JetBlue yatangaza faida ya kila mwaka ya 2012

NEW YORK, NY - JetBlue Airways Corporation leo imeripoti matokeo yake kwa robo ya nne na mwaka mzima wa 2012:

Mapato ya uendeshaji ya $44 milioni katika robo ya nne. Hii inalinganishwa na mapato ya uendeshaji ya $83 milioni katika kipindi cha mwaka uliopita. Kwa mwaka mzima wa 2012, JetBlue iliripoti mapato ya uendeshaji ya $376 milioni. Hii inalinganishwa na mapato ya uendeshaji ya $322 milioni kwa mwaka mzima wa 2011.

Mapato ya kabla ya kodi ya $ 1 milioni katika robo ya nne. Hii inalinganishwa na mapato ya kabla ya kodi ya $40 milioni katika kipindi cha mwaka uliopita. Kwa mwaka mzima wa 2012, JetBlue iliripoti mapato ya kabla ya ushuru ya $209 milioni. Hii inalinganishwa na mapato ya kabla ya kodi ya $145 milioni kwa mwaka mzima wa 2011.

Mapato halisi kwa robo ya nne yalikuwa $1 milioni, au $0.00 kwa kila hisa iliyopunguzwa. Hii inalinganishwa na mapato halisi ya robo ya nne ya 2011 ya JetBlue ya $23 milioni, au $0.08 kwa kila hisa iliyopunguzwa. Kwa mwaka mzima wa 2012, JetBlue iliripoti mapato halisi ya $128 milioni, au $0.40 kwa kila hisa iliyopunguzwa. Hii inalinganishwa na mapato halisi ya $86 milioni, au $0.28 kwa kila hisa iliyopunguzwa.

"Ingawa Hurricane Sandy iliathiri vibaya matokeo ya robo ya nne, 2012 ulikuwa mwaka mzuri sana kwa JetBlue," alisema Dave Barger, Rais wa JetBlue na Afisa Mkuu Mtendaji. “Tuliimarisha zaidi msimamo wetu kama Shirika la Ndege la Hometown ™ la New York huku tukiendelea kutafuta fursa za ukuaji wa faida huko Boston na Karibiani na Amerika Kusini, na hivyo kusababisha utendakazi wa mapato. Matokeo haya yanaonyesha bidii na kujitolea kwa wahudumu wetu 14,000 ambao hutoa huduma ya kipekee kwa wateja wetu kila siku.

Utendaji Kazi

JetBlue iliripoti mapato ya robo ya nne ya uendeshaji wa $ 1.2 bilioni licha ya Hurricane Sandy, ambayo ilipunguza mapato kwa wastani wa $ 45 milioni. Mapato ya maili ya abiria kwa robo ya nne yaliongezeka kwa 4.3% hadi bilioni 8.1 kwa ongezeko la uwezo wa 4.8%, na kusababisha robo ya nne ya mzigo wa 81.9%, kupungua kwa pointi 0.3 mwaka baada ya mwaka.

Mavuno kwa maili ya abiria katika robo ya nne yalikuwa senti 13.47, hadi asilimia 0.2 ikilinganishwa na robo ya nne ya 2011. Mapato ya abiria kwa kila maili ya kiti kilichopo (PRASM) kwa robo ya nne 2012 yalipungua kwa 0.2% mwaka hadi senti 11.03 na mapato ya uendeshaji inapatikana kiti maili (RASM) ilipungua 0.5% mwaka kwa mwaka hadi senti 12.09.

"Ingawa tuliona kupungua kwa mahitaji ya usafiri wa anga kufuatia Kimbunga Sandy, tunatiwa moyo na mwelekeo wa mahitaji zaidi katika kipindi cha likizo ya Desemba," alisema Robin Hayes, Afisa Mkuu wa Biashara wa JetBlue. "Tunaendelea kufurahishwa na utendaji mzuri wa masoko yetu ya biashara ya Boston - eneo ambalo JetBlue inazingatia sana."

Gharama za uendeshaji kwa robo ya mwaka ziliongezeka kwa 8.3%, au $87 milioni, katika kipindi cha mwaka uliotangulia. Gharama ya uendeshaji ya JetBlue kwa kila maili ya kiti inayopatikana (CASM) kwa robo ya nne iliongezeka kwa 3.3% mwaka kwa mwaka hadi senti 11.65. Ukiondoa mafuta, CASM iliongezeka 4.8% hadi senti 7.17.

Katika kipindi cha 2012, JetBlue iliboresha mapato yake kwenye mtaji uliowekezwa (ROIC) kwa takriban asilimia moja ya uhakika hadi 4.8%. "Tuliboresha ROIC kupitia mchanganyiko wa upanuzi wa kiasi na usimamizi wa usawa wa usawa," Mark Powers, Afisa Mkuu wa Fedha wa JetBlue alisema. “Hata hivyo, tunatambua bado kuna kazi kubwa ya kufanywa ili kuendelea kuboresha mapato ya wanahisa. Tunasalia kujitolea kuboresha ROIC na tunaamini tuko njiani kufanya hivyo katika 2013.

Gharama ya Mafuta na Utandaji

JetBlue iliendelea kuzuia mafuta ili kudhibiti kubadilika kwa bei. Hasa, katika robo ya nne ya JetBlue ilizuia takriban 27% ya matumizi yake ya mafuta na kudhibiti takriban 20% ya matumizi yake ya mafuta kwa kutumia mikataba ya bei isiyobadilika (FFPs), na kusababisha bei ya mafuta iliyofikiwa ya $3.20 kwa galoni, ongezeko la 1% zaidi ya nne. robo ya 2011 iligundua bei ya mafuta ya $3.15.

JetBlue imesimamia takriban 18% ya makadirio yake ya mahitaji ya mafuta ya robo ya kwanza kwa kutumia mchanganyiko wa FFPs na kola. Kulingana na mkondo wa mafuta kufikia tarehe 25 Januari, JetBlue inatarajia bei ya wastani kwa kila lita ya mafuta, ikijumuisha athari ya ua, FFPs na kodi ya mafuta, ya $3.23 katika robo ya kwanza.

Sasisho la Karatasi ya Mizani

JetBlue ilimaliza robo ya nne kwa takriban $731 milioni katika pesa taslimu isiyo na kikomo na uwekezaji wa muda mfupi. Katika robo ya mwaka, JetBlue iliongeza mkopo wake na Morgan Stanley hadi $200 milioni. Kwa kuongezea, JetBlue inashikilia laini ya ununuzi ya kampuni ya $125 milioni na American Express kwa ununuzi wa mafuta ya ndege.

Katika robo ya nne, JetBlue ililipa takriban dola milioni 50 za deni. JetBlue ilirekodi hasara ya $3 milioni katika mapato yasiyo ya uendeshaji katika robo ya mwaka kuhusiana na malipo haya ya awali. Zaidi ya hayo, JetBlue ililipa kabla ya $200 milioni kuhusiana na usafirishaji wa ndege wa 2013 na amana za kabla ya uwasilishaji kwa usafirishaji wa ndege za siku zijazo kwa kubadilishana na masharti ya bei nzuri.

Tangu Desemba 31, 2011, JetBlue imeongeza idadi ya ndege zisizo na mizigo ya Airbus A320 kutoka moja hadi 11 na kupunguza salio la deni lake kwa takriban $285 milioni. "Tunaendelea kusimamia kikamilifu salio letu la deni na kutafuta kuongeza ukwasi kwenye mizania, jambo ambalo tunaamini litasaidia kuboresha ROIC," alisema Bw. Powers.

Mtazamo wa Robo ya Kwanza na Mwaka Kamili

Katika robo ya kwanza ya 2013, CASM inatarajiwa kuongezeka kati ya 1.0% na 3.0% katika kipindi cha mwaka uliopita. Ukiondoa ugavi wa mafuta na faida, CASM katika robo ya kwanza inatarajiwa kuongezeka kati ya 2.0% na 4.0% mwaka kwa mwaka.

CASM kwa mwaka mzima inatarajiwa kuongezeka kati ya 1.5% na 3.5% katika mwaka mzima wa 2012. Ukiondoa mafuta na mgao wa faida, CASM katika 2013 inatarajiwa kuongezeka kati ya 1.0% na 3.0% mwaka kwa mwaka.

Uwezo unatarajiwa kuongezeka kati ya 5.5% na 7.5% katika robo ya kwanza na kwa mwaka mzima.