Chama cha Wanamaji wa Uropa: Ryanair kwenye kozi ya makabiliano, tena

Hii itakuwa majira ya pili ya machafuko ya viwanda mfululizo kwa Ryanair na sababu za msingi zinaonekana sawa, na zinajulikana na zile za mwaka jana: Ukosefu wa Ryanair kufanya mazungumzo ya kweli ya kijamii na wafanyikazi wake.

"Mwaka mmoja ulitosha kwa Ryanair kupata na kukuza mashirika mawili ya ndege - Malta Air na Ryanair Sun huko Poland - na kununua ya tatu - Laudamotion huko Austria," anasema. Jumuiya ya Cockpit ya Uropa (ECA) Katibu Mkuu Philip von Schöppenthau. "Lakini kwa wakati huu wote Ryanair imeshindwa kujadili Mikataba ya Kazi ya pamoja inayotarajiwa kwa muda mrefu (CLA) na wafanyikazi wake katika nchi kadhaa kuu. Kuboresha uhusiano na wafanyikazi wake inaonekana wazi kuwa imehamia mahali pa chini kwenye orodha ya kipaumbele. "

Katika muktadha wa sasa nyeti sana wa machafuko ya kijamii, Ryanair inaonekana kuwa imechagua tena njia inayopenda: makabiliano. Kampuni hiyo ilitoa onyo la kupunguzwa kwa kazi, lakini ni wachache katika tasnia hiyo wanaamini na haki inayotolewa na shirika la ndege. Vitisho tofauti tofauti vinakumbusha mwaka jana, uliofanywa baada ya marubani 100 wa Ireland kuondoka. Walakini, na mpango wa kuruka wa siku zijazo mkubwa kuliko wa mwaka huu, hata kwa kuchelewa kuwasili kwa ndege za 'ukuaji' 737 MAX, na usimamizi ukiendelea kupata marubani, ni ngumu kuona maonyo haya yanayobadilika kila wakati ya ziada ya rubani kama ya kweli.

"Hatushangazwi na onyo hili la Ryanair," anasema Rais wa ECA Jon Horne. "Tishio jipya pia linakumbusha kufungwa kwa kituo cha Eindhoven - hatua ya kulipiza kisasi dhidi ya marubani na wafanyakazi wa cabin kwenye mgomo. Hii inaonekana kuwa njia pekee ya masuala ya viwanda ambayo usimamizi wa sasa unajua. "

Ryanair anadai kuwa ratiba yao ya shughuli na vyama tofauti ni changamoto, wakati vyama kutoka nchi kadhaa vimejitolea kukutana kwa pamoja ili kujadili mambo ya kawaida ya CLA, na hivyo kuongeza ufanisi kwa kampuni. Badala yake, Ryanair alichagua njia ya kipande na akaanzisha seti ya mazungumzo sawa na vyama tofauti vya wafanyikazi - wafanyikazi wa kabati na vyama vya majaribio - katika nchi anuwai za EU ambapo kampuni inafanya kazi. Matokeo hadi sasa ni kwamba ni vyama vya wafanyikazi 3 tu vya majaribio huko Uropa (Italia, Ubelgiji na Ureno) vimesaini CLAs kamili zaidi, na kuacha maelfu ya wafanyikazi wa Ryanair kote Ulaya bado bila kinga kwa sheria, masharti na matumizi ya haki za kazi.

Zaidi ya mwaka mmoja uliopita Ryanair aliahidi kutekeleza sheria ya wafanyikazi wa ndani, kujadili CLA za maana kwa wafanyikazi wake wote, na alitangaza itatoa uwezekano kwa waajiriwa / makandarasi kuajiriwa moja kwa moja. Ahadi hii haijatimizwa bado.

"Mikataba ya Utambuzi na vyama vya wafanyakazi na mikataba ya sehemu (kwa mfano juu ya uzee) ambayo Ryanair ilifikia msimu uliopita wa joto ilitosha kununua shirika la ndege kwa muda, lakini haijatumiwa kupata amani ya kudumu ya viwanda na mustakabali endelevu wa shirika hilo. Vitisho vilivyojificha kwa wafanyikazi katika wiki zilizopita, kwa masikitiko, bado ni onyesho lingine la kupuuza wafanyikazi wake na mazungumzo ya kijamii. Je! Usimamizi haujasoma chochote - au ni sugu tu kwa mabadiliko ya kweli? ”, Anauliza Philip von Schöppenthau, Katibu Mkuu wa ECA.

"Pamoja na muhtasari wa fursa za siku za usoni za kuongezeka kwa umoja na utupaji wa kijamii tayari unaonekana katika Malta Air na Ryanair Sun, haishangazi marubani wamesimama kuhakikisha makubaliano yao, haki za wafanyikazi, na ahadi za hapo awali kutoka kwa shirika la ndege zitaheshimiwa," anasema Rais wa ECA Jon Horne.