Airbus SE (alama ya ubadilishanaji wa hisa: AIR) iliripoti matokeo kamili ya kifedha ya mwaka kamili (FY) 2019 na kutoa mwongozo kwa 2020.
"Tulifanikiwa sana mnamo 2019. Tulitoa utendaji mzuri wa kifedha unaosababishwa na uwasilishaji wa ndege zetu za kibiashara," alisema Afisa Mkuu Mtendaji wa Airbus Guillaume Faury. “Mapato yaliyoripotiwa pia yanaonyesha makubaliano ya mwisho na mamlaka zinazotatua uchunguzi wa kufuata na malipo yanayohusiana na mawazo ya marekebisho ya kuuza nje kwa A400M. Kiwango cha kujiamini katika uwezo wetu wa kuendelea kutoa ukuaji endelevu kwenda mbele kumesababisha pendekezo la gawio la € 1.80 kwa kila hisa. Mtazamo wetu mnamo 2020 utakuwa juu ya kuimarisha utamaduni wa kampuni yetu, kuboresha utendaji, na kurekebisha muundo wetu wa gharama ili kuimarisha utendaji wa kifedha na kujiandaa kwa siku zijazo. "
Amri halisi za ndege za kibiashara ziliongezeka hadi ndege 768 (2018: ndege 747), pamoja na 32 A350 XWBs, 89 A330s na 63 A220s. Mwisho wa 2019, mrundikano wa agizo ulifikia ndege za kibiashara 7,482. Helikopta za Airbus zilifanikiwa uwiano wa kitabu-kwa-muswada kwa thamani ya juu 1 katika soko gumu, ikirekodi maagizo ya wavu 310 kwa mwaka (2018: vipande 381). Hii ilijumuisha helikopta 25 kutoka kwa familia ya Super Puma, 23 NH90s na 10 H160s. Ulaji wa agizo la Ulinzi na Nafasi kwa thamani ya Euro bilioni 8.5 uliungwa mkono na mikataba ya huduma za A400M na mafanikio makubwa ya kandarasi katika Mifumo ya Anga.
Imeunganishwa ulaji wa agizo katika 2019 iliongezeka hadi € 81.2 bilioni (2018: € 55.5 bilioni) na pamoja kitabu cha kuagiza yenye thamani ya € 471 bilioni mnamo 31 Desemba 2019 (mwisho wa Desemba 2018:
€ bilioni 460).
Imeunganishwa mapato iliongezeka hadi € 70.5 bilioni (2018: € 63.7 bilioni), haswa ikiongozwa na usafirishaji wa juu wa ndege za kibiashara na mchanganyiko mzuri katika Airbus, na kwa kiwango kidogo maendeleo mazuri ya kiwango cha ubadilishaji. Rekodi za ndege za kibiashara 863 zilitolewa (2018: ndege 800), zikijumuisha 48 A220s, 642 A320 Family, 53 A330s, 112 A350s na 8 A380s. Helikopta za Airbus zilirekodi mapato thabiti yanayoungwa mkono na ukuaji wa huduma, ambayo hukomesha uwasilishaji wa chini wa rotorcraft 332 (2018: vitengo 356). Mapato katika Ulinzi na Anga ya Airbus yalikuwa thabiti ikilinganishwa na mwaka uliopita.
Imeunganishwa EBIT Imerekebishwa - hatua mbadala ya utendaji na kiashiria muhimu kukamata msingi wa biashara kwa kuondoa malipo ya nyenzo au faida inayosababishwa na harakati katika vifungu vinavyohusiana na mipango, urekebishaji au athari za ubadilishaji wa kigeni pamoja na faida / hasara kutoka kwa ovyo na upatikanaji wa biashara - imeongezeka hadi € 6,946 milioni (2018: milioni 5,834), haswa ikionyesha utendaji wa kiutendaji katika Airbus, iliyokataliwa kidogo na utendaji wa Ulinzi wa Anga na Nafasi na gharama zingine za kuongeza kasi.
EBIT Iliyorekebishwa iliongezeka kwa 32% hadi € 6,358 milioni (2018: € 4,808 milioni), ikiongozwa sana na njia panda ya A320 na malipo ya NEO, pamoja na maendeleo mazuri kwenye A350.
Kwenye mpango wa A320, usafirishaji wa ndege za NEO uliongezeka kwa asilimia 43% kwa mwaka hadi ndege 551. Njia panda iliendelea kwa toleo la Airbus Cabin Flex (ACF) la A321 na karibu 100 zaidi kuliko mwaka 2018. Timu za Airbus zinalenga kupata njia panda ya ACF inayoendelea na kuboresha mtiririko wa viwanda. Airbus inajadili uwezekano zaidi wa kuongezeka kwa mpango wa A320 zaidi ya kiwango cha 63 kwa mwezi na ugavi, na tayari inaona njia wazi ya kuongeza zaidi kiwango cha uzalishaji wa kila mwezi kwa 1 au 2 kwa kila moja ya miaka 2 baada ya 2021. Lengo la A350 lilifanikiwa mnamo 2019. Kwa kuzingatia mahitaji ya wateja kwa ndege za widebody, Airbus inatarajia uwasilishaji wa A330 wa takriban ndege 40 kwa mwaka kuanzia 2020 na A350 kukaa kati ya kiwango cha kila mwezi cha ndege 9 na 10.
EBIT ya Helikopta ya Airbus Iliyorekebishwa imeongezeka hadi milioni 422 (2018: € 380 milioni), haswa ikionyesha kuongezeka kwa mchango kutoka kwa huduma na kupunguza gharama za utafiti na maendeleo. Hii ilipunguzwa na mchanganyiko mdogo wa utoaji.
EBIT Iliyorekebishwa katika Ulinzi na Nafasi ya Airbus ilipungua hadi milioni 565 (2018: milioni 935), haswa ikionyesha utendaji wa chini katika mazingira ya ushindani wa Nafasi na juhudi za kusaidia kampeni za mauzo. Idara hiyo inalenga mpango wa urekebishaji kushughulikia muundo wake wa gharama na kurudisha faida kwa kiwango cha juu cha tarakimu moja.
Wakati wa 2019, ndege za usafirishaji za kijeshi 14 A400M zilipelekwa kulingana na ratiba ya hivi karibuni ya uwasilishaji, ikileta meli za huduma katika ndege 88 mwishoni mwa mwaka. Hatua muhimu kadhaa kuelekea uwezo kamili zilifanikiwa mnamo mwaka, pamoja na kupelekwa kwa wakati mmoja kwa paratroopers na helikopta hewa-kwa-hewa kuongeza mawasiliano kavu. Mnamo mwaka wa 2020, shughuli za maendeleo zitaendelea kuelekea kufanikisha ramani ya njia iliyosasishwa. Shughuli za kurudisha faida zinaendelea kulingana na mpango uliokubaliwa na wateja. Wakati kufutwa upya kwa mpango wa A400M kulikamilishwa na maendeleo makubwa yamepatikana juu ya uwezo wa kiufundi, mtazamo unazidi kuwa changamoto kwa usafirishaji wakati wa awamu ya mkataba, pia kwa kuzingatia marufuku ya kurudisha nje ya Wajerumani kwa Saudi Arabia. Kama matokeo, Kampuni imepitia upya mawazo yake ya kuuza nje juu ya usafirishaji wa baadaye wa uuzaji kwa awamu ya mkataba wa uzinduzi na imetambua malipo ya € 1.2 bilioni katika robo ya nne ya 2019.
Imeunganishwa R & D inayofadhiliwa kibinafsi gharama jumla ya € 3,358 milioni (2018: € 3,217 milioni).
Imeunganishwa EBIT (iliripotiwa) ilikuwa milioni 1,339 (2018: milioni 5,048), pamoja na Marekebisho ya jumla ya wavu milioni -5,607. Marekebisho haya yalikuwa:
· € -3,598 milioni zinazohusiana na adhabu;
· € -1,212 milioni zinazohusiana na malipo ya A400M;
· Milioni -221 zinazohusiana na kusimamishwa kwa leseni za usafirishaji wa kiusalama kwa Saudi Arabia na serikali ya Ujerumani, ambayo imeongezwa hadi Machi 2020;
· € -202 milioni zinazohusiana na gharama ya mpango wa A380;
· € -170 zinazohusiana na utaftaji wa malipo ya kabla ya utoaji wa dola na uhakiki wa mizania;
· € -103 zinazohusiana na mpango mpya wa urekebishaji wa AEROTEC uliozinduliwa ili kuboresha ushindani wake;
· € -101 za gharama zingine, pamoja na gharama ya kufuata kwa kiasi inayopunguzwa na faida nzuri ya mtaji kutoka kwa Alestis Aerospace na PFW Aerospace divestments.
Jumuisho limeripotiwa hasara kwa kila hisa ya € -1.75 (mapato ya 2018 kwa kila hisa: € 3.94) ni pamoja na athari mbaya kutoka kwa matokeo ya kifedha, haswa inayoongozwa na uhakiki wa vyombo vya kifedha. Matokeo ya kifedha yalikuwa € -275 milioni (2018: € -763 milioni). Imejumuishwa kupoteza wavu(1) ilikuwa € -1,362 milioni (mapato ya mwaka 2018: € 3,054 milioni).
Imeunganishwa bure ya mtiririko wa fedha kabla ya M & A na ufadhili wa wateja imeboreshwa na 21% hadi € 3,509 milioni (2018: € 2,912 milioni), haswa inayoonyesha uwasilishaji wa ndege za kibiashara na utendaji wa mapato. Imejumuishwa bure ya mtiririko wa fedha ilikuwa € 3,475 milioni (2018: € 3,505 milioni). Imejumuishwa nafasi halisi ya pesa taslimu ilikuwa € 12.5 bilioni mnamo 31 Desemba 2019 (mwisho wa mwaka 2018: € 13.3 bilioni) baada ya malipo ya gawio la 2018 la € 1.3 bilioni na mchango wa pensheni wa € 1.8 bilioni. The msimamo wa jumla wa pesa mnamo Desemba 31 ilikuwa € 22.7 bilioni (mwisho wa mwaka 2018: € 22.2 bilioni).
Bodi ya Wakurugenzi itapendekeza ulipaji wa gawio la 2019 la € 1.80 kwa kila hisa kwenye Mkutano Mkuu wa Mwaka wa 2020. Hii inawakilisha ongezeko la 9% juu ya gawio la 2018 la
€ 1.65 kwa kila hisa. Tarehe ya malipo ni 22 Aprili 2020.
Outlook
Kama msingi wa mwongozo wake wa 2020, Kampuni inachukua:
-Uchumi wa ulimwengu na trafiki ya anga kukua kulingana na utabiri wa kujitegemea uliopo, ambao hauchukui usumbufu mkubwa, pamoja na coronavirus.
- Utawala wa sasa wa ushuru kubaki bila kubadilika.
Mapato ya 2020 na mwongozo wa FCF ni kabla ya M & A.
· Airbus inalenga karibu usafirishaji wa ndege za kibiashara 880 mnamo 2020.
· Kwa msingi huo:
Airbus inatarajia kutoa EBIT Iliyorekebishwa ya takriban € 7.5 bilioni, na
Mtiririko wa Fedha wa Bure kabla ya M & A na Ufadhili wa Wateja wa takriban € bilioni 4 kabla:
· € -3.6 bilioni kwa malipo ya adhabu na;
· Kiasi hasi cha katikati hadi-juu cha Euro milioni milioni kwa matumizi ya vifungu vinavyohusiana na kufuata sheria na mizozo ya kisheria.
