Ni muhimu kwamba kutofaulu huku kumevutia umakini wa mwandishi wa FT. Kwa vile FT ni uchapishaji bora zaidi ulimwenguni unaosomwa na Wakurugenzi Wakuu wa kimataifa, safu inayochochea fikira inapaswa pia kuwa ya manufaa kwa Wakurugenzi Wakuu wa Usafiri na utalii.
Lakini itakuwa hivyo?
Mkutano wa Skift Asia Forum, unaotarajiwa kufanyika Bangkok tarehe 14-15 Mei chini ya mada ya “Vipaumbele Vipya vya Asia,” ungekuwa mahali pazuri pa kuanzia, hasa kwa vile unalingana vyema na malengo ya Jukwaa la “kuchunguza mabadiliko ya Asia na mabadiliko ya kimkakati yanayotokea katika eneo lote—kiuchumi, kisiasa, na kitamaduni.”
Anaandika Bw Ganesh, "Vyovyote vile, kitu ambacho kinaweza kuitwa kitendawili cha Naipaul kinaendelea katika ulimwengu wa kisasa. Usafiri wa nje umekuwa ukiongezeka kwa miongo kadhaa. Lakini pia utaifa. Hii "haipaswi" kuwa kweli. Ingawa hakuna mtu isipokuwa mpumbavu au Mark Twain aliyewahi kufikiria kuwa kusafiri ilikuwa lazima "kufa kwa ubaguzi", ilikuwa sawa kutarajia kupunguzwa kwa jumla kwa uadui kama watu, na watu, walikutana.".
"Naipaul Paradox" inarejelea marehemu mwandishi wa Indo-Trinidadian aliyeshinda Tuzo ya Nobel VS Naipaul, ambaye aliandika riwaya nyingi na vitabu visivyo vya uwongo kuhusu jamii na nchi za Karibiani, Afrika, Asia, na ulimwengu wa Kiislamu. Mara nyingi aliwainua wasomaji kwa ukosoaji wake wa kikatili wa wazi na mkali.
Ingawa ina kichwa cha habari, “Kwa Nini Kusafiri Hakuukuleta Ulimwengu Pamoja”, makala ya Bw Ganesh pia yanachunguza swali lake la nyongeza “Mbona Haikufanya hivyo?”
Anaandika Bw Ganesh, "Jibu la fadhili zaidi ni kwamba nguvu zingine ziliendesha utaifa, kama vile uhamiaji, na kwamba mambo yangekuwa ya wasiwasi zaidi sasa bila ongezeko kubwa la safari. Jingine ni kwamba ongezeko kubwa la watu ambao walikuwa na nia ya uhuru tangu mwanzo. Wale wanaohitaji zaidi yatokanayo na kigeni bado wanaepuka."
Kwa kuzingatia, anasema, "safari isingewahi kuwa na madai ya kishujaa kama haya. Ikiwa kuchanganyika kwa mipaka peke yake kungeweza kuimarisha kamba ya huruma ya binadamu, Ulaya ingekuwa na wakati wa utulivu zaidi. Kwa maneno mengine, inawezekana kabisa kuwa jingo la kidunia. Inawezekana kujihusisha na utamaduni mwingine huku ukiukataa. La sivyo, muda ambao Lenin, Ho Chi Minh, Zhou Enlai na mtangulizi wa Kiislam Sayyid Qutb walitumia huko magharibi wangempokonya silaha.
badala ya kuongeza ufahamu wao wa tofauti.”
Anaongeza, "Kusafiri ni jambo la kufurahisha sana. Kando na hilo, inaweza kuwa nyongeza ya kielimu, ukifika mahali penye msingi wa kusoma. (Na ikiwa hutaorodhesha kupita kiasi chochote unachoweza kukiona ana kwa ana.) Lakini ni uzoefu unaounganisha? Kikumbusho cha umoja muhimu wa wanadamu? Ingekuwa hivyo, tungetarajia fahamu za kitaifa zitapungua, na sio katika zama za bei nafuu. Uchina ambayo ilikua na vinyweleo katika pande zote mbili."
Maoni hayo ya kusikitisha yanapaswa kushtua hisia za Wakurugenzi wakuu wa Usafiri na Utalii. Kimsingi, Bw Ganesh anadai kwamba vikosi vya Wakurugenzi Wakuu, Mawaziri, Magavana wa Utalii, Makatibu, Wanataaluma, walilipua. Katika harakati zao za haraka za kuwasili kwa wageni, wastani wa matumizi ya kila siku, thamani ya mali, ukaaji, vipengele vya mzigo na faida ya uwekezaji, waliharibu msingi na madhumuni ya Travel & Tourism kama ilivyokusudiwa awali baada ya Vita vya Kidunia vya pili.
Kuonekana kwa makala katika mwaka wa kuadhimisha miaka 80 ya mwisho wa WWII na kumbukumbu ya miaka 50 ya kumalizika kwa Vita vya Vietnam inapaswa kuwa sababu zaidi ya kutafakari.
Bw Ganesh hatoi suluhu. Hiyo inafungua fursa kwa Wakurugenzi Wakuu wa Usafiri na utalii, kuanzia Asia. Kama inavyoonekana kutokana na maendeleo ya hivi majuzi ya kisiasa ya kijiografia katika Mashariki ya Kati, Asia Kusini, Amerika Kaskazini na Ulaya, mifarakano ya kijamii na kitamaduni inaleta hatari ya wazi na ya sasa kwa uchumi wa kitaifa na msingi wa biashara.
Kuishi kwa kukataa sio chaguo tena.
Ikiwa mtazamo wa nyuma ni kiashirio chochote, ni pale tu hatari zinapoongezeka na kuwa vitisho ndipo Wakurugenzi wakuu wa johnny-come-hivi karibuni huhama kutoka kwa kukunja mikono hadi kugonga meza. Usiku kucha, kulegeza vikwazo vya visa, kupunguza ushuru wa uagizaji wa pombe, kupanua uwezo wa uwanja wa ndege na kupunguza foleni za ukaguzi wa mpakani sio muhimu tena.
Nimekuwa nikifuatilia tishio hili linalokua la "The Other Global Warming" (muhula wangu) kwa zaidi ya miaka 20. Maandishi yangu yalikamilisha kazi ya upainia iliyofanywa na Bw Louis d'Amore, mwanzilishi wa Taasisi ya Amani Kupitia Utalii, Makatibu Wakuu wa Shirika la Umoja wa Mataifa la Utalii Duniani (sasa linajulikana kama UN Tourism) Bw Antonio Enrique Savignac na Dk Taleb Rifai, viongozi wa kizazi cha awali cha Pacific Asia Travel Association (PATA) na wengine wengi.
Dk Rifai alitoa sababu hiyo mvuto mkubwa kupitia mikutano kadhaa huko Ninh Binh, Santiago de Compostela, Cordoba, na Bethlehem. Hotuba zake kila mara zilijumuisha mawaidha ya kina ili wasisahau kamwe kwamba lengo kuu la utalii ni kuifanya dunia kuwa mahali pazuri zaidi.
Kulingana na ajenda ya Skift, kwa nini Bangkok ni mahali pazuri pa “kuanza kuandika upya sheria za usafiri wa kimataifa”?
Baada ya kuangazia sekta ya utalii ya Thailand tangu 1981, ninarejelea Ufalme kama “Hadithi Kubwa Zaidi Katika Historia ya Utalii Ulimwenguni.” Hakuna nchi ambayo imetumia vyema uwezo wa Usafiri na utalii kwa ajili ya ujenzi wa taifa kupitia kupanda na kushuka kwa uchumi, majanga ya asili, magonjwa ya kiafya, mapinduzi ya kijeshi, amani na migogoro, ushindani wa masoko na changamoto za usimamizi.
Hakuna nchi ambayo iko katika nafasi nzuri ya kushiriki uzoefu wake wa kupata ni sawa na mbaya kwa wakati mmoja.
Mwaka huu, Mamlaka ya Utalii ya Thailand na Thai Airways International, nguzo mbili za muda mrefu za Usafiri na Utalii wa Thai, ziliadhimisha miaka 65 tangu kuanzishwa kwao. Walakini, kwa sababu ya mambo kadhaa ya ndani na nje, utalii hauwezekani kufikia lengo la 2025. Kuna utambuzi mkubwa kwamba mtindo wa zamani wa biashara ya maendeleo ya utalii umekufa.
Kufikisha miaka 65 kunaweza kuwa dhima, lakini kunaweza pia kuchochea hekima. "Madaktari" wa utalii wa Thai wanaanza kutibu sababu za magonjwa badala ya dalili tu. Kwa mara ya kwanza, wanahama kutoka kufanya maswala ya biashara hadi kushughulikia hatari na vitisho vya kufanya biashara. Mbili kati ya mikakati mitano ya utalii wa Thailand inahusu hatari na maandalizi ya mgogoro.
Hatari na vitisho vingi vilivyojitokeza viliripotiwa katika mjadala wa jopo wa Mei 13 katika Klabu ya Waandishi wa Habari za Kigeni wa Thailand na wasemaji mashuhuri kutoka Thailand, Indonesia, Ufilipino, Malaysia, na Rais wa Wakfu wa Open Society. Wote walikubaliana kwamba utaratibu mpya wa dunia, uliojaa hatari lakini pia umejaa fursa, unajitokeza baada ya "kupunguzwa" kwa Marekani kutoka kwa masuala ya kimataifa chini ya mercurial Donald Trump.
Kurudi kwa njia ya zamani sio chaguo. Njia mpya lazima ipatikane.
Usafiri na utalii vimewekwa vyema ili kuwiana na kuendesha mabadiliko hayo. Hata hivyo, ili kuleta mabadiliko ya kimuundo na kimawazo, watu walio na viti kwenye meza ya kufanya maamuzi itabidi wabadilishwe.
Wakurugenzi wakuu wanawakilishwa kupita kiasi. Daima wamekuwa. Baada ya kila janga lililopita, "Maafisa Mtendaji Mkuu" kila mara huitwa kutoa suluhu, kwa dhana (sasa inathibitishwa kuwa ya uwongo) kwamba wale walio na pesa na mamlaka ndio wanafaa zaidi kupendekeza suluhu. Lakini Wakurugenzi Wakuu hawalipwi ili kufanya Usafiri na Utalii kuakisi “umoja muhimu wa wanadamu”. Wanalipwa ili kuzalisha ukuaji wa biashara, ukuaji na ukuaji zaidi.
Bw Ganesh anawaambia wasomaji Mtendaji Mkuu wa FT kwamba enzi ya idadi kubwa ya watalii na ukuaji wa uchumi umekwisha. Ikiwa kitongoji kitateketea, kama vile moto wa hivi majuzi wa misitu huko California, Israel, na Australia, biashara za Wakurugenzi Wakuu zitapungua.
Kuhama kutoka kwa mapigano ya moto hadi modi ya kuzuia moto kutahitaji kuangazia historia na kubaini usawa na sababu kuu, kama vile uchunguzi wa kawaida wa matibabu.
Kwa hakika, wakuu wengi wa tasnia watatangaza maneno mapya, kama vile "utalii wa maana," "utalii unaorudishwa," "utalii unaowajibika," "utalii endelevu," utalii wa "thamani ya juu", n.k., na wote wataruka kwenye mkondo. Oh mpenzi!!
Cha kusikitisha ni kwamba viongozi wa kizazi kipya cha wanawake vijana wanafanya vibaya. Bado sijawaona wakifanya vizuri kuliko wanaume.
Kwa kuangazia mojawapo ya mapungufu makubwa zaidi ya kihistoria ya utalii - kujenga ulimwengu wenye amani na utulivu zaidi - makala ya FT yamefungua njia kwa jukwaa la Skift kuinua thamani ya kiakili ya mazungumzo haya zaidi ya kuzingatia mara kwa mara teknolojia, uendelevu na mabadiliko ya hali ya hewa. Kutosita kwa hapo awali kuzungumzia masuala, ama kwa sababu yanachukuliwa kuwa yenye utata, yasiyodhibitiwa, au nje ya maeneo ya starehe ya sekta, itabidi kuzuiliwe.
Wakurugenzi wakuu wa Usafiri na Utalii, haswa nchini Thailand, lazima wakome kufagia masuala chini ya kapeti na kuwahubiria walioongoka. "Kuandika upya sheria za usafiri wa kimataifa" kutahitaji uchunguzi wa kina na kutafuta nafsi kuhusu ikiwa bado ni sehemu ya tatizo au wanaweza kuwa sehemu ya suluhu.
SOURCE: Kusafiri Newswire Athari
