Jinsi shirika la ndege la Norway Widerøe linavyoshughulikia dhoruba kubwa ya COVID-19 vizuri

1. Widerøe kimsingi ni ndege ya ndani inayofanya kazi kwa meli ya Dash 8s na Embraer 190E2s kwenye mtandao mnene wa njia, haswa kando ya pwani ya magharibi ya Norway.
2. Kwa muda fulani wakati wa mwanzo wa janga la COVID-19, Widerøe ilikuwa ndege yenye shughuli nyingi zaidi barani Ulaya na karibu ndege 200 kwa siku.
3. Widerøe huunganisha maeneo ya mbali nchini, wakati mwingine kuruka hops fupi sana za kilomita chache tu na wakati mwingine katika hali ya baridi kali.

---

Lakini hiyo sio hadithi kamili. Widerøe ni moja wapo ya mashirika ya ndege ya fujo katika mazingira ya kuendesha na mabadiliko ya mazingira. Inachunguza kwa kutumia ndege zote za umeme, ambapo inaweza kwenye mtandao, kwani serikali ya Norway inataka ndege za kwanza za ndani za umeme kuzunguka katikati ya muongo.

Soma - au usikilize - nini Jens Flottau na Stein Nilsen wanazungumza juu ya CAPA - Kituo cha Usafiri wa Anga tukio la programu hapa. Kwanza, wanaangalia hali ya sasa ya COVID-19 katika anga.

Jens Flottau:

Hebu tujue jinsi Widerøe alivyofanya kazi wakati wa janga hilo. Ulilazimika kupunguza kama wengine wengi walivyofanya, lakini sio wengi wako [inaudible 00:03:14], sivyo?

Stein Nilsen:

Ndio, hiyo ni kweli, lakini kwetu sisi kama kila mtu katika tasnia ya safari, imekuwa ngumu sana miezi 15 huko kutoka Machi 2020. Lakini tuna mtandao maalum sana nchini Norway. Ni kama mfumo wa usafirishaji wa umma katika maeneo mengine ya sehemu za vijijini za Norway, haswa. Kwa hivyo, kwa kweli, imekuwa lengo kubwa juu ya kuweka mfumo mzuri wa usafirishaji pia wakati wa janga hilo.

Kwa kweli tumekuwa tukiruka karibu 70 hadi 80% ya uwezo wa kawaida, vipindi vingi katika miezi 15 iliyopita. Tumekuwa chini katika hali maalum sana za janga, lakini karibu 70 hadi 80%, tumesafiri. Nusu ya hiyo 50% ni mtandao wa njia ya PSO huko Norway, na huo ni mtandao muhimu sana kwa maeneo ya vijijini.

Tuliulizwa na wizara ya uchukuzi kuweka kiwango cha juu cha uzalishaji kwenye mtandao huo, licha ya sababu ndogo za kabati kusaidia jamii za wenyeji katika kuweka ofa nzuri ya usafirishaji pia katika hali maalum sana. Kwa kweli, tunafurahi sana kwa msaada huo wa wizara ya uchukuzi na pia tumepewa fidia ya ziada kwetu na kwa waendeshaji wengine kwenye mtandao wa PSO huko Norway.

Tunayo ndege ndogo, shirika la ndege la Uswidi, linaloitwa Air Leap, na tuna usafiri wa kuinua katika sehemu ya kaskazini ya Norway, pia inayoruka kwenye mtandao wa PSO. Kwa hivyo serikali nchini Norway imefanya juhudi nyingi za ziada na za kushangaza kuweka mfumo mzuri wa usafirishaji kupitia janga hilo.

Jens Flottau:

Kwa hivyo unasema 70 hadi 80% ya uwezo wako wa Wideroe bado ulikuwa mahali, lakini unaweza kusema ni idadi ngapi ya abiria imeshuka?