The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) alitoa wito kwa serikali huko Ulaya kutumia fursa hiyo kuunda tasnia endelevu ya anga ambayo inalinda mazingira na inaongeza fursa za unganisho kwa raia wa Uropa.
Wito huo ulikuja wakati wa ufunguzi wa Mabawa ya Mabadiliko Ulaya - mkusanyiko wa wadau wa ndege wanaokaribishwa huko Berlin, Ujerumani. Wakati wa sherehe zinazoendelea za maadhimisho ya miaka 30 ya kuanguka kwa Ukuta wa Berlin, jukumu la anga katika ujumuishaji wa bara lilikuwa la akili.
“Usafiri wa anga umekuwa kiini cha ujumuishaji wa Uropa. Ulaya sasa imeunganishwa na ndege 23,400 za kila siku, zinazobeba watu bilioni moja kwa mwaka. Na roho ile ile ya matumaini iliyoghushi Ulaya mpya miaka 30 iliyopita inapaswa kurejeshwa ili kushinda changamoto ya uendelevu kwa njia nzuri. Suluhisho zipo ili kuunganisha bara hili kwa njia endelevu na kuiwezesha kupatikana kwa raia wake wote, "alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.
Zingatia hatua ya mazingira
Wasiwasi unaokua juu ya mabadiliko ya hali ya hewa umezingatia vyema kazi ya anga inayofanya kupunguza uzalishaji. Mashirika ya ndege yamepunguza uzalishaji wastani kwa kila safari ya abiria katika nusu ikilinganishwa na 1990. La muhimu zaidi, tasnia imejitolea kupunguza athari zake za mazingira hata zaidi.
• Mashirika ya ndege yanaendelea kuwekeza makumi ya mabilioni ya euro katika ndege bora zaidi, shughuli bora zaidi, na ukuzaji wa mafuta endelevu ya anga
Ukuaji wa uzalishaji wa CO2 kutoka 2020 utafanywa kwa kutumia Mpango wa Kukomesha Kaboni na Kupunguza kwa Usafiri wa Anga wa Kimataifa (CORSIA)
Anga imejitolea kupunguza jumla ya uzalishaji hadi nusu ya kiwango cha 2005 ifikapo mwaka 2050, kulingana na malengo ya makubaliano ya hali ya hewa ya Paris.
Ushuru hautatui shida ya hali ya hewa
Changamoto ya hali ya hewa inaweza kushinda tu na tasnia na serikali zinazofanya kazi pamoja. Serikali zina uwezo wa kuharakisha upunguzaji wa kaboni kwa kuhamasisha uwekezaji katika mafuta endelevu, teknolojia mpya, na maboresho ya udhibiti wa trafiki angani.
Kwa bahati mbaya, serikali za Ulaya zinalenga kukusanya ushuru badala ya kupunguza uzalishaji. Mapendekezo ya hivi karibuni nchini Ujerumani yangekuwa na ushuru mara mbili kwa abiria, na kuifanya iwe ngumu kwa watu wa kipato cha chini kuruka.
“Ushuru ni njia mbichi na isiyofaa ya kulipia gharama za mazingira. Na inachukua vita na adui mbaya. Lengo halipaswi kuwa kufanya safari za kuruka kuwa za bei rahisi. Wala haipaswi kuwa kwa kulemaza tasnia na utalii ambayo inaleta kazi na inasababisha maendeleo. Kuruka sio adui-ni kaboni.
Sera za serikali zinapaswa kulenga kuwasaidia watu kuruka vyema, "alisema de Juniac.
Sekta endelevu kwa wote
De Juniac aliangazia kuwa tasnia ya ndege inakabiliwa na changamoto kubwa huko Uropa, kwa sababu ya shida ya miundombinu, gharama kubwa, na kanuni zisizosaidia. Aliangazia:
Changamoto za shida ya uwezo, na viwanja vya ndege haviwezi kupanuka
• Kuongeza gharama, haswa malipo ya viwanja vya ndege vya ukiritimba
• Udhibiti usiofaa wa anga, unaosababisha ucheleweshaji na uzalishaji
• Kanuni kama vile EU261 juu ya haki za abiria, mapendekezo ya kuondoa mabadiliko ya wakati unaofaa na shinikizo kushinikiza kutoka kwa Miongozo ya Ulimwenguni Pote, ambayo yote inahimiza tasnia katika mwelekeo mbaya wa ushindani
"Hii inaonyesha kwamba - licha ya Mkakati wa Usafiri wa Anga wa Ulaya - bado tuna kazi nyingi ya kufanya ili kuhakikisha kuwa serikali zinafanya kazi na tasnia kwa kushirikiana kwa lengo kubwa: Ulaya yenye ufanisi na iliyoshikamana," alisema.
Nguvu sawa ya wafanyikazi kwa uendelevu wa tasnia ya muda mrefu
Hafla ya Mabadiliko ya Wings pia iliona zaidi ya mashirika 30 ya ndege yakijitolea kwa '25by2025', iliyoundwa iliyoundwa kuongeza ajira kwa wanawake katika viwango vya juu na vya chini vya tasnia. Mashirika ya ndege yaliyoahidi 25by2025 yanafanya kazi ya kuongeza uwakilishi wa wanawake katika maeneo haya hadi kiwango cha chini cha 25% au 25% kutoka viwango vya sasa, ifikapo 2025.
“Tunakaribisha mashirika ya ndege ambayo yamejitolea kwenye kampeni ya 25by2025 leo. Hii imeunda kasi kubwa kwa suala hili muhimu sana. Tunahitaji wafanyakazi wenye ujuzi, anuwai na wenye usawa wa kijinsia ili kukidhi mahitaji ya wateja wetu. Lengo letu la mwisho ni ushiriki sawa wa kijinsia katika ngazi zote, na ahadi ya 25by2025 ni mwanzo wa safari yetu kwenye njia hiyo, "alisema de Juniac.
