Shirika la ndege la Hawaiian halikulazimika kustaafu meli yoyote kwa sababu ya COVID-19
Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Ndege la Hawaiian alisema, shirika hilo lina ukwasi mwingi.
Jukumu la Mahali pa Airlines la Airlines katika upimaji

Kituo cha Usafiri wa Anga na CTC kilimhoji Peter Ingram, Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Ndege la Hawaii ili kutoa maoni yake juu ya mtazamo mpana wa jinsi Hawaii na
tasnia itafikiria juu ya vitu kama ukwasi na CAPEX na usimamizi wa meli na gharama na vitu vyote ambavyo vimeongezwa katika mwaka uliopita?

Lori Ranson aliuliza: Je! Unafikiri mambo haya ya biashara yamebadilika milele?

Peter Ingram:
Nadhani labda tutabeba makovu ya kipindi hiki nasi kwa muda kama vikumbusho vya kufikiria tofauti kidogo juu ya maamuzi yetu ya muda mrefu. Kutumia ukwasi kama mfano, hivi sasa tumekwenda na kuchukua deni kubwa sana kuhakikisha tunapata ukwasi wa kunusurika shida, na hilo ndilo swali sahihi kwa sasa. Swali kwetu litakuwa, tunaporudi katika hali mpya ya kawaida inaonekana, ni kiwango gani sahihi cha ukwasi kuwa nacho? Je! Tunabeba bafa zaidi kidogo kwa suala la pesa kwenye mizania yetu?

Peter Ingram:
Nadhani tulikuwa na bahati ya kuingia kwenye mgogoro katika hali ya kifedha yenye nguvu sana na hiyo ilituruhusu kuwa na mabadiliko ya kusimamia kupitia hiyo, lakini nadhani tutakuwa tukifikiria juu yake kwa muda. Kwa upande wa meli, hatukuhitajika kufanya maamuzi yoyote makubwa kwa sababu tulikuwa tumestaafu meli yetu ya zamani zaidi ya ndege miaka michache iliyopita, 767 na 300s. Ndege zote ambazo zimo kwenye meli zetu sasa ni vitu tunatarajia kuwa navyo kwa muda, lakini nadhani labda itawafanya watu wakaribie baadhi ya uamuzi huo
michakato karibu na mzunguko wa maisha wa ndege, unyenyekevu wa meli, labda kidogo tofauti kwenda mbele.

Lori Ranson:
Najua kwamba Hawaiian alitangaza tu manunuzi ya kuongeza ukwasi na kurekebisha mikopo yake ya CARES. Je! Unaweza kutupeleka tu kwa mantiki ya kufanya hivyo kwa wakati huu kwa wakati, upendeleo wa soko, aina hizo za vitu kulingana na kile kilichosababisha nyinyi wote kufanya uamuzi hivi sasa?

Peter Ingram:
Hakika. Kweli, hali ya soko kweli iliishia kuwa nzuri kwetu. Kwa hivyo tulifurahishwa sana na mahitaji tuliyokuwa nayo na ufadhili ulikuwa umesajiliwa sana na tuliweza
kupata gharama ya jumla ya kukopa ambayo ilikuwa sawa na matarajio yetu kwenda kwenye programu, labda hata mwisho mzuri. Ikilinganishwa na kifedha au ufadhili unaohusishwa na mkopo wa CARES, sehemu ya sababu tulifanya hivi ni kwamba gharama ya jumla ya hii ni rahisi wakati unashughulikia hati ambazo tulikuwa nazo, baadhi ya masharti ya kifedha ni bora. Ni kukopa kwa muda mrefu, kwa hivyo hatukuwa na deni katika miaka kadhaa ijayo ambayo tungekuwa nayo chini ya mkopo wa CARES.

Kwa hivyo, yote yalikuwa fedha bora na ilikuwa muhimu kwetu kumaliza kabla ya tarehe ya mwisho ya wakati tulipaswa kupata pesa zaidi ya CARES, kwa sababu hiyo ingeweza kusababisha vibali na mambo mengine ambayo yalifanya mkopo wa CARES ghali zaidi. Kwa hivyo ilikuwa muhimu kwetu kumaliza hii mwanzoni mwa mwaka huu, na ninafurahi sana kuwa timu yetu ya hazina iliweza kwenda kutekeleza mpango huo kwa mafanikio kama walivyofanya.

NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:

Kwa hivyo yote, ilikuwa ufadhili bora na ilikuwa muhimu kwetu kumaliza kabla ya tarehe ya mwisho wakati tulilazimika kuteka pesa nyingi za CARES, kwa sababu hiyo ingesababisha vibali na mambo mengine ambayo yalifanya mkopo wa CARES. ghali zaidi.
Ndege zote ambazo ziko kwenye meli yetu sasa ni vitu ambavyo tunatarajia kuwa navyo kwa muda, lakini nadhani labda itakuwa na watu wafikie baadhi ya michakato hiyo ya kufanya maamuzi karibu na mzunguko wa maisha wa ndege, unyenyekevu wa meli, labda tofauti kidogo kwenda mbele.
Ikilinganishwa na fedha au ufadhili unaohusishwa na mkopo wa CARES, baadhi ya sababu zilizotufanya tufanye hivi ni kwamba gharama ya jumla ya hii ni nafuu unapozingatia dhamana tuliyokuwa nayo, baadhi ya masharti ya kifedha ni bora zaidi.