Kuelea chini ya Mekong

Kwa kweli mambo yamebadilika katika Ho Chi Minh City. Lakini ndivyo pia - mara ya mwisho nilikuwa hapa, zaidi ya muongo mmoja uliopita, nilisafiri kwa basi la mitaa na baiskeli, moyo wangu ukiwa kinywani mwangu wakati magari na watembea kwa miguu wakichanganyika na kasi ya kujiua kwenye barabara zilizopasuka za Saigon ambazo zilikuwa na matamanio ya kisasa lakini bado ilikuwa katika hatua ya "maendeleo" ya machafuko.

Leo njia yangu ya usafirishaji ni tofauti. Nimekutana na kusindikizwa kwa Mercedes-Benz inayong'aa kwa gari la starehe, lenye hali ya hewa kupitia jiji na kusini kuelekea unakoenda, katikati mwa moyo wa Mekong Delta. Uendeshaji unaonyesha kwamba ulimwengu wa kisasa bila shaka unaifagilia Vietnam na kuikumbatia kwa hamu; Magari ya Kijapani na mopedi huzidi baiskeli kumi hadi moja, maduka ya kompyuta na milima ya juu huchipuka katika jiji lote, lakini machafuko ya kawaida ya magari ya kuingiliana na watembea kwa miguu yanabaki kunidhoofisha.

Nje ya jiji, wimbo wa zamani unaonekana tena; barabara ni mpya na bora kudumishwa, lakini pembeni mabanda ya matunda, uwanja mpana wa kijani, kupanda kwa kawaida na kushuka tunapopanda juu ya mito au mifereji kwenye madaraja madhubuti, tukiona boti ndefu zilizopakwa mikono na baji kubwa za mchele - hizi ni picha nzuri za Delta hiyo haitapotea kamwe. Mito miwili mikubwa inahitaji kuvuka kwa mashua, na kutoka nje ya gari kwenye kishindo kinachopiga kelele cha gari kusimama mbele na wenyeji wanaotabasamu ambao magari yao yamejaa juu na mazao au wanafamilia, natambua ningeweza kurudi kwenye safari yangu ya kwanza katika ardhi hii ya kuhimiza.

Misimu hufafanua mtiririko wa mto
Delta ya Mekong ni kikapu cha mchele cha Vietnam, ikitoa mchele wa kutosha kulisha nchi yote na bado ina mabaki ya kutosha kwa usafirishaji wenye maana. Mfadhili wake wa jina ni wimbo wa Mekong Cuu Long - "Mto wa Dhragoni Tisa" kama vile Kivietinamu huuita - kwa sababu wakati umeingia nchini baada ya safari yake ndefu kutoka Plateau ya Tibetani, imegawanyika katika njia kuu mbili za maji - Hau Giang, au Mto wa Chini, pia huitwa Bassac, na Tien Giang, au Mto Upper, ambao huingia ndani ya Bahari ya Kusini ya China kwa alama tano.

Kivuko chetu cha pili cha kivuko kinatuacha kwenye ukingo wa kusini wa Bassac, kutoka ambapo gari la dakika tano linatuleta kwenye mlango wa hoteli ya Victoria Can Tho. Usanifu wake uliosafishwa, mtindo wa miaka ya 1930 wa usanifu wa kikoloni wa Ufaransa, kushawishi kwa wakoloni, na mashabiki wa kugeuza kwa dari huniweka tena katika ulimwengu wa upendeleo, wamiliki wa mashamba, na Indochina ya Ufaransa, lakini cha kushangaza Victoria Can Tho ilijengwa kutoka mwanzoni chini ya muongo mmoja uliopita kwenye kiraka cha mashamba ya mpunga yanayokabili mji mkuu kando ya Mto Can Tho. Kwa sasa ni hoteli ya kifahari zaidi inayopatikana katika mkoa wa Mekong Delta, inayotoa vyakula vya Ufaransa vyenye ubora bora; bar kubwa, ya kikoloni na meza ya kuogelea; vifaa vya spa; uwanja wa tenisi; na bwawa la kuogelea… hakuna kitu kama ilivyokuwa katika Delta kabla wakati ilijengwa zaidi ya miaka kumi iliyopita.

Serikali inarejesha ardhi ya mita 30 kwenye mto mbele ya hoteli hiyo na kwa mamia ya mita pande zote mbili, ikilenga kuibadilisha kuwa uwanja wa kupendeza wa bustani. Hoteli hiyo itakodisha ardhi moja kwa moja mbele ya mali yao na kuitumia kupanua dimbwi lao la kuogelea, kuunda kituo kipya cha spa, na kuonyesha mgahawa wa mbele wa mto - yote haya yanazungumza juu ya mafanikio ya maono ya kikundi cha Victoria katika kutabiri kuwa hii ya rangi , mkoa unaovutia wa kusini mwa Vietnam ungekuwa mahali maarufu kwa wasafiri wa hali ya juu, na vile vile viboreshaji.

Na kwa nini Tho anaweza kuwa maarufu kati ya watalii na wasafiri? Ili kujua, ninahifadhi safari ya asubuhi na mapema kwenye boti ya mchele iliyobadilishwa ya Victoria, Lady Hau - dakika 20 ya kusafiri kwa genteel, kahawa na croissant mkononi, juu ya Mto Can Tho hadi Soko maarufu la Cai Rang. Kabla ya alfajiri kila siku, boti kubwa hufika kutoka eneo kaskazini mwa Delta kuuza mazao mengi kwa wamiliki wa boti ndogo ambao hufunga mitaro midogo na njia za maji ambazo zinaunda mtandao mkubwa wa maji kuzunguka mji mkuu, wakipiga kelele bidhaa zao. kwa kaya za upande wa mfereji wakati zinaenda.

Kikapu cha mchele cha Vietnam
Ni njia ya maisha ambayo imebadilika kidogo katika maelfu ya miaka - katika nchi ambayo maji yameenea sana, misimu inayoelezewa na kupanda na kushuka kwa mtiririko mkubwa wa Mekong, njia bora ya kutembelea marafiki na familia, kusafirisha bidhaa , kwa kweli kufanya chochote, ni kwa maji.

Wakati huu wa mwaka, boti kwenye soko linaloelea zimejaa vijiti vya bunduki na viazi vitamu, kabichi, karoti, na vitunguu vya chemchemi, na vile vile mananasi, matunda ya joka, mapera ya custard, na matunda ya kupendeza. Ni cornucopia ya matunda na mboga mboga, ushahidi wa usawa wa mchanga unaovua Delta, inayojazwa kila mwaka wakati Mekong inavunja kingo zake na mafuriko, ikiacha safu mpya ya hariri tajiri ambayo mizizi ya elfu nyingi huzama kwa hamu.

Ninahamia kwenye boti ndogo ndogo na msichana mdogo anayeitwa Thoai Anh, ambaye atakaa kama mwongozo wangu. Inapita katikati ya soko, boti ndogo zilizo na jikoni wazi hupita kati ya wanunuzi na wauzaji, ikitoa vitafunio vya tambi moto na chakula cha mchana kwa wauzaji wenye bidii wa soko. Injini za boti kubwa hutoa ufafanuzi wa kina wa maandishi, kama ndovu wenye kasi kwa kasi, wakati boti ndogo zikiwa kama mbu wenye ukubwa mkubwa - ni ngumu kujua ni wapi pa kutazama, mengi yanatokea pande zote.

Hatimaye tunaacha soko nyuma na kuzima kwenye mfereji wa upande. Tunatembelea kiwanda cha tambi ya mchele, kukimbia kwa familia, na washiriki wanane wanafanya kazi kwa utaratibu, kila mmoja na kazi yake. Mchele hutiwa maji mara ya kwanza, kisha hutengenezwa kwa unga wa mchele, ambao umechanganywa 50/50 na mchele tapioca, kisha ukapikwa kwa kuweka nyembamba. Hii imeangaziwa kwenye bamba la moto kwa dakika moja au mbili, na kuwa diski kubwa, ya nusu-translucent ambayo imevingirishwa kwa ustadi kwenye "bat" ya wicker kabla ya kuhamishiwa kwenye mkeka wa kusuka. Mikeka hii imerundikwa ndani ya gunia na kupelekwa kwenye jua, ambapo huwekwa katika upana ili kukauka, kabla ya kulishwa ndani ya shredder kama vile vibandiko vya karatasi vilivyopatikana katika ofisi za kisheria na serikali. Nimeshangazwa kuambiwa kuwa kiwanda hiki kinazalisha kilo 500 za tambi kwa siku. Ni siku ndefu ya kufanya kazi na maisha magumu, lakini Thoai Anh hajasonga. "Wanafanya maisha mazuri, wako salama," anasema - kazi ngumu hutolewa katika Delta, lakini usalama wa kifedha sio hivyo.

Ifuatayo tunatembelea shamba la matunda; familia nyingi hutumia ardhi iliyo nao kupanda aina nyingi za matunda iwezekanavyo. Bustani hizi sio mambo safi na miti iliyowekwa kwenye safu nadhifu ambayo wageni kutoka hali ya hewa ya wastani wanajua - ni kama misitu, ambapo miti ya zabibu inasimama bega kwa bega na jackfruit, longan, na lychee.

Njia za maji zinazozunguka
Tunaendelea, tukipitia njia zetu zilizonyooka, zilizotengenezwa na watu na kupitia njia za maji za asili zinazozunguka. Katika maeneo, hizi ni boti mbili tu pana, zilizowekwa na miundo rahisi iliyotengenezwa kutoka kwenye shina moja la mti na - ikiwa una bahati - reli ya mkono wa mianzi. Ni rahisi kuona ni kwanini hizi huitwa madaraja ya nyani - utahitaji ujinga kama wa simian kuvuka, ingawa wavulana na wasichana wadogo huzunguka, naambiwa.

Sijui tuko wapi katika hatua hii, hakuna maana ya mwelekeo au umbali ambao tumesafiri, lakini ghafla tunatoka kwenye barabara kuu ya mto upande wa mbali wa mji wa Can Tho, na nimetupwa mbali kwenye ukingo wa mto wa mji. Hifadhi ya safari, ambapo sanamu ya kijivu ya chuma ya Ho Chi Minh - au Mjomba Ho, kama anajulikana sana - inalindwa na polisi ambaye huwachomoa watu kwa umbali wa heshima kutoka kwa kucheka kwa Uncle Ho. Dhoruba ya alasiri inakaribia - tena, naona jinsi maji yanavyotawala mitindo ya asili ya maisha kwa wote wanaoishi hapa - na mimi hurejea hoteli kupata chai, mchezo wa backgammon, na raha ya kusoma gazeti kwenye veranda kama kozi za maji baridi ya mvua chini ya paa za mteremko, ikianguka kwenye maporomoko ya maji kwenye mtaro wa tiles.

Siku iliyofuata, gari linanichukua kwenye hoteli kwa uchunguzi wa ardhi. Mwongozo wangu ni Nghia, kijana mdogo mwenyeji na maarifa ya ensaiklopidia ya historia na utamaduni wa mkoa huo. Ananipeleka kwanza kwa nyumba ya Duong-Chan-Ky, mmiliki wa ardhi wa karne ya 19 ambaye mnamo 1870 alijenga nyumba ya kushangaza ambayo ataweka mkusanyiko wake wa fanicha nzuri na vitu vya kale. Nyumba hiyo inachanganya ushawishi wa Uropa na Kivietinamu, pamoja na sakafu nzuri iliyowekwa na Kifaransa ambayo hupanua nguzo za kuni ambazo zimedumu kwa zaidi ya karne moja na labda zitadumu nyingine. Wanandoa wa zamani ambao bado wanaishi katika nyumba hiyo ni washiriki wa familia ya kizazi cha tatu.

Tunaendelea na kijiji kidogo katika eneo la Bin Thuoy (Mto Amani). Hakuna kitu cha kushangaza juu ya hii hamlet - ni kama yoyote ya maelfu katika mkoa wa chini wa Delta - lakini ndio sababu nina hamu ya kuiona, kujizamisha katika densi za kila siku za maisha hapa. Pembeni mwa mkusanyiko wa mifereji ya mito - kwa kweli - na kaburi la tiger hulipa heshima kwa hadithi ya hapa inayoelezea jinsi eneo hili liliwahi kushikwa na tiger na jinsi waanzilishi wa kijiji hicho walivyofanya amani na roho ya tiger na walipata ulinzi wake.

Je! Hekalu la zamani zaidi la Wachina la Tho
Karibu na barabara kuu, wauzaji wa soko hutabasamu kwa aibu, watoto wadogo wanajali kupita mara nne kwenye baiskeli moja, na kwenye ukumbi wa wazi wa mabilidi, wenyeji wanacheza kwa kukodisha meza (dong 3,000 kwa saa) au labda bili ya chakula cha jioni jioni hiyo. Wakati tunarudi mjini, tunasimama kilomita chache juu ya mto kwenye hekalu la zamani zaidi la Can Tho la China, Hiep Thien Cung, lililojengwa mnamo 1850 na wafanyabiashara wa China ambao walikaa hapa. Wachina wengi waliondoka Vietnam mwishoni mwa miaka ya 1970 baada ya mawimbi ya mateso, lakini hekalu bado linatembelewa na wale walioliweka nje, na vile vile na Wavietnam wa huko, ambao hufunga bets zao, wakidhani kuwa haiwezi kufanya madhara kuombea afya na ustawi kutoka kwa yoyote asiyekufa, bila kujali imani.

Kituo chetu cha mwisho ni kwa mjenzi wa mashua, bwana anayefanya kazi kwa bidii akihudhuriwa na mwanafunzi wake mchanga. Boti ndogo katika hatua anuwai za ujenzi zimewekwa kwenye semina hiyo, ikingojea wanunuzi kutoka vijiji juu ya mifereji. Boti hugharimu dong milioni 1.5 (Dola za Kimarekani 100), zaidi ya watu wengi wanavyoweza kumudu, lakini kama ilivyo kwa jamii zote za vijijini, wakuu wa vijiji matajiri mara nyingi watanunua boti kadhaa na kuwaruhusu wamiliki wao wapya kulipa mkopo kama na wakati wanaweza. Mjenzi mkuu anasimama kwa kupumzika kidogo na ananiambia kijamaa, "Ninafanya kazi masaa 14 kwa siku, lakini ninafurahiya, na siku hupita haraka." Anafurahi na kura yake - kutakuwa na soko la ufundi wa mto uliojengwa vizuri kwa Mama wa Mito.

Katika kituo cha Can Tho, hekalu la Khmer linaonyesha mtindo wa usanifu wa Thai, tofauti sana na hekalu la kikabila la Kivietinamu barabarani. Ugumu huo umetunzwa kwa uangalifu na umehifadhiwa vizuri na Kivietinamu tajiri wa huko. Hekalu la Khmer, kwa kulinganisha, ni chakavu kidogo, linaonyesha uhaba wa michango. Khmers ni sekta ndogo na masikini zaidi ya idadi ya watu. Wavulana wa Khmer wote hutumia mwaka mmoja au miezi 18 kama watawa kwa kuzingatia matakwa ya wazazi wao, ingawa wanaonekana kama watawa kama wanapokaa juu ya kusema utani na kuvuta sigara kwenye jengo la ante la hekalu.

Siku iliyofuata, asubuhi na mapema nuru huoga façade nzuri ya manjano na nyeupe ya Victoria Can Tho katika taa ya dhahabu - taa safi, laini isiyokuwa na mafusho ya viwandani. Huu pia ni wakati mzuri wa kuzurura mjini, kabla ya moto sana. Shamrashamra za maisha ya mto ziko wazi wakati huu, vivuko vya gari vikitoa umati wa wafanyikazi na wanunuzi kutoka upande mmoja wa mto, kabla ya kunyonya idadi sawa wote wanaotamani kufika upande wa mbali.

Je! Tho ni mji mkubwa zaidi wa mkoa wa Delta, na inakua. Maduka yanayouza moped, vifaa vya kisasa, na vifaa vya teknolojia ya hali ya juu huketi kando ya mabanda ya jadi ya vyakula vya kavu na maduka yenye rangi kupigia debe vifaa vya kidini. Kilomita chache chini ya mto kutoka mji ni daraja la kusimamishwa, ambalo sasa linavuka Mto mpana wa Bassac, mradi wenye hamu wa miaka mitano ambao ulikamilishwa mwanzoni mwa wiki hii utafungua Delta ya kusini kwa kuifanya ipatikane zaidi, kuondoa kizingiti cha kivuko cha sasa kuvuka na kufupisha wakati wa kuendesha gari kwenda Ho Chi Minh City karibu saa moja.

Maneno yasiyofaa yanatanda hewani
Lakini kuzunguka kwa hii kwa njia nyingi mji wa kawaida wa Asia, harufu mbili zisizofaa zinaenea hewani, huku zikikujulisha kuwa uko sana katika Indochina ya Ufaransa: ni kahawa na mkate mpya - moja ya mila ya kupendeza ya kikoloni ambayo imevumilia Vietnam ni tamaduni ya kahawa na baguette ambayo Wafaransa waliingiza wakati wa enzi yao ya kitropiki. Maduka ya kahawa yapo mengi, na viti vya chini, kama kiti cha viti vinavyokabiliwa na barabara kwa safu - sehemu za bei rahisi lakini zenye furaha za kupumzika na kutazama ulimwengu unapita. Baiskeli freewheel iliyopita na vikapu vilivyojazwa baguettes mpya, na kuacha njia zenye harufu nzuri ambazo zinakuvuta zaidi kwenye vituo vya nyuma. Ni mahali pazuri sana, lazima uangalie wakati au siku nzima itatoweka kabla ya kujua.

Hilo ni jambo ambalo sipaswi kufanya, kwa sababu mchana huu ninaelekea kwenye mali nyingine ya Delta ya Victoria huko Chau Doc, mji mdogo wa soko pia kwenye Bassac, lakini zaidi ya kilomita 100 mto, karibu na mpaka na Cambodia. Mto ndio njia ya haraka sana kufika huko, na hoteli inaendesha huduma ya boti ya kasi kati ya hizo mbili. Ni safari ya kusisimua ya saa nne, iliyojaa vituko vya kupendeza wakati mashua inaanza kwa kukumbatia ukingo wa kulia wa mto wakati unasukuma mto dhidi ya mkondo wenye nguvu. Vyombo vikubwa vya mbao hutumia kituo kikuu, kilichojengwa kwa mtindo sawa na ufundi mdogo wa Mekong, lakini kubwa kwa kutosha kusafiri baharini, ikibeba mchele na mboga nyingi nje - na baiskeli, magari, na vifaa vya elektroniki.

Viwanda vya kusindika samaki viko kando ya pwani, lakini mto unapopungua - huko Can Tho ni zaidi ya kilometa kwa upana - maoni huwa ya vijijini tu, na nyavu za mtindo wa Kichina za uvuvi zilizowekwa pembezoni mwa mito na vijiji vinavyoziba mifereji mingi ya nyoka huyo njia yao katika nchi tambarare zaidi.

Mwishowe, naona kilima mbele - yangu ya kwanza kwa siku - na kwenye mkutano wa Bassac na njia ya maji yenye urefu wa mita 200 ambayo inaunganisha na Tien Giang, Mto wa Juu wa Meks Mekong, tunaingia kwenye Victoria Chau Doc hoteli, ambapo ninakutana na mfanyikazi aliyevaa nzuri ao dai - hakika mavazi ya kitaifa ya Kivietinamu, mchanganyiko wa suruali huru na urefu wa magoti uliowekwa juu kabisa katika hariri nzuri, ndio mavazi mazuri zaidi ya Asia.

Mwongozo wangu wa kukaa hapa ni Tan Loc, mwalimu wa zamani aliyesema kwa upole, amejifunza sana na anajua sana juu ya mji wake. Tunapopanda boti ndogo kwa safari ya alfajiri kwenye soko la kuelea la Chau Doc - kila kijiji cha Delta kina moja, kwa kweli - ananiambia juu ya mateso ya wazazi wake wakati wa Vita vya Amerika na mikononi mwa Khmer Rouge, ambaye wakati wa miaka ya 1970 ingefanya mauaji dhidi ya mpaka, ambayo iko umbali wa kilomita nne tu. Kijana Tan Loc na familia yake walihama kutoka kwa shida lakini wakarudi mara tu ilipokuwa salama.

"Unajua, tuna Waisilamu wa Cham, Khmers, Wabudhi na Kivietinamu wa Kikristo, mchanganyiko wa watu huko Chau Doc, lakini tunaishi kwa usawa hapa, hakuna mzozo wowote," anasema Tan Loc kwa kujigamba. Labda wamepata hofu na maumivu ya kutosha, na kugundua ubatili wa mzozo wa rangi au dini.

Idling kupitia kijiji kinachoelea
Soko la kuelea linafuata densi kama ile ya Can Tho, ingawa kwa kiwango kidogo, na baadaye mashua yetu hutupeleka kuziona nyumba maarufu za kuelea za Chau Doc. Zimejengwa kwenye jukwaa la ngoma tupu za mafuta, na kile kisicho kawaida juu yao ni kwa kweli kilicho chini, kwani chini ya maji matope ya Mekong yamesimamishwa ni mabwawa makubwa ya samaki wa waya ambapo mamia kwa mamia ya samaki wa paka hupandwa. Familia huwalisha kupitia mlango wa mtego katikati ya sakafu ya sebule, na mara samaki wanapokuwa karibu na kilo moja kwa saizi, wanavuna, wakiweka mizoga yao iliyochorwa na iliyochorwa kwenye safu chini ya jua kukauka.

Tunasonga mbele, tukitembea kwa miguu kupitia kijiji kinachoelea, wanawake wa zamani waliovaliwa rangi nzuri kwa nguvu wakipanda-mikono kwa mikono yao ndogo kama-mitumbwi kutoka nyumba moja hadi nyingine - eneo la Delta ya vijijini isiyo na wakati. Kufikia ardhi kavu, tunatembea kwa muda mfupi kupitia kijiji cha Cham hadi Msikiti wa Mubarak, ambapo watoto wadogo wanasoma Korani katika chumba cha shule karibu na msikiti wa kawaida lakini safi, mnara wake na paa iliyotawaliwa kwa namna fulani inaonekana nyumbani kabisa katika eneo hili tambarare lenye maji.

Kuna maeneo mengine mengi matakatifu ya kutembelea katikati ya mji, kutoka kwa makanisa hadi mahekalu na pagodas, lakini ya kuvutia zaidi ni Hekalu la Lady Xu, kilomita sita magharibi mwa mji chini ya kilima nilichokiona nilipofika Chau Doc , ambayo kwa kweli inaitwa jina la Mlima wa Sam. Tunafika huko Victoria Jeep ya Kimarekani iliyorejeshwa bila kipimo, ikipitisha mbuga za sanamu za mawe na vituo vipya vya watalii njiani, ambayo inaonyesha jinsi sehemu hii ya Delta inavyokuwa maarufu.

Haishangazi sana kwamba katika ardhi ambayo ni karibu eneo lote la mafuriko, upunguzaji wa mita 260 utapewa hadhi ya heshima. Mlima Sam ni nyumba ya mahekalu mengi, pagodas, na maficho ya pango, mengi yakiwa na hadithi na hadithi zao. Hekalu la Lady Xu, kwenye msingi wake, labda lina bora zaidi, kwani sanamu ambalo jengo kuu limejengwa, hapo awali lilikuwa juu ya mlima. Wakati wa karne ya 19, askari wa Siam walijaribu kuiba, lakini sanamu hiyo ikawa nzito na nzito zaidi waliposhuka kwenye kilima, na wakalazimika kuiacha msituni. Baadaye iligunduliwa na wanakijiji wa eneo hilo, ambao pia walijaribu kuinua, lakini tena sanamu hiyo ilionekana kuwa nzito sana.

Msichana alitokea ghafla na kuwaambia kuwa inaweza kubebwa tu na mabikira 40, na hii ilithibitika kuwa kweli, kwani wasichana wanaohitajika walisafirisha sanamu hiyo kwa urahisi hadi chini ya mlima ambapo ghafla ikawa haiwezi kusonga tena. Wanakijiji waligundua kwamba hapa ndipo Lady Xu alipotaka sanamu yake ibaki, na kwa hivyo tovuti ya hekalu iliwekwa. Ndani, hekalu ni kaleidoscope ya rangi ya kupendeza, taa ya taa, na uzani wa neon, lakini ni tovuti kuu ya hija kwa familia zote za Wachina na Kivietinamu, ambao huleta nguruwe wote waliokaangwa kutoa badala ya neema ya Lady.

Kituo changu cha mwisho ni juu ya mlima, kutoka ambapo maoni yenye msukumo wa digrii 360 yananipa mtazamo mwingine wa jinsi Mekong inavyoamuru kila nyanja ya maisha hapa. Sehemu kubwa za ardhi ziko chini ya maji, wakati njia za maji zilizopindika na mishale-moja kwa moja, mifereji iliyotengenezwa na wanadamu inaelekea mbali kwa umbali usiofaa, kingo zao zimefungwa na nyumba zilizopigwa, boti zilizojaa kila mahali kando. Kusini na magharibi, milima mingine inaashiria mpaka na Kambodia na ukingo wa eneo la mafuriko. Kuanzia hapo, maisha ni tofauti kiasili, yanatawaliwa na hali zingine za asili na ina watu wenye tamaduni tofauti. Delta ya Mekong ni ulimwengu kwa yenyewe, wa kigeni kwa karibu kila maana, umejaa vituko, sauti, na harufu ambayo yote huibua kiunga chake kisichoweza kufahamika na Mama wa Mito.

Jeremy Tredinnick, mwandishi wa habari wa kusafiri na mhariri aliyezaliwa Uingereza, ametumia miaka 20 iliyopita kuchunguza Asia kutoka nyumbani kwake Hong Kong. Ameshinda tuzo kama mhariri mkuu wa jarida la Action Asia na mhariri mkuu wa Silk Road, Morning Calm, na majarida ya Nasaba, na anachangia hadithi na picha kwa machapisho mengi ya juu ya safari, pamoja na TIME, Burudani + Burudani, na Msafiri wa Condé Nast . Mpendaji wa marudio isiyo ya kawaida na utamaduni chini ya kitovu cha watalii nchini, katika miaka ya hivi karibuni Jeremy ameandika, akapiga picha, na kuhariri miongozo ya kitamaduni na kihistoria kwa Kazakhstan, Barabara ya Silk, Mongolia, na Mkoa wa Xinjiang wa China.

www.ontheglobe.com