Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Malkia Alia uliojengwa kwa raha na kasi

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Malkia Alia (QAIA) unapata haraka sifa ya kutoa huduma bora kwa wateja ili kufanana na bora katika biashara. Falsafa inayolenga wateja wa QAIA ni kwamba imetambuliwa na abiria, ikikadiria kituo kuwa Bora katika Mashariki ya Kati na Uboreshaji Bora katika Mashariki ya Kati katika utafiti wa kuridhika kwa wateja wa ACI's 2014 Service Quality (ASQ).

Kjeld Binger, Mkurugenzi Mtendaji wa mwendeshaji wa QAIA, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa (AIG), anaonyesha kwa kujigamba kuwa QAIA ilikuwa uwanja wa ndege wa juu wa Mashariki ya Kati katika vikundi vyote 36 vilivyopimwa katika mpango wa 2014 ASQ.

QAIA

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Malkia Alia (QAIA) unapata haraka sifa ya kutoa huduma bora kwa wateja ili kufanana na bora katika biashara. Falsafa inayolenga wateja wa QAIA ni kwamba imetambuliwa na abiria, ikikadiria kituo kuwa Bora katika Mashariki ya Kati na Uboreshaji Bora katika Mashariki ya Kati katika utafiti wa kuridhika kwa wateja wa ACI's 2014 Service Quality (ASQ).

Kjeld Binger, Mkurugenzi Mtendaji wa mwendeshaji wa QAIA, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa (AIG), anaonyesha kwa kujigamba kuwa QAIA ilikuwa uwanja wa ndege wa juu wa Mashariki ya Kati katika vikundi vyote 36 vilivyopimwa katika mpango wa 2014 ASQ.

"Lengo letu ni juu ya utoaji wa vifaa na huduma bora na hii inaonyeshwa katika taarifa yetu ya utume, ambayo ni kwa Malkia Alia kuchangia ustawi na kiburi cha Jordan na washikadau wetu kwa kuwa miongoni mwa viwanja vya ndege 20 vya juu katika kila ASQ jamii, ”anasema.

"Programu zinazoendelea za mafunzo, vikao vya ustawi, kila wakati vinatafuta kufanya maboresho kwa kuchambua matokeo ya utafiti na kuwa na ubora katika ajenda ya kila kitu tunachofanya imeunda utamaduni wa ushirika unaozingatia abiria katika uwanja wa ndege."

Binger anajivunia sana juhudi za kuufanya mchakato wa usalama kuwa wa kirafiki zaidi kwa wateja, ambao ulianza kwa kuwashawishi tu wafanyikazi wa jeshi kwenye jukumu la usalama waachilie sare zao za kijeshi kwa blazers na suruali zisizo za kutisha. Lakini Binger ni miongoni mwa wa kwanza kukubali kuwa kituo cha kupendeza cha QAIA mpya cha 100,000m2 - awamu ya kwanza iliyofunguliwa mnamo 2013 - imechukua sehemu kubwa katika mafanikio ya uwanja wa ndege wa ASQ.

"Viwango vya kuridhika kwa abiria vimeongezeka tangu kituo kipya kilipofunguliwa," inamshawishi Binger. "Ninachohitaji kusema ni kwamba kabla ya kufungua kituo cha zamani kilichoshika nafasi ya 186 ulimwenguni katika uchunguzi wa ASQ wa ACI. Leo inashika nafasi 34 ulimwenguni na hii inahitaji kuonekana katika muktadha kwani kwa sasa tunasafirisha abiria wetu 40% kuondoka kwa ndege zilizoegeshwa kwenye milango ya mbali. Athari yake imekuwa ya kushangaza kweli. "

Hoteli nyingi mpya za rejareja na chakula na vinywaji (F&B), ambazo zimejumuisha chapa kadhaa za kienyeji na dhana kusaidia kujenga hali ya mahali - na duka kubwa la bure la kusafiri linalosimamiwa na Ushuru wa Bure Ulimwenguni - pia limesaidia kuchangia umaarufu wake. Shughuli za rejareja na F & B kwa sasa zinahesabu asilimia 20 ya mapato ya uwanja wa ndege yasiyo ya anga. Upanuzi wa uwanja wa ndege

Wakati AIG ilipewa idhini ya miaka 25 ya kuendesha QAIA, iliahidi kujenga kituo kipya ili kuandaa vyema lango la kushughulikia mahitaji yanayoongezeka. Na imekuwa nzuri kama neno lake.

Walakini, hitaji la kuendelea kutumia terminal ya zamani wakati mpya ilikuwa ikijengwa ilimaanisha kwamba ilibidi ijengwe kwa awamu na jengo kuu la wastaafu hapo awali likifuatwa na gati mbili zilizojengwa kwenye tovuti ya kituo cha zamani. Na kituo cha zamani sasa kimevunjwa, kazi inaendelea kwenye viendelezi mpya vya gati milioni 200 ambavyo vitakamilisha vyema awamu ya kwanza ya kituo kipya na kuiwezesha QAIA kushughulikia abiria milioni 12 kwa mwaka (mppa).

Wakati hizi zitafunguliwa mnamo 2016, piers 46,500m2 zitajivunia madaraja 13 ya kiunganishi yaliyowekwa - manne ambayo yatakuwa na uwezo wa kuchukua wakati huo huo ndege mbili za mtu mwembamba au ndege moja na, ikiwa inahitajika, ndege zote zinazowasili na zinazoondoka kwa wakati mmoja - na 17 malango ya mawasiliano.

Milango ya ziada pia itahakikisha kuwa AIG haifai tena kusafirisha abiria 40% ya abiria wanaoondoka wa QAIA kwenda kwenye ndege zilizowekwa kwenye milango ya mbali. "Kwa sasa tumezuiliwa kwa lango kwa sababu tuna uwezo tu wa kuhudumia karibu 60% ya abiria wetu wanaoondoka kutoka milango ya mawasiliano," anasema Binger. “Hatupendi hii kwani ni changamoto na sio huduma bora kwa wateja.

"Kwa bahati nzuri, itakuwa jambo la zamani kutoka 2016 na, wakati ni sawa na tunaweza kuwapa abiria wetu huduma za hali ya juu tangu wanapoingia ndani ya jengo hadi wakati wanaondoka, ninatarajia kituo chetu kuorodheshwa kama mmoja wa bora ulimwenguni katika uchunguzi wa ASQ, ”anaendelea.

Maono mbili

Kukamilika kwa mpango wa upanuzi kutachukua uwekezaji wa AIG kwa Malkia Alia kupita alama ya $ 1 bilioni tangu ilichukua jukumu la kuendesha lango mnamo 1 Januari, 2008. Na uwanja wa ndege wa kufikiria mbele tayari una programu zaidi za upanuzi kwenye bodi ya kuchora ili kuinua uwezo wa kati ya 16mppa na 20mppa kufikia 2032. AIG pia imeimarishwa na habari kwamba serikali ya Jordan itarekebisha barabara ya uwanja wa ndege wa kaskazini mwaka huu, kuifanya ipatikane kwa shughuli za kibiashara kwa mara ya kwanza tangu ilichukua jukumu la kusimamia uwanja huo. Binger anafunua kuwa hii itakuwa maendeleo muhimu kwa uwanja wa ndege, na kuifanya iwe chini ya hatari ya athari za hali mbaya ya hewa.

AIG itasimamia mradi huo kwa niaba ya serikali, ambayo chini ya makubaliano ya miaka 25 inawajibika kutoa barabara mbili zilizothibitishwa, zinazofanana. "Tunatarajia kufungua barabara ya barabara ya kaskazini baadaye mwaka huu, ambayo itatuwezesha kutekeleza matengenezo ya barabara ya kusini kabla ya kuwa uwanja wa ndege mbili tena kwa mara ya kwanza kwa karibu miaka kumi," anasema Binger.

"Lengo letu ni kuendelea kuongeza uwezo wetu wa abiria na viwango vya huduma kusaidia Malkia Alia kufikia uwezo wake kamili kama kitovu cha uhamishaji wa mkoa," anaongeza. "Inaweza kuonekana kuwa ya kutamani, lakini kituo kipya tayari kinahakikisha kuwa tunatoa nyakati za haraka na rahisi zaidi za kuhamisha ulimwenguni. Hakuna sababu ya kuamini kuwa hatuwezi kujenga juu ya hii tunapoendeleza mtandao wetu wa njia. "

Lengo linaambatana na mkakati wa kitaifa wa Utalii wa Ufalme wa kutojaribu kushindana na vituo vikuu vya jirani vya Dubai, Doha, Abu Dhabi na Istanbul.

"Tunataka kuunda niche yetu wenyewe ili tujaze badala ya kushindana dhidi ya vituo vikubwa mlangoni mwetu, kwani hakuna njia ambayo tunaweza kushinda vita hivyo," anakubali Binger.

“Tuna bidhaa bora zaidi ya kuhamisha katika mkoa huu. Ni rahisi kuhamisha kupitia Malkia Alia kwa sababu ya umbali mfupi wa kutembea unaohusika na mchakato mzuri wa kuhamisha kati ya ndege moja na nyingine. Hii ndio hatua yetu ya kipekee ya kuuza na kwa hivyo fursa yetu kukuza kuwa kitovu cha soko. "

Ukuaji wa trafiki

Pamoja na rekodi ya abiria milioni 7.1 (+ 9% mwaka kwa mwaka) wanaopita QAIA mnamo 2014, hakuna ubishi kwamba kituo kipya na piers, wakati zitafunguliwa, zitahitajika kusaidia AIG kukidhi mahitaji ya kuongezeka.

Binger, hata hivyo, ni mwepesi kusema kuwa kupinduka kwa abiria kwa mwaka jana kimsingi ilikuwa ukweli kwamba 2013 ilikuwa "mwaka tambarare" kwa ukuaji wa trafiki huko QAIA kutokana na machafuko ya kisiasa katika sehemu zingine za ulimwengu.

Isipokuwa mwaka 2013 na matokeo ya mara baada ya Msisimko wa Kiarabu, anabainisha kuwa QAIA kawaida imekuwa ikifurahia ukuaji wa trafiki wa karibu 10% kwa mwaka na inakubali kuwa atafurahiwa na kitu kama hiki mnamo 2015.

Kwa sasa anatabiri "ukuaji duni" kwa mwaka, lakini bado hajatolewa kwa takwimu yoyote kwa sababu ya vita vya wenyewe kwa wenyewe vinavyoendelea nchini Syria na machafuko ya kisiasa nchini Libya na sehemu zingine za Mashariki ya Kati.

Royal Jordanian Airlines

Jordanian Royal ni shirika kubwa la ndege huko QAIA, linalohesabu karibu 44% ya soko. Wachezaji wengine wakubwa huko Amman ni pamoja na Emirates, Qatar na Shirika la Ndege la Saudi Arabia wakati wabebaji wa bei ya chini kama flydubai, flynas na Air Arabia wameanza kuleta athari. Binger anajua zaidi kwamba ili QAIA ifanikiwe katika azma yake ya kuwa kitovu cha uhamishaji kinachoongoza inahitaji Jordanian Royal kali. Anahisi kuwa nyongeza ya hivi karibuni ya Boeing 787 Dreamliner kwa meli za kubeba bendera ya Yordani ni hatua katika mwelekeo sahihi.

"Jordanian Royal ina jukumu muhimu la kucheza na nina hakika kwamba uwekezaji wake katika Dreamliner utawapa kubadilika kwa utendaji kukuza mtandao wake kutoka Amman, haswa kwa soko linalokua kwa kasi la Asia na Afrika," anasema.

Kufunguliwa kwa gati zake mpya na kufungua tena barabara yake ya pili mnamo 2016 inaweza kuwa mwanzo tu wa nyakati nzuri kwa Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Malkia Alia.