu wale walio na gharama ndogo kuongeza ndege.

Swissair iliyopita

Kichocheo ambacho Wajerumani wanarudia ni: kwanza Alitalia lazima ipungue saizi, basi inaweza kukua. Huko Frankfurt, mfano wa zamani wa Swissair unakumbukwa: wakati kampuni mpya, Uswisi, ilipochukuliwa na Lufthansa, ilikuwa nusu ya Swissair ya zamani iliyobaki na ndege chini mnamo Oktoba 2001, leo ni kubwa kuliko hapo.

Kwa sasa, Lufthansa haitoi pesa kwenye bamba. Inatoa safu ya urekebishaji na inasubiri harakati za Leogrande na serikali yake. Kamishna mpya bado hajaingia madarakani, hata hajateuliwa rasmi.

Itakuwa juu ya Leogrande kuanza tena utaratibu wa uhamisho. Ambayo kwa kuongeza Lufthansa kunaweza kuwa na wachumba wengine, pamoja na Delta ya Amerika.