IATA: Mahitaji ya abiria yanaendelea kwa njia ya wastani ya juu

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilitangaza matokeo ya trafiki ya abiria ulimwenguni mnamo Septemba 2019 kuonyesha kwamba mahitaji (yaliyopimwa katika kilomita za mapato ya abiria au RPKs) yalipanda 3.8% ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka jana, bila kubadilika kabisa kutoka kwa utendaji wa Agosti. Uwezo (kilomita za kiti zilizopo au ASKs) uliongezeka kwa 3.3%, na mzigo ulipanda asilimia 0.4% hadi 81.9%, ambayo ilikuwa rekodi ya Septemba yoyote.

“Septemba iliashiria mwezi wa nane mfululizo wa ukuaji wa chini wa wastani wa mahitaji. Kutokana na mazingira ya kupungua kwa shughuli za biashara duniani na vita vya ushuru, kuongezeka kwa mivutano ya kisiasa na kijiografia na uchumi wa dunia unaodorora, ni ngumu kuona hali inabadilika katika kipindi kifupi, "alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.

Masoko ya Kimataifa ya Abiria

Mahitaji ya abiria ya kimataifa ya Septemba yaliongezeka kwa asilimia 3.0, ikilinganishwa na Septemba 2018, ambayo ilikuwa kushuka kutoka ukuaji wa asilimia 3.6% kwa mwaka uliopatikana mnamo Agosti. Mikoa yote ilirekodi kuongezeka kwa trafiki, ikiongozwa na mashirika ya ndege huko Amerika Kaskazini. Uwezo ulipanda 2.6%, na sababu ya mzigo imeongezeka kwa asilimia 0.3 hadi 81.6%.

• Mashirika ya ndege ya Asia-Pacific yaliona trafiki ya Septemba kuongezeka 3.6% ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita, ongezeko juu ya ukuaji wa 3.3% wa mwaka uliorekodiwa mnamo Agosti. Licha ya kuongezeka, ukuaji unabaki chini chini ya ule ulioonekana mnamo 2018. Hii inatokea wakati wa hali dhaifu ya uchumi katika baadhi ya majimbo muhimu ya mkoa huo na pia mivutano ya kibiashara kati ya Amerika na China na, hivi karibuni, kati ya Japan na Korea Kusini. Machafuko ya kisiasa huko Hong Kong pia yamechangia kutuliza mahitaji ya kikanda na kusababisha kupunguzwa kwa uwezo mkali kwenda / kutoka kitovu. Uwezo umeongezeka kwa 5.0% na sababu ya mzigo imepungua asilimia 1.1 hadi 78.2%.

• Wabebaji wa Uropa walipata kuongezeka kwa 2.9% kwa trafiki ya Septemba, utendaji dhaifu wa mkoa mwaka huu na kushuka kutoka kupanda kwa 4.2% kwa mwaka kwa mwaka kurekodiwa mnamo Agosti. Mbali na kupunguza shughuli za kiuchumi na kudhoofisha ujasiri wa kibiashara katika nchi nyingi muhimu za uchumi wa Ulaya, matokeo hayo pia yaliathiriwa na kufariki kwa mashirika kadhaa ya ndege, pamoja na mgomo wa majaribio. Uwezo uliongezeka kwa asilimia 2.5, na mzigo ulipanda asilimia 0.3 hadi 86.9%, ambayo ilikuwa ya juu zaidi kati ya mikoa.

• Mashirika ya ndege ya Mashariki ya Kati yalichapisha ongezeko la trafiki la 1.8% mnamo Septemba, ambayo ilikuwa kushuka kwa kasi kutoka kuongezeka kwa 2.9% mnamo Agosti. Uwezo ulikuwa juu ya 0.2% tu, na sababu ya mzigo ikipanda asilimia 1.2 hadi 75.2%. Ukuaji wa trafiki wa kimataifa unaendelea kuathiriwa na mchanganyiko wa changamoto za kimuundo katika baadhi ya mashirika makubwa ya ndege ya mkoa huo, hatari za kijiografia na imani dhaifu ya biashara katika nchi zingine.

• Mahitaji ya kimataifa ya wabebaji wa Amerika Kaskazini yalipanda 4.3% ikilinganishwa na Septemba 2018, vizuri kutoka ukuaji wa 2.9% uliorekodiwa mnamo Agosti na utendaji wenye nguvu kati ya mikoa. Uwezo umeongezeka 1.6%, na sababu ya mzigo imeongeza asilimia 2.2 kwa asilimia 83.0%. Mahitaji yanasaidiwa na matumizi thabiti ya watumiaji na uundaji wa ajira ulioendelea.

• Ndege za Amerika Kusini zilikuwa na ongezeko la mahitaji ya 1.2% mnamo Septemba ikilinganishwa na mwaka uliopita, ambayo ilikuwa chini kutoka ukuaji wa 2.3% mnamo Agosti. Uwezo ulianguka 1.6% na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 2.3 hadi 82.5%. Wabebaji wa Amerika Kusini wanaendelea kukabiliwa na changamoto kadhaa pamoja na matokeo dhaifu ya uchumi na biashara, machafuko ya kisiasa na kijamii katika majimbo muhimu, na mfiduo wa sarafu kwa dola ya Amerika inayoimarisha.

• Trafiki za mashirika ya ndege za Kiafrika zilipanda 0.9% mnamo Septemba, anguko kubwa kutoka kwa ukuaji wa 4.1% uliorekodiwa mnamo Agosti. Kuangalia kupunguka kwa hivi karibuni kwa idadi, hata hivyo, ukuaji wa trafiki kwa robo ya tatu ya 2019 unabaki imara karibu na 3% mwaka kwa mwaka. Uwezo uliongezeka kwa asilimia 2.5, hata hivyo, na sababu ya mzigo ilizamisha asilimia 1.1 kwa asilimia 71.7%.

Masoko ya Abiria wa Ndani

Mahitaji ya kusafiri ndani yalipanda 5.3% mnamo Septemba ikilinganishwa na Septemba 2018, ambayo ilikuwa uboreshaji juu ya ukuaji wa mwaka wa 4.7% uliorekodiwa mnamo Agosti. Uwezo umeongezeka 4.7% na sababu ya mzigo imeongezeka kwa asilimia 0.5 hadi 82.3%.

• Mashirika ya ndege ya Japani yaliona trafiki ya ndani ikipanda kwa 10.1% mnamo Septemba, juu ya ongezeko la mwaka la 2.0% lililorekodiwa mnamo Agosti. Walakini, matokeo yanapotoshwa na matokeo dhaifu mnamo Septemba 2018 kwa sababu ya usumbufu uliosababishwa na Kimbunga Jebi.

• Usafiri wa ndani wa mashirika ya ndege ya Amerika uliongezeka 6.0% mnamo Septemba ikilinganishwa na Septemba 2018, kutoka ukuaji wa 3.9% mnamo Agosti mwaka kwa mwaka. Kama ilivyo na Japani, utendaji umepitiwa chumvi kwa sababu ya mazingira nyepesi ya mahitaji yaliyopatikana mnamo 2018. Walakini, mazingira ya mahitaji ni thabiti.

Mstari wa Chini

“Hizi ni siku zenye changamoto kwa tasnia ya usafirishaji wa anga duniani. Shinikizo linatoka pande nyingi. Katika kipindi cha wiki chache, mashirika manne ya ndege huko Uropa yalipiga kelele. Mvutano wa biashara uko juu na biashara ya ulimwengu inapungua. Hivi karibuni IMF ilibadilisha utabiri wake wa ukuaji wa Pato la Taifa kwa 2019 hadi 3.0%. Ikiwa ni sawa, hii itakuwa matokeo dhaifu kabisa tangu 2009, wakati ulimwengu ulikuwa bado ukipambana na Mgogoro wa Fedha Ulimwenguni.

"Nyakati kama hizi, serikali zinapaswa kutambua nguvu ya uunganishaji wa anga ili kuwasha uchumi na kuendesha uzalishaji wa ajira. Badala yake, serikali nyingi sana — haswa Ulaya — zimeelekezwa kwenye anga kama goose ambayo hutaga mayai ya dhahabu ya ushuru na ada. Ni njia mbaya. Usafiri wa anga ni biashara ya uhuru. Serikali zinapaswa kutumia nguvu zake kusukuma ukuaji wa Pato la Taifa, sio kuzifunga kupitia ushuru mzito na adhabu ya serikali, "alisema de Juniac.