hizi wasafiri wa gung-ho iliturudisha kwa kishindo katika viwango vya uhifadhi wa enzi ya kabla ya janga la janga. Kwa mshangao wa wasio na matumaini katika tasnia, matarajio hayo yakawa ukweli.
Kulingana na ripoti ya Mwenendo wa Soko la Kusafiri na ANIXE, Takwimu za uwekaji nafasi za Septemba zinaonyesha kuwa tumerejea, na katika baadhi ya masoko, tayari tumepita alama ya juu ya 2019. Lakini, kabla ya kuangalia data, hebu tuone kile kinachotokea katika tasnia kwa ujumla, na ikiwa athari zinalingana na kiwango hiki cha matumaini.
Dalili za kurudi kwa hali ya kawaida zinaweza kuonekana kote katika tasnia ya usafiri. Kwa mfano, mashirika ya ndege duniani kote yanapanga kupanua uwezo ili kukidhi mahitaji ya sasa.
Katika Mkutano wa Viongozi wa ALTA huko Buenos Aires, Wakurugenzi Wakuu wa mashirika ya ndege ya Amerika Kusini walitoa mtazamo mzuri. Roberto Alvo, Mkurugenzi Mtendaji wa Latam Airlines Group - kubwa zaidi katika kanda, alisema, "Tuko katika kipindi cha ufufuo mkubwa wa sekta [ya]," na Mkurugenzi Mtendaji wa Avianca Adrian Neuhauser aliongeza, "Tunafanya kazi kuongeza uwezo kwa sababu ni shirika. soko linalohitajika sana siku hizi.”
Takwimu zaidi kutoka Amerika ya Kusini, zinatoa uthibitisho kwamba sekta ya usafiri haijapona tu, bali imeanza kukua. Idadi ya abiria huko Mexico na Columbia tayari imezidi idadi ya kabla ya janga, na ongezeko la jumla la abiria la 14% na 9%, mtawaliwa. Angalau katika sehemu zingine za ulimwengu, inaonekana kwamba COVID sasa ni kumbukumbu ya mbali.
Sio Amerika Kusini pekee ambapo wakuu wa mashirika ya ndege wanaonekana wakiwa na tabasamu kubwa kwenye nyuso zao. Rais wa Emirates Tim Clark anaelezea safari za ndege kuwa "zimejaa" hadi kufikia Machi na kwamba anaona "shimo la uwezo" ambalo, kutokana na masuala ya wafanyakazi na matengenezo, kampuni haiwezi kujaza kwa muda mfupi. Walakini, Emirates inatarajia kuwa na meli yake kamili juu na kuruka ifikapo msimu ujao wa joto.
Hisia za rais wa Emirates pia zimechangiwa na Wakurugenzi Wakuu wa Lufthansa, Air France-KLM, Delta Airlines, na American Airlines, ambao sasa wako katika mbio za kuongeza uwezo wa kukidhi mahitaji ya wanaotaka kuwa wasafiri.
Upungufu wa uwezo unaweza kuwa habari njema kwa wasafiri waliotajwa kwani inamaanisha kuwa bei za juu sio tu matokeo ya shida ya gharama ya maisha ulimwenguni lakini pia kwa sababu ya uwezo duni wa mashirika ya ndege. Walakini, kwa kuwa mashirika ya ndege yanapanga kurudisha ndege zao angani haraka iwezekanavyo, kuna uwezekano punguzo la bei litatokea katika robo ya pili ya 2023 kadri ugavi unavyoongezeka na mahitaji. Habari njema kwa wale wanaopanga kutoroka msimu wa joto wa 2023.
Usafiri wa ndege unatabiriwa kurudi kilele kufikia 2024
Mahali pengine kwenye tasnia, mambo yanaonekana, pia. Siku ya Jumanne, Airbnb ilirekodi mapato na faida yake ya juu zaidi kuwahi kutokea katika robo ya 3 ya 2022. Ongezeko la mahitaji lilichangia mapato halisi ya kampuni kwa 46% ikilinganishwa na takwimu za mwaka jana za robo hiyo hiyo.
Zaidi ya hayo, Utafiti wa Kusafiri kwa Familia wa Marekani wa 2022, uliotolewa Jumatano iliyopita, unaonyesha kuwa asilimia 85 ya wazazi wa Marekani wanapanga kusafiri na watoto wao katika miezi 12 ijayo.
Kwa hivyo, ingawa mfumuko wa bei wa juu bila shaka utaendelea kuathiri mahitaji ya usafiri, mtu anaweza kusema kwamba kwa sababu ya kufuli na vizuizi, bidhaa za kusafiri zinakuwa za kiuchumi, ambapo mahitaji yanabaki sawa hata bei zinapopanda.
Habari njema kwa wachezaji wa tasnia ya usafiri
Ndiyo, habari njema inaendelea kuingia. Data inaonyesha kwamba urejeshaji huu haujatengwa tu katika sehemu fulani za sekta bali ni jambo linaloonekana kote kote. Kwa hivyo, bila wasiwasi zaidi, hebu tuangalie data iliyokusanywa kutoka kwa injini ya Resfinity Booking ili kuona ikiwa kinachoendelea katika sehemu nyingine za sekta hiyo kinaakisiwa na ukweli wa nambari hizi.
Bahati nzuri na mwenendo wa miezi ya hivi karibuni, inayoendelea hata nje ya msimu wa likizo, inathibitisha kuwa wasafiri hawana wasiwasi tena juu ya janga hili. Badala yake, wanasafiri kama hapo awali, na mabadiliko ya mahitaji yanahusiana na mabadiliko sawa ya kila mwezi kama kabla ya janga.
Miezi ya hivi karibuni inafaa nadharia hii kikamilifu. Oktoba 2022 ilileta karibu kushuka kwa 12% ya nafasi zilizowekwa ikilinganishwa na mwishoni mwa Septemba. Walakini, kiasi chao kiliwakilisha 97.5% ya viwango vya Oktoba 2019 ulimwenguni na juu kama 106% katika soko la Ujerumani. Ni habari njema lakini ya mshangao kwa kiasi fulani kutokana na mgogoro wa sasa wa nishati na vita vinavyoendelea nchini Ukraine.
Mnamo Oktoba 2022, wasafiri wa Ujerumani walikwenda hasa katika maeneo ya ndani - Uturuki, Marekani, na Hispania. Ingawa bado iko katika kiwango cha juu, sehemu ya mwisho ya uwekaji nafasi inapungua kwa kiasi kikubwa kila mwezi na kila mwaka. Upungufu mkubwa pia ulirekodiwa katika maeneo mengine ya likizo kama vile Italia na Ugiriki. Kinyume chake, ongezeko kubwa lilirekodiwa na mahitaji ya safari za kwenda Misri, ambayo tayari imejaa tele katika hoteli kuu hadi mwisho wa Novemba.
Pia mnamo Oktoba 2022 - kwa mara ya kwanza baada ya miezi mingi - maeneo ya mapumziko ya Uhispania yalichukua nafasi kwa Antalya, ikibaini kupungua kwa uhifadhi wa karibu 40% lakini kusalia kuwa mahali pa pili maarufu kwa mwezi huo. Hurghada nchini Misri pia ilikuwa maarufu sana, kama ilivyokuwa maeneo kadhaa ya Ujerumani, kutia ndani Berlin, Frankfurt, Hamburg, Munich, na Cologne.
Maeneo maarufu zaidi mnamo Oktoba 2022 yalikuwa Hurghada, Berlin, Prague, na Resorts 2 maarufu za Kituruki - Side na Istanbul. Kila mwezi, Hurghada na Prague hasa, walifurahia ongezeko la 40% la umaarufu. Kwa Prague, ukuaji huu ni wa kuvutia zaidi ikilinganishwa na kipindi cha kabla ya janga - ongezeko lake katika sehemu ya kutoridhishwa ni karibu 32%.
Kabla ya janga hilo, Berlin na Hurghada pia walikuwa maarufu zaidi kati ya watalii wa Ujerumani wakati huo huo. Roma pia ilikuwa kwenye 5 bora wakati huo, ingawa umaarufu wake umeshuka kwa zaidi ya 16% katika mwezi uliopita.
Mnamo Oktoba 2022 - kama vile miaka 3 iliyopita - nia ya ofa za kuhifadhi nafasi za mapema (siku 31-60 au zaidi) ilitawala, ikipanda kwa hadi 45% kutoka mwezi uliopita. Hii inaweza kuhusishwa kwa karibu na uwekaji nafasi wa Mkesha wa Mwaka Mpya na hoteli za kuteleza kwenye theluji ambazo watalii wa Ujerumani wanapenda sana.
Mwelekeo wa sasa
Ni dhahiri kwamba kutokuwa na uhakika wa nyakati za sasa kumerudi nyuma na kwamba hamu ya ofa hizi inakua kwa kasi. Walakini, uzoefu wa janga la vipindi vya hivi majuzi unaonyesha kuwa vuli na msimu wa baridi hufaa tu kwa upangaji wa safari ikiwa matoleo yanajumuisha uwezekano wa kughairiwa bila malipo.
Mwezi mwingine mfululizo unathibitisha mwelekeo unaoonyesha wasifu na ukubwa wa kikundi cha msafiri wastani—makundi ya watu 2 na watu wasio na waume hutawala. Hata hivyo, sehemu ya kuhifadhi nafasi moja mnamo Oktoba 2022 ilikuwa chini kwa 9% kuliko Oktoba 2019. Hakika, umaarufu mkubwa wa kazi za mbali na kupungua kwa safari za biashara kulichangia.
Data inaonyesha kwamba sehemu kubwa ya safari za watu 1-2 inahusiana na umaarufu mkubwa wa vyumba vyenye kifungua kinywa na vyumba visivyo na chakula. Walakini, asilimia ya mwisho, licha ya kuongezeka kwa 10% kila mwezi, inabaki 17% chini kuliko katika kipindi kama hicho kabla ya janga.
Kuhusu bei, baada ya msimu wa likizo, wakati mahitaji na bei za huduma za hoteli zinapokuwa juu zaidi, kupungua kwa wastani kunaonekana, haswa katika soko la Ujerumani, na kufikia karibu 6% kwa kila mtu. Walakini, ikilinganishwa na kipindi cha kabla ya janga, bei za wastani za sasa ni za juu zaidi kwa hadi 15% kwa kila mtu au 20% kwa usiku. Ulimwenguni, tofauti hii ni muhimu zaidi, na tofauti ni mara mbili ya soko la Ujerumani.
Kwa upande mmoja, hii ni kwa sababu ya hamu ya sekta ya hoteli kufidia hasara za baada ya janga. Bado, kwa upande mwingine, mfumuko wa bei unaoenea unaathiri uchumi wa Ulaya na unaathiri kwa kiasi kikubwa mabadiliko ya bei.
Msimu wa likizo ulileta ahueni iliyotarajiwa kwenye soko la utalii. Mwenendo mzuri umekuwa mahali kwa miezi mingi, kujibu mabadiliko ya mahitaji kama kabla ya janga. Inaweza kusemwa kwamba watu wamejifunza kusafiri licha ya kila kitu, ambayo kutoka kwa mtazamo wa makampuni ya usafiri, ni habari bora.
Kwa bahati mbaya, mfumuko wa bei wa juu wa kimataifa unaochangiwa na vita vya Ukraine na migogoro ya chakula na nishati inaweza kuzidi kuvuruga picha hii ya ajabu ya soko la utalii. Pia mbele ni kipindi cha vuli-baridi - yaani, kuongezeka kwa magonjwa ya magonjwa.
Je, mambo haya yataonyeshwa kwa kiasi gani katika mienendo ya soko la utalii katika miezi ijayo? Je! gonjwa hilo litazuia watu kwenda tena kwenye vituo vingine vya mapumziko? Ni maeneo gani yatathibitisha kuwa maarufu ambayo yatapinga kushuka kwa uchumi? Muda utasema.
