Carsten Spohr, Mkurugenzi Mtendaji wa Deutsche Lufthansa AG, alisema:
"Kundi la Lufthansa lilipata matokeo mazuri sana katika robo ya tatu kwa faida ya uendeshaji ya zaidi ya euro bilioni moja, na hivyo kuonyesha faida yake iliyorudishwa.
Makundi yote ya biashara, mashirika ya ndege ya abiria pamoja na vifaa na MRO, yalichangia mafanikio haya. Hii kwa mara nyingine inasisitiza nguvu ya kwingineko yetu. Kundi la Lufthansa limeacha nyuma janga hili kiuchumi na linatazamia kwa matumaini katika siku zijazo. Baada ya yote, hamu ya kusafiri na hivyo mahitaji ya usafiri wa anga yanaendelea bila kupunguzwa. Sasa tunaangazia siku zijazo na kuzindua usasishaji mkubwa zaidi wa bidhaa katika historia yetu. Tunawekeza katika ndege mpya 200 na kutoa mitazamo kwa wafanyikazi wetu kote ulimwenguni. Inasalia kuwa nia yetu ya kuimarisha zaidi msimamo wetu kati ya mashirika 5 ya juu ya ndege duniani.
Matokeo
Mapato ya kikundi yalikaribia mara mbili ikilinganishwa na mwaka jana (+93%), na kufikia euro bilioni 10.1 katika robo ya tatu (mwaka uliopita: euro bilioni 5.2).
Kampuni hiyo ilizalisha EBIT Iliyorekebishwa ya euro bilioni 1.1 katika robo ya tatu ya 2022, ikijumuisha athari kutoka kwa mgomo wa karibu euro milioni 70. Katika kipindi kama hicho mwaka jana, faida ya uendeshaji ilikuwa euro milioni 251. Kiwango cha uendeshaji kilifikia asilimia 11.2 (mwaka uliopita: asilimia 4.8). Mapato halisi yaliongezeka kwa kiasi kikubwa katika robo ya tatu hadi euro milioni 809 (mwaka uliopita: euro milioni -72).
Kipengele cha upakiaji katika Shirika la Ndege la Lufthansa katika kiwango cha 2019
Idadi ya abiria wanaosafiri kwenye mashirika ya ndege ya abiria iliongezeka sana katika robo ya tatu ikilinganishwa na mwaka uliopita. Kati ya Julai na Septemba, zaidi ya abiria milioni 33 waliruka na mashirika ya ndege ya Lufthansa Group (mwaka uliopita: milioni 20).
Maendeleo ya mazao yalikuwa chanya hasa. Katika robo ya tatu, mavuno yalikuwa kwa wastani wa asilimia 23 kuliko mwaka wa 2019 na hivyo kufikia kiwango kipya cha rekodi. Kwa zaidi ya asilimia 86, wastani wa mzigo wa viti ulirudi katika kiwango cha rekodi ya miaka kabla ya janga la Coronavirus. Vipengele vya upakiaji katika Biashara na Daraja la Kwanza vilikuwa vya juu zaidi kuliko mwaka wa 2019. Jambo la kushangaza zaidi lilikuwa mahitaji ya juu ya malipo kutoka kwa wasafiri wa mapumziko. Uhifadhi kati ya wasafiri wa biashara pia uliendelea kupata nafuu. Mapato katika sehemu hii sasa yamerudi katika takriban asilimia 70 ya kiwango cha kabla ya mgogoro.
Kwa sababu ya mahitaji makubwa na wastani wa mavuno yenye nguvu, sehemu ya Mashirika ya Ndege ya Abiria ilirejea kwenye faida kwa EBIT Iliyorekebishwa chanya ya euro milioni 709 (mwaka uliopita: euro milioni -193). Mashirika yote ya ndege katika sehemu yalitoa faida ya uendeshaji mmoja mmoja pia.
Katika robo ya tatu, matokeo ya mashirika ya ndege yalilemewa na gharama kwa makosa ya trafiki ya anga ya euro milioni 239.
Lufthansa Cargo na Lufthansa Technik kwenye kozi ya mwaka mpya wa rekodi, Upishi uko kwenye kozi ya kupona
Lufthansa Cargo ilipata tena matokeo ya rekodi. Ingawa uwezo wa uchukuzi wa ndege kwenye ndege za abiria unaongezeka tena kutokana na kuendelea kwa urejeshaji wa usafiri wa anga hasa katika Bahari ya Atlantiki ya Kaskazini, mavuno ya wastani yanasalia juu ya viwango vya kabla ya hali ya hatari, hasa kwenye njia za kuelekea Asia. EBIT iliyorekebishwa katika robo ya tatu ilipanda hadi euro milioni 331 (mwaka uliopita: euro milioni 302), ongezeko la asilimia 10 ikilinganishwa na utendaji wa mwaka jana tayari wenye nguvu sana. Katika miezi tisa ya kwanza ya mwaka, Lufthansa Cargo tayari imepata faida ya uendeshaji ya euro bilioni 1.3 (mwaka uliopita: euro milioni 943) na iko mbioni kupata matokeo ya mwaka mzima hata juu ya rekodi ya mwaka jana ya euro bilioni 1.5.
Katika robo ya tatu, Lufthansa Technik ilinufaika kutokana na mahitaji makubwa ya usafiri wa anga na mahitaji yanayohusiana na mashirika ya ndege duniani kote kwa ajili ya huduma za matengenezo na ukarabati. Kiasi cha biashara kilikuwa tayari kimerejea karibu asilimia 90 ya kiwango cha kabla ya mgogoro. Lufthansa Technik ilizalisha EBIT Iliyorekebishwa ya euro milioni 177 katika robo ya tatu (mwaka uliopita: euro milioni 149), robo bora zaidi kuwahi kutokea kwa kampuni. Utabiri wa matokeo ya kila mwaka ulifufuliwa tena. Kwa hivyo, Lufthansa Technik pia inaelekea kwa rekodi mpya kwa mwaka mzima.
Urejeshaji pia uliendelea katika sehemu ya Upishi. Mahitaji yaliongezeka Amerika Kaskazini haswa. Walakini, kwa sababu ya kutorudiwa kwa ruzuku ya serikali mnamo 2021, mapato yalikuwa chini ya mwaka uliopita kwa euro milioni 6 (mwaka uliopita: euro milioni 35).
Mtiririko wa pesa uliorekebishwa bila malipo tena chanya
Kundi la Lufthansa lilizalisha mtiririko wa pesa uliorekebishwa wa euro milioni 410 katika robo ya tatu ya 2022 (mwaka uliopita: euro milioni 43). Matokeo dhabiti ya uendeshaji na athari za uboreshaji wa kimuundo katika usimamizi wa mtaji wa kazi hurekebisha utiririshaji wa mapato kutokana na kupungua kwa uwekaji nafasi kwa msimu katika robo ya tatu.
Deni halisi lilipungua zaidi kati ya Julai na Septemba hadi euro bilioni 6.2 (31 Desemba 2021: euro bilioni 9).
Kutokana na ongezeko zaidi la kiwango cha punguzo, wajibu wa malipo ya uzeeni wa Kundi la Lufthansa umeshuka kwa karibu asilimia 70 tangu mwisho wa mwaka uliopita na sasa unafikia takriban euro bilioni 2.1 (31 Desemba 2021: euro bilioni 6.5). Hii ilikuwa na athari chanya kwa usawa wa wanahisa, ambayo iliongezeka maradufu hadi euro bilioni 9.2 kufikia Septemba 30 (31 Desemba 2021: euro bilioni 4.5). Ukwasi unaopatikana mwishoni mwa robo mwaka ulikuwa euro bilioni 11.8 (31 Desemba 2021: euro bilioni 9.4).
Remco Steenbergen, Afisa Mkuu wa Fedha wa Deutsche Lufthansa AG:
"Mizania yenye afya ndio msingi wa ukuaji wa faida, haswa katika nyakati zenye changamoto za kiuchumi. Tayari tumepiga hatua nzuri sana katika kupunguza madeni yetu. Shukrani kwa mtiririko wetu mzuri wa pesa, mahitaji yetu ya ufadhili yataendelea kuwa ya chini katika robo zijazo. Kwa usimamizi wenye nidhamu wa uwezo, mtazamo wetu wa mavuno na udhibiti mkali wa matumizi, tuna imani kwamba tutaendelea kuwa na uwezo wa kufidia vyema ongezeko la gharama zinazohusiana na mfumuko wa bei.
Austrian Airlines na Brussels Airlines hulipa hatua za serikali za kuleta utulivu mapema
Kutokana na ongezeko kubwa la mahitaji, maendeleo mazuri ya ukwasi na usaidizi wa kifedha wa Kundi la Lufthansa, Mashirika ya ndege ya Austrian Airlines na Brussels Airlines yatalipa hatua zilizosalia za uimarishaji za serikali mapema mwishoni mwa mwaka. Nchini Austria, Austrian Airlines italipa euro milioni 210 zilizosalia za mkopo wote, na nchini Ubelgiji, Brussels Airlines italipa euro milioni 290. Hii inamaanisha kuwa hatua zote za kuleta utulivu zitaisha mapema mwishoni mwa 2022.
Outlook
Kundi la Lufthansa linatarajia mahitaji ya usafiri wa anga kubaki imara katika miezi ijayo, na mavuno ya wastani yakisalia kuwa juu. Mashirika ya Ndege ya Abiria yanapanga kutoa karibu asilimia 80 ya uwezo wa 2019 katika robo ya nne. Kundi linatarajia kupata faida ya uendeshaji katika robo ya nne licha ya kushuka kwa kawaida kwa msimu wa biashara.
Katika mwaka wa fedha wa 2022, matokeo katika sehemu ya Logistics yanatarajiwa kuzidi kiwango cha rekodi cha mwaka uliopita, Lufthansa Technik itatoa faida kubwa kuliko mwaka wa 2021 na inatarajiwa kupata matokeo ya rekodi. Sehemu ya Mashirika ya Ndege ya Abiria pia itaboresha matokeo yake kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mwaka uliopita.
Kulingana na maendeleo haya mazuri, Lufthansa Group inaongeza utabiri wake wa mapato kwa Kikundi kwa ujumla. Kundi sasa linatarajia EBIT Iliyorekebishwa ya zaidi ya euro bilioni 1 mwaka wa 2022. Aidha, Lufthansa Group inatarajia kuzalisha Mzunguko wa fedha uliorekebishwa wa zaidi ya euro bilioni 2 mwaka wa 2022. Matumizi halisi ya mtaji yanatarajiwa kufikia takriban euro bilioni 2.5, katika kulingana na mipango ya awali. Kwa hivyo, kampuni iko kwenye mwelekeo kuelekea malengo yake ya muda wa kati kwa 2024 - kiwango cha EBIT kilichorekebishwa cha angalau asilimia 8 na faida ya mtaji ulioajiriwa (Adj. ROCE haijumuishi pesa taslimu) ya angalau asilimia 10.
