Waraka wa upatanishi "utaishia katika makubaliano ya awali ambayo, ukiondoa hitilafu zozote, yatatiwa saini katika nusu ya pili ya Machi na ambayo yanalenga kuleta Lufthansa katika wachache (40%)." Zaidi ya hayo, Il Corriere kila siku iliripoti, "hakuna muda zaidi wa kupoteza na Lufthansa imesalia kuwa chaguo la mwisho kutoa ITA siku zijazo.”

Jukumu la Fiumicino na Ushirikiano na Delta - Air France

Wataalamu wanasisitiza kwamba lengo la Lufthansa litakuwa: “Takriban muujiza kufanya shirika la ndege lipate faida ambalo katika maisha yake ya awali, Alitalia, karibu halijawahi kupata faida.”

Lakini wanakumbuka kuwa kwa "hatua hii, Wajerumani wangewekeza katika soko - lile la Italia - ambalo lina thamani ya euro bilioni 19 (mnamo 2019), [na] wangeweza kurudisha chapa ya kihistoria (Alitalia) kwenye uso na kutumia. Fiumicino (Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Rome-Fiumicino, unaojulikana kama Uwanja wa Ndege wa Leonardo da Vinci-Fiumicino) kama kitovu cha ulimwengu wa kusini.

Na Uwanja wa Ndege wa Milan Linate na Uwanja wa Ndege wa Malpensa, kikundi kitapanua uwepo wake katika eneo ambalo, ndani ya mwendo wa saa 2 kutoka kwa viwanja vya ndege, "hufikia" watu milioni 19.5 na euro bilioni 737 za Pato la Taifa. Katika siku za hivi majuzi, wajumbe wa Lufthansa "wamekuwa katika makao makuu ya ITA kwa vikao vingine vya wataalam."

Pia kuna haja ya kupanga utendakazi wa kipindi cha 'interregnum' ambacho kiko katika kipindi ambacho sekta hurekodi mafanikio makubwa zaidi: msimu wa kiangazi (mwisho wa Machi - mwisho wa Oktoba). Vyanzo vya Ufaransa na Marekani vilifichua kwamba Kampuni za Delta Air Lines na Air France-KLM zimetangaza kwa ITA kusitisha ushirikiano huo ambao huleta mapato ya euro milioni 270 kwenye hazina ya ITA.

Kwa sababu hii, ITA inaweza kuchukua hatua kwa kutia saini makubaliano maalum ya malipo ya hisa na United Airlines na "kuokoa" milioni 200. Vyanzo kutoka Kurugenzi Kuu ya Mashindano ya EU vilieleza "kwamba majadiliano yasiyo rasmi yalianza na Waitaliano na Wajerumani juu ya ripoti."

Ofisi zinazoongozwa na Kamishna Margrethe Vestager zinatarajiwa kutoa idhini kati ya nusu ya pili ya Julai na mwanzoni mwa Agosti. Mpango halisi wa biashara utazingatia masahihisho kutoka Brussels ambayo, ni hakika, yatahusu pia kutolewa kwa maeneo yanayopangwa katika Viwanja vya Ndege vya Fiumicino, Linate na Frankfurt.

Ni katika hatua hiyo tu Lufthansa itaweza kuanza kusimamia ITA, ikilenga mara moja kupunguza hasara kupitia mashirikiano ya kibiashara na viwanda. Wajerumani wanataka "kuifanya Rome Fiumicino kuwa kitovu cha tano cha kundi - pamoja na Frankfurt, Munich, Zurich, na Vienna - na kusafirisha ITA hadi Afrika na kuipanua Amerika ya Kaskazini na Kusini na hii ya pili ikiangazia kwa uamuzi wa IAG ( kampuni ya British Airways na Iberia) kutwaa Air Europa yote - iliyopo katika sehemu hiyo ya dunia - ikichukua asilimia 80 nyingine kwa milioni 400.

Ofa kutoka kwa Air France-KLM kwa TAP Air Portugal inatarajiwa katika wiki zijazo. Mara tu Lufthansa inapokuwa kama mbia wa ITA, "italazimika kuhamia Star Alliance, lakini hii itachukua miezi michache." Manufaa makubwa zaidi katika Atlantiki ya Kaskazini yanatarajiwa kutokana na kuingia kwa ITA katika “A++” – ubia wa Lufthansa wa kuvuka Atlantiki na United Airlines na shirika la ndege la Air Canada.

Ruhusa, haswa kutoka kwa Idara ya Usafiri ya Amerika, haipaswi kufika mapema zaidi ya msimu wa joto wa 2024. Ubia ni makubaliano ya kibiashara yanayopendekezwa na wabebaji, kwa sababu inaruhusu wale wanaojiunga kupanga pamoja njia, masafa, ratiba. , ushuru, kusimamia wateja, na kugawana - kila mmoja kwa upande wake - gharama, mapato, na faida."

Toleo la 9 la Hashtag ya Usafiri

Wakati huo huo huko London, Shirika la Ndege la ITA lilishiriki katika toleo la tisa la Hashtag ya Kusafiri mnamo Februari 27, mkutano wa tukio la kusafiri ambao ulianza mpango wake wa mipango ya 2023 kutoka mji mkuu wa Uingereza. Kama wabebaji rasmi wa jukwaa la London, ITA ni mmoja wa washirika wakuu na wahusika wakuu wa hafla hiyo ambayo itaonyeshwa kwenye Ikulu ya Melia katikati mwa London na itajitolea kukuza utalii. katika Italia.

ITA Airways hufuata mpango wa Travel Hashtag ili kutangaza Italia na "Made in Italy" kwa mashirika kuu ya usafiri na waendeshaji watalii katika soko la Kiingereza. "Shirika la ndege la kitaifa linashiriki umuhimu wa kuunda mfumo katika masoko ya kimataifa pamoja na waendeshaji katika sekta ya utalii, ambao wanaweza kutegemea ITA, kutokana na kujitolea kuendeleza muunganisho wa kwenda na kutoka Italia."

Uingereza ni mojawapo ya masoko ya kimkakati ya mtoa huduma barani Ulaya. Kwa zaidi ya safari 90 za ndege za kila wiki kati ya London na vituo 2 vya Rome Fiumicino na Milan Linate zinazoendeshwa katika msimu wa majira ya baridi kali, ITA inalenga kuwa mtoa huduma anayefurahia sehemu kubwa zaidi ya soko.

Habari zaidi kuhusu ITA