Faili za Usalama wa Nchi kwa wasafiri - habari muhimu au kupoteza muda mwingi (na pesa za walipa kodi)?

Bahasha nyeupe nyeupe ilikuwa na nembo ya samawati ya Idara ya Usalama wa Nchi. Ndani, nilipata nakala 20 za rekodi za serikali juu ya safari zangu za kimataifa. Kila safari ya ng'ambo niliyoichukua tangu 2001 ilibainika.

Nilikuwa nimeomba faili hizo baada ya kusikia kwamba serikali inafuatilia "shughuli za abiria." Kuanzia katikati ya miaka ya 1990, mashirika mengi ya ndege yalikabidhi rekodi za abiria. Tangu 2002, serikali imeamuru kwamba mashirika ya ndege ya kibiashara yawasilishe habari hii mara kwa mara na kwa elektroniki.

Rekodi ya abiria kawaida hujumuisha jina la mtu anayesafiri, jina la mtu aliyewasilisha habari wakati wa kupanga safari, na maelezo juu ya jinsi tikiti ilinunuliwa, kulingana na nyaraka zilizochapishwa na Idara ya Usalama wa Nchi. Rekodi zinafanywa kwa raia na wasio raia ambao wanavuka mipaka yetu. Wakala kutoka Forodha ya Amerika na Ulinzi wa Mpaka anaweza kutoa historia ya kusafiri kwa msafiri yeyote aliye na vitufe vichache kwenye kompyuta. Maafisa hutumia habari hiyo kuzuia ugaidi, vitendo vya uhalifu uliopangwa, na shughuli zingine haramu.

Nilikuwa na hamu ya kujua ni nini katika hati yangu ya kusafiri, kwa hivyo nilifanya ombi la Sheria ya Uhuru wa Habari (FOIA) ya nakala.

Mshangao wangu mkubwa ni kwamba anwani ya Itifaki ya Mtandao (IP) ya kompyuta iliyotumiwa kununua tikiti zangu kupitia wakala wa Wavuti ilibainika. Kwenye picha ya kwanza ya hati iliyochapishwa hapa, nimezunguka kwa rangi nyekundu anwani ya IP ya kompyuta iliyotumiwa kununua tikiti zangu za ndege.

(Anwani ya IP imepewa kila kompyuta kwenye wavuti. Kila wakati kompyuta hiyo inapotuma barua pepe-au inatumiwa kununua kupitia kivinjari cha Wavuti - inapaswa kufunua anwani yake ya IP, ambayo inaelezea eneo lake la kijiografia.)

Faili yangu iliyobaki ilikuwa na maelezo juu ya safari zangu za tiketi, kiasi nilicholipa tikiti, na viwanja vya ndege nilivyopita ng'ambo. Nambari yangu ya kadi ya mkopo haikuorodheshwa, wala hoteli zozote ambazo nimetembelea. Katika visa viwili, habari ya kimsingi ya kumtambulisha mwenzangu anayesafiri (ambaye tikiti yake ilikuwa sehemu ya ununuzi sawa na wangu) ilijumuishwa kwenye faili. Labda habari hiyo ilijumuishwa na makosa.

Sehemu zingine za nyaraka zangu zilififishwa na afisa. Labda, habari hii ina nyenzo ambazo zimeainishwa kwa sababu ingefunua utendaji wa ndani wa utekelezaji wa sheria.

Hapa kuna chini kwenye rekodi.

Mashirika ya ndege ya kibiashara hutuma rekodi hizi za abiria kwa Forodha na Ulinzi wa Mipaka, wakala ndani ya Idara ya Usalama wa Nchi. Kompyuta zinalinganisha habari na hifadhidata ya idara za shirikisho, kama Hazina, Kilimo, na Usalama wa Nchi. Kompyuta zinafunua uhusiano kati ya magaidi wanaojulikana na hapo awali wasiojulikana au washukiwa wa kigaidi, na pia njia za kutia shaka au zisizo za kawaida. Baadhi ya habari hii hutoka kwa serikali za kigeni na wakala wa utekelezaji wa sheria. Takwimu hizo pia zimezuiliwa na mashirika ya sheria ya serikali ya Amerika na serikali za mitaa, ambayo inafuatilia watu ambao wana idhini ya kukamatwa au ambao wako chini ya maagizo ya kuzuia. Takwimu hazitumiwi tu kupambana na ugaidi lakini pia kuzuia na kupambana na vitendo vya uhalifu uliopangwa na shughuli zingine haramu.

Viongozi hutumia habari hiyo kusaidia kuamua ikiwa abiria anahitaji uchunguzi zaidi. Uchunguzi kwa maana: Baada ya safari za ng'ambo, nimesimama kwenye mistari kwenye vituo vya ukaguzi vya mpaka wa Merika na pasipoti yangu ilipigwa na faili yangu ya elektroniki ichunguzwe. Mara kadhaa, kitu katika rekodi yangu kimewafanya maafisa kunivuta kwenda kwenye chumba cha pembeni, ambapo nimeulizwa maswali ya nyongeza. Wakati mwingine nilipaswa kufafanua mwanzo wa katikati uliopotea. Nyakati zingine, nimepelekwa kwenye uchunguzi wa sekondari. (Nimewahi kublogi kuhusu hii hapo awali.)

Ukusanyaji huu wa data za elektroniki ulianza lini? Mnamo mwaka wa 1999, Forodha na Ulinzi wa Mpaka wa Amerika (wakati huo ulijulikana kama Huduma ya Forodha ya Merika) ilianza kupokea habari za kitambulisho cha abiria kwa njia ya elektroniki kutoka kwa wabebaji wengine wa ndege kwa hiari, ingawa rekodi zingine za karatasi zilishirikiwa kabla ya hapo. Programu ya lazima, ya kiotomatiki ilianza miaka 6 iliyopita. Congress inafadhili Programu hii ya Kuchunguza Abiria ya Mfumo wa Kulenga kwa kiasi cha dola milioni 30 kwa mwaka.

Habari yako iko salama kiasi gani? Kanuni zinakataza maafisa kushiriki rekodi za msafiri yeyote - au tathmini ya hatari ya serikali ya msafiri yeyote - na mashirika ya ndege au kampuni za kibinafsi. Rekodi huhifadhiwa kwa miaka 15-isipokuwa ikiwa imeunganishwa na uchunguzi, katika hali hiyo inaweza kuhifadhiwa kwa muda usiojulikana. Kompyuta za Wakala hazisimbuli data, lakini maafisa wanasisitiza kwamba hatua zingine - za mwili na elektroniki - zinalinda rekodi zetu.

Nashangaa ikiwa ukusanyaji wa data ya serikali ni muhimu na muhimu kutimiza kusudi la wakala katika kulinda mipaka yetu. Kiasi cha data iliyokusanywa, na kiwango ambacho rekodi zinaongezeka na kushirikiwa na maafisa kitaifa, inaonyesha kwamba uwezekano wa matumizi mabaya inaweza kuongezeka. Wengine wanaweza kujiuliza ikiwa juhudi hizo zinafaa. Kwa mfano, niliuliza mtaalam wa usalama Bruce Schneier Schneider juu ya juhudi za Feds kufuatilia shughuli za abiria, naye akajibu kwa barua-pepe:

“Nadhani ni kupoteza muda. Kuna hadithi hii kwamba tunaweza kuchagua magaidi kutoka kwa umati ikiwa tu tungejua habari zaidi. "

Kwa upande mwingine, watu wengine wanaweza kupata faraja kuwa serikali inatumia teknolojia kuweka mipaka yetu salama.

Ah, jambo moja zaidi: Je! Rekodi zako zinastahili kuona? Labda sio, isipokuwa umekuwa ukipata shida kuvuka mipaka ya taifa letu. Kwa jambo moja, rekodi ni mbaya sana. Katika faili yangu, kwa mfano, maafisa walikuwa wameziba sehemu za kufurahisha (labda), ambazo zilikuwa juu ya jinsi maafisa walivyopima maelezo yangu ya hatari. Isitoshe, rekodi hizo zimebanwa tu kwa habari ambayo maafisa wa udhibiti wa ndege na pasipoti wamekusanya, kwa hivyo labda hautashangazwa na chochote unachosoma ndani yao. Mwishowe, kunaweza kuwa na gharama. Wakati hakukuwa na malipo kwangu wakati niliomba rekodi zangu, unaweza kushtakiwa ada hadi $ 50 ikiwa kuna ugumu wa kupata rekodi zako. Kwa kweli, kuna gharama kwa walipa kodi na kwa rasilimali za usalama wa taifa letu wakati ombi limewasilishwa pia.

Walakini, ikiwa unazuiliwa mpakani au ikiwa unashuku kuwa na shida na rekodi zako, basi ombi nakala yoyote. Ushuru wa Forodha na Ulinzi wa Mipaka inahitajika kwa sheria kufanya rekodi zako zipatikane kwako, isipokuwa isipokuwa. Ombi lako lazima lifanywe kwa maandishi kwenye karatasi na kutiwa saini na wewe. Uliza kuona "habari inayohusiana nami katika Mfumo wa Kulenga Kiotomatiki." Sema kwamba ombi lako "limefanywa kulingana na Sheria ya Uhuru wa Habari, kama ilivyorekebishwa (5 USC 552)." Ongeza kuwa unataka kuwa na nakala ya rekodi zako zilizotengenezwa na kutumwa kwako bila kuzikagua kwanza. Barua yako inapaswa, kwa wazi, kutoa maelezo ya kutosha kumwezesha afisa kupata rekodi yako. Kwa hivyo toa nambari yako ya pasipoti na anwani ya barua. Weka tarehe kwenye barua yako na utengeneze nakala ya rekodi zako mwenyewe. Kwenye bahasha yako, unapaswa kuchapisha kwa uwazi maneno "Ombi la FOIA." Inapaswa kuelekezwa kwa "Ombi la Sheria ya Uhuru wa Habari," Huduma ya Forodha ya Amerika, 1300 Pennsylvania Avenue, NW., Washington, DC 20229. Kuwa mvumilivu. Nilikuwa nasubiri hadi mwaka mmoja kupokea nakala ya rekodi zangu. Halafu ikiwa unaamini kuna hitilafu katika rekodi yako, uliza marekebisho kwa kuandika barua kwa Kitengo cha Kuridhika kwa Wateja, Ofisi ya Uendeshaji wa Shamba, Forodha za Amerika na Ulinzi wa Mipaka, Chumba 5.5C, 1300 Pennsylvania Avenue, NW, Washington, DC 20229