Je, tunawezaje kuanzisha upya usafiri na utalii kwa busara na kwa ufanisi, sekta ambayo inaajiri mfanyakazi 1 kati ya 10 duniani kote? Hii ni nguvu kazi ambayo imepunguzwa na janga la COVID-19. Asia atajiandaa vipi kwa ajili ya kupona?
Kulingana na Usafiri wa Dunia na Baraza la Utalii (WTTC) athari za moja kwa moja, zisizo za moja kwa moja na za utalii zilizosababishwa na usafiri na utalii mwaka jana katika 2019 zilichangia:
- Mchango wa dola trilioni 8.9 katika Pato la Taifa la dunia
- 3% ya Pato la Taifa
- Ajira milioni 330, kazi 1 kati ya 10 kote ulimwenguni
- Usafirishaji wa wageni wa $1.7 trilioni (6.8% ya jumla ya mauzo ya nje, 28.3% ya mauzo ya huduma za kimataifa)
- Uwekezaji wa mtaji wa dola bilioni 948 (4.3% ya jumla ya uwekezaji)
Kufufua utalii ndio mada no.1 na sehemu zote za tasnia yetu zinatafuta na kujifunza.
Wingi wa mitandao inayoibuka na urejeshaji na majadiliano ya "hatua inayofuata" ni ushahidi wa nguvu na hamu ya kurejea kazini.
Lakini je, webinars ni muhimu? Mapema wiki hii mchapishaji anayeheshimika Don Ross (TTR Weekly) anapendekeza kwamba mara nyingi mifumo ya mtandao huwa pungufu katika akili nzuri ya kawaida. "Kwa kuwa janga la COVID-19 lilitufukuza sote kwa nyumba zetu kuishi chini ya kufungwa, tumejawa na matangazo ya wavuti ambayo yanaahidi kuelekeza tasnia ya usafiri kutoka ukingoni hadi kwa kawaida mpya. Mafuriko ya mitandao yanatuahidi kutuonyesha njia ya kusonga mbele, lakini mara nyingi tunaposikiliza maonyesho ya mazungumzo, wao hupoteza maelezo. Wanaepuka mambo ya wazi na kuangazia mambo yasiyoeleweka, ninashuku tunahudhuria mikutano ya wavuti tukitumai wataalam wanaweza kutoa akili ya kawaida ya kizamani ili kutusaidia kustahimili dhoruba ya kifedha," aliandika.
Sekta ya utalii imepata pigo kubwa kutoka kwa coronavirus, the UNWTO inaweka hasara ya Dola za Marekani bilioni 450. Virusi hivyo vimeambukiza watu wasiopungua milioni 3.48 duniani kote na kuua zaidi ya 244,000. Vivutio vya juu vya watalii kama vile Amerika, Uhispania, Italia na Ufaransa ni kati ya nchi zilizo na idadi kubwa ya maambukizo.
Watu watasafiri tena ikiwa tu wanaona ni salama kufanya hivyo - hii ilionyeshwa vyema na Don Ross tena alipoandika:
"Katika ulimwengu wa COVID-19, akili ya kawaida inaamuru kwamba tutasafiri wakati ni salama na tunapokuwa na pesa taslimu. Hiyo ndio ambayo hatushughulikii kwenye wavuti. Gonjwa hilo linavunja benki kwa kila mtu, lakini tutahakikishaje usalama wa kiafya ili kuanza tena safari?"
Ahueni ni ya juu zaidi katika akili za Skål International na UNWTO. Bodi ya Wanachama Washirika, ambayo Mkurugenzi Mtendaji wa Skål International, Daniela Otero, ni mjumbe, imekuwa ikijadili jinsi ya kuunda mwitikio wa sekta ya utalii, haswa katika awamu ya kurejesha na ni vipaumbele gani vinapaswa kuzingatiwa na serikali. .
Kazi tayari inaendelea huko UNWTO juu ya rasimu za kwanza za itifaki zinazowezekana za kufungua tena zinazotumika kwa sekta zote za tasnia, akibainisha kuwa mara tu serikali zitakaporuhusu, itakuwa muhimu kuchukua hatua haraka kwani utalii ni kati ya tasnia ngumu zaidi kwa sababu ya COVID-19 na matokeo yake.
The UNWTO inakadiria hasara kwa watalii wa kimataifa wanaowasili duniani kote mwaka huu inaweza kushuka kwa kama vile 30%.
The UNWTO inakumbuka kuwa utalii umekuwa kichocheo cha kuaminika cha kupona kutokana na majanga yaliyopita, kuzalisha ajira na mapato. Utalii, UNWTO majimbo,
"Inayo faida mbali mbali ambayo imepita katika sekta hiyo, ikionyesha mnyororo wake wa thamani ya kiuchumi na nyayo za kijamii."
Takriban asilimia 80 ya biashara zote za utalii ni biashara ndogo na za kati (SMEs), na sekta hiyo imekuwa ikiongoza kwa kutoa ajira na fursa nyinginezo kwa wanawake, vijana na jamii za vijijini na utalii una uwezo mkubwa wa kutengeneza ajira. baada ya hali ya mgogoro.
Tangu kuanza kwa mgogoro wa sasa, UNWTO imekuwa ikifanya kazi kwa karibu pamoja na Shirika la Afya Duniani (WHO) kuongoza sekta hiyo, ikitoa mapendekezo muhimu kwa viongozi wa ngazi za juu na watalii binafsi.
Kujenga upya na kuanzisha upya usafiri tunategemea sana kuinua hewa. Mara mashirika ya ndege yanapoanza kuruka tena tasnia inaweza kupata nafuu. Muda gani huo utachukua unajadiliwa sana.
Mkurugenzi Mtendaji wa PATA Dk. Mario Hardy alisema, “Swali namba moja kwenye akili za kila mtu ni, muda gani kabla ya kupona? Hili si swali rahisi kujibu.”
Asia, anaamini, itatoa safari kubwa zaidi ya kusafiri kwenda eneo la Asia Pacific mnamo 2021, kulingana na utabiri uliosasishwa uliotolewa na PATA. Utafiti wao unadai wageni wanapaswa kuwasilisha wageni milioni 610 waliofika mwaka wa 2021 (ambapo 338m ni kati ya kanda). Ukuaji wa jumla ya waliofika wageni wa 4.3% ikilinganishwa na 2019 (585m).
Ukuaji wa waliofika wageni wa kimataifa (IVAs) huenda ukatofautiana kulingana na maeneo asilia, huku Asia ikitarajiwa kupanda tena kwa viwango vya ukuaji wa haraka zaidi ikilinganishwa na 2019.
Wakati wa awamu ya uokoaji inayotarajiwa mwaka wa 2021, Asia inapaswa kuzalisha idadi iliyoboreshwa ya kuwasili, kutoka kwa hasara ya wageni milioni 104 kati ya 2019 na 2020 na kukua kwa 5.6% hadi 338m katika 2021 ikilinganishwa na 2019.
Haitakuwa safari ya kawaida tu. Tutakabiliana na ushindani kutoka kote ulimwenguni kwa watalii, na wageni wetu wa kawaida - ikiwa ni pamoja na wale kutoka China bara.
Mwenyekiti wa Bodi ya Utalii ya Hong Kong Pang Yiu-kai alibainisha kuwa ingawa ilikuwa vigumu kutabiri ni lini tasnia hiyo itapona kutoka kwa janga la COVID-19, kurudi tena kwa umbo la V hakuwezekana kutokana na vizuizi nje ya nchi na kusimamishwa kwa ndege.
Kilichokuwa na uhakika alisema ni kwamba kila soko litatumia mamia ya mamilioni ya dola, au hata mabilioni, kuwafuata watalii kwani janga hilo lilikuwa limepooza usafiri wa kimataifa na kugonga tasnia hiyo tangu Februari, alisema.
"Mazingira ya utalii yatarekebishwa, kutakuwa na hali mpya ya kawaida," mkuu wa utalii wa HK alisema wakati wa mkutano wake wa kila mwaka kwa wadau 1,500 wa sekta hiyo.
Pang pia alisema kwa msingi wa uchanganuzi wa soko, watalii wa bara na wale kutoka kwa masoko ya muda mfupi watasafiri ndani ya nchi mara baada ya janga hilo kuisha. Wimbi litageuka.
"Ahueni ya baada ya janga inaweza kutofautiana na baada ya kuzuka kwa ugonjwa mbaya wa kupumua kwa papo hapo (SARS) mnamo 2003," alisema.
"Mnamo 2003, mlipuko wa SARS ulikuwa hasa Hong Kong. Kwa COVID-19, ulimwengu wote umeathirika, "Pang alisema.
Ingawa shughuli za kiuchumi zilikuwa zimeanza taratibu kuvuka mpaka na watu walikuwa wakirejea kazini, wasafiri wa bara wangetilia mkazo zaidi afya na asili baada ya miezi kadhaa ya kufungwa, Pang alisema akikubaliana na maoni yetu ya awali kutoka kwa Don Ross.
"Wanapochagua maeneo ya safari za siku zijazo, watazingatia bei zaidi na watapendelea yale ambayo yana hatari ndogo kwa afya," alisema. "Soko la MICE bara limepungua na shughuli zimefanyika mtandaoni au kuahirishwa."
"Kieneo, Wajapani wachanga na wa makamo wa umri wa kati, Wakorea na Taiwan wangekuwa na hamu zaidi ya kusafiri lakini wangependelea safari za masafa mafupi kwa sababu ya vikwazo vya kifedha na likizo," alisema.
Usafiri wa masafa marefu ungechukua muda mrefu kupona, na sekta inayotoka nje ya Hong Kong inaweza isirejee hadi robo ya mwisho ya mwaka huu, aliongeza.
Mkurugenzi Mtendaji Dane Cheng Ting-yat alisema bodi ya HK imetenga HK $400 milioni (baht bilioni 1.66) kusaidia sekta hiyo kupitia mbinu ya hatua tatu.
Kwa sasa ilikuwa ikitengeneza mpango wa uokoaji kama hatua ya kwanza.
Utalii ni mojawapo ya tasnia kuu nne za Hong Kong, ikichangia 4.5% kwa pato la taifa mnamo 2018.
kuhusu mwandishi
Andrew J. Wood alizaliwa Yorkshire England, yeye ni mtaalamu wa hoteli, Skalleague na mwandishi wa safari. Andrew ana zaidi ya miaka 40 ya ukarimu na uzoefu wa kusafiri. Yeye ni mhitimu wa hoteli ya Chuo Kikuu cha Napier, Edinburgh. Andrew ni Mkurugenzi wa zamani wa Skal International (SI), Rais wa kitaifa SI Thailand na kwa sasa ni Rais wa SI Bangkok na VP wa SI Thailand na SI Asia. Yeye ni mhadhiri mgeni wa kawaida katika Vyuo vikuu anuwai nchini Thailand pamoja na Shule ya Ukarimu ya Chuo Kikuu cha Assumption na Shule ya Hoteli ya Japan huko Tokyo.
#ujenzi wa safari
