Heathrow: Ukuaji ulianza mwaka wa 2022, lakini tete bado

Heathrow ilikaribisha abiria milioni 9.7 katika Q1 2022 kulingana na utabiri wetu. Januari na Februari zilikuwa dhaifu zaidi kuliko ilivyotarajiwa kwa sababu ya vizuizi vya kusafiri vinavyohusiana na Omicron, wakati mahitaji ya Machi yaliongezeka baada ya kuondolewa kwa haraka kwa vizuizi vyote vya kusafiri vya Uingereza mnamo Machi 18.

Heathrow itabaki kuwa ya hasara mnamo 2022 kwani upotezaji wa COVID-4 wa juu zaidi wa pauni bilioni XNUMX - Licha ya kuongezeka kwa mahitaji ya nje, Heathrow haitabiri kurudi kwa faida na gawio katika 2022. Ingawa mapato ya Q1 2022 yalipanda hadi £516m na EBITDA iliyorekebishwa ikawa chanya kufikia £273 milioni, hasara ya jumla ya janga sasa imezidi £4.0 bilioni. Heathrow ukwasi unaendelea kuwa na nguvu huku dhamira ikipungua hadi viwango vya kabla ya janga.

Pasaka inayochochewa na kuhifadhi nafasi za dakika za mwisho tunapopanga kwa ajili ya mapumziko salama na laini ya majira ya kiangazi - Mara tu ilipobainika kuwa vikwazo vya usafiri wa Uingereza vitaondolewa kikamilifu, wenzetu walifanya kazi kwa bidii sana kuweka mpango wa kukaribisha tena uhifadhi wa dakika za mwisho kwa ajili ya mapumziko ya Pasaka - na zaidi ya 95% ya abiria kupitia usalama ndani ya dakika 5. Tunapanga kuendelea kutoa huduma nzuri katika msimu wa joto wenye shughuli nyingi, kufungua Kituo cha 4 kufikia Julai na kuajiri zaidi ya maafisa wapya 1,000 wa usalama. Pia tunasaidia mashirika ya ndege, wahudumu wa ardhini na wauzaji reja reja kujaza zaidi ya nafasi 12,000 katika uwanja wote wa ndege. Safari laini ya kuwasili ni muhimu zaidi kuliko hapo awali kwani watu wengi wanaanza kusafiri tena kwa mara ya kwanza, na tunategemea Border Force kuwa na mipango na rasilimali zinazofaa kwa ajili ya kilele cha majira ya joto.

Kiputo cha kusafiri wakati wa kiangazi, lakini majira ya baridi huganda kwenye upeo wa macho - Tunaona ongezeko la muda la mahitaji yanayoendeshwa na wasafiri wanaotoka Uingereza wanaotumia fursa ya vizuizi vya kusafiri vya Uingereza vilivyoondolewa na kukomboa vocha za kusafiri zilizopatikana wakati wa janga hilo. Kwa hivyo, tunasasisha utabiri wetu wa 2022 wa abiria kutoka milioni 45.5 hadi milioni 52.8, ambao unawakilisha kurudi kwa 65% ya trafiki ya kabla ya janga mwaka huu. Hata hivyo, mahitaji yanasalia kuwa tete, na tunatarajia nambari hizi za abiria zitapungua sana baada ya majira ya joto. Tayari tunaona mashirika ya ndege yakighairi huduma katika msimu wa vuli na hali halisi ya gharama ya juu ya mafuta, ukuaji wa chini wa Pato la Taifa, vita vya Ukraine na janga linaloendelea vitavuta kwa mahitaji. Bado tuko kwenye janga na masoko mengi bado yamefungwa, karibu 80% na mahitaji ya upimaji na chanjo na lahaja nyingine ya wasiwasi inaweza kuona kurudi kwa vizuizi vya kusafiri vya Uingereza.

Abiria wanataka uzoefu mzuri, pendekezo la CAA litaifanya kuwa mbaya zaidi – Changamoto za uendeshaji zilizoonekana kote katika sekta ya anga ya Uingereza mwezi wa Aprili zinaonyesha ni kiasi gani abiria wanataka safari rahisi, za haraka na za kutegemewa kila wanaposafiri. Mpango wetu wa H7 unatanguliza uwekezaji katika kuweka safari za abiria zikisafiri kwa usalama, kiulaini na kwa chini ya asilimia 2 ya ongezeko la bei za tikiti - chini sana ya mamia ya pauni za ziada ambazo mashirika ya ndege yametekeleza katika wiki za awali za urejeshaji. Hatukubali mapendekezo ya sasa ya CAA ambayo yatawawezesha abiria kukabiliwa na foleni ndefu na ucheleweshaji wa mara kwa mara, pamoja na kutishia uwezo wa Heathrow wa kujifadhili kwa njia inayomulika. Mtazamo huu unaungwa mkono na mashirika ya ukadiriaji ambayo yameibua wasiwasi kwamba mipango ya mdhibiti inaweka ufadhili wa uwanja wa ndege chini ya shida na kuhatarisha ukadiriaji wake wa mkopo kupunguzwa kwa mara ya pili.

Motisha ya Mafuta Endelevu ya Usafiri wa Anga inaanza kutoa safari za ndege zenye kaboni ya chini kutoka Heathrow - Heathrow ilianzisha motisha ya SAF mnamo 2022 ili kuhimiza mashirika ya ndege kuhama kwa mafuta ya kaboni ya chini. Tayari mwaka huu, tumebadilisha 0.5% ya mafuta ya uwanja wa ndege hadi SAF, na kuifanya Heathrow kuwa mtumiaji mkuu wa SAF kati ya uwanja wowote mkubwa wa ndege ulimwenguni. Huu ni mwanzo tu, na tunatambua kwamba kuna mengi zaidi ya kufanya - kwa hivyo tutakuwa tukiongeza programu yetu ya motisha katika miaka ijayo na tutaendelea kutafuta mamlaka ya Uingereza kwa matumizi ya 10% ya SAF ifikapo 2030.

Mkurugenzi Mtendaji wa Heathrow John Holland-Kaye alisema:

"Nataka kuwashukuru wafanyakazi wenzangu ambao walijitahidi sana kuhakikisha mwanzo wa 2022 umepangwa, na ninataka kuwahakikishia abiria kwamba tunaongeza juhudi zetu kuhakikisha safari za msimu huu wa joto zinakwenda salama na bila shida. Wiki hizi chache zilizopita zimeimarisha maoni yetu kwamba abiria wanataka safari rahisi, za haraka na zinazotegemewa kila wakati wanaposafiri, na tunaweza kuendelea kutoa hilo kwa chini ya 2% ya ongezeko la bei za tikiti. CAA inapaswa kulenga kupata ushindi huu kwa abiria badala ya kusukuma mipango ambayo itapunguza uwekezaji katika huduma, kuongeza foleni na kufanya ucheleweshaji kuwa kipengele cha kudumu baada ya COVID. Tuna kazi nyingi ya kufanya ili kutwaa tena taji la Heathrow kama uwanja wa ndege mkubwa zaidi barani Ulaya ambao utatoa ushindani zaidi na chaguo kwa abiria na ukuaji zaidi kwa Uingereza, na tunahitaji mdhibiti atusaidie kuifanya.