Siku ya Usafiri wa Anga ya IATA ya Karibiani: Kufanya Karibiani kuwa eneo moja

Peter Cerda imae kwa hisani ya IATA | eTurboNews | eTN
Peter Cerda - picha kwa hisani ya IATA

Siku ya Usafiri wa Anga ya Caribbean inaendelea pamoja na Mkutano wa Biashara wa Shirika la Utalii la Karibiani katika Hoteli ya Ritz Carlton katika Visiwa vya Cayman.

Muunganisho ni mojawapo ya mada kuu zinazoshughulikiwa ili kufanya Karibea kuwa "lengo moja."

Peter Cerdá, Makamu wa Rais wa Kanda, Amerika, IATA, alitoa hotuba yake ya ufunguzi kwenye Siku hii ya Usafiri wa Anga ya IATA Caribbean huko Grand Cayman, iliyoshirikiwa hapa:

Wageni mashuhuri, Mabibi na Mabwana, Karibuni kwenye Siku ya Usafiri wa Anga ya IATA Caribbean.

Kabla hatujaanza, kwa niaba ya IATA na mashirika yetu ya ndege wanachama 290, tungependa kutoa rambirambi zetu za dhati kwa watu wa Visiwa vya Cayman, kwa kuondokewa na Mtukufu Malkia Elizabeth II wiki iliyopita.

Atakumbukwa kwa kuweka wajibu juu ya kila kitu kingine na kupitia maendeleo ya Jumuiya ya Madola, kuendeleza uhusiano wa pamoja katika mataifa mengi ya Karibiani.

Mawazo na maombi yetu yako pamoja nawe.

Ningependa pia kuishukuru Serikali ya Cayman kwa kuwa wenyeji wakarimu

COVID na Anzisha Upya

Kutuleta sote hapa kunaonyesha kuwa unaelewa jukumu muhimu la usafiri wa anga katika eneo hili.

Nani angefikiria kwamba tulipokusanyika mara ya mwisho katika mazingira kama hayo katika Siku ya Usafiri wa Anga ya IATA ya Karibi mnamo 2018, janga la ulimwengu lingemaliza ulimwengu?

Kufungwa kwa mipaka na kusimamishwa kwa safari za ndege kimsingi kunapunguza maisha ya nchi nyingi na anuwai zinazounda eneo hili.

Na, kwa kweli, hakuna mtu katika chumba hiki anayehitaji kukumbushwa juu ya kutegemeana - kati ya anga na utalii kwani tasnia yetu ilichangia 13.9% kwenye Pato la Taifa na 15.2% ya kazi zote katika janga la kabla ya Karibea mnamo 2019.

Kwa kweli, kulingana na WTTC, nchi nane kati ya kumi zinazotegemea utalii zaidi duniani mwaka 2019 zilikuwa katika eneo la Karibiani”

Ingawa nchi kama Antigua na St. Lucia zilikuwa miongoni mwa nchi za kwanza kuanza kupokea watalii kwa msimu wa baridi wa 2020, vikwazo vya usafiri vinavyobadilika na vinavyobadilika haraka viliweka mzigo mkubwa wa kiutawala na uendeshaji kwa mashirika ya ndege, na hivyo kupunguza mahitaji.

Mojawapo ya mafunzo makubwa yaliyopatikana kutoka kwa miaka 2 iliyopita ni kwamba serikali na msururu wa thamani wa usafiri wa anga lazima watafute njia bora za kushirikiana na kuwasiliana kwa kiwango cha jumla, kwa lengo la kuhakikisha kwa pamoja ustawi wa kijamii na kiuchumi wa eneo hili. 

Tulichoona wakati wa janga hilo ni kwamba uamuzi ulihamia kwa wizara za afya, ambazo hapo awali hazikuwa sehemu ya mlolongo wa thamani wa anga.

Wakati fulani ukosefu wa maarifa na uelewa wa ugumu wa biashara yetu ulisababisha kuundwa kwa itifaki zisizo za kweli.

Urejeshaji & Muunganisho

Sambamba na mada ya tukio la leo: “Rejesha, Unganisha Upya, Ufufue”, hebu kwa pamoja tuangalie jinsi tunavyoweza kujenga maisha bora ya baadaye pamoja.

Habari njema ni kwamba watu wanataka kusafiri.

Hili limewekwa wazi sana na ahueni inayoendelea.

Trafiki ya anga ya abiria duniani imefikia 74.6% ya viwango vya kabla ya mgogoro. 

Katika Karibiani, ahueni ni haraka zaidi kwani tumefikia 81% ya viwango vya kabla ya mgogoro mwezi Juni. 

Baadhi ya masoko, kama vile Jamhuri ya Dominika tayari yamevuka viwango vya 2019.

Na wakati muunganisho wa kimataifa kati ya Karibiani, Amerika na Ulaya kwa kiasi kikubwa umerejeshwa, kusafiri ndani ya eneo hilo bado ni changamoto.

Tumefikia 60% pekee ya viwango vya abiria ndani ya Karibea ikilinganishwa na 2019 na mara nyingi njia pekee ya kufikia visiwa vingine ni kupitia Miami au Panama.

Ingawa soko la ndani ya Karibea si ukubwa wa masoko ya kikanda katika sehemu nyingi za dunia, ni soko ambalo linahitaji kuhudumiwa, si tu kwa manufaa ya wakazi wa eneo hilo na biashara, lakini pia kuwezesha utalii wa nchi mbalimbali.

Utalii wa Sehemu Nyingi na Usindikaji wa Pax bila Mfumo

Kama tutakavyokuwa tukisikia wakati wa moja ya paneli leo, uuzaji na uuzaji wa Karibiani kama sehemu nyingi unazidi kuwa muhimu kwani shinikizo la mfumuko wa bei litakuwa na athari mbaya kwa mapato yanayoweza kutolewa katika baadhi ya masoko ya vyanzo muhimu kama Kanada, Ulaya na. Marekani.

Wakati watengenezaji likizo watakuwa wakiamua wapi watatumia siku zao za likizo muhimu na bajeti, kuwa na uwezo wa kutoa uzoefu mbalimbali itakuwa muhimu.

Na wanaporuka, wasafiri wa leo pia wanatafuta uzoefu usio na mshono/uliorahisishwa.

Ingawa miundombinu ya kimaumbile haionekani kuwa kikwazo cha kuunganishwa katika kanda, kuunda mazingira sahihi ya kuzalisha mahitaji ambayo yatasaidia ongezeko endelevu la muunganisho wa hewa katika kanda bado ni changamoto. 

Michakato ya kiutawala na udhibiti iliyopitwa na wakati, isiyohitajika na inayotegemea karatasi inaendelea kuathiri vibaya shughuli za shirika la ndege.

Pamoja na wale wanaosimamia katika ngazi ya serikali, tunahitaji kuingia haraka katika enzi ya kidijitali ili kutoa hali bora ya utumiaji kwa wateja na uendeshaji bora na salama wa shirika la ndege.

Habari njema ni kwamba serikali nyingi zilipitia njia hiyo linapokuja suala la kutoa idhini ya kusafiri wakati wa kilele cha janga hilo.

Kwa hivyo tunahitaji kuendeleza uzoefu huu kusonga mbele, badala ya kurudi kwenye njia za zamani na zisizofaa.

Kanda hiyo ilikuwa na fursa nzuri ya kufanya mapinduzi mwaka wa 2007 ilipoandaa Kombe la Dunia la Kriketi na kuunda mpangilio mmoja wa nafasi ya ndani kwa ajili ya usafiri wa bure wa wageni. Itachukua nini kukomesha gumzo na kama kauli mbiu ya Nike inasema "fanya tu"!

Gharama ya Juu ya Kufanya Biashara - Ushuru, Ada na Ada

Mandhari inayojirudia pia ni kodi na ada zinazotozwa kwa usafiri wa anga. Ndiyo, tunaelewa kwamba utoaji wa miundombinu ya kutosha kwa ajili ya anga huja kwa gharama, lakini mara nyingi sana ni vigumu kuona uwiano kati ya kiwango cha gharama na malipo na huduma halisi iliyotolewa.

Mtoa Huduma ya Urambazaji wa Anga ya Uholanzi ya Karibiani aliyeko Curacao ni mfano mmoja ambapo watumiaji wanashiriki kikamilifu na kwa ufanisi katika mchakato wa mashauriano ya uwazi.

Kinyume chake, katika baadhi ya maeneo ya mamlaka katika eneo bado kuna tofauti kubwa katika kiwango cha mashauriano na ushiriki wa watumiaji ili kuhakikisha matokeo bora.

Ushauri mzuri unategemea nia njema na mazungumzo yenye kujenga ya wahusika wote wanaohusika.

Inasaidia kuweka vipaumbele vya uwekezaji na kuhakikisha kwamba uwezo na huduma za kutosha zitatolewa ili kukidhi mahitaji ya watumiaji wa sasa na wa baadaye.

Ngoja nikupe mfano mwingine kuhusu jinsi baadhi ya Mataifa ya Karibea yanavyojiweka katika bei ya nje ya shindano la kimataifa la usafiri na utalii:  Ikiwa abiria hawafiki "kawaida" saa 9 hadi 5 za kazi, mashirika ya ndege yanatozwa ada kubwa za muda wa ziada kwa kila abiria kusindika na uhamiaji na desturi. Usafiri wa anga sio biashara ya 9 hadi 5. Muunganisho wa ulimwengu ni karibu saa. Utaratibu huu haukubaliki na hauna maana yoyote kwani abiria hao hao ndio wanaokaa kwenye hoteli za ndani, kula kwenye mikahawa ya ndani, na kuchochea uchumi wa ndani, haijalishi wanafika saa ngapi. Sasa kwanini uwaadhibu na kuwatoza ndege za ziada wanaosafirisha abiria hawa? Kwa nini usibadilishe mawazo na kurekebisha viwango vya wafanyikazi wa forodha ipasavyo na kuvutia mashirika ya ndege zaidi kwenye soko?

Kwa kuongezea, ushuru na ada zinazoongezwa kwa tikiti za ndege huongeza kwa kiasi kikubwa gharama ya usafiri wa ndege kwenda na kutoka eneo hilo.

Kwa kulinganisha, katika kiwango cha kimataifa kodi na malipo hufanya takriban 15% ya bei ya tikiti na katika Karibiani wastani ni mara mbili ya hii kwa takriban 30% ya bei ya tikiti.

Katika baadhi ya masoko, kodi, ada na gharama ni nusu ya bei ya tikiti. Kwa mfano: Kwenye ndege kutoka Barbados hadi Barbuda, ushuru na ada zinawakilisha 56% ya bei ya tikiti. Kwa ndege kutoka Bahamas hadi Jamaika, 42%. St. Lucia hadi Trinidad & Tobago, pia 42%. Na Bandari ya Uhispania hadi Barbados: 40%. Kwa kulinganisha, Lima, Peru hadi Cancun, Mexico, sehemu nyingine ya ufuo, ushuru na ada zinawakilisha 23% pekee.

Abiria wa leo wana chaguo na kadri gharama ya likizo inavyozidi kuwa sababu ya kufanya maamuzi, serikali lazima ziwe na busara na zisijiwekee bei nje ya soko. Kwa mfano, safari ya ndege kwa likizo ya siku 8 kutoka London hadi Bridgetown mnamo Oktoba ni karibu $800. Lakini safari ya ndege kutoka London hadi Dubai kwa muda sawa ni karibu $600. Kwa familia ya watu wanne, hiyo ni tofauti ya $800 kwa safari za ndege pekee.

Mfano mwingine karibu na nyumbani: Miami hadi Antigua, tunatafuta tikiti ya kwenda na kurudi ya $900 kwa tarehe sawa za Oktoba. Lakini Miami hadi Cancun wastani wa kuwa karibu $310 kwa tiketi ya kwenda na kurudi. Tena, kwa familia ya watu wanne, hiyo ni tofauti ya jumla ya zaidi ya $2,000 kwa safari za ndege tu!

Maeneo ya Karibi yana hatari ya kujiweka katika bei ya soko la kimataifa la usafiri na utalii ambapo abiria wana chaguo zaidi kuliko hapo awali.

Hitimisho

Kwa kumalizia, Karibiani inahitaji kubaki kivutio cha kuvutia cha watalii: The WTTC inatabiri ongezeko linalowezekana la kila mwaka la 6.7% ya Pato la Taifa la usafiri na utalii kati ya 2022 na 2023 ikiwa sera zinazofaa zitatekelezwa.

Mahitaji ya usafiri wa anga yanakaribia kufikia viwango vya kabla ya janga hilo lakini ili kusaidia sekta endelevu ya usafiri wa anga kama sehemu muhimu ya mnyororo wa thamani wa utalii tunahitaji serikali zishirikiane wao kwa wao na sekta hiyo. Hata hivyo, tunahitaji zaidi ya maneno na matamko mazuri tu, tunahitaji hatua.

Na kadiri maeneo mengi duniani yanavyofanya kazi ya kuvutia watalii, wale walio mamlakani kote katika Karibea lazima wachukue mkabala kamili zaidi wa somo hili, badala ya mtu binafsi.

Kutoa Karibiani kama eneo la marudio mengi na muunganisho mzuri, bora na wa bei nafuu wa kimataifa na kikanda kutaunda pendekezo la kipekee la kuuza.

kuhusu mwandishi

Avatar ya Linda Hohnholz, mhariri wa eTN

Linda Hohnholz, mhariri wa eTN

Linda Hohnholz amekuwa akiandika na kuhariri nakala tangu kuanza kwa kazi yake ya kazi. Ametumia shauku hii ya kuzaliwa kwa maeneo kama Chuo Kikuu cha Pacific cha Hawaii, Chuo Kikuu cha Chaminade, Kituo cha Ugunduzi cha Watoto cha Hawaii, na sasa TravelNewsGroup

Kujiunga
Arifahamu
mgeni
0 maoni
Inline feedbacks
Angalia maoni yote
0
Tungependa mawazo yako, tafadhali maoni.x
()
x
Shiriki kwa...