Je! Njia ya kusafiri inaweza kukupiga marufuku… kwa kulalamika?

Hadithi ya wenzi ambao walikuwa wakisafiri mara nyingi kwenye Royal Caribbean na walipigwa marufuku na laini hiyo, labda, wakilalamika sana kupitia vituo kadhaa, ilionekana jana kwenye MSNBC.com - na kipande hicho kimewasha utata mkubwa na madai yake. "Walifanya nini duniani kupata marufuku ya maisha?" anaandika Anita Dunham-Potter, mwandishi wa kipande hicho. "Walilalamika, na walilalamika sana."

Tutaacha sifa za nyama ya wanandoa dhidi ya Royal Caribbean kwa majadiliano mengine katika maeneo mengine. Jambo la kushangaza zaidi ni maoni yanayochochewa na hadithi kwamba wasafiri wa kusafiri ambao huangalia shida inayohusiana na usafirishaji, kupitia hakiki za mkondoni au machapisho ya bodi ya ujumbe kwenye wavuti kama Cruise Critic, wana hatari ya kuambiwa wachukue biashara zao mahali pengine. Bi Moran, haswa, amekuwa mchangiaji mkubwa wa machapisho na hakiki kwa Mkosoaji wa Cruise.

Ni suala la wasiwasi leo kwa wanachama wa jamii ya Wakosoaji wa Cruise. Mapitio zaidi ya 20,000 ya kusafiri, yaliyowasilishwa na wasafiri, yanaonyeshwa kwenye wavuti; Machapisho milioni 13 hushughulikia maswala anuwai. Na wengine wao, kwa kweli wengi wao, wanaonyesha njia ambazo njia za kusafiri zinaweza kuboreshwa.

Je! Hiyo inamaanisha kwamba wasafiri ambao wanaandika hakiki kama hizo, au kutuma ujumbe kama huo, wako katika hatari ya kupigwa marufuku na njia zao za kusafiri?

Kwa kadiri Royal Caribbean inavyohusika, msemaji Michael Sheehan anasema abiria hawazuiliwi kamwe kutoka kwa meli za laini hiyo kwa kulalamika tu. "Malalamiko halali au wasiwasi ambao umetolewa ni jambo ambalo tunataka kutatua na jambo ambalo tunataka kujifunza kutoka." Ni maoni yaliyoonyeshwa na watendaji mahali pengine. "Ukiandika maoni," anasema Carnival Cruise Lines 'Jennifer de la Cruz, "na unakwenda tu na kusema uvundo wangu wa kusafiri na msimamizi wangu wa kabati alikuwa mjinga, kwa kweli hatutahusika katika hilo. Hatujawahi kupiga marufuku mtu kutoka meli zetu kwa kuandika hakiki hasi mkondoni. "

Je! Unapaswa kufanya nini ili upigwe marufuku kutoka kwa njia ya kusafiri?

Wasimamizi wa laini za baharini hawapendi kutoa maelezo juu ya sera za kupiga marufuku abiria kusafiri kwenye meli zao - lakini wote wanazo. Chanzo kimoja kilituambia kuwa kufungua kesi ya kijinga dhidi ya laini yake ilikuwa njia moja ya uhakika ya kupata barabara iliyofungwa wakati mwingine msafiri anataka kusafiri na kampuni hiyo. Kadhaa walibaini kuwa tabia ya dhuluma, fujo au vurugu kwa mwanachama wa msafara au abiria mwenzake ilikuwa njia nzuri ya kukatwa (na inaweza kumfanya mchochezi aondoe meli kabla ya safari ya sasa hata kuishia).

Mtendaji mwingine wa meli alituambia kwamba "haipaswi kushangaza kila mtu kwamba watu wanaosababisha shida kubwa ndani ya meli ya baharini au kusababisha hatari kwa wengine watapata huruma kidogo sana juu ya hamu yao ya kusafiri baharini. Wataambiwa wachukue biashara zao mahali pengine na ndivyo wateja wetu wanataka. Hawataki kwenda kwenye meli ambapo watu ni walevi wazembe na wanaosababisha mapigano au mahali wanaposhuhudia unyanyasaji wa nyumbani au ambapo marafiki wao wa kike wataenda grop. Abiria wanataka likizo nzuri, iliyostaarabika na tunafanya kazi kwa bidii kuhakikisha hali iko hivyo. Watu ambao hawafanyi kazi ipasavyo - samahani. ”

Royal Caribbean (pamoja na kampuni dada za Mtu Mashuhuri Cruises na Azamara) imeweka moja wapo ya taratibu na michakato thabiti zaidi ya tasnia inayohusiana na orodha yake ya "hakuna meli". Kwanza, ilianzisha "sera ya mwenendo wa wageni" ambayo inabainisha tabia maalum ambayo inaona inafaa kwa "hakuna meli". Hizi, zinazopatikana katika kila kibanda cha abiria kwenye meli zake, ni pamoja na lakini hazizuiliwi na unyanyasaji, kuomba, kunywa chini ya umri, kuhifadhi viti vya staha (sawa, nafasi za kupigwa marufuku kwa viti vya deki ni, er, ndogo lakini iko kwenye sera), kuvuta sigara katika maeneo yasiyoteuliwa, na kubeba dawa haramu ndani. Pia inaelezea aina zisizokubalika za tabia isiyo salama, pamoja na "kukaa, kusimama, kuweka au kupanda juu, juu au juu ya matusi yoyote ya nje au ya ndani au vizuizi vingine vya kinga."

Hatuna sera, Sheehan wa Royal Caribbean anamwambia Mkosoaji wa Cruise, "kwa kupiga marufuku watu ambao wanaandika maoni hasi au machapisho."

Nambari ya mwenendo pia inaweka matokeo. Hizi ni kutoka kwa maonyo ya matusi au kuondolewa kutoka kwa meli hadi kutengwa kwenye chumba cha kushikilia au kukataliwa kupanda boti yoyote ya baadaye ya Royal Caribbean cruise.

Vile vile, maswala yanayohusiana na tabia ya abiria yanarejelewa na wafanyikazi wa ndani na hushughulikiwa kila mwezi na kamati ya watendaji kutoka maeneo kama usalama, shughuli za baharini (manahodha), sheria, uhusiano wa umma, shughuli za hoteli na kutoridhishwa. Wateja hao ambao hatua zao zinawahakikishia kuwekwa kwenye orodha iliyokatazwa wanaarifiwa ikiwa na wakati wanajaribu kuweka safari ya baharini na laini.

Gary Bald, makamu wa rais mwandamizi wa Royal Caribbean na mkuu wa usalama wa mstari huo, anasimamia mipango hii na anabainisha kuwa hali ya "hakuna meli" ni nadra sana, na abiria mmoja kati ya 20,000 anajitokeza kwenye orodha hiyo. "Ili kuiweka katika mtazamo, kwa kweli tunafanya kila tuwezalo kutoa likizo nzuri ya wageni. Kwa bahati mbaya, inahitajika, katika hafla nadra, kuchukua hatua kali zaidi wakati kuna mgeni asiye na adabu. Lakini hatuko katika biashara ya kutupa watu mbali na meli. ”

Ikiwa hali ya "hakuna meli" ni tasnia isiyo ya kawaida, ni nini kinachokasirisha na hata mara kwa mara kukasirisha wafanyikazi wa njia ya kusafiri ni wakati uvumi unapoenea sana katika jamii za mkondoni. "Ikiwa habari ni makosa tunataka isahihishwe," anasema Rose Abello wa Holland America. "Kwa mfano, wakati watu wanabashiri, kupitia bodi za ujumbe, juu ya kupelekwa kwa meli zetu, tuseme, 2010, na hatujatoa matangazo yoyote na habari hiyo inapotosha, tungefikia [kwa wavuti kama Mkosoaji wa Cruise] na sema 'unaweza kuitengeneza' - na nyinyi mmepata. ”

Lakini hapa ndipo maeneo ya kusafiri kwa baharini na, haswa, Mkosoaji wa Cruise, hupima kwa uangalifu juu ya uingiliaji wa laini ya safari. "Wakati meli ya kusafiri inaita habari isiyo sahihi," anasema meneja wa jamii ya Wakosoaji wa Cruise Laura Sterling, "ninafurahi kabisa kuchapisha uamuzi, nikisema wazi kuwa njia ya kusafiri imenituma hii kutuma. Matukio hayo ni machache sana. ” Anakumbuka safu kadhaa za hivi karibuni zinazohusu marupurupu ya uhifadhi wa mikahawa kabla ya kusafiri kwa klabu ya abiria ya zamani ya Azamara. "Maoni juu ya uzi yalionyesha kuwa watu walikuwa wazi wamechanganyikiwa juu ya suala hilo na Azamara aliuliza ikiwa tutachapisha habari ambayo itafafanua. Tunafurahi kufanya hivyo na ujumbe ulisema wazi kuwa tulikuwa tukituma kwa amri ya mstari. "

Lakini nia hiyo ya kufafanua haina uhusiano wowote na hakiki hasi ya mwanachama au chapisho, Sterling anasema. "Njia za kusafiri kwa meli hazijawahi, kamwe - na kwa umakini mimi sio utani - zilituuliza tuchukue kitu ambacho kiliwaonyesha vibaya."

Sterling anabainisha kuwa machapisho ambayo yanakiuka miongozo ya jamii yanaweza kuondolewa. "Lakini sio kwa sababu hakiki ni hasi. Tunayo kumbi mbili: hakiki zilizochapishwa na bodi. Sijali ikiwa uwasilishaji ni hasi kabisa, tutachapisha. Hatuko hapa kutoa uamuzi juu ya hakiki au machapisho au kuzibadilisha kwa njia yoyote. ”

Wakati huo huo, tayari inajulikana kwa washiriki wengi wa Wakosoaji wa Cruise kwamba, hasi au chanya, njia za kusafiri zinaangalia na kusoma kile kinachosemwa mkondoni. Kwa kweli, laini zingine za baharini zimeunda kazi ambapo wafanyikazi huchunguza tovuti zinazohusiana na safari za baharini na huripoti kwa watendaji. "Tuna wafanyikazi ambao wanaangalia kinachoendelea kwenye mikutano ya mkondoni kwa sababu anuwai," inasema de la Cruz ya Carnival. "Kwanza kabisa, ni maoni muhimu."

"Jambo kuu," anasema Sterling, "ni kwamba siamini kabisa kwamba abiria yeyote amepigwa marufuku kutoka kwa meli kwa sababu ya kitu walichoweka kwenye wavuti yetu. Ninatumahi kuwa njia za kusafiri zitatumia maoni kwenye bodi kwa malengo mazuri. "

cruisecritic.co.uk