IATA: Usifanye ugumu wa kusafiri kwa ndege na karantini

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilitoa uchambuzi mpya unaonyesha kuwa uharibifu wa kusafiri kwa ndege kutoka COVID-19 unaendelea hadi kati, na kusafiri kwa muda mrefu / kusafiri kwa kimataifa ndio iliyoathiriwa zaidi. Hatua za karantini wakati wa kuwasili zingeharibu zaidi ujasiri katika safari ya anga. Njia ya msingi ya hatari ya hatua za usawa wa usawa wa ulimwengu ni muhimu kwa kuanza upya.

Matukio ya kusafiri kwa ndege

Uchumi wa IATA na Utalii ulionyesha mifano ya safari mbili za angani.

Hali ya Msingi

• Hii inaambatana na ufunguzi wa masoko ya ndani katika Q3, na ufunguzi wa polepole wa masoko ya kimataifa. Hii itazuia ahueni ya kusafiri angani, licha ya utabiri mwingi unaoelekea kurudi nyuma kwa nguvu kwa uchumi mwishoni mwa mwaka huu na wakati wa 2021.
• Mnamo 2021 tunatarajia mahitaji ya abiria ulimwenguni (kupimwa katika kilomita za abiria za mapato, RPKs) kuwa 24% chini ya viwango vya 2019 na 32% chini kuliko utabiri wa Abiria wa Hewa wa IATA wa Oktoba 2019 wa 2021.
• Hatutarajii viwango vya 2019 kuzidi hadi 2023.
• Kadri masoko ya kimataifa yanavyofunguliwa na uchumi kupona, kutakuwa na ukuaji zaidi katika safari za anga kutoka kiwango cha chini cha 2020. Lakini hata kufikia 2025 tungetarajia RPK za ulimwengu kuwa 10% chini kuliko utabiri wa hapo awali.

Hali isiyo na matumaini

• Hii inategemea ufunguzi polepole wa uchumi na utulivu wa vizuizi vya kusafiri, na vifungo vikienea hadi Q3, labda kwa sababu ya wimbi la pili la virusi. Hii inaweza kuchelewesha ahueni ya kusafiri kwa ndege.
• Katika kesi hii, RPK za ulimwengu mnamo 2021 zinaweza kuwa 34% chini kuliko viwango vya 2019 na 41% chini ya utabiri wetu wa hapo awali wa 2021.

“Kichocheo kikubwa kutoka kwa serikali pamoja na sindano za ukwasi na benki kuu zitakuza ahueni ya kiuchumi mara tu janga hilo likiwa chini ya udhibiti. Lakini kujenga ujasiri wa abiria itachukua muda mrefu. Na hata hivyo, wasafiri wa kibinafsi na wa ushirika wana uwezekano wa kusimamia kwa uangalifu matumizi ya safari na kukaa karibu na nyumbani, "alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.

Athari za Kusafiri kwa muda mrefu zitadumu

Wakati ahueni inapoanza, inatarajiwa kuongozwa na safari ya ndani.

• Utafiti wa IATA wa wasafiri hewa wa hivi karibuni uliofanywa mnamo Aprili 2020 uligundua kuwa 58% wana uwezekano mdogo au uwezekano mkubwa wa kuzuia safari yao ya kwanza kwenda safari za nyumbani.
• Kilomita za Abiria za Mapato ya Ndani (RPKs) zitapona tu kwa viwango vya 2019 ifikapo 2022. RPK za kimataifa zinatarajiwa kurudi viwango vya 2019 mnamo 2024.

"Athari za mgogoro katika safari za kusafiri kwa muda mrefu zitakuwa kali zaidi na za muda mrefu kuliko kile kinachotarajiwa katika masoko ya ndani. Hii inafanya kukubaliwa na kutekelezwa viwango vya usalama wa usalama kwa mchakato wa kusafiri kuwa muhimu zaidi. Tunayo dirisha dogo la kuzuia athari za hatua zisizoratibiwa za upande mmoja ambazo zilionyesha kipindi cha baada ya 9.11. Lazima tuchukue hatua haraka, ”alisema de Juniac.

Epuka hatua za kujitenga

IATA inasisitiza sana serikali kutafuta njia mbadala za kudumisha au kuanzisha hatua za karantini ya kuwasili kama sehemu ya vizuizi vya kusafiri baada ya janga. Uchunguzi wa IATA wa wasafiri wa ndege wa hivi karibuni ulionyesha kuwa

• 86% ya wasafiri walikuwa na wasiwasi au wasiwasi juu ya kutengwa wakati wa kusafiri, na
• 69% ya wasafiri wa hivi karibuni hawatafikiria kusafiri ikiwa inahusika na kipindi cha siku 14 za kujitenga.

"Hata katika hali nzuri zaidi mgogoro huu utagharimu ajira nyingi na kuibia uchumi wa miaka ya ukuaji uliosababishwa na anga. Kulinda uwezo wa anga kuwa kichocheo cha kufufua uchumi, lazima tusifanye ubashiri huo kuwa mbaya zaidi kwa kufanya safari isiwezekane na hatua za karantini. Tunahitaji suluhisho kwa safari salama ambayo inashughulikia changamoto mbili. Lazima ipe abiria ujasiri wa kusafiri salama na bila shida isiyofaa. Na ni lazima ipe serikali imani kwamba zinalindwa kutokana na kuagiza virusi. Pendekezo letu ni kuwekewa hatua za kutotenga kwa muda hadi tuwe na chanjo, hati za kusafiria za kinga au uchunguzi wa karibu wa COVID-19 unapatikana kwa kiwango, "alisema de Juniac.

Pendekezo la IATA la njia dhaifu ya msingi ya hatari ili kuzipa serikali ujasiri wa kufungua mpaka wao bila kuwatenga watu wanaowasili ni pamoja na:

• Kuzuia kusafiri na wale ambao ni dalili na uchunguzi wa joto na hatua zingine
• Kushughulikia hatari za wasafiri wasio na dalili na serikali zinazosimamia mfumo thabiti wa maazimio ya afya na ufuatiliaji wa nguvu wa mawasiliano.

Utambuzi wa pande zote wa hatua zilizokubaliwa ni muhimu kwa kuanza tena kwa safari za kimataifa. Hii ni muhimu inayoweza kutolewa kwa Kikosi cha Kikosi cha Kupona Usafiri wa Anga cha COVID-19 (CART) cha Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (ICAO).

“MIKokoteni ina kazi kubwa sana ya kufanya na wakati mdogo wa kupoteza. Lazima ipate makubaliano kati ya majimbo juu ya hatua zinazohitajika kudhibiti COVID-19 wakati wa kuanza tena kwa anga. Na lazima ijenge imani kati ya serikali kwamba mipaka inaweza kufunguliwa kwa wasafiri kwa sababu njia laini ya hatua imetekelezwa vizuri ulimwenguni. IATA na tasnia nzima inaunga mkono kazi hii muhimu, ”alisema de Juniac.

#ujenzi wa safari