Ndege za roketi za Suborbital za aina iliyopangwa na Bikira Galactic - na biashara zingine za utalii za nafasi - zitakuwa na mzigo mdogo wa kaboni kuliko safari za kawaida za ndege, kulingana na Shirika la Anga la Uropa.
Ndege ya Kimataifa inaripoti kuwa utafiti wa awali wa ESA unaonyesha uzalishaji mdogo wa CO2 kwa kila abiria kwenye ndege ya suborbital kuliko inavyoweza kutolewa na uvukaji wa transatlantic katika ndege ya watu wengi. ESA bado haiko tayari kutoa maelezo, hata hivyo, na ina mpango wa kuchunguza kwa undani zaidi.
"Sitaki kutoa takwimu zetu kabla hatujafanya kazi ya kina zaidi," Geraldine Naja-Corbin wa ESA aliambia kongamano wiki iliyopita.
Sehemu fulani ya ndege ya suborbital ingekuwa na trafiki ya balistiki nje ya anga, na chombo cha angani kinasafiri haraka sana na chini ya viwango vya chini sana - visivyo na maana. Hii ndio sababu satelaiti zinaweza kusafiri kote ulimwenguni kwa miaka bila kutumia msukumo (na kutotoa kaboni). Kwa hivyo hakuna kitu kinachopingana na anga juu ya ndege ya mpira inayotoa kutolea nje kidogo kuliko kawaida katika anga, ambapo ndege lazima iendelee kutia wakati wote kushinda upinzani wa hewa.
Hiyo ilisema, ili kufikia kasi ya ndoa ndogo na kupata juu ya anga katika nafasi ya kwanza roketi ya watalii lazima itumie nguvu nyingi. Awamu ya mpira wa miguu ya huduma zilizopangwa sasa kama vile Virgin Galactic itakuwa fupi kabisa, pia - lakini basi hizi sio safari za mahali kwa mahali, kwa hivyo kulinganisha kwa CO2 sawa kwa kila maili ya abiria haiwezekani. (Ndege za Virgin Galactic zitaondoka na kurudi ardhini mahali hapo hapo, uwanja wa ndege wa New Mexico.)
Halafu, ikiwa mtu anataka kuchagua, mtu anaweza kutambua kuwa kwa safari ya kawaida ya utalii wa nafasi mteja wa kawaida atafanya safari ndefu kwa ndege ya kawaida kwenda na kutoka kituo cha uzinduzi, na labda kabla ya kupata mafunzo. Watu kama hao huruka sana hata hivyo.
Bado, ikiwa ESA iko sawa juu ya alama ya kaboni ya ndege za nafasi-joyride, inaweza kuonekana kuwa inawezekana kwamba magari yanayofaa ya angani - yenye uwezo wa kuruka angani zaidi kutoka London hadi Sydney, sema - hayangekuwa tu haraka kuliko kawaida moja, lakini uwezekano wa kijani kibichi pia.
Kwa bahati mbaya usanidi mkubwa tu wa magari kama haya kwa sasa ni roketi za hatua nyingi bila uwezo wowote wa kutua (na eneo la malipo likiwa limejaa vichwa vya nyuklia). Uzao wa sasa wa bodi ya kuchora ya spaceplanes za watalii hautafanya safari ndefu, angalau kuanza.
Bado, sio tu kuna kejeli nyepesi katika wazo kwamba kombora la nyuklia linaweza kuwa kijani kuliko ndege ya ndege; pia kuna barua ya kupendeza kwamba shughuli za usafirishaji za Richard Branson zinaweza kuwa zimepata rangi kidogo ya kijani kibichi kutoka kwa Bikira Galactic, ya vitu vyote. Ndege za ndevu zinaweza kuwa sawa juu ya juhudi za biz kingpin za kufanya mashirika yake ya ndege kuwa rafiki - au kwa vyovyote wape muonekano kama huo - hayajafanikiwa hadi sasa.
kuna
