Maoni yake yanakuja baada ya hisa katika mashirika ya ndege na mashirika ya kusafiri kote Uropa kuchukua mbizi wiki iliyopita kuifuta mamilioni ya thamani ya hisa. IAG ambayo inamiliki British Airways iliona hisa zake zikishuka zaidi kwa 15%, wakati EasyJet imeshuka 10%, TUI AG 8.9%, na Ryan Air 7.4%. Mashirika mengine ya ndege ya Uropa pia yalifuata nyayo na bei za hisa zimeshushwa juu ya kutokuwa na uhakika kwa soko la likizo ya likizo na safari pana ya kimataifa.
Daktari Bingwa wa Virolojia na Daktari wa Magonjwa ya Kuambukiza Dk. Brendan Payne - ambaye anamshauri Akea Life mtoa huduma za kliniki kwa watu wa Salutaris - anaamini kuwa upimaji wa COVID-19 utabaki kando na hitaji la kuvaa vinyago vya uso kwa angalau miaka 3 ijayo katika aina yoyote ya hewa kusafiri.
"NHS na Afya ya Umma England (PHE) itahitaji kudumisha uwezo wa upimaji wa COVID kwa muda usiojulikana. COVID haitaondolewa na chanjo, na tunahitaji kupata suluhisho za muda mrefu kuishi nayo. Programu kubwa ya upimaji wa COVID ni muhimu kama kinga kubwa dhidi ya mawimbi mapya na shida mpya zinazoathiri faida zetu kutoka kwa chanjo. Sioni mabadiliko haya kwa angalau mwaka ujao na pengine kwa muda mrefu. Hali inayowezekana kwa miaka michache ijayo ni "mbio za silaha" zinazoendelea kati ya anuwai mpya za COVID na chanjo. Upimaji ulioenea wa COVID ni muhimu sana na muhimu katika kushinda vita hivyo.
"Kwa kusafiri ambayo inaruhusiwa kwa msimu wa joto wa 2021, ningetarajia kuwa hii itaendelea kutegemea sana upimaji wa mapema (na baada) wa kusafiri. Sidhani kama hali ya chanjo itaonekana sana katika sheria za kusafiri kwa nchi nyingi mwaka huu. Chanjo za sasa za COVID zina wastani wa ufanisi labda 80% na sio kila mtu atakubali kuwa na moja. Daima kutakuwa na idadi fulani ya maambukizo ya COVID kwa umma, licha ya chanjo iliyoenea. Kwa kweli, kwa njia nyingi inakuwa muhimu zaidi kujaribu sana mara tu nambari za COVID zinapokuwa chini, kwa sababu unahitaji kujua haraka iwezekanavyo ikiwa unaanza kupoteza hali tena. Hii ni muhimu kwa kutambua haraka maeneo ya moto ya visa vya maambukizo kuongezeka.
"Kufikia 2022, ungekuwa na matumaini kwamba tunaweza kuwa katika msimamo wa sheria za viwango vya kimataifa zaidi za kusafiri kwa ndege. Hii inaweza kuwa na hali ya chanjo, hata hivyo, bado ninaona jukumu muhimu la upimaji, labda 'ushahidi wa chanjo' na jaribio la 'hasi' itakuwa sheria. Nadhani vinyago karibu vitahitajika kwa aina yoyote ya usafirishaji kwa angalau miaka 3 ijayo, na labda ya muda mrefu sana.
Watu wa Salutaris ambao wana mfululizo wa kliniki za COVID-19 Kaskazini Magharibi mwa Uingereza pia kwa sasa inafanya kazi kuelekea usajili wa UKAS na hadhi ya ISO / IEC 17025 kulingana na mapendekezo ya serikali kudhibiti huduma za upimaji wa COVID-19 za sekta binafsi.
Ben Paglia MD wa Akea Life, Mshirika wa Kitabibu wa Salutaris, alisema: "Serikali inahitaji kutoa tarehe dhahiri ya tarehe mpya za kuanza kusafiri kwa ndege, hata ikiwa hii iko katika hatua na kukwama. Nchi zingine za 'hotspot' zinaweza kuzuiwa kwa kusafiri kwa ndege hadi programu za chanjo ziweze kuharakisha, lakini hii lazima ichanganywe na upimaji wa kawaida wa COVID-19.
“Biashara na kusafiri muhimu kunaweza kufunguliwa kwanza ikifuatiwa na burudani na safari za likizo. Abiria wanaweza kutambuliwa kama 'Fit to Fly' ikiwa wamepewa chanjo na / au wamechukuliwa jaribio la PCR, pamoja na mwendelezo wa kuvaa vinyago pamoja na utengamano wa kijamii na itifaki kali za usafi wa mikono. Angalau kwa njia hii tungeanza kufanya maendeleo na kuwa na hakika kwa tasnia ya ndege na tasnia ya kusafiri. Hivi sasa watu wengi wanaugua uchovu wa kufuli, maswala ya afya ya akili, wasiwasi, na unyogovu. Uwezo tu wa kupanga na kuweka ndege au likizo ingeweza kutoa mwangaza mwishoni mwa handaki na kuinua roho za watu wengi. "
#ujenzi wa safari
