Tuko salama vipi miaka ishirini baada ya Septemba 11? Inashangaza!

1. The Utalii wa Dunia Network Rais, Dk Peter Tarlow, alitoa ripoti nzuri inayoonyesha miaka 20 tangu Septemba 11, 2001, na jinsi ulimwengu wa safari na utalii umekuwa ukibadilika.
2. Ingawa watu wengi bado wanakumbuka siku hizo za kutisha, sasa kuna kizazi kizima ambacho kilizaliwa baada ya Septemba 11, 2001. Kwao 9/11 ni tukio la kihistoria lililotokea zamani. 
3. Janga la COVID-2020 la 21-19 liliunda changamoto mpya kwa utalii. Kwa vijana wengi hawawezi kufikiria ulimwengu wa kusafiri bila vizuizi na wengi hawatambui kwamba msingi wa vizuizi vyetu vingi vya kusafiri una mizizi katika kile kilichotokea mnamo Septemba 11, 2001. 

Katika miongo miwili iliyopita, wataalamu wa utalii na wasafiri wamegundua kwamba dhana ya zamani kwamba "usalama haiongezi chochote kwa msingi" sio maafisa halali wa Utalii leo wanaona usalama kama sehemu muhimu ya juhudi zao za uuzaji. Usalama wa utalii na polisi, mara mtoto wa kambo wa ulimwengu wa kusafiri na utalii, sasa ni sehemu muhimu ya tasnia. 

Wateja wa utalii na wasafiri hawaogopi tena usalama; wanakumbatia kila hali yake, kutoka hatua za kukabiliana na ugaidi hadi maswala ya afya ya umma. Wasafiri wanauliza wauzaji juu yake, jifunze juu yake, na utumie hatua za usalama kama sehemu kuu katika kufanya uamuzi wa kusafiri. Kwa kuongezea, katika COVID-19, umma sasa unazingatia hatua za kiafya kama sehemu ya usalama wa utalii.  

Njia moja ambayo enzi hii mpya ya usalama inakuja ni katika ukuaji wa vikosi vya usalama vya kibinafsi (pia inajulikana katika sehemu zingine za ulimwengu kama vikosi vya polisi wa kibinafsi).

Usalama wa kibinafsi, pamoja na TOPPs (vitengo vinavyolenga utalii na huduma ya ulinzi) vitengo sasa vimekuwa viungo muhimu kwa tasnia inayofanikiwa ya utalii. Ukweli huu ni kweli haswa katika nchi, kama vile Merika na sehemu za Amerika Kusini, ambapo kuna maoni ya kupambana na polisi yanayoambatana na mawimbi ya uhalifu kuongezeka na katika maeneo ambayo yanalenga ulinzi zaidi. 

Ingawa vikosi vya usalama vya kibinafsi havina haki ya kukamata kila wakati, vinatoa uwepo na wakati wa kujibu mara moja.  

Kwa hivyo, katika umri wa kutokuwa na uhakika wa kisiasa na kiuchumi, usalama wa kibinafsi kwa maeneo kadhaa ya utalii imekuwa chaguo la kuzingatia.  

Imekuwa pia chaguo la kuzingatia kwa serikali za miji zinazokabiliwa na hamu ya umma ya ulinzi na afueni kutoka kwa mizigo nzito ya ushuru. Katika miaka ishirini iliyopita, umma umetarajia aina fulani ya usalama sio tu kwenye viwanja vya ndege lakini katika maeneo kama vile vituo vya ununuzi, maeneo ya burudani / mbuga, vituo vya usafirishaji, hoteli, vituo vya mikutano, meli za baharini, na hafla za michezo.   

Licha ya maboresho mengi katika ulimwengu wa usalama wa utalii na TOPPs, bado kuna mengi ya kufanya. 

Jinsi sisi katika tasnia ya utalii tumekuwa tukifanya katika miongo iliyopita

• Sekta ya ndege
  
  Labda hakuna sehemu ya utalii imepokea umakini mkubwa ulimwenguni kote kama tasnia ya ndege. Miaka ishirini iliyopita imekuwa na heka heka zao kwa tasnia ya ndege, na 2020 ikiwa kubwa zaidi katika tasnia. Hakuna shaka kuwa mashirika ya ndege ni sehemu muhimu ya utalii: bila usafirishaji wa anga, maeneo mengi hufa tu, na trafiki ya anga ni sehemu muhimu ya biashara ya utalii wa burudani na pia ya biashara, safari ya biashara, na usafirishaji wa bidhaa. 
  
  Usafiri wa anga leo haufurahishi sana kuliko ilivyokuwa miaka ishirini na moja iliyopita au hata miaka miwili iliyopita. Wasafiri wengi wanauliza ikiwa hatua hizi zote ni muhimu au wanashangaa ikiwa zinaweza kuwa zisizo na mantiki, za kupoteza na zisizo na maana. Wengine huchukua maoni yanayopingana. Katika enzi ya magonjwa ya milipuko, usalama wa safari ya angani sio tu juu ya kupata ndege, lakini pia juu ya kuhakikisha kuwa vituo ni safi na utunzaji wa mizigo hauenezi maambukizo.
  
  Sio tu kwamba sheria mpya za usalama zimefanya maisha kuwa magumu kwa wasafiri, lakini pia aina nyingi za huduma kwa wateja zimepungua. Kuanzia chakula hadi tabasamu, mashirika ya ndege hutoa kidogo na mara nyingi huonekana kutokuwa na maana katika njia wanayowatendea umma. Kwa hivyo, inakatisha tamaa kwamba ni machache yaliyotimizwa katika usalama wa usafiri wa anga. Wateja wengi sana wanashangaa ikiwa usalama wa ndege ni tendaji zaidi kuliko utendakazi.