Usafiri Hatari wa Reli na Watalii - Je! Kuna Fursa?

1. Kulikuwa na mijadala moto juu ya aina hii ya kukuza Sri Lanka, na watu wengi wakizungumzia hatari za mazoezi kama haya.
2. Kulikuwa na wasiwasi kwamba ingeleta utangazaji hasi kwa Sri Lanka ikiwa kuna jambo hatari litatokea.
3. Sehemu hii ya safari ya gari moshi kando ya njia ya juu-nchi ni moja wapo ya njia za kupendeza za treni ulimwenguni.

---

Na sawa kabisa kwa hivyo nadhani. Mimi mwenyewe ndiye nilijiunga na kwaya ambaye alisema kwa nguvu dhidi ya hii.

Walakini kufikiria nje ya sanduku, nilianza kufikiria - Je! Tunaweza kuunda fursa hapa?

Uzoefu mpya na utalii wa kutafuta burudani wa leo 

Hakuna shaka kuwa kuna sehemu mpya ya utambuzi, mdogo, uzoefu na watalii kutafuta adventure, kujitokeza na kusafiri ulimwenguni kote. Wao ni wavuti sana na wa media ya kijamii, wanaotafuta uzoefu wa kupendeza na wa kufurahisha, na kawaida huwa na ufahamu wa mazingira. Mara nyingi huonekana wakichunguza likizo za wimbo uliopigwa, zilizopangwa kibinafsi kulingana na mahitaji na matakwa yao.

Kwa miaka yote, wanadamu wamekuwa wakisukuma mipaka ya uchunguzi: tumeshinda ardhi, bahari na nafasi. Tumegundua maajabu mengi ambayo haijulikani hadi sasa ya sayari yetu na kiu chetu cha elimu.

Watalii sio tofauti. Kuondoka kwenye maisha yao ya kila siku yenye mafadhaiko, wanatafuta kitu tofauti, hata wakijitokeza katika maeneo yenye uhasama au hatari ili kupata msisimko wa ugunduzi na hisia za raha. Hakuna tena chumba safi cha hoteli kilicho na vifaa anuwai, chakula kizuri, na mwangaza wa jua mzuri wa kutosha kwa watalii.

Kulingana na booking.com, hamu ya uzoefu juu ya mali inaendelea kusukuma hamu ya wasafiri ya safari za kushangaza na za kukumbukwa: 45% ya wasafiri wana orodha ya ndoo akilini. Uwezekano mkubwa wa kuonekana kwenye orodha ya ndoo ni watafutaji wa kusisimua wanaotaka kutembelea mbuga maarufu ya mandhari, wasafiri wanaotafuta kwenda kwenye safari ya reli, au kutembelea eneo la mbali au lenye changamoto.

Nadharia ya kupunguza gari katika saikolojia inaashiria kwamba mtu huwa katika hali ya utimilifu kamili, na kwa hivyo, kila wakati kuna gari ambazo zinahitaji kuridhika. Wanadamu na wanyama wengine kwa hiari huongeza mvutano kwa kuchunguza mazingira yao yasiyojulikana, mafadhaiko ya kujiletea, na kutoka nje ya maeneo yao ya raha. Hii inawapa hali ya kufanikiwa na kujiridhisha.

Kwa hivyo kusisimua kusikojulikana, vituko na kukimbilia kwa adrenalini huvutia wasafiri.

Nchi zingine zimefanya nini?

Kama ilivyoelezwa, nchi nyingi zinaendeleza uzoefu wa kipekee, wa kukumbukwa, na wa kusisimua katika utoaji wao wa bidhaa. Machache yameelezewa hapo chini.

Tembea kando ya Daraja la Bandari ya Sydney

Vikundi vidogo vinachukuliwa kwa kutembea kando ya chuma kikubwa cha arched kilichojengwa kwa Daraja la Bandari ya Sydney. Kiwango kikubwa cha digrii 360. mtazamo kutoka kwa daraja, mita 135 juu ya ardhi, ya bandari, na nyumba ya karibu ya Sydney Opera, wakati kufunuliwa kabisa na hali ya hewa ni uzoefu nadra na wa kufurahisha.

Coiling Dragon Cliff skywalk, Zhangjiajie, Uchina

Kwenye kaskazini magharibi mwa mkoa wa Hunan wa China, wageni wanaweza kutembea kwa raha kando ya barabara iliyounganishwa na Mlima wa Tianmen - futi 4,700 juu ya ardhi.

Njia ya chini ya glasi iko zaidi ya futi 300 na upana wa futi tano tu, ikitoa uzoefu ambao unasemekana kuwa wa kufurahisha na wa kutisha.

Kituo cha CN Tower EdgeWalk, Canada

Kivutio kirefu zaidi huko Toronto huwawezesha watu kusimama pembeni mwa Mnara wa CN na kuegemea. Ni mduara kamili zaidi ulimwenguni, kutembea bila mikono kwenye ukingo wa upana wa mita 1.5 unaozunguka juu ya ganda kuu la Mnara, mita 356, hadithi 116 juu ya ardhi. EdgeWalk ni Uzoefu wa Saini ya Canada na Uzoefu wa Saini ya Ontario.

Gorilla Safaris nchini Rwanda

Fursa anuwai za kusafiri nchini Rwanda na Uganda hukuruhusu kusafiri kwenda msituni kutazama macho ya Gorilla katika makazi yao ya asili. Ni uzoefu wa kipekee kabisa wa safari ya Kiafrika. Wakati huu unaacha picha ya kudumu na isiyosahaulika inayokaribia sana mnyama huyu mzuri wa porini.

Hizi ni chache tu. Kwa hivyo tayari kuna anuwai ya kipekee, ya vivutio vya wageni ambayo hufurahisha watalii ulimwenguni.

Usalama - hali moja kubwa

Vivutio hivi vyote vya utaftaji na vinaonekana kuwa hatari ni moja ya kawaida ambayo haijawahi kuathiriwa - usalama.

Usalama ni wa muhimu sana katika shughuli hizi zote na unafuatiliwa kwa ukali na kukaguliwa mara kwa mara. Wafanyakazi wote ambao huongoza na kuwaelekeza watalii hawa wanaotafuta furaha wamefundishwa vizuri na kuadibiwa. 

Vifaa vyovyote vinavyotumiwa kwa usalama kama vile mikanda na mikanda ya usalama vimebuniwa kwa viwango vya hali ya juu na hujaribiwa mara kwa mara. Hakuna kilichoachwa kwa bahati na ikiwa kuna hali ndogo ya hatari kwa sababu ya mazingira yoyote yasiyotarajiwa ya mazingira, kivutio kimefungwa kwa muda. (kwa mfano, wakati kuna upepo mkali, matembezi ya daraja la Bandari ya Sydney yamesimamishwa).

Hatua kama hizi za usalama ni hitaji la lazima, kwa sababu ajali yoyote isiyotarajiwa inaweza kusababisha athari mbaya na mbaya za madai na hata kufunga kivutio.

Basi vipi kuhusu safari yetu ya gari moshi?

Kivutio cha safari ya treni ya juu ya nchi ya Sri Lanka (mara nyingi kati ya Nanu Oya na Ella - sehemu ya kupendeza zaidi) ni ukweli kwamba mtalii anaweza kusimama kwenye ubao wa miguu ya mlango wa barabara ya treni wazi na kuhisi upepo mzuri dhidi ya nyuso zao wakati akivuta nchi nzuri ya milima na mashamba ya chai. Hili ni jambo ambalo watalii wengi wa magharibi hawawezi kufanya nyumbani, ambapo milango yote ya treni ya treni imefungwa kiatomati wakati treni inapoanza kusonga.

Kwa kweli naambiwa kwamba maajenti wengine wa watalii huko Australia wanaulizwa haswa na watalii kuwapangia uzoefu huu, wakati wa kuhifadhi safari yao.

Kwa nini usiwe mbunifu na uvute kivutio nje ya hii?

Je! Hatuwezi kurekebisha gari moja kuwa na balcony wazi kando ya mahali ambapo mtu anaweza kusimama nje na kuhisi mazingira wazi? Inaweza kuwekwa na reli sahihi za usalama na kila mtu anaweza kutiliwa mkokoteni na harness (kama kile kinachotumiwa katika vivutio vingine ambapo mwingiliano uko wazi kwa vitu). Malipo maalum yanaweza kutolewa kwa uzoefu huu.

Sababu moja ambayo inapendelea hali ya usalama ni kwamba wakati wa kuvuka mwendo huu, kwa sababu ya upeo mkali, treni husafiri kwa kasi ya konokono, tofauti na nchi za nje ambapo kasi inaweza kufikia kilomita 80-100 kwa saa.

Kivutio hiki kinaweza kutumika kama jenereta ya mapato kwa Idara ya Reli kwani watalii wanaotaka kupata raha hii wanaweza kulipishwa ada, kwa kipindi maalum ambacho wangeweza kutumia kituo hicho.

Hitimisho

Ingawa hii inaweza kuonekana kuwa rahisi, kwa kweli kunaweza kuwa na maswala kadhaa ya vifaa ambayo yanahitaji kushughulikiwa.

Lakini ikiwa kuna mapenzi, na idara tofauti zinazohusika zinaweza kuona fursa hiyo, na kuendelea na urefu huo huo, kupunguza urasimu uliokithiri ambao kawaida hushinda, basi hakika haitakuwa ngumu kabisa.

Lakini ukweli wa jumla katika nakala hii yote, ni kwamba tunapaswa kufikiria nje ya sanduku na kufahamu fursa zote zinazopatikana, haswa tunapofungua hatua kwa hatua kwa watalii baada ya janga hilo. Tumezoea kupiga chenga na kupuuza juu ya mapungufu yote ambayo yapo. Lakini kuna mengi ambayo bado yanaweza kufanywa ikiwa kuna watu wachache wanaohamasishwa na kujitolea ambao wanaweza kukusanyika.

Utalii baada ya yote ni biashara ya kuonyesha kweli na bila ubunifu, panache, watendaji, na onyesho, biashara ya show ni nini?