Utafiti wa kwanza wa ndani wa ndege wa 100% wa uzalishaji endelevu wa mafuta ya anga kwenye ndege ya abiria uzinduliwa

• Mradi wa upainia wa 'Chafu na Athari ya Hali ya Hewa ya Mafuta Mbadala' (ECLIF3) ulizinduliwa
• Utafiti huo utafanywa kwa kutumia ndege ya Airbus A350-900 inayotumiwa na injini za Rolls-Royce Trent XWB
• Uchunguzi wa injini za kusafisha mafuta ulianza katika vituo vya Airbus huko Toulouse, Ufaransa, wiki hii

Timu ya wataalam wa anga wamezindua utafiti wa kwanza wa uzalishaji wa angani kwa kutumia 100% ya mafuta endelevu ya anga (SAF) kwenye ndege ya abiria ya kibiashara ya mwili mzima.

Airbus, Kituo cha utafiti cha Ujerumani DLR, Rolls-Royce na mtayarishaji wa SAF Neste wameungana kuanza mradi wa upainia wa 'Uzalishaji na Athari ya Hali ya Hewa ya Mafuta Mbadala' (ECLIF3) inayoangalia athari za 100% SAF juu ya uzalishaji wa ndege na utendaji.

Matokeo kutoka kwa utafiti - kufanywa ardhini na hewani kwa kutumia ndege ya Airbus A350-900 inayotumiwa na injini za Rolls-Royce Trent XWB - itasaidia juhudi zinazoendelea hivi sasa katika Airbus na Rolls-Royce kuhakikisha kuwa sekta ya anga iko tayari kwa matumizi makubwa ya SAF kama sehemu ya mpango mpana wa kuinua tasnia hiyo. 

Uchunguzi wa injini za kusafisha mafuta, pamoja na ndege ya kwanza kukagua utangamano wa utumiaji wa 100% SAF na mifumo ya ndege, ilianza katika vituo vya Airbus huko Toulouse, Ufaransa, wiki hii. Hizi zitafuatiwa na mitihani ya uzalishaji wa ndege inayovunjika ardhini kwa sababu itaanza Aprili na kuanza tena kwenye msimu wa vuli, ikitumia Falcon 20-E 'kukimbia ndege' ya DLR kutekeleza vipimo vya kuchunguza athari za uzalishaji wa kutumia SAF. Wakati huo huo, vipimo zaidi vya ardhi vinavyopima uzalishaji wa chembechembe zinawekwa kuonyesha athari ya mazingira ya matumizi ya SAF kwenye shughuli za uwanja wa ndege. 

Uchunguzi wote wa kukimbia na ardhini utalinganisha uzalishaji kutoka kwa matumizi ya 100% SAF iliyozalishwa na teknolojia ya HEFA (mafuta ya mafuta na asidi ya mafuta) dhidi ya wale wanaotokana na mafuta ya taa na mafuta ya taa yenye sulfuri ya chini. 

SAF itatolewa na Neste, muuzaji anayeongoza wa ulimwengu wa mafuta endelevu ya anga. Upimaji wa ziada na uchambuzi wa tabia ya uzalishaji wa chembe wakati wa upimaji wa ardhi utatolewa na Chuo Kikuu cha Uingereza cha Manchester na Baraza la Utafiti la kitaifa la Canada

"SAF ni sehemu muhimu ya azma ya Airbus kukamua tasnia ya anga na tunafanya kazi kwa karibu na washirika kadhaa kuhakikisha mustakabali endelevu wa kusafiri kwa ndege," alisema Steven Le Moing, Meneja Mpya wa Programu ya Nishati, Airbus. “Ndege kwa sasa zinaweza kufanya kazi kwa kutumia mchanganyiko wa kiwango cha juu cha 50% ya SAF na mafuta ya taa; ushirikiano huu wa kusisimua hautatoa tu ufahamu juu ya jinsi injini za gesi-turbine zinavyofanya kazi kwa kutumia 100% SAF kwa nia ya uthibitisho, lakini kutambua upunguzaji wa uzalishaji unaowezekana na faida za mazingira za kutumia mafuta kama hayo katika kukimbia kwenye ndege ya kibiashara pia. "

Dk Patrick Le Clercq, Meneja wa Mradi wa ECLIF katika DLR, alisema: "Kwa kuchunguza 100% SAF, tunachukua utafiti wetu juu ya muundo wa mafuta na athari za hali ya hewa kwa kiwango kipya. Katika kampeni za utafiti zilizopita, tayari tulikuwa na uwezo wa kuonyesha upunguzaji wa masizi kati ya mchanganyiko wa 30 na 50% ya nishati mbadala, na tunatumahi kuwa kampeni hii mpya itaonyesha kuwa uwezo huu sasa ni mkubwa zaidi.

"DLR tayari imefanya utafiti wa kina juu ya uchambuzi na modeli na pia kufanya majaribio ya ardhini na ya ndege kwa kutumia mafuta mbadala na ndege ya utafiti ya Airbus A320 ATRA mnamo 2015 na mnamo 2018 pamoja na NASA." Simon Burr, Mkurugenzi Maendeleo ya Bidhaa na Teknolojia, Rolls- Royce Civil Anga, iliongeza: "Katika ulimwengu wetu wa baada ya COVID-19, watu watataka kuungana tena lakini wafanye hivyo kwa njia endelevu. Kwa kusafiri umbali mrefu, tunajua hii itahusisha utumiaji wa mitambo ya gesi kwa miongo kadhaa ijayo. SAF ni muhimu kwa utenguaji wa safari hiyo na tunaunga mkono kikamilifu upeo wa upatikanaji wake kwa tasnia ya anga. Utafiti huu ni muhimu kusaidia kujitolea kwetu kuelewa na kuwezesha matumizi ya 100% SAF kama suluhisho la uzalishaji wa chini. "