Chama cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa kilitangaza kusambaza mpango wake mpya ambao utasaidia mashirika ya ndege na kuepuka machafuko wakati wa kupanga njia za kukimbia.
Rasilimali mpya ya data inayoitwa Turbulence Aware, inapanua uwezo wa wabebaji wa hewa kutabiri na kujiepusha na ghasia kwa kuunganisha na kushiriki (kwa wakati halisi) data ya ghasia inayotokana na mashirika ya ndege yanayoshiriki.
Leo mashirika ya ndege yanategemea ripoti za majaribio na ushauri wa hali ya hewa ili kupunguza athari za machafuko kwenye shughuli zao. Zana hizi - wakati zinafaa - zina mapungufu kwa sababu ya kugawanyika kwa vyanzo vya data, kutokwenda kwa kiwango na ubora wa habari inayopatikana, na kutosheka kwa eneo na ujali wa uchunguzi. Kwa mfano.
Ufahamu wa Turbulence unaboresha uwezo wa tasnia kwa kukusanya data kutoka kwa mashirika ya ndege mengi yanayochangia, ikifuatiwa na udhibiti mkali wa ubora. Halafu data imejumuishwa katika hifadhidata ya chanzo moja, isiyojulikana, ya chanzo, ambayo inapatikana kwa washiriki. Takwimu za Ufahamu wa Turbulence hubadilishwa kuwa habari inayoweza kutekelezwa wakati wa kuingizwa kwenye mifumo ya upelekaji wa ndege au mifumo ya kuarifu hewani. Matokeo yake ni habari ya kwanza ya ulimwengu, ya wakati halisi, ya kina na ya dhumuni kwa marubani na wataalamu wa operesheni kudhibiti msukosuko.
“Turbulence Aware ni mfano mzuri wa uwezekano wa mabadiliko ya dijiti katika tasnia ya ndege. Sekta ya ndege daima imekuwa ikishirikiana juu ya usalama — kipaumbele chake cha kwanza. Takwimu kubwa sasa inachambua kile tunaweza kufikia. Kwa habari ya Turbulence Aware, utabiri sahihi zaidi wa ghasia utatoa uboreshaji wa kweli kwa abiria, ambao safari zao zitakuwa salama zaidi na zenye raha zaidi, ”alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.
Changamoto ya kudhibiti ghasia inatarajiwa kukua wakati mabadiliko ya hali ya hewa yanaendelea kuathiri hali ya hali ya hewa. Hii ina maana kwa usalama na ufanisi wa kukimbia.
Turbule ni sababu inayoongoza ya majeraha kwa abiria na wafanyakazi katika ajali ambazo sio mbaya (kulingana na FAA).
Tunapoendelea kuwa na data sahihi ya ghasia inayopatikana katika viwango vyote vya ndege, marubani wataweza kufanya maamuzi zaidi juu ya viwango vya juu vya ndege na hewa laini. Kuweza kupanda hadi urefu huu kutasababisha kuchoma mafuta zaidi, ambayo mwishowe itasababisha kupunguzwa kwa uzalishaji wa CO2.
Maendeleo ya Baadaye
Ujuaji wa Machafuko tayari unazalisha shauku kubwa kati ya mashirika ya ndege. Mistari ya Ndege ya Delta, Shirika la ndege la United na Aer Lingus wamesaini mikataba; Delta tayari inachangia data zao kwenye programu hiyo.
"Njia ya kushirikiana ya IATA kuunda Turbulence Aware na data ya chanzo wazi inamaanisha kuwa mashirika ya ndege yatapata data ili kupunguza vurugu zaidi. Kutumia Turbulence Kujua kwa kushirikiana na programu ya wamiliki wa Flight Weather Viewer ya Delta inatarajiwa kujenga juu ya upunguzaji mkubwa ambao tumeona tayari kwa majeruhi wa wafanyikazi wanaohusiana na vurugu na uzalishaji wa kaboni kwa mwaka zaidi, "alisema Jim Graham, Makamu wa Rais Mwandamizi wa Delta ya Uendeshaji wa Ndege.
Toleo la kwanza la utendakazi la mfumo huu litaundwa kufikia mwisho wa 2018. Majaribio ya kiutendaji yataendelea mwaka mzima wa 2019, pamoja na ukusanyaji wa maoni unaoendelea kutoka kwa mashirika ya ndege yanayoshiriki. Bidhaa ya mwisho itazinduliwa mapema 2020.
