Utalii wa Ulaya ni thabiti mbele ya imani ndogo ya watumiaji

Sekta ya utalii ya Ulaya ilifanikiwa kustahimili msimu mwingine wenye changamoto kwani mfumuko wa bei unaozidi kuwa mbaya na uhaba wa wafanyikazi ulitishia kupona. Mashirika ya ndege ya Ulaya yaliendelea vyema, huku safari za ndege za Agosti zikipungua kwa asilimia 11 tu ikilinganishwa na 2019. Data ya kutia moyo inaonyesha mtazamo chanya wa 2022, huku eneo hilo likitarajiwa kurejesha takriban 75% ya kiasi cha safari za ndani za 2019 mwaka huu.

Hii ni kwa mujibu wa toleo la hivi punde zaidi la ripoti ya robo mwaka ya 'Mielekeo ya Utalii na Matarajio ya Ulaya' kutoka kwa Tume ya Kusafiri ya Ulaya (ETC), ambayo inatabiri kuwa safari za Uropa zitaendelea katika miezi iliyosalia ya 2022, zikiongozwa na usafiri unaozingatia gharama na unaotokana na thamani.

Hata hivyo, majira ya baridi hayatakuwa na vitisho vyake kama mdororo unaokuja na mfumuko wa bei wa juu kote Ulaya itapima matumizi ya watumiaji na mahitaji ya utalii, ikichelewesha lakini haitaharibu ahueni. Vita vya muda mrefu vya uchokozi vya Urusi nchini Ukraine na vikwazo vya ziada vya usafiri na marufuku kwa watalii wa Urusi kote Ulaya pia vitarudisha nyuma ahueni katika Ulaya Mashariki.

Akitoa maoni yake baada ya kuchapishwa kwa ripoti hiyo, Luís Araújo, Rais wa ETC, alisema: “Utalii wa Ulaya unathibitika kuwa na uwezo wa kustahimili mfumuko wa bei. Ingawa mzozo wa gharama ya maisha unawafanya wengi kubadili mtazamo wao wa kusafiri, haikatishi tamaa yao ya kuchunguza Ulaya kabisa. Usafiri wa masafa mafupi utakuwa tegemeo la sekta hii katika miezi ijayo, kwani wasafiri wengi huchagua safari fupi na za karibu zaidi. Tunapoendelea kukabiliana na changamoto zinazoletwa na kutokuwa na uhakika duniani, ni muhimu kujenga upya sekta ambayo inaweka uendelevu mbele ya akili.

Uaminifu mdogo wa watumiaji kuendesha usafiri wa masafa mafupi

Katika kukabiliwa na kutokuwa na uhakika wa kiuchumi na kupanda kwa mfumuko wa bei, ETC inatabiri kuwa wasafiri watapendelea safari za masafa mafupi, ambazo huwa za kiuchumi zaidi. Septemba hii, imani ya watumiaji nchini Ufaransa ilipungua kwa miaka tisa. Mitindo kama hiyo pia imeshuhudiwa katika masoko mengine makubwa ya chanzo, kama vile Uingereza na Ujerumani.

Kwa jumla, bei ya likizo itakuwa sababu kuu ya kuamua kwa kaya wanapokabiliana na kuwa na mapato kidogo yanayoweza kutumika. Hii inaweza kuwa na manufaa kwa Ulaya kwani likizo za ndani ya Ulaya, pamoja na usafiri wa ndani, huwa na bei nafuu kuliko njia mbadala za usafiri wa muda mrefu. Usafiri wa masafa mafupi kwa sasa unajumuisha karibu 72% ya jumla ya watu waliotembelewa barani Ulaya na unatazamiwa kukua kwa umaarufu kwa muda uliosalia wa mwaka.

Wafanyabiashara wa likizo wa Kimarekani hutumia dola yenye nguvu ya Marekani

Usafiri wa masafa marefu hadi Ulaya bado umeshuka moyo sana, unatatizwa na vikwazo na hisia hasi kutoka Asia na Pasifiki. Soko la Uchina, haswa, limeonyesha maendeleo madogo kuelekea ahueni kwa sababu ya kuondolewa polepole kwa vizuizi vya kusafiri.

Sio matumaini yote yanayopotea kwa usafiri wa masafa marefu, hata hivyo, kwani utalii wa kupita Atlantiki unaimarishwa kutoka kwa watalii wa Marekani wanaonufaika na nguvu ya dola ya Marekani - ambayo imethaminiwa karibu 20% dhidi ya euro katika mwaka uliopita.

Dola iliyoimarishwa tayari imethibitisha njia ya kuokoa maisha kwa nchi nyingi za Ulaya, na data ya hivi karibuni inaonyesha kuwa nchi tatu kati ya tano zinazoripoti zimepata angalau 70% ya kiasi cha safari za Marekani za 2019 hadi sasa mwaka huu. Idadi ya maeneo ya kutembelea yalizidi mahitaji ya usafiri ya 2019. Uturuki (+61%) ilishuhudia kurudi nyuma kwa nguvu zaidi, ikifuatiwa na Ureno (+17%), Lithuania (+7%), Montenegro (+6%) na Poland (+6%).