IATA hupunguza utabiri wa trafiki wa anga baada ya msimu mbaya wa kiangazi

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilishusha hadhi utabiri wake wa trafiki wa 2020 kuonyesha kupona dhaifu-kuliko-ilivyotarajiwa, kama inavyothibitishwa na mwisho mbaya wa msimu wa kusafiri majira ya joto katika Ulimwengu wa Kaskazini. IATA sasa inatarajia trafiki ya mwaka mzima wa 2020 kuwa chini ya 66% ikilinganishwa na 2019. Makadirio ya hapo awali yalikuwa ya kupungua kwa 63%.

Mahitaji ya abiria ya Agosti iliendelea kuwa na unyogovu mkubwa dhidi ya viwango vya kawaida, na kilomita za abiria za mapato (RPKs) zilipungua 75.3% ikilinganishwa na Agosti 2019. Hii iliboreshwa kidogo tu ikilinganishwa na contraction ya mwaka ya 79.5% mnamo Julai. Masoko ya ndani yameendelea kushinda masoko ya kimataifa kwa hali ya urejesho, ingawa mengi yalibaki chini kwa mwaka mmoja uliopita. Uwezo wa Agosti (kilomita za kiti zilizopatikana au ASKs) zilikuwa chini ya 63.8% ikilinganishwa na mwaka uliopita, na sababu ya mzigo ilipungua alama 27.2 kwa kiwango cha chini kabisa kwa Agosti ya 58.5%.

Kulingana na data ya ndege, kupona kwa huduma za abiria angani kulisimamishwa katikati mwa Agosti na kurudi kwa vizuizi vya serikali wakati wa milipuko mpya ya COVID-19 katika masoko kadhaa muhimu. Uwekaji wa nafasi za kusafiri kwa ndege katika robo ya nne unaonyesha kuwa ahueni tangu kiwango cha chini cha Aprili itaendelea kuyumba. Wakati kushuka kwa ukuaji wa mwaka hadi mwaka wa RPK za ulimwengu ulitarajiwa kuwa wastani hadi -55% ifikapo Desemba, uboreshaji polepole zaidi unatarajiwa na mwezi wa Desemba utabiri uwe chini ya 68% mwaka mmoja uliopita. 

"Utendaji mbaya wa trafiki wa Agosti unaweka kofia kwenye msimu mbaya zaidi wa tasnia wa tasnia. Ufufuaji wa mahitaji ya kimataifa karibu haupo na masoko ya ndani huko Australia na Japan kwa kweli yamepungua wakati wa milipuko mpya na vizuizi vya kusafiri. Miezi michache iliyopita, tulifikiri kuwa kushuka kwa mahitaji ya mwaka mzima wa -63% ikilinganishwa na 2019 ilikuwa mbaya kama inavyoweza kupata. Pamoja na kilele kibaya cha safari ya majira ya joto nyuma yetu, tumebadilisha matarajio yetu chini hadi -66%, ”alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA. 

Agosti 2020 (% mwaka kwa mwaka) Sehemu ya ulimwengu1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (kiwango)3 Jumla ya Soko  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Afrika 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Asia Pacific 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Ulaya 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% Amerika ya Kusini -5.1. -82.8% -77.5% 19.3% Mashariki ya Kati 63.9% -9.1% -91.3% -80.8% 44.9% Amerika ya Kaskazini 37.2% -22.3% -77.8% -59.4% 39.5%

1% ya RPK za sekta katika 2019  2Mabadiliko ya mwaka baada ya mwaka katika kipengele cha mzigo 3Kiwango cha Vipimo vya Mzigo

Masoko ya Kimataifa ya Abiria

Mahitaji ya abiria ya kimataifa ya Agosti yalipungua 88.3% ikilinganishwa na Agosti 2019, imeboreshwa kidogo juu ya kushuka kwa 91.8% iliyorekodiwa mnamo Julai. Uwezo umepungua kwa asilimia 79.5, na sababu ya mzigo imeshuka kwa asilimia 37.0 hadi 48.7%.

Mashirika ya ndege ya Asia-PacificTrafiki ya Agosti ilizama 95.9% ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita, kilichopungua kutoka kushuka kwa 96.2% mnamo Julai, na upungufu mkubwa kati ya mikoa. Uwezo ulizama 90.4% na sababu ya mzigo ilipungua asilimia 48.0 hadi 34.8%.

Vibebaji vya UropaMahitaji ya Agosti yalipungua kwa asilimia 79.9 ikilinganishwa na mwaka jana, kuboreshwa kutoka kushuka kwa 87.0% mnamo Julai, kwani vizuizi vya kusafiri viliondolewa katika eneo la Schengen. Walakini, data za hivi karibuni za kukimbia zinaonyesha kuwa hali hii imebadilishwa wakati wa kurudi kwa kuzuiliwa na karantini katika masoko mengine. Uwezo ulipungua 68.7% na sababu ya mzigo ilipungua kwa asilimia 32.1 kwa asilimia 57.1%, ambayo ilikuwa kubwa zaidi kati ya mikoa.

Mashirika ya ndege ya Mashariki ya Kati ilikuwa na kushuka kwa mahitaji ya 92.3% kwa Agosti, ikilinganishwa na kupungua kwa 93.3% mnamo Julai. Uwezo ulianguka 81.9%, na sababu ya mzigo ilizama kwa asilimia 47.1 hadi 35.3%. 

Wabebaji wa Amerika Kaskazinitrafiki ilianguka 92.4% mnamo Agosti, ilibadilika kidogo ikilinganishwa na kupungua kwa 94.4% mnamo Julai. Uwezo ulipungua kwa asilimia 82.6, na sababu ya mzigo ikaporomoka kwa asilimia 49.9 hadi 38.5%.

Mashirika ya ndege ya Amerika Kusini ilikuwa na kushuka kwa mahitaji ya 93.4% mnamo Agosti ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka jana, dhidi ya kushuka kwa 94.9% mnamo Julai. Uwezo ulianguka 90.1% na sababu ya mzigo imeshuka kwa asilimia 27.8 kwa asilimia 56.1%, ya pili kwa juu kati ya mikoa. 

Mashirika ya ndege ya Afrikatrafiki ilizama 90.1% mnamo Agosti, ikiboresha kidogo juu ya kupungua kwa 94.6% mnamo Julai. Uwezo ulipata 78.4%, na mzigo ulipungua asilimia 41.0 hadi 34.6%, ambayo ilikuwa ya chini kabisa kati ya mikoa.

Soko la Abiria la Ndani

Trafiki ya ndani ilianguka 50.9% mnamo Agosti. Hii ilikuwa uboreshaji mdogo ikilinganishwa na kushuka kwa 56.9% mnamo Julai. Uwezo wa ndani ulianguka 34.5% na sababu ya mzigo ilipungua asilimia 21.5 kwa asilimia 64.2%. 

Agosti 2020 (% mwaka kwa mwaka) Sehemu ya ulimwengu1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (kiwango)3 Ndani 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Australia 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Brazil 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% China PR 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% India 1.3% -73.6% India 66.0% - 19.1% -66.2% 6.1% Japan 68.6% -28.4% -45.6% -35.6% 1.5% Shirikisho la Urusi. 3.8% 9.3% 4.6% -86.4% 14.0% US 69.3% -45.7% -37.7% -48.9% XNUMX%

1% ya RPKs za tasnia mnamo 2019  2Mabadiliko ya mwaka baada ya mwaka katika kipengele cha mzigo 3Kiwango cha Vipimo vya Mzigo

Vibebaji vya MerikaTrafiki ya Agosti ilikuwa chini ya 69.3% ikilinganishwa na Agosti 2019, uboreshaji kidogo tu ikilinganishwa na Julai, wakati trafiki ilipungua 71.5%. Kuongezeka kwa milipuko na karantini katika masoko muhimu ya ndani kulichangia matokeo mabaya.

Mashirika ya ndege ya Urusi trafiki yao ya ndani iliongezeka 3.8% ikilinganishwa na Agosti 2019, soko la kwanza kuona ongezeko la kila mwaka tangu mwanzo wa janga hilo. Kushuka kwa nauli pamoja na kuongezeka kwa utalii wa ndani walikuwa miongoni mwa wachangiaji wakuu wa mabadiliko mazuri. 

Mstari wa Chini

"Kijadi, pesa inayopatikana wakati wa msimu wa majira ya joto katika Ulimwengu wa Kaskazini hupatia mashirika ya ndege mto wakati wa msimu wa vuli na msimu wa baridi. Mwaka huu, mashirika ya ndege hayana kinga kama hiyo. Kukosekana kwa hatua za ziada za misaada ya serikali na kufunguliwa tena kwa mipaka, mamia ya maelfu ya kazi za ndege zitatoweka. Lakini sio tu mashirika ya ndege na kazi za ndege zilizo hatarini. Ulimwenguni makumi ya mamilioni ya kazi hutegemea ufundi wa anga. Ikiwa mipaka haitafungua tena maisha ya watu hawa itakuwa katika hatari kubwa. Tunahitaji serikali iliyokubaliwa kimataifa ya majaribio ya kabla ya kuondoka ya COVID-19 ili kuzipa serikali ujasiri wa kufungua tena mipaka, na abiria ujasiri wa kusafiri kwa ndege tena, "alisema de Juniac.