Mkurugenzi Mtendaji wa JetSmart Airline juu ya heka heka za COVID

Lori Ranson:

Nadhani kwanza mbali, najua hiyo Amerika ya Kusini inachukua kurudi nyuma hivi karibuni kwa suala la Chile imebidi kuanzisha kuzima kwa kimataifa kwa mwezi. Kesi za Brazil zinaongezeka. Kuna maeneo mengine katika mkoa huo, ambayo yanapambana na wimbi la pili. Kwa hivyo nadhani kulingana na maendeleo hayo, unaonaje kupona kuendelea kwa miezi sita ijayo hadi mwaka?

Estuardo Ortiz:

Asante, Lori. Na asante kwa kuwa na mimi pia, na mpango wa CAPALive. Na wewe ni kweli, wiki nimeona mchakato katika robo ya kwanza ya heka heka huko Amerika Kusini. Na kwa kweli, katika masoko mengine, kurudi nyuma kwa ambao Brazil imeona nambari ambazo ziko chini ya zile mnamo Septemba 2020. Kwa hivyo, nadhani urejesho utawekwa na sababu kuu tatu. Ya kwanza ni vizuizi vya kusafiri. Ya pili ni, kujiamini kwa watumiaji na kupona kiuchumi. Na utaona kuwa itakuwa tofauti kabisa, kote mkoa kwani sababu tatu zinacheza, kulingana na kila hali ya nchi. Kesi ya Chile leo, ni kweli mwezi wa Aprili, ni kali sana kwa sababu 96% ya idadi ya watu hawawezi kusafiri na mipaka imefungwa. Tulikuwa na robo ya kwanza huko JetSmart ambayo ilikuwa karibu 76% ya ndege ambazo tulikuwa tukiruka katika robo ya kwanza ya 2019.

Kwa hivyo haikuwa mbaya sana. Lakini nadhani itakuwa, robo ya pili, labda chini kuliko robo ya kwanza kwa suala la uwezo wote. Habari njema ni kwamba, mpango wa chanjo unafanya, maendeleo mazuri sana na kuna matarajio ya kuwa ifikie asilimia 80 ya idadi ya watu ifikapo mwishoni mwa Juni. Ikiwa ndivyo ilivyo na vizuizi vimeondolewa, maoni yangu ni kwamba, tunaweza kuona robo ya nne mwaka 2020, kufikia 90% pamoja na uwezo wa 2019. Lakini yote itategemea mambo hayo. Kama mkoa uliobaki, itategemea sana mpango wa chanjo na hatua ambazo serikali inasema, sasa kwa kuwa tunaona mwenendo zaidi wa anuwai mpya na vitu kama hivyo, ambazo zilisababisha serikali kuwa mbaya, tahadhari sana janga kubwa.

Lori Ranson:

Kwa hivyo inaonekana kama, kabla ya maendeleo haya ya hivi karibuni kwamba soko la ndani la Chile lilikuwa linapona kwa kasi nzuri na inaweza kuwa tayari kuanza tena, mara tu mambo yatakapopangwa. Je! Hiyo ni njia ya kuiangalia hiyo?

Estuardo Ortiz:

JetSmart alikuwa akipona haraka haraka kwa maana ikilinganishwa na miaka ya nyuma. Lakini soko lilikuwa limepata karibu 60% kwa ndani. Kumbuka kwamba kimataifa imekuwa kila wakati katika mkoa karibu 25 hadi 30. Kwa hivyo wakati tunazungumza juu ya kupona, tunahitaji kuzingatia, tofauti kubwa na kasi ya kupona kwa masoko hayo mawili.

Lori Ranson:

Haki. Hapo awali, nchi zingine zilirudi nyuma kwenye kufuli. Ikiwa utataka, najua kuwa hali hiyo ilikuwa masoko ya ndani yalitarajiwa kupona kwa kasi zaidi, lakini JetSmart haswa kabla ya vizuizi kuzindua maeneo mengi ya kikanda ya kimataifa, haswa kwa Colombia. Na ikiwa ungeweza kushiriki nasi ni nini kilichochea uamuzi huo kwa shirika la ndege?

Estuardo Ortiz:

Hakika. Umesema kweli. Tumeona katika masoko yetu, njia za BFR, familia za wafanyabiashara, kutoka kwa jamaa zao. Walikuwa wenye ujasiri kupitia janga hilo na tunaweza kuzingatia kuamsha tena marudio ya kimataifa, kama vile KALI au Tokyo, kwa mafanikio sana. Burudani na biashara, naamini zimekuwa zikiwa nyuma kwa kimataifa. Kwa hivyo kwa sasa, tulikuwa tukiruka katika robo ya kwanza karibu 42% au kwa kawaida mtandao wa kimataifa, badala ya 75 ya ndani. Ninaamini hata hivyo kwamba, Burudani itaendesha mahitaji kama vizuizi vinatoka. Tunatarajia kuona mahitaji ya kweli juu, wakati hiyo inatokea. Kwa hivyo tutakuwa tayari, kuruka juu ya fursa hizo. Na chapisho linaweza kuwa soko kufungua tena marudio ya burudani za kimataifa, mahali kama Brazil kwako, kwa mfano, ambayo imekuwa ngumu sana wakati huo, lakini katika mwaka uliopita. Lakini hiyo itakuwa ya kupendeza sana. Ninaamini watu bado wako, watu na wanataka kusafiri zaidi kuliko hapo awali, kupumzika, kwenda likizo, kutembelea jamaa za familia. Kwa hivyo, wakati hiyo itatokea, njia za kimataifa labda zitapona haraka na wale wote warudi tena kwa vizuizi pia.

Lori Ranson:

Haki. Je! Unaweza kutupa sasisho juu ya Argentina pia? Kumekuwa na mabadiliko kwenye soko hapo mwaka jana. Kwa hivyo JetSmart inaonaje msimamo wake ndani ya nchi kwenda mbele?

Estuardo Ortiz:

Tumefurahishwa na utendaji wa Argentina wa operesheni hii leo. Walakini, nchi inabaki kimya katika mwisho wa chini wa ahueni ya 33% ya uwezo kabla ya janga hilo. Bila kujali jambo, ni kwamba kulikuwa na mashirika ya ndege saba na sasa tuko watatu tu. Matumizi, ni karibu 88% hadi kabla ya COVID ya ndege. Tunaona pia ongezeko muhimu, na mapato ya kitengo nchini pia. Tulisogeza tu shughuli zetu za Bay 322 Aeroparque huko Buenos Aires. Na hivi karibuni ilizindua njia za Juni. Tutakuwa tunaanza Juni [lugha ya kigeni 00:06:52]. Kwa ujumla, nadhani ina matarajio mazuri kwetu katika miezi ifuatayo.