Karibu ndege 35,000 zenye thamani ya Dola za Kimarekani trilioni 5.3 zinahitajika katika miaka 20 ijayo

Meli za ndege za abiria ulimwenguni zilizo juu ya viti 100 zimewekwa zaidi ya mara mbili katika miaka 20 ijayo kwa zaidi ya ndege 40,000 kwani trafiki inapaswa kuongezeka kwa asilimia 4.4 kwa mwaka, kulingana na Utabiri wa hivi karibuni wa Soko la Global la 2017-2036.

Katika kipindi hiki, kuongezeka kwa idadi ya vipeperushi vya mara ya kwanza, kuongezeka kwa mapato yanayotumika kwenye safari za anga, kupanua utalii, uhuru wa tasnia, njia mpya na modeli za biashara za ndege zinazoendelea zinaendesha hitaji la abiria 34,170 na ndege 730 za ndege zenye jumla ya jumla ya dola za Kimarekani 5.3 trilioni. Zaidi ya asilimia 70 ya vitengo vipya ni aisle moja na asilimia 60 kwa ukuaji na asilimia 40 kwa uingizwaji wa ndege isiyo na mafuta.

Kuongezeka maradufu kwa meli za kibiashara zaidi ya miaka 20 ijayo kunaona hitaji la marubani wapya 530,000 na wahandisi wapya wa 550,000, na hutoa biashara ya huduma za ulimwengu za Airbus kichocheo cha kukua. Airbus imepanua mtandao wake wa kimataifa wa maeneo ya mafunzo kutoka tano hadi 16 katika kipindi cha miaka mitatu

Ukuaji wa trafiki ya anga ni wa juu zaidi katika masoko yanayoibuka kama Uchina, India, Asia yote na Amerika ya Kusini na karibu mara mbili ya asilimia 3.2 kwa utabiri wa ukuaji katika masoko yaliyokomaa kama Amerika ya Kaskazini na Ulaya Magharibi. Masoko yanayoibuka hivi sasa yana makazi ya bilioni 6.4 ya idadi ya watu bilioni 7.4 watahesabu karibu asilimia 50 ya matumizi ya kibinafsi ya ulimwengu ifikapo 2036.

"Usafiri wa anga unastahimili mshtuko wa nje na maradufu kila baada ya miaka 15," alisema John Leahy, Afisa Mkuu Uendeshaji - Wateja, Ndege za Biashara za Airbus. "Asia Pacific inaendelea kuwa injini ya ukuaji, na China ya ndani kuwa soko kubwa zaidi ulimwenguni. Mapato yanayoweza kutolewa yanakua na katika nchi zinazojitokeza kiuchumi idadi ya watu wanaosafiri kwa ndege itakuwa karibu mara tatu kati ya sasa na 2036. "

Kwa miaka 20 ijayo Asia Pacific imewekwa kuchukua asilimia 41 ya uwasilishaji mpya, ikifuatiwa na Ulaya na asilimia 20 na Amerika ya Kaskazini kwa asilimia 16. Idadi ya tabaka la kati itakuwa karibu mara mbili hadi karibu bilioni tano kwani uundaji wa utajiri hufanya anga iweze kupatikana zaidi haswa katika uchumi unaoibuka ambapo matumizi ya huduma za kusafiri kwa ndege imewekwa mara mbili.

Katika sehemu mbili za aisle, kama vile A330 Family, A350 XWB Family na A380, Airbus inatabiri hitaji la ndege zingine 10,100 zenye thamani ya Dola za Kimarekani 2.9 trilioni.

Katika sehemu moja ya aisle, kama vile A320neo Family, Airbus inatabiri hitaji la ndege zingine 24,810 zenye thamani ya Dola za Marekani trilioni 2.4. Mashirika ya ndege yanayoongeza uwezo kwa kupanda hadi kwenye aisle moja kubwa, A321, itapata fursa zaidi za biashara na shukrani ya A321neo kwa kiwango chake hadi 4,000nm na ufanisi wa mafuta usioweza kushindwa. Mnamo mwaka wa 2016, A321 iliwakilisha zaidi ya asilimia 40 ya uwasilishaji wa aisle moja na zaidi ya asilimia 60 ya maagizo ya aisle moja.