Huduma ya mtandao hewani ni polepole kuondoka

Mashirika kadhaa ya ndege ya Amerika, pamoja na Delta Air Lines Inc., Virgin America, AMR Corp's American Airlines, Southwest Airlines Co, Alaska Air Group Inc. na United Airlines za UAL Corp, zinaanzisha teknolojia ya kuleta huduma ya mtandao isiyo na waya. kwa mamia ya ndege - hoja ambayo inaahidi kuruhusu abiria karibu kufikia kwa wavuti na barua pepe wakati wa kuruka. Huduma zinazoibuka zinavutia sana wasafiri wa darasa la biashara ambao hawawezi kusimama nje ya gridi ya barua pepe kwa saa moja au mbili katika kukimbia.

Mtoa huduma yeyote anayeanzisha kichwa kikubwa juu ya wapinzani anaweza kuwa na faida katika vita vya kuvutia abiria hawa wanaotamaniwa. Mashirika ya ndege yanatarajia mapato kutoka kwa ada ya ufikiaji wa mtandao yatagharimu gharama za ufungaji, takriban $ 100,000 kwa ndege kwa huduma inayotumiwa sana, na kuongeza kwenye mistari yao ya chini yenye changamoto.

Changamoto kubwa kwa warukaji ni kupata ndege inayotoa ufikiaji wa Wi-Fi kabisa. Wakati ndege chache zinaanza kucheza upatikanaji wa Wi-Fi, hadi sasa, hakuna mbebaji mkubwa aliyejenga faida. Hakuna ndege yoyote kuu inayoweza kuahidi ni ndege gani zinazotoa huduma hiyo. Hiyo inamaanisha itachukua muda kabla ya abiria wengi wa ndege kuweza kuiambia ofisi ya nyumbani wataweza kuendelea kufanya kazi.

Bikira Amerika, mbebaji mdogo wa punguzo aliyeanzishwa na Sir Richard Branson, anasonga haraka zaidi nje ya lango la Wi-Fi, na mipango ya kuwa na ndege zote 28 zilizofungwa mwishoni mwa Mei. Kwa wabebaji wakubwa na meli kubwa zaidi, itachukua miaka kumaliza ndege zote. Delta, ambayo mwaka jana ilisema itakuwa ndege ya kwanza ya ndege kubwa kuandaa vifaa vyake vyote vya ndani na huduma hiyo, ina Wi-Fi kwenye ndege takriban 130 hivi sasa na haitaweza kumaliza kuwapa 500 hadi mwishoni mwa mwaka ujao. American Airlines ina mpango wa kuwezeshwa kama ndege 150 kati ya ndege zake 600 za Wi-Fi mwishoni mwa mwaka.

Mashirika makubwa ya ndege yanasema hayawezi kuhakikisha ni ndege zipi zitaangazia huduma hiyo kwa sababu ndege na ratiba zinasogezwa mara kwa mara. "Huduma hiyo italazimika kuenea karibu na meli" kabla ya shirika hilo la ndege kuwaahidi abiria katika safari fulani, anasema msemaji wa Amerika Tim Smith.

Delta imetangaza kwa ukali huduma hiyo katika miezi ya hivi karibuni - katika jarida lake la ndege, mabango na matangazo ya uwanja wa ndege - hata ingawa haiorodheshe ni ndege gani zinazotoa Wi-Fi. Siku ya Jumanne alasiri mwezi uliopita, kwenye Delta Flight 1782 kutoka Atlanta hadi Uwanja wa Ndege wa LaGuardia wa New York, hakukuwa na dalili kabla ya kupanda kwamba Boeing 757 ilikuwa na Wi-Fi. Jarida lilikuwa limethibitisha mapema na Delta kwamba ndege hiyo siku hiyo ilikuwa na huduma hiyo, lakini abiria wa kawaida hataweza kufanya vivyo hivyo.

Ishara ya kwanza kwamba 1782 ilikuwa na huduma hiyo ilikuwa uamuzi mdogo karibu na mlango wa ndege na nembo ya Wi-Fi ya aina hiyo mara nyingi huwekwa kwenye maduka ya kahawa na kushawishi hoteli.

Mara tu abiria walipopanda, muhudumu wa ndege Linda Oakes alitangaza kupitia intercom: "Tuna ufikiaji wetu wa hali ya juu katika ndege kwa njia ya ndege." Aliwaamuru abiria kusoma kipeperushi cha kadibodi kilichoko mfukoni mwa kiti, ikielezea maagizo rahisi juu ya jinsi ya kuingia mara tu ndege ilipokuwa ikienda hewani na juu ya futi 10,000. Huduma hiyo, kupunguza kuingiliwa na mifumo ya mawasiliano ya ndege, hairuhusiwi chini ya urefu huo.

Kiini cha maelekezo: Washa kompyuta yako ndogo. (Kidokezo: Kompyuta yako lazima iwe na vifaa vya ufikiaji wa wireless.) Tafuta mtandao wa waya na unganisha. Fungua kivinjari chako cha Wavuti na ufuate hatua mkondoni kulipia huduma na kadi ya mkopo.

Kama Amerika, Bikira Amerika, na huduma iliyopangwa na United, Delta hutumia mfumo uitwao Gogo, uliotengenezwa na Aircell LLC. Huduma hiyo, ambayo hutumia minara ya rununu inayotegemea ardhi kwa ishara yake, inagharimu $ 9.95 kwa safari za ndege chini ya masaa matatu na $ 12.95 kwa ndege ndefu. Wale walio na vifaa vilivyoshikiliwa vya Wi-Fi wanaweza kuingia kwa $ 7.95 na kampuni hiyo inasema hivi karibuni itaanzisha kupitisha kila mwezi kwa wasafiri ambao wanatarajia kutumia huduma mara nyingi wakati wowote wa siku 30.

Huduma ya mpinzani iliyotolewa na Row 44 Inc hutumia mawasiliano ya satelaiti kwa ishara yake na hivi sasa inajaribiwa na Kusini Magharibi na Alaska. Bei za huduma hiyo bado hazijaamuliwa.

Abiria wengi wa Ndege 1782 wanaotumia Gogo walisema waliona ni rahisi kutumia na angalau haraka kama matangazo mengi ya Wi-Fi ardhini.

"Nitataka kujua ni ndege zipi zinazo na ni zipi ambazo hazina," alisema Scott Brown, mtendaji wa Atlanta na kampuni ya teknolojia ya Kidenmark, ameketi tu aft ya sehemu ya wafanyabiashara. "Inafanya tofauti kubwa kuweza kukaa busy."

Bwana Brown alisema aliweza kutazama video ya moja kwa moja kwenye mtandao, kutuma barua pepe na kufanya kazi zingine za mkondoni bila kuchelewa. Katika kiti kinachofuata, Sean Hill, mtendaji wa uuzaji na mnyororo wa mkahawa ulioko Atlanta, alisema aliingia kwenye mtandao wa kibinafsi wa kampuni yake kwa urahisi. "Ninaweza kufanya kazi nyingi," alisema Bwana Hill, akihalalisha ada aliyotoa kwa kadi yake ya mkopo ya ushirika.

Wakati mfumo unaonekana rahisi kutumia kwa wale walio na kompyuta zisizo na shida, abiria hawapaswi kutarajia wahudumu wa ndege wasimame kwa mshauri wa IT wa ofisi ikiwa wana shida ya kuingia. "Tulipata mafunzo ya masaa 20 juu ya mfumo," alitania Bi Oakes, mhudumu wa ndege, akielezea kuwa wahudumu wamepewa maelezo tu juu ya misingi ya huduma, lakini kwa kweli wana ujuzi mdogo wa maswala yoyote ya kiufundi ambayo yanaweza kutokea.

Kwenye ndege nyingine ya hivi karibuni ya Delta kati ya Washington, DC, na Atlanta, wahudumu wa ndege walisema hawajui ikiwa Wi-Fi inapatikana na walidhihaki maoni yao ya kusaidia abiria ambaye alikuwa na shida ya kuingia.

Aircell hutoa huduma ya mazungumzo ya moja kwa moja na wafanyikazi wa msaada wa kiufundi mara tu wateja wanapoingia; rep mmoja wa huduma kwa wateja alisema kituo cha msaada hupata mazungumzo zaidi ya 40 kwa siku. Lakini hiyo haifanyi vizuri sana kwa wale ambao hawawezi kuingia kwenye mtandao hapo kwanza.

Abiria wanapaswa pia kukumbuka kuwa ni wachache sana wa ndege za kibiashara ambazo sasa zina vituo vya umeme kwenye bodi ya uchumi. Mashirika ya ndege yanazidi kuziweka kwenye ndege mpya, lakini abiria wanapaswa kuchaji kompyuta ndogo ili kuwa upande salama.

Wasiwasi mwingine ni usalama. Wiki hii, Netragard LLC, kampuni ya usalama wa mtandao, ilisema wapimaji wake waliweza kupata data kutoka kwa huduma ya Gogo. "Ni rahisi sana kwa wadukuzi kwenye bodi kukatiza na kurekodi data zote zilizotumwa na kupokelewa na abiria," kampuni hiyo ilisema katika taarifa. Aircell katika taarifa yake alisema data iliyotumwa kupitia Gogo "ni salama kama sehemu yoyote ya umma ya Wi-Fi katika hoteli, uwanja wa ndege au nyumba ya kahawa."