IATA: Uhalali wa miezi 12 wa Cheti cha EU COVID utalinda urejeshaji wa utalii

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilitaka tahadhari kujibu Pendekezo la Tume ya Ulaya kwamba Cheti cha Digital COVID cha EU (DCC) kinapaswa kusalia tu kuwa halali kwa hadi miezi tisa baada ya kipimo cha pili cha chanjo, isipokuwa kiboreshaji cha nyongeza kitolewe.

"EU DCC ni mafanikio makubwa katika kuendesha mbinu ya pamoja katika bara zima la kudhibiti mzozo wa afya wa COVID-19 na kuwezesha uhuru wa watu kusafiri tena. Inasaidia ahueni tete katika sekta ya usafiri na utalii. Na ni muhimu kwamba mabadiliko yoyote kwake yawe na mbinu iliyounganishwa ambayo inatambua athari za sera tofauti za nchi wanachama na kukuza upatanishi zaidi kote. Ulaya,” alisema Rafael Schvartzman, IATAMakamu wa Rais wa Kanda ya Ulaya.

Shots za nyongeza

Suala muhimu ni uhalali wa chanjo na hitaji la picha za nyongeza. Kadiri kinga inayotolewa na chanjo inavyopungua, jabs za nyongeza zinazidi kutolewa ili kupanua na kuimarisha mwitikio wa kinga wa watu. Hata hivyo, ikiwa picha za nyongeza zimeagizwa ili kudumisha uhalali wa DCC, ni muhimu kwamba mataifa yapatanishe mbinu yao na urefu wa muda unaoruhusiwa kati ya kipindi cha chanjo kamili na kutoa dozi ya ziada. Miezi tisa iliyopendekezwa na Tume inaweza kuwa haitoshi. Ingekuwa bora kuchelewesha hitaji hili hadi majimbo yote yatoe jaba za nyongeza kwa raia wote, na kwa uhalali wa miezi kumi na mbili kutoa muda zaidi kwa watu kupata kipimo cha nyongeza, kwa kuzingatia mbinu tofauti za chanjo za kitaifa zinazochukuliwa. 

"Pendekezo la kudhibiti vikwazo kwenye uhalali wa DCC linazua matatizo mengi yanayoweza kutokea. Watu waliopokea chanjo hiyo kabla ya Machi, wakiwemo wafanyikazi wengi wa afya, watahitaji kuwa wamefikia kiboreshaji kufikia tarehe 11 Januari au huenda wasiweze kusafiri. Mapenzi EU mataifa yanakubaliana juu ya muda uliowekwa sanifu? Je, hitaji hilo litaoanishwaje na majimbo mengi ambayo yametengeneza pasi za COVID ambazo zinatambuliwa kwa usawa na EU? Aidha, Shirika la Afya Duniani (WHO) amesema nyongeza zinapaswa kupewa kipaumbele kwa makundi yaliyo katika mazingira magumu ambayo hayajapata dozi ya kwanza, achilia mbali nyongeza. Ulimwenguni kote, mpango wa chanjo bado una njia ndefu katika mataifa mengi yanayoendelea na lengo linapaswa kuwa katika kuhakikisha usawa wa chanjo. Ikizingatiwa kuwa wengi wa wasafiri wa anga hawako katika vikundi vilivyo hatarini zaidi, kuruhusu muda wa miezi kumi na mbili kabla ya nyongeza kuhitajika itakuwa mbinu ya vitendo zaidi kwa wasafiri na njia ya haki ya usawa wa chanjo, "alisema Schvartzman. 

Utambuzi wa Chanjo

Jambo lingine la kutia wasiwasi ni pendekezo la Tume kwamba wasafiri wachanjwe naEU chanjo iliyoidhinishwa inapaswa kuwasilisha mtihani hasi wa PCR kabla ya kuondoka. Hii itakatisha tamaa kusafiri kutoka sehemu nyingi za dunia ambapo viwango vya maambukizi ni vya chini, lakini idadi ya watu wamechanjwa na WHO-chanjo zilizoidhinishwa ambazo bado hazijapata idhini ya udhibiti katika EU.

“Serikali zinapaswa kutanguliza sera ambazo ni rahisi, zinazotabirika na zinazotekelezeka ili kuhakikisha abiria wanapata tena imani ya kusafiri na imani ya mashirika ya ndege ya kufungua tena njia. Kituo cha Ulaya cha Kudhibiti Magonjwa kiko wazi katika ripoti yake ya hivi punde ya hatari kwamba vizuizi vya kusafiri havina uwezekano wa kuwa na athari yoyote kubwa kwa muda au ukubwa wa milipuko ya ndani. Tunashukuru kwamba mamlaka lazima zibaki macho, lakini kubagua chanjo ambazo zimeidhinishwa na WHO ni upotevu wa rasilimali na kizuizi kisicho cha lazima kwa uhuru wa watu kusafiri,” alisema Schvartzman.