Je! Ni salama kuruka kwenye ndege ya kibiashara? Karibuni!

Kulingana na Shirika la Usalama wa Ndege kupanda ndege ni salama tena. Dk Hassan Shahidi, rais, na Mkurugenzi Mtendaji wa msingi alijiunga na Juergen Steinmetz kutoka eTurboNews na mwenyekiti wa ujenzi.safiri kujadili jinsi ilivyo salama kwa abiria na pia kwa wafanyakazi kuruka kwenye ndege ya kibiashara wakati wa janga la Coronavirus linaloendelea.

Dk. Hassan Shahidi, mtendaji mwandamizi wa muda mrefu katika Shirika lenye ushawishi la MITER na kiongozi katika usalama wa anga na usimamizi wa trafiki angani alikua rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Usalama wa Ndege mnamo 2019

Wakfu wa Usalama wa Ndege ni shirika huru, lisilo la faida, la kimataifa linalojihusisha na utafiti, elimu, utetezi na mawasiliano ili kuboresha usalama wa usafiri wa anga. Dhamira ya Foundation ni kuunganisha, kushawishi, na kuongoza usalama wa anga duniani.

Nakala ya Mahojiano

Juergen Steinmetz:
Aloha habari za asubuhi, kila mtu. Jina langu ni Juergen Steinmetz, najiunga nawe kutoka livestream.travel huko Honolulu, Hawaii. Na mimi leo, tuna bwana mmoja ambaye anajiunga nasi kutoka Washington DC. Dk. Hassan Shahidi, na yeye ni rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Flight Safety Foundation. Wakfu wa Usalama wa Ndege ni shirika ambalo limeshirikiana katika nyanja za kile inachosema, nadhani, kupigana kwa usalama. Tuambie zaidi kidogo kuhusu usuli.

Dk. Hassan Shahidi:
Asante tena na heri kuwa nawe. Na asante kwa mwaliko wa usalama wa ndege ya mwaliko ilianzishwa mnamo miaka ya 1940 kama isiyo ya faida kwa kusudi moja la kuendeleza usalama wa anga ulimwenguni, na kufanya kazi kwa kushirikiana na mashirika yasiyo ya kiserikali mashirika yasiyo ya serikali, serikali, na tasnia kuboresha usalama wa anga kwa abiria na kila mtu. Na sisi ndio, katika biashara ya utetezi wa maswala ya usalama na biashara ya kutoa habari kwa abiria na wanaosafiri kwa umma na kuibua maswala yanayohusiana na maswala anuwai ya usalama na maswala ya usalama, pamoja na maeneo ya mizozo na Coronavirus na vitu kama hivyo.

Juergen Steinmetz:
Kweli, lazima uwe na shughuli. Lazima nimekuwa busy kuliko hivi karibuni na hali inayoendelea, kwa sababu ni swali kubwa, Mark. Ikiwa unaonyesha kupanda kwenye ndege au kutopanda kwenye ndege, na wakati ninasoma kupitia matangazo yako ya vyombo vya habari, unawaambia watu kwa kweli, ni sawa kuingia kwenye ndege.

Dk. Hassan Shahidi:
Kweli, unajua, tangu mwanzo wa janga hili, tumekuwa tukifanya kazi usiku na mchana kote ulimwenguni, tukitazama data zote, habari zote hata kabla ya hatua zozote za usalama kama vile vinyago na vitu kama vile zilikuwa mahali. Kwa hivyo tumekuwa tukifuatilia kwa karibu sana kile kinachotokea sio Amerika tu bali kama nilivyosema ulimwenguni, na tumekuwa tukiangalia kesi na kuangalia data na haswa yale ambayo mashirika ya ndege na viwanja vya ndege vimekuwa vikifanya kwa suala la usafi na hatua zote ambazo zimewekwa, weka mahali. Na uchambuzi wetu kimsingi ulionyesha kuwa kuna, hatari ni ndogo sana. Na kwa kweli, kuna visa vichache sana vya usafirishaji uliothibitishwa kwenye ndege. Kwa hivyo tumehitimisha kuwa kwa abiria ikiwa unaruka, wako salama kuruka. Ikiwa unafuata sheria na sheria za usafi na vinyago., Na, na ikiwa utafanya hivyo, unaweza kuwa na safari salama.

Juergen Steinmetz:
Kwa hivyo labda unakubaliana na Paul Hudson, tulikuwa na onyesho wiki iliyopita kwa kumvalisha Paul ambaye amekuwa akipigana, mimi

Juergen Steinmetz:
Fikiria kwa utaratibu wa FAA au FCC ya nini sio, ni nini hufanya uvaaji wa mask sio lazima, lakini kwa hiari, ingawa inashurutishwa na mashirika makubwa ya ndege, lakini sio lazima itekelezwe na wabebaji wa tatu huko Merika. Je! Unasimamaje na mahitaji ya mraba kwa ndege?

Dk. Hassan Shahidi:
Tunakubali kabisa kuwa lazima uwe na vinyago. Na kwa kweli, mashirika yote ya ndege yanahitaji vinyago, karibu ndege zote. Na tumechapisha msingi wa ndege ya Sage, msingi wa usalama wa ndege.org. Ukiangalia sheria hizo za dhahabu, mojawapo ya sheria za kwanza za dhahabu za Gordon za kuvaa kinyago na kufuata taratibu za akili ya kawaida katika suala la usafi. Kwa hivyo kuvaa kabisa masks ni muhimu kabisa.

Juergen Steinmetz:
Sasa, linapokuja suala la kusafisha, ndege wamekuwa hadithi nyingi juu ya jinsi ya kusafisha ndege. Na kwa kweli mimi sio mtaalam ndani yake, lakini unaweza kuwa na nyekundu nyekundu na, na mbinu zingine mpya za kisasa ambazo zinaweza kuua virusi na inapaswa kufanywa kati ya kila ndege. Na kisha tukasikia hadithi hazijafanywa Amerika kwa sababu haiwezekani kuifanya. Hakuna wakati wa kutosha. Tunasimama wapi na hii?

Dk. Hassan Shahidi:
Kweli, kwanza, nadhani watazamaji na wasikilizaji wanapaswa kujua kwamba ndege za ndani, kuna tabaka nyingi, za usafi na ulinzi wa ubora wa hewa. Kwanza kabisa wasikilizaji wako wanaweza kujua kwamba ndege hiyo ina vichungi fulani ambavyo huitwa vichungi vya HEPA, vichungi vya hali ya juu, vyenye ufanisi mkubwa ambavyo kwa kweli ni vyumba vya upasuaji vya hospitali, vichungi vikuu ambavyo vinakamata 99.99% ya chembe zote angani. Kuna ubadilishanaji safi wa hewa kila dakika mbili au tatu. Mtiririko wa hewa ndani ya ndege ni wima, ambayo inamaanisha hutoka kwenye dari na hunyonya kutoka, kutoka sakafuni ili kupunguza mwendo wa usawa wa hewa. Na kama ulivyosema, kuna usafi na kusafisha na kuharibika ndani ya kibanda. Na kwa hivyo nadhani vitu hivyo vyote vinafanya kazi kama mkakati uliowekwa, njia iliyowekwa ili kupunguza hatari ya virusi, maambukizi, na kuua, kuua virusi.

Juergen Steinmetz:
Je! Hii sio tofauti kulingana na ndege au ndege ya kibiashara bora utaruka? Kwa hivyo unafikiria ni ndege gani unapaswa kuruka ambayo ni salama kuliko zingine? Je! Kuna orodha, au kuna uzoefu?

Dk. Hassan Shahidi:
Kweli, ndege zote za kisasa za L zina vifaa vya ndege za kisasa au ndege za kibiashara zina vifaa vya vichungi vya HEPA na vitu nilivyovitaja kwa suala hilo, na yote hayo, yote ni ya kawaida, Boeing, Airbus, na kizuizi. Watengenezaji hawa wote wana, wana viwango sawa na tarumbeta za kazi na teknolojia.

Juergen Steinmetz:
Na tumekuwa tukiongea sana juu ya utengano wa kijamii na, na kwa urahisi, labda haiwezekani kufanya na kuchunguza umbali wa kijamii miguu sita. Na sasa wengine wanasema ni, ni miguu 10 na wengine Ulaya, hatua miguu mitatu. Kwa hivyo hatujui kabisa kuacha katikati ya kiti. Wazi ilikuwa matamanio mwanzoni. Sasa, mashirika mengi ya ndege yanaunga mkono na kusema, sawa, haileti tofauti yoyote, lakini ni nini uzoefu wako na umbali wa kijamii kwenye ndege?

Dk. Hassan Shahidi:
Haki. Kwa hivyo nadhani mashirika mengi ya ndege sasa ni mpya Amerika na mahali pengine wanashikilia hilo, wakiweka kiti cha kati wazi. Na hiyo ni nzuri kwa kujenga ujasiri wa abiria na, na, unajua, ni vizuri zaidi na kadiri wawezavyo, lakini, unajua, angalau kwa muda unajua, hiyo inatolewa, lakini umbali wa kijamii, ikiwa utaondoka kiti cha kati kilicho wazi au la hakijafikiwa. Kwa hivyo kwa sababu una mtu huko Ufaransa, mtu wa nyuma na mtu kwenye aiseli kwa hivyo kile msingi wa usalama wa ndege unasema ni njia iliyofunikwa ndio njia bora ambayo ni mahali ambapo mask inafuata usafi, osha mikono yako, usiguse kinywa chako , na macho ambayo misa inapaswa kufunika pua yako na kinywa chako. Na ikiwa utafanya yote hayo, utakuwa salama. Kwa mfano, unaweza kuwa katika kaunta ya tiketi, unaweza kuwa unapitia uhamiaji, kwa mfano, unaweza kuwa katika eneo la mizigo. Kwa hivyo, kwa hivyo umbali wa kijamii hauwezi kupatikana katika kila hatua ya safari. Kwa hivyo ikiwa una njia hii laini na fuata busara tu, utakuwa salama.

Juergen Steinmetz:
Hapana. Wakati wewe, unaposafiri umbali mrefu, kwa mfano, hapa Hawaii, kila kitu kinachukua muda mrefu. Inachukua masaa tano kufika mahali karibu zaidi kwenye bara la Amerika. Je! Hii inaongeza hatari yako kabisa kuchukua ndege wacha tuseme kutoka Hawaii mahali popote kwenda bara la Amerika?

Dk. Hassan Shahidi:
Kwa hivyo hatujaona ushahidi wowote unaotazama kimataifa kwa ndege za masafa marefu, hata masaa 12 hadi masaa 18 kati ya Asia na Ulaya na Asia na, na, na mahali pengine ambapo tumeona ushahidi kwamba muda umekuwa na athari yoyote kwa kiwango cha uambukizaji. Ili kwamba, kwa kweli, data hii imeendelea kukuza, lakini hatujaiona kama nilivyosema, kesi zilizothibitishwa ambazo tumeona. Na kwa kweli, zimechapishwa katika majarida ya matibabu ni chache sana, kesi mbili. Na kumekuwa na ndege za muda mfupi, ndege fupi, na ndege ndefu,

Juergen Steinmetz:
Hapana. Katika mashirika mengine ya ndege, au nadhani zote ziko kwenye mstari hapa Amerika zimepunguza huduma kwa kiasi kikubwa kutokana na tahadhari za usalama. Na mimi binafsi sielewi kwanini hii, hii, na nini wanakata. Wakati ninaziita mashirika ya ndege ya United, mimi ni milioni 3, kipeperushi changu na United. Kwa hivyo niko juu ya kiwango cha juu nao kwa maisha yangu yote. Nikamuuliza, kwa hivyo ikiwa ninachukua ndege hii kwenda Ujerumani, kile ninachofikiria, na ninafanya biashara kwa sababu sipati chakula chochote, na inaonekana, sipati chakula kingi. Na w ni kupunguza huduma muhimu. Namaanisha, haingefurahisha zaidi kuongeza huduma, kwa hivyo watu wanahisi raha zaidi na wanaweza kuua wakati vizuri.

Dk. Hassan Shahidi:
Hiyo ni sawa. Hapana, umesema kweli. Na nadhani ni nini kimsingi inapunguza ni kupunguza harakati ndani ya kabati. Hiyo ni kweli ni nini kuchemsha. Kweli, kama, unajua, kwa njia, wafanyikazi wa ndege ambao wahudumu wa ndege hujaribiwa mara kwa mara. Na kwa kweli, upimaji wao unaonyesha kuwa wao ni sehemu, ni maambukizi yao au ni virusi vya maambukizi kuwa na Corona ni sehemu ya idadi ya watu. Kwa hivyo tunajua kuwa wako salama lakini kimsingi inapunguza harakati zozote unazojua, ndani ya kibanda. Na utaona kuwa unajua, chakula kimewashwa, unajua, vinywaji na vitafunio viko kwenye kiti chako wakati unaenda. Na kwa hivyo sio lazima waje na, na, na kukuhudumia wewe na unajua, kwa muda ili kupata uwezo wa abiria kurudi nadhani hiyo ni sera nzuri. Na tutalazimika kungojea siku bora wakati chanjo iko nasi kupata huduma nzuri.

Juergen Steinmetz:
Na asante. Halafu inaonekana kuwa kulikuwa na tofauti tofauti, na watu wengine wangesema kuwa wameendelea zaidi katika, kwa mfano, katika eneo la Ghuba na Emirates, wakati walizindua ndege tena. Najua ndege za kwanza walizokuwa nazo ni kutoka Dubai hadi Tunisia, zinatangazwa ambapo kila mtu alihitaji kupimwa na kushika jaribio la dakika 10. Inachukua dakika 10 kuifanya kama saa moja au zaidi kabla ya ndege. Kwa hivyo kila mtu yuko, wacha tuseme kwa usahihi wa 68%. Kwa hivyo 68% ni nafasi ya kuwa hakuna mtu aliye na virusi. Kwa hivyo ikiwa Emirates inaweza kufanya hivyo na kukaa inaonekana pia inaamuru sera tofauti za kusafisha kuliko vile tunavyoona Merika. Na hii ni sawa na FTI, na njia za hewa za Qatar na wabebaji wengi katika eneo la Ghuba. Kwa nini hatuwezi kuishi kwa kiwango hicho?

Dk. Hassan Shahidi:
Kwa hivyo sasa hivi hakuna viwango vya kimataifa, kuna vipimo tofauti ambavyo vinatolewa na mashirika tofauti ya ndege na nchi tofauti. Kinachochemwa ni kweli kusudi la majaribio ni hakika ikiwa unaweza kufanya aina hiyo ya jaribio kila mahali, kwa abiria bilioni 1.2 ambao waliruka tangu Januari ulimwenguni bila shaka itakuwa bora, lakini kwa kweli wakizungumza kwa gharama, na mambo mengi sio kama sauti inayowezekana kwa sasa, lakini teknolojia ya upimaji inaendelea haraka. Kama unavyojua, pamoja na, unajua, umeona habari tofauti. Kuna, kuna majaribio tofauti yanafanywa sasa, ambayo kwa dakika tano, dakika 10, dakika 15, unaweza kupata matokeo yao, vipimo vyao vya kingamwili, vipimo, vipimo vya antijeni, na vipimo vya virusi vinavyofanyika, na zina viwango tofauti vya usahihi.

Dk. Hassan Shahidi:
Na kusudi la kweli la majaribio hayo ni kushughulika na mahitaji haya ya karantini. Hawaii ina siku 14. Ukiingia, unajua, lazima uende kwenye chumba na, na kwa muda wa siku 14, karantini, vizuri, ikiwa una mtihani ambao unaonyesha hauna virusi, basi unaweza kufanya biashara yako, tembelea wewe na wapendwa au, au, au nenda kwenye biashara yako na likizo yako. Kwa hivyo hivi sasa, kile kinachotokea ulimwenguni, na msingi huo unahusika katika Dennis kuitwa nchi nne na serikali kufanya kazi pamoja, ili kupata kiwango cha upimaji cha haraka na cha kutisha kinaweza kunifanya niongozwe ili abiria aweze kuchukua hiyo na kwenda kwa marudio na usiingie karantini.

Juergen Steinmetz:
Na hilo hakika ni wazo zuri. Na umetaja Hawaii na iko hapa ndani, mjadala mkubwa pia katika habari zetu za hapa, habari za ziada za Hawaii mkondoni, ambapo labda tutaunganisha podcast hii na, kwani sasa tunazungumza juu ya Hawaii, Hawaii inapaswa kufunguliwa Oktoba 15. Tumefungwa hapa. Sijasafiri popote tangu Machi. Niliporudi kutoka Ujerumani kutoka Berlin ambayo haikuwepo huko Berlin ITB. Na baada ya kusema inavunja moyo. Na ilisema kwa mtu kama mimi, ambaye aliishi hapa kwa miaka 30, miaka kadhaa, zaidi ya nusu ya maisha yangu, unapoenda kupaka rangi kwenye barabara ya Waikiki, ni nini kawaida huwa inaongea na watu kutoka kote ulimwenguni wakati wowote, na wewe anaweza kulala katikati ya barabara ya gari yenye rangi, na labda hakuna mtu atakayekusumbua. Kwa hivyo utalii ni jambo kuu la mapato katika maeneo mengi.

Juergen Steinmetz:
Hawaii ni mmoja wao, lakini basi sisi, hiyo inamaanisha watu hapa Hawaii wamewekeza sana, iwe ni pesa wakati wako, wakati wako kihemko kuweka mkanda huu salama na kuna maoni mengi tofauti, je! kufungua utalii? Sasa, majadiliano ya hivi karibuni baada ya tayari kuamua kwamba tunajaribu kuwa na uamuzi, ili kuruhusu watu kutoka bara la Merika kuja hapa bila kupitia gari na timu kwamba lazima kuwe na majaribio mawili kwenye Kisiwa cha Hawaii, kubwa inayojulikana kama Kisiwa Kubwa. Haishiriki katika mpango wa kujitolea. Hapana, meya aliamua sio wakati bado. Kwa hivyo wakati ulisafiri kwenda Kisiwa Kubwa pia, na unataka kuona volkano au kwenda Kona, bado unapaswa kukaa kwenye chumba chako cha hoteli kwa wiki mbili. Sasa, meya kutoka Hawaii alisema, sisi, kila mtu ananunua 15,000 ya watoto wa upimaji wa ufuatiliaji.

Juergen Steinmetz:
Na mkuu wa mkoa akasema, Lo, hapana, hapana, hapana, hatuwezi kufanya hivyo. Kwa hivyo wanapambana na Maui, Molly. Wamefadhaika sana kwamba meya alisema tunapendekeza tu kwa kila mtalii atupatie mtihani wa pili, ni nini kisicho cha kweli au watalii mara tu watakapokupata, wanataka kwenda pwani na wasipate mtihani mwingine. Na anaweza kukamatwa kutoka Honolulu. Nilizungumza na jana, nikasema ataunga mkono jaribio la pili, lakini hataki kulazimisha. Na kwa hivyo unasimama wapi? Je! Jaribio la pili ni lipi na unasimama wapi na kufanya mtihani wa pili?

Dk. Hassan Shahidi:
Wazo zuri sana. Na inahusiana na kipindi cha incubation, sivyo? Hiki ni kipindi cha siku tano, cha siku sita za kupevusha, ambapo nikienda kuchukua ubadilishaji na hakuna ubadilishaji ambao ni kipimo cha virusi na inachukua masaa 24, unajua, chochote, kupata, kupata matokeo. Kweli, tangu nipate mtihani hadi wakati ninapoenda kaunta ya tiketi na kupanda ndege, unajua, tunajua hatujui nini kimetokea. Kwa hivyo ninaelewa wasiwasi juu ya abiria kuwa katika kipindi hicho cha upunguzaji wa dalili, sawa, ambapo haijulikani wazi ikiwa abiria huyu ana virusi au la, lakini hakika hizo, vipimo vya virusi hivyo ni sahihi sana. Ikiwa unayo, itaonyesha kuwa una virusi hii kwa usahihi wa 95%. Kwa hivyo hiyo ni nzuri sana.

Dk. Hassan Shahidi:
Sasa hoja juu ya jaribio la pili, ambalo linaweza kuwa la hiari kwa abiria ni kama unapofika kwako, kwa unakoenda, kwenda Hawaii kwamba, hiyo, inaweza kuwa mtihani wa kingamwili ambayo unachukua hiyo ni haraka sana dakika 10, 15. Na itakuambia unajua, ikiwa umeambukizwa na kisha unaweza kutumia hiyo kutoa serikali kusema, sijaambukizwa, na ninaweza kwenda juu ya biashara yangu. Kwa hivyo hiyo ndio mazungumzo ambayo sisi, msingi tumeita ulimwenguni kote kwa nguvu na, serikali bora ya upimaji, iwe ni mtihani mmoja au majaribio mawili, mchanganyiko wa madawati mawili ya kushughulikia suala la incubub, hiyo ndio kweli, hiyo hiyo, ambayo iko hatarini na kile kinachojadiliwa. Na tunatetea kufuata kile sayansi inasema na tarumbeta za jinsi ya kuhakikisha kuwa unapunguza hiyo, kwamba hiyo inakuza wazo la kuhakikisha kuwa hakuna mtu aliyeambukizwa.

Juergen Steinmetz:
Kadibodi jana kuhusu upimaji wa pili na jinsi anavyoona hii yeye, yeye, alitoa hoja ya kupendeza. Sio kama unapofika katika kesi hii kwenda Hawaii baada ya kuwa labda umejaribiwa wiki mbili, siku mbili kabla ya kuondoka, na upate mtihani wa haraka, unapata jaribio na lazima usubiri jumla ya saba siku kati ya majaribio mawili ili kuifanya ifanikiwe. Sasa, ili kuifanya hii ifanikiwe, je! Basi unaweza kupendekeza kwa timu ya sasa kwa wakati uliopo kati ya kusema, unapata mtihani, umesafiri siku tatu, data, unaenda Hawaii, unapaswa kuwa katika Yeroboamu wako kwa wanne siku au hivyo kutembea karibu inaweza au Colquitt? Ninaweza kukuambia vitu tunapaswa kutembea karibu. Na ikiwa ulikuwa na virusi, basi tuna mawasiliano ya tracers ambao wanaweza kumfuata mtu yeyote. Je! Ni nini, kwa kweli sio kweli,

Dk. Hassan Shahidi:
Napenda kusema tu kwamba tunataka kuwa na sera hii ifahamishwe na sayansi. Na nadhani, kama nilivyosema, kipindi cha incubation, ambayo ni kwamba, ndiye abiria ambaye hana dalili, ambaye hajulikani, ikiwa abiria huyu ana virusi au la. Ni kile sayansi inasema hivi sasa. Ni kwa siku tano. Kwa hivyo ikiwa una mtihani siku mbili kabla, yako, safari yako, hiyo ni siku mbili kwa siku ya safari yako. Hiyo ni siku tatu, unajua, siku nyingine mbili zinaweza kuwa katika karantini hadi jaribio lako la pili, kwamba, hiyo inaweka sehemu ya kulia [isiyosikika]. Na kwa kuchukua jaribio hilo la pili, basi unaweza kusema, sina virusi kwa sababu sasa umepitisha hiyo, kwamba, kipindi hicho cha kufugia lakini ningeweza tena, kutetea na watetezi wa msingi wa usalama wa ndege, nikiruhusu sayansi iamuru serikali ambayo ni yenye ufanisi zaidi na inayoweza kutumika,

Juergen Steinmetz:
Haki? Na kwa hivyo hebu tufikirie kuwa umejaribiwa, unapata ndege, lakini kwa kweli, wewe ni mgonjwa. Hukujua tu juu yake. Kinachopaswa kutokea kwa abiria wengine ni abiria wengine na wafanyakazi salama, kwa sababu kulikuwa na fujo ya wasiwasi. Na w tunasimama wapi na hii?

Dk. Hassan Shahidi:
Vizuri kama nilivyosema, tumekuwa tukifuatilia na kuangalia zaidi ya miezi sita iliyopita na data zote na visa vyote, ulimwenguni, abiria bilioni 1.2 wanaosafiri tangu Januari. Na kulikuwa na kipindi kabla ya Machi, hata wakati wa Machi vinyago vya uso havikuwa lazima hata. Na hiyo ilikuja baadaye kwa mashirika mengi ya ndege. Na kile tumeona ni kwamba huna visa vya, ya maambukizi kwenye uwanja wa ndege au ndani, ndani ya ndege. Kuna kesi chache tu zilizothibitishwa ambazo zimechapisha na kuhakiki majarida ambayo yameonyesha kesi mbili au tatu mapema kwa MC huru. Kwa hivyo kile tunachoamini kuwa kimetokea ni pamoja na usafi wote na mifumo ambayo iko ndani ya ndege na vinyago vya njia laini kwa wewe kwa kweli unapunguza hatari ya kuambukizwa ndani ya ndege.

Juergen Steinmetz:
Na tunasafiri kwa utalii, Collin. Kwa hivyo jana kwenye majadiliano tuliyokuwa nayo, na kweli unaweza kupata kwenye mtiririko huo huo wa kusafiri na kwenye ujenzi tena. Safari, jadili mapovu mbele ya kusafiri hapo juu. Nadhani wamezungumza juu ya nini kati ya London na New York. Sasa, London na New York ni miji mikubwa. Watu wengi wangekuwa na virusi, huwezi kuizuia. Kwa hivyo unawezaje kuwa na Bubble ya chupa ya kusafiri salama kati ya miji miwili mikubwa,

Dk. Hassan Shahidi:
Haki. Na nadhani hiyo ndio haswa ambayo sasa hivi haifanyiwi kazi na shirika la Umoja wa Mataifa la IKO ambalo linajaribu kuja na viwango vya ulimwengu vya jinsi ya kuunda zile Bubbles za kusafiri au korido. Na kama unavyojua, kuna wachezaji kadhaa wanaohusika katika hii na wachezaji muhimu zaidi. Siku hizi ni serikali na mashirika ya afya ndani ya kila serikali, sio lazima mamlaka ya usafiri wa anga au Amerika kama FAA, lakini ulimwengu, lakini CDC na mashirika mengine. Na watalazimika kukubaliana juu ya itifaki za safari hii ili kuhakikisha kwamba, kwa kweli, ikiwa tuna abiria wasio na dalili ambao wanasafiri kwenye ukanda huo, kwamba kwa kweli kupitia majaribio kabla au baada ya mtihani wa kusafiri tunaweza kuamua unajua ikiwa wana virusi na ikiwa wana virusi, hawataweza kusafiri

Juergen Steinmetz:
Ni hivyo, kwa jumla, unaweza kusema kwenda zaidi, ikiwa ungetaka kusafiri, na nadhani sisi sote tunafanya, wote tulitaka kusafiri, lakini ikiwa unasafiri tumezungumza mengi juu ya ujenzi wa safari za ndani na za kikanda . Hiyo inamaanisha kusafiri ambayo haiwezi kuhusisha ndege kabisa, au ndege fupi tu, je! Hii ni jambo salama kufanya, au haileti tofauti yoyote?

Dk. Hassan Shahidi:
Sidhani inaleta tofauti yoyote. Unajua, kile tunachokiona na abiria kupitia tafiti zetu ni kwamba kuna wasiwasi mbili. Ni nzi wa usalama ikiwa nitaenda uwanja wa ndege na ikiwa nitaingia kwenye ndege, na swali la pili ni wakati nitakapofika mahali ninakoelekea, je! Nimekwama? Unajua, namaanisha, unajua, ikiwa ninataka kuwaona wapendwa wangu, au ikiwa ninataka kuwa kwenye likizo, nitakwama. Hayo ndiyo mambo makuu mawili. Na abiria wengi na watu hawajali sehemu ya pili, ambayo ni uwezo wa kufanya biashara yako na, na kwenda juu ya maisha yako wakati wewe, ukifika kwa unakoenda. Na hiyo ndio kweli sasa lengo la Bubbles hizi za kusafiri na itifaki za majaribio kuruhusu abiria wanapofika waweze huru, unajua, kwenda kufanya biashara zao. Kwa hivyo hiyo ni aina ya wapi, wapi, kile tunachokiona, na uchambuzi wetu unaonyesha.

Juergen Steinmetz:
Kwa hivyo labda mwishowe, kumekuwa na mazungumzo mengi na mipango mingi katika sehemu nyingi za ulimwengu juu ya kuweka watu katika vituo vya kupumzika. Namaanisha, mapumziko yaliyojumuisha wote. Najua viatu, mmoja wa marafiki wetu wazuri, mapumziko ya uvumilivu huko Jamaica imefanya utume huu kuweka vituo vyao salama kama vile wanaweza kufanya chini ya sayansi kwa kiwango chochote. Lakini inapendekeza inaweza kuwa moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja kwa watu wasiondoke kwenye kituo hicho. Najua hata hapa kwenye hoteli za Hawaii kwenye Kisiwa cha Hawaii wamekuwa wakijaribu kupuuza mahitaji ya vijana ya kusafiri maadamu watu wanakaa kwenye vituo vya kwenda Amman Jordan ambayo imejaribiwa na Aqaba kama mji wa mapumziko na Shelisheli hata huenda hatua zaidi. Na wakati watu wameambukizwa na kuichimba ikijaribiwa katika mapumziko, wana vituo vingine ambapo watu hawa walioambukizwa wanaweza kukaa pamoja na bado kufurahiya likizo yao. Je! Unafikiria nini juu ya haya yote?

Dk. Hassan Shahidi:
Kweli, sina hakika kama mimi ndiye, nina utaalam katika, katika hoteli. Kikoa changu ni kusafiri kwa ndege, lakini naona maoni yako. Na nadhani kuwa tunapopitia njia hii, nadhani kwamba tunahitaji kuunda mazingira na itifaki ili kuhakikisha kwamba tunasimamia virusi na hatuwezi kumaliza unajua, kuwa na maambukizi ya virusi. Na kuna mikakati tofauti ambayo unaweza kufanikisha hilo. Na kile tunataka kufanya ni kuifanya kwa njia ambayo sio mzigo. Na ni, ni, inaarifiwa na sayansi na inaarifiwa na njia za vitendo ambazo unaweza kuhakikisha kuwa ikiwa una dalili isiyojulikana unajua, msafiri ambaye, msafiri huyo anajulikana, tuna mawasiliano ya mawasiliano, na tunaweza kutenga mtu huyo na kuweka salama ya msafiri salama.

Juergen Steinmetz:
Asante sana. Na hii ilikuwa somo la kupendeza kabisa ambalo umempa kila mtu. Kwa hivyo yako ni nini, ni nini ushauri wako wa mwisho? Je! Unataka watu wajue nini? Je! Tutaenda wapi kutoka hapa na yetu, na, na tasnia ya anga?

Dk. Hassan Shahidi:
Kweli, nadhani kama unavyojua huko, kuna athari kubwa katika anga ya ulimwengu na ilifanya utafiti kwa zingine, zingine za maeneo haya ulimwenguni kote, kama vile umeona kwenye habari haisaidii hali hiyo. Baadhi ya mashirika ya ndege yanajitahidi. Na kwa hivyo tunataka kuona, kwa matumaini sana, hivi karibuni chanjo ambayo itapatikana kwa kila mtu kwa kiwango kikubwa. Na wakati huo huo, kwa wasafiri ambao wanahitaji kusafiri kuwaona wapendwa wao, au kwenda likizo, ukifuata sheria za dhahabu ambazo tumechapisha kwenye wavuti yetu, ambayo ina busara, pamoja na kuvaa vinyago, utakuwa na safari salama na unaweza kwenda kuwatembelea wapendwa wako,

Juergen Steinmetz:
Daktari Shashi, D. Hii ilikuwa ya kupendeza sana, kwa matumaini, tunaweza kusikia kutoka kwako tena hivi karibuni. Na kwa hivyo unaweza kutuhabarisha juu ya kile kinachoendelea na shirika lako, na msingi wa usalama wa ndege, na tasnia ya anga kwa ujumla. Asante sana. Na tunasema Mahalo kutoka hapa, na tunatumahi kuwa tutawasiliana pia. Sawa. Kwa hivyo nilikata hii, lakini hivyo asante sana. Nina Shukuru. Na tunatumahi, unaweza kuangalia ujenzi wa kusafiri kwa kizimbani. Labda ni kitu mmoja wa washiriki wa timu yako ikiwa hauna wakati, lakini mtu yeyote anaweza kujiunga. Nadhani ni vizuri kuendelea na majadiliano haya.

Dk. Hassan Shahidi:
Ilikuwa hii ya kuelimisha.

Juergen Steinmetz:
Ndio. Kweli, asante sana, na asante tena, na kwa matumaini, tutawasiliana kwa hakika. Nzuri kukutana nawe. Kuwa mwangalifu. Asante. Kwaheri.

#ujenzi wa safari

Zaidi juu ya kujenga upya Bonyeza hapa