Kufilisika kwa Mesa Air Group kutaongeza shinikizo kwa wabebaji wa baharini wa Hawaii kupandisha nauli, wataalam wa ndege walisema.
Mesa yenye makao yake Phoenix, mmiliki wengi wa go! Mashirika ya ndege ya Mokulele, yaliyowasilishwa kwa upangaji upya wa Sura ya 11 huko New York jana katika juhudi za kupunguza meli zake za Bara.
Mesa alisema kuendelea kwa kufilisika hakujumuishi kwenda! Mokulele, ambayo itaendelea kuruka ratiba yake kamili ya ndege.
Lakini mwanahistoria wa tasnia ya usafiri wa anga Peter Forman alisema carrier wa interisland amepoteza pesa kila wakati tangu kuzinduliwa kwake 2006.
Mesa inaweza kupata shida kutoa ruzuku kwa hasara za baadaye wakati wa ulinzi wa kufilisika, na kulazimisha kwenda! Moku-lele kupandisha bei za tikiti, Forman alisema.
"Kunaweza kuwa na motisha ya ziada kwa kwenda! Mokulele kupata faida haraka kupitia nauli za juu, "Forman, mwandishi wa kitabu cha 2005" Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines. "
Katika miezi ya hivi karibuni, nauli za ndani zimekuwa zikipanda juu kufuatia kuongezeka kwa bei ya mafuta, kupungua kwa uwezo na kuungana kwa Oktoba kati ya Mesa's go! shirika la ndege na Mashirika ya ndege ya Mokulele.
Tangu muunganiko huo, ambao ulimpa Mesa hisa asilimia 75 na Shirika la Ndege lenye makao yake Indianapolis sehemu ya asilimia 25 katika shirika la ndege la ndani, nauli ya njia moja iliyochapishwa chini kabisa imeongezeka kwa $ 9 hadi $ 58.
Nauli za sasa ni karibu mara mbili ya bei ya utangulizi ya $ 29 ya miaka mitatu iliyopita wakati Mesa ilizindua nenda!
Bob McAdoo, mchambuzi wa shirika la ndege na Nashville, Avondale Partners LLC ya makao makuu ya Tenn, alisema hatashangaa ikiwa nauli za interisland zitapanda tena $ 5 katika kipindi cha karibu.
Lakini McAdoo alisema haoni nauli ikipanda zaidi kwa sababu ya ushindani kutoka kwa shirika kubwa la ndege la Hawaiian Airlines.
Alibainisha kuwa muungano kati ya go! na Mokulele alileta busara katika soko la ndani.
"Wateja wangependa kulipa nauli ya $ 39 na $ 29 lakini nauli ya $ 39 sio busara," McAdoo alisema.
"Unapokuwa na nauli ya $ 39 mtu atakwenda nje ya biashara."
Mesa alisema kufungua kwake kufilisika kunachochewa na utelezi wa ndege katika meli zake za Bara.
Mesa - ambayo iliorodhesha mali ya $ 975 milioni na deni la $ 869 milioni wakati wa kufungua kufilisika - ilisema inamiliki au kukodisha ndege 178, ambazo hutumiwa kutoa huduma za anga za mkoa kwa washirika kama United Airlines, Delta Air Lines Inc. na Kikundi cha Shirika la Ndege la Amerika. Inc.
Miongoni mwa wadai ni Benki ya Hawaii, ambayo inadaiwa dola milioni 11 kwa kukodisha ndege.
Mesa alisema imechukua ndege zake 52 kutoka kwa huduma katika miaka ya hivi karibuni kwani wabebaji wakuu wa urithi wamepunguza huduma zao za anga za mkoa.
Mesa alisema ina mpango wa kuegesha ndege zingine 25 ifikapo Mei.
"Utaratibu huu utaturuhusu kuondoa ndege nyingi ili kukidhi mahitaji yetu na kutupa kubadilika kwa kulinganisha biashara yetu na soko la ndege la kikanda linalobadilika," Mkurugenzi Mtendaji wa Mesa Jonathan Ornstein alisema katika taarifa ya habari.
"Baada ya kuzingatia kwa uangalifu, kampuni iliamua kuwa kufungua jalada la Sura ya 11 kunatoa njia bora zaidi na bora ya urekebishaji na athari ndogo kwa biashara na wateja wetu."
Scott Hamilton, mshauri wa tasnia ya anga ya Washington, anaamini kuwa kufilisika kwa Mesa kunaleta changamoto za kwenda! Mokulele.
Ingawa nenda! Mokulele amejitenga kisheria na Mesa, Hamilton alibaini kuwa Mesa bado inafadhili shughuli za mtoa huduma wa eneo hilo kwa sababu hiyo! Mokulele hana faida.
Katika kuwasilisha kwake, Mesa alisema inatarajia kuvunja hata nusu ya kwanza ya mwaka huu.
Hamilton ameongeza kuwa Mesa ina umiliki mdogo wa pesa kwa kampuni ambayo inazalisha karibu dola bilioni 1 kwa mapato kila mwaka.
Jalada la Mahakama ya Kufilisika linaonyesha kuwa Mesa ana pesa taslimu na pesa taslimu kama 31.3 Septemba, ambayo ni chini kutoka milioni 30 ya mwaka uliopita.
"Sioni jinsi (nenda! Mokulele) anaweza kuepuka kuathiriwa na kufilisika kwa mzazi kwa mtindo fulani," Hamilton alisema.
